Раскоксовка двигателя камри 40

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У меня был расход 2.5 литра на 10 000км
.покупал масло на долив.
Так и продал.
Новому владельцу все рассказал это его не смутило.
Пробег был 70 000км.
Щас у меня 50 -ка с пробегом 28 000км.
Так вот с сентября как я её купил я проехал я проехал 3000 км.и расход масла тоже есть .не такой правда но он всё же есть.

Ничего не делай.
Купи ты эти 2 литра .
Просто почаще щуп вытаскивай.
И в дальнюю поездку с собой масло бери

Ничего не делай.
Купи ты эти 2 литра .
Просто почаще щуп вытаскивай.
И в дальнюю поездку с собой масло бери

у меня также примерно жрёт. литр на 3 тыс. Причём я её такой и купил. За 40тыс что наездил не увеличился

Раскоксовку я не делал, и надеюсь к этому дело не дойдет, масло жрет стабильно. Короче говоря я с данными проблемами не сталкивался, как купил машинку, так все в порядке в принципе. Резину только поменял, ну и масло. На сайте нашел больше информации про свой двигатель [ссылка] , японцы конечно красавчики, ничего не скажешь. Да и машинка Rav4 меня полностью устраивает, не вижу даже смысла менять.

Пробег 180 тыс, моих 100 тыс за 6 лет. Менял прокладку клапанной крышки, не понравился внешний вид изнутри, лаковый налет, мази и грязи небыло, масло меняю через 5-6 тыс, преимущественно Petro Canada SS 5w30. Расход масла в районе 1,5-2,0 литров в зависимости от езды (трасса или город). Решил раскоксовать своими руками, заказал Greenol Reanimator Pro, BG109. Прогрел, залил BG109 и час крутилась 800-1500 оборотов. Потом заглушил, вывернул свечи, залил Greenol Reanimator Pro по 100 мл в каждый цилиндр, свечи наживил. Через 20 минут шевелил за ремень туда-сюда. Через час мотор остыл, свечи вывернул, весь нагар на свечах как махра, легко очистился старой зубной щеткой. Остатки выкачал шприцом из цилиндров, 250 мл. Остальное 150 мл утекло в поддон. Старое масло слил через пробку. Чернущее как гудрон. Не меняя масляный фильтр залил промывочное масло Лукойл 5w30, накрыл колодцы тряпкой, провернул стартером несколько раз, остатки шлама вылетели. Продул колодцы, старые очищенные свечи завернул, все собрал. Заводилась долго, раза с пятого. Но завелась. Дым такой стоял что пришлось погулять минут 15. После заглушил, слил промывочное масло, заменил масляный фильтр, залил свежее масло. И готово. Проездил с мая по ноябрь, долил всего литр на 5 тысяч. На зиму снова решил промыть BG109, но без Гринола. Залил, катался час по городу на средних оборотах, приехал в масленку, слили чернущее масло, залили промывочное, покрутили 15 минут и снова слили, заменили масл фильтр и снова Petro Canada SS 5w30. Посмотрю сколько расход масла будет. P.S. : в промывки типа Лавра и прочей дешевой хрени не верю, деньги на ветер. Димексид это сильно, но ведет к замене всех прокладок и сальников в моторе при неосторожности и жрет краску - как то капиталить не хочется еще. А Greenol Reanimator Pro / BG109 проверил на себе, работает. Теперь там где был лак - чистая горловина. Дорого - нет, времени потратите целый день - да. Чистка мотору не повредит - да. Метал не восстановит, но грязь уберет. Проверил на себе.

Раскоксовка двигателя V40 2.4

Добрый день! Camry V40 2.4 - повышенная компрессия (1 - 15.5 кг/см2 ; 2 - 15.5 кг/см2 ; 3 - 16 кг/см2 ; 4 - 15 кг/см), сильный жор масла (5W-40 порядка литра-полтора на 1 тыс. км), пробег под 200 тыс. км. Вероятней всего, что двигатель перегрели и закоксовались кольца. В двигатель решил не лезть, а по рекомендациям знакомых попробовать раскоксовать при помощи присадок.
Кто что может подсказать по этому поводу? Какой присадкой лучше воспользоваться? XADO, Nanoprotec, Lavr, Bardahl (у нас правда редкость).

0 0

24 12

1 2

друзьям и себе делал так: утром прогреваю авто, потом на яму или подьемник, выкручиваю свечи, поршневую прокручиваю, чтобы все поршня посередине и заливаю винс для чистки инжектора, и в течении дня слежу за жидкостью, подливаю, в конце дня все то что не прошло, шприцом откачиваю, сливаю масло, заливаю промывочное, 15мин работает, заливаю новое и в путь км15-20 со скоростью 90-120.

31 2

Добрый день! Camry V40 2.4 - повышенная компрессия (1 - 15.5 кг/см2 ; 2 - 15.5 кг/см2 ; 3 - 16 кг/см2 ; 4 - 15 кг/см), сильный жор масла (5W-40 порядка литра-полтора на 1 тыс. км), пробег под 200 тыс. км. Вероятней всего, что двигатель перегрели и закоксовались кольца. В двигатель решил не лезть, а по рекомендациям знакомых попробовать раскоксовать при помощи присадок.
Кто что может подсказать по этому поводу? Какой присадкой лучше воспользоваться? XADO, Nanoprotec, Lavr, Bardahl (у нас правда редкость).

0 0

24 12

31 2

Повышенная компрессия - это значит масло в цилиндрах.Кольца маслосъемные залегли, да ещё возможно с колпачков подливает. Кольца масло не снимает и из-за этого повышенная компрессия. Пробуй раскоксовку, если не получится, то ремонт двигателя или тачку на продажу.

193 18

ЛАВР

Рекомендую ЛАВР(новый с промывкой) Кольца менять не надо ни в коем случае.(все новые из консервных банок) Компрессия у вас отличная.Жор масла через МСК их можно поменять если двигатель перегрели.Так же рекомендую снять клапанную крышку и все промыть под ней(маслоотделитель)очисти телем карбюратора.Проверь не капает ли где масло под машиной.Есть ли дым при газовании.Там тебе уже рассказали порядок раскоксовки добавлю после того как налил на поршня их желательно шевелить чуток(за гайку шкива коленвала) каждые 3 часа это усилит эффективность Замени фирму масла(бывает горит само масло ) На фото ЛАВР новый,крышка клапанная грязь(поэтому масло вылетает в воздуховод а не конденсируется на сеточке маслоотделителя и не стекает в картер. Инструкция по раскаксовке,читай

Миниатюры

Раскоксовка двигателя V40 2.4

Добрый день! Camry V40 2.4 - повышенная компрессия (1 - 15.5 кг/см2 ; 2 - 15.5 кг/см2 ; 3 - 16 кг/см2 ; 4 - 15 кг/см), сильный жор масла (5W-40 порядка литра-полтора на 1 тыс. км), пробег под 200 тыс. км. Вероятней всего, что двигатель перегрели и закоксовались кольца. В двигатель решил не лезть, а по рекомендациям знакомых попробовать раскоксовать при помощи присадок.
Кто что может подсказать по этому поводу? Какой присадкой лучше воспользоваться? XADO, Nanoprotec, Lavr, Bardahl (у нас правда редкость).

0 0

24 12

1 2

друзьям и себе делал так: утром прогреваю авто, потом на яму или подьемник, выкручиваю свечи, поршневую прокручиваю, чтобы все поршня посередине и заливаю винс для чистки инжектора, и в течении дня слежу за жидкостью, подливаю, в конце дня все то что не прошло, шприцом откачиваю, сливаю масло, заливаю промывочное, 15мин работает, заливаю новое и в путь км15-20 со скоростью 90-120.

31 2

0 0

24 12

31 2

Повышенная компрессия - это значит масло в цилиндрах.Кольца маслосъемные залегли, да ещё возможно с колпачков подливает. Кольца масло не снимает и из-за этого повышенная компрессия. Пробуй раскоксовку, если не получится, то ремонт двигателя или тачку на продажу.

193 18

ЛАВР

Миниатюры

по моему Вы не совсем правильно поняли смысл раскоксовки.Это делается не через систему смазки,а через систему питания.

Выкрутил свечи, выставил поршни примерно на одну высоту, залил из шприца химию,
подождал какое-то время, покачал поршни вверх вниз немного, подождал ещё
выкачал из цилиндров , в которых осталось остатки химии
продул без свечей, с помощью стартера цилиндры
ну а дальше смену масел я описал выше
Другие способы не через систему питания не через систему зажигания мне не известны

После замены колец прошло полгода. За это время накатал порядка 8 тыс. км. Первую замену масла сделал при 5 тыс. км. при этом съедено было полуровня. Сейчас пройдено 3 тыс. км и съедено примерно четверть. Считаю приемлемым).
Фото колец, как просили выше, выложу чуть позднее (вроде делал).

Привет всем !
Решил провести раскоксовку колец лавром. Прошу подсказать как обесточить свечи, отсоединять все катушки по отдельности или есть общий разъем (с трамблером было проще). Если можно фото п

Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !

Привет всем !
Решил провести раскоксовку колец лавром. Прошу подсказать как обесточить свечи, отсоединять все катушки по отдельности или есть общий разъем (с трамблером было проще). Если можно фото п

Если хотите сделать раскоксовку, воспользуйтесь лучше вот этим способом (со слов автора):
Лавр это хорошо. Но. если кольца лежат, то замачивать "на ночь" никакого смысла, т.к. вся химия оказывается в поддоне через секунд 20-30. Это занятие на "с утра до вечера". Масло сливать, пробку не закручивать, под поддон тазик (заодно и слышно будет течет/не течет. Вместо Лавра на Тойоте у себя я заливал коктель: 1 ацетон+1 керосин+0,5 масла. Залил - вытекло через сливное в поддоне - залил - вытекло и т.д.. Со временем вытекает не так быстро, потом вообще капать начинает. Нудно болтаться вокруг машины, но надо. ))) Я еще и впускной коллектор снимал и заливал на сколько возможно впускные клапана. Потом отключаем ДПКВ и без свечей крутим мотор, чтобы кака вылетела. А да. масло залить не забываем, можно тоже что и было в движке через фильтр воронку для малярки. У меня вылетела черная скорлупа. Реально кусочки скорлупы. Едем на трассу для отжига. Покатались, отожгли, можно сразу еще одну штуку в двигло от Винс - Wynn's Combustion Chamber Cleaner. Свечи менять не надо, делов на трассе пять минут и почаса "покурить" и километров 5-10 отжечь. А вот потом. Меняем масло/фильтр. Свечи и так в порядке будут. Ну и как бы радуемся, если все прошло удачно, а все пройдет удачно. )))) На той Тойоте был жуткий расход топлива и 300-350 гр. масла на 7,5 тыс.км. Все прошло, а по топливу так вообще очень обрадовало. Только через пару недель на нее нашелся клиент, хотя.
Скажу что сам этот метод использовал на Сиде. Делал с обеда до следующего обеда. Результатом в принципе доволен, но хочу еще раз сделать. Лавр купил, но использовал коктейл, только без масла. В общей сложности пролил литра 4. Потом еле двиг запустил. Наверно мало стартером погонял и плохо проветрил камеру сгорания, да и свечи мокрые поставил. Расход масла стал поменьше, двигатель стал тихо работать и резвее стал, проехал уже тысячи три. При следующей заменен масла еще раз хочу такую процедуру сделать.

Вопрос : можно ли после того как завел машину после процедуры раскоксовки в гараже доехать малым ходом до замены масла, что бы промыть промывочным маслом и т.д.

Я делал раскоксовку на своей Авео. Подьедало (прошу прощения, твердого знака на моём андроиде нет) маслице. Залил на ночь, утром в одном цилиндре сухо. Долил и потом слил. Уже 40 тысяч масло не ест вообще! Двигатель работает тише (субъективно).
Раскоксовывал при 70 тысячах. Причём, Лавр был просрочен. Рекомендую, понравился результат

Привет всем !
Решил отписаться. Сделал раскоксовку колец Лавром по инструкции. Только кое-что добавил от себя. Взял большой флакон Лавра (330 мл.). Получается по 80 мл. на цилиндр. Итак по - порядку:
1. Прогрел двигу до рабочей температуры (80-90 градусов) - 22.00 часа - 10.05.2015г.;
2. Снял пластиковый кожух, пронумеровал катушки маркером (на всякий случай), отключил от них провода, снял и убрал их;
3. Поддомкратил переднее колесо и поставил рычак КП в положение "Д";
4. Выкрутил свечи (хотел замерить компрессию, для этого купил компрессиометр, но сцуко оказался коротким, утром сдал обратно в магазин) для чистоты эксперимента желательно замерить компрессию до раскоксовки;
5. Залил в каждый цилиндр шприцем по 40-50- мл лавра и наживил свечи обратно покачал колесо, качал колесо 2 раза в течение 3 часов.
6. Через 3 часа (01.00 часа - 11.05.2015г.) выкрутил свечи (нагар на них растаял) и долил оставшиеся 30 - 40 мл лавра в каждый цилиндр и снова наживил свечи, покачал колесо, пошел спать.

7. 08.00 - 11.05.2015г. выкрутил свечи - в цилиндрах на поршнях был виден влажный нагар но жижи не было, накрыл тряпкой свечные колодцы, выжал газ до упора и прокрутил стартер 3 раза по 5 с. Трапка стала влажной от бензина и на ней были видны пятна сажи.
8. Собрал все, завел (стартер крутил где-то 10 с) повалил белый густой дым (3-4 мин.) "ДЖЕКИ ЧАН начал матерится", потом малым ходом поехал на СТО (1,5 км ).
9. Слили старое масло (черное). Залили промывочное масло Лукойл, завели "ДЖЕКИ ЧАН сам потух" поработала 15 мин. Слили опять было грязное. Поставили новый фильтр, залили масло Тойота 5-30 (жестяная канистра).
10. Заправился и вышел на бетонный автобан (4 полосы с разделительной) и распедалил ласточку до 170 км/ч. Прошел около 50 км на скорости 150-160 км/ч.

P.S. Выводы делать рано - прошел 250 км масло прозрачное , уровень на месте, двига шепчет, динамика улучшилась. И.А. 2 дня назад протер насадку выхлопа от сажевой полоски, до сих пор чисто, обычно после одной поездки она снова образовывалась. Как-то так. Позже отпишусь.
Всем удачи

А зачем колесо крутил? На неработающем двигле связи между коробкой и двигателем нет, если у тебя автомат конечно.

Toyota camry 2.4 2007 АКПП. Пробег 174650. Стала подъедать заметно масло (если не доливать, то после 6000 км начинает при резком торможении мигать лампочка "низкое давление масла" и щуп показывает уровень масла на минимуме. Масло заливаю оригинальное (по крайней мере на канистре логотип toyota и все признаки оригинальности). Помимо сильного расхода масла на холостых чувствуется подколбашивание работы движка (как бы "знобит" его на ХХ). Подскажите проверенный СЦ, в котором можно устранить эти проблемы с работой двигателя?

Масло ТОЙОТА оригинальное из какой тары? Пластиковая канистра(Европа) или серая жестяная(Япония)? Использовали только его? Долго?

Привет всем !
Решил отписаться. Сделал раскоксовку колец Лавром по инструкции. Только кое-что добавил от себя. Взял большой флакон Лавра (330 мл.). Получается по 80 мл. на цилиндр. Итак по - порядку:
1. Прогрел двигу до рабочей температуры (80-90 градусов) - 22.00 часа - 10.05.2015г.;
2. Снял пластиковый кожух, пронумеровал катушки маркером (на всякий случай), отключил от них провода, снял и убрал их;
3. Поддомкратил переднее колесо и поставил рычак КП в положение "Д";
4. Выкрутил свечи (хотел замерить компрессию, для этого купил компрессиометр, но сцуко оказался коротким, утром сдал обратно в магазин) для чистоты эксперимента желательно замерить компрессию до раскоксовки;
5. Залил в каждый цилиндр шприцем по 40-50- мл лавра и наживил свечи обратно покачал колесо, качал колесо 2 раза в течение 3 часов.
6. Через 3 часа (01.00 часа - 11.05.2015г.) выкрутил свечи (нагар на них растаял) и долил оставшиеся 30 - 40 мл лавра в каждый цилиндр и снова наживил свечи, покачал колесо, пошел спать.

Читайте также: