Рано срабатывает абс на рено логан

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Абсолютно на ровном сухом асфальте срабатывает АБС при торможении до полной остоновки авто. Срабатывание произходит примерно на скорости ниже 5-7км/ч. Комп ошибок не выдаёт. Никто не знает что за хрень такая? Проверяли датчики на колёсах, следующая фигня. Комп на ходу показал одинаковое считывание с ТРЁХ датчиков(показатель скорости у всех одинаковый) лампа АБС не загорается, вернее тухнет после включения зажигания. Если кто сталкивался - помогите пожалуйста. Кулибины Краснодарские безсильны(( Заранее спасибо)
зы: Альтезза 1гфе

если датчики в порядке а блок дает сигнал на гидравлические клапаны для блокировки хотя давать не должен - значит виноват сам блок
меняй блок АБС.

Вспоминай что делал ? Была у меня примерно такая хрень с той разницей, что лампа АBS горела постоянно. Зимой по дури раз семь подряд с ручника развернулся. Скидывание минусовой клеммы не помогало. Нашел диагностический разъем, по книге замкнул два контакта проволочкий – обнулил данные блока АBS. Лампочка больше не тревожила … Пришел к выводу, что блоку АBS глубоко по** на аккум. Проверь фишки шнурков идущие к датчикам, попробуй разомкнуть, почистить контакты.

если человеку посмотрели по диагностике live values датчиков скорости (убедившись что значения верны) на колесах то уж ошибки-то глядели/стёрли (если таковые были) в первую очередь
поэтому скорее всего ни чистка контактов, не сброс ошибок не помогут
или же аффтар темы чего-то не договаривает.

. проверь прочность и правильность установки и ваще наличие шестерёнок, или таких зубчатых колец(не знаю как правильно)
на ступице, с них датчики считывают скорость вращения колеса.
..менял шрус, поставили это колёсико чуть ,чуть криво, полгода мучался..

Возможно проблема в том, что датчик не видит гребенку: или забился, или далеко установлен. Такая беда довольно частое явление.
Вывеси колесо. Подцепи вольтметр к датчику. Крути колесо. Вольтметр должен показать примерно 0,7 вольта. При очень медленном повороте колеса должно изменяться сопротивление (когда датчик видит зуб гребенки), немного, но заметно. Я проверял так датчики цифровым мультиметром. Так и нашел проблему. "спецы" тоже были бессильны.
Если вольтов нету и сопротивление не меняется, то сними его и почисти. И ПРАВИЛЬНО и АККУРАТНО ДО УПОРА (может мешать резиновое кольцо уплонителя! - это мой случай, датчики были просто не до конца установлены) поставь на место.

означает что ошибок АБС не имеет и работает в нормальном режиме; при любой проблеме с датчиком она бы отсигналила лампой
при этом

(рискну предположить что аффтора 3х датчиковая система - на задней оси один)
опять же указывает на исправность датчиков

очевидно отвечающие текст автора не читают, либо читают но отказываются понимать :), ибо :
означает что ошибок АБС не имеет и работает в нормальном режиме; при любой проблеме с датчиком она бы отсигналила лампой
при этом
(рискну предположить что аффтора 3х датчиковая система - на задней оси один)
опять же указывает на исправность датчиков

Может и не отсигналить блок лампой.
Датчики могут быть исправны. Но сигнал при торможении с забитого датчика или не видящего гребенку есть! Он отличен от эталона при низкой скорости. И блок может не считать это ошибкой. Во всяком случае, у меня не считал.

в live values при торможении эту разницу было бы замечательно видно; если те кто со сканнером этого не увидели - значит такие смотрельщики.

Мою машину смотрели в тойота-центре. На фсём фирменном. И других . менее авторитетных сервисах. Несколько месяцев ездил с отключенным абс, с десяток сервисов объездил, если не больше. Пока сам не разобрался. Конечно, за квалификацию сервисерофф я не скажу. ))) Ведь афтар и пишет - на сервисменов надежды нет. тем более - проверить и полностью исключить датчики можно и самому!
Кстати: могут еще суппорта подклинивать.

Ещё раз всем СПАСИБО .

Сразу признаюсь, что в устройстве машины я не силён.. Эту тему с советами дам почитать тому, кто следующий займётся вышеуказанной проблемой.. Очень надеюсь на нужный совет здесь.. Сейчас постараюсь ответить на Ваши вопросы, простыми словами пользователя.

если датчики в порядке а блок дает сигнал на гидравлические клапаны для блокировки хотя давать не должен - значит виноват сам блок
меняй блок АБС.

Спасибо за совет, но буду надеяться, что Вы не правы.. Что то мне подсказывает, что дорого встанет мне блок новый..;)

Вспоминай что делал ? Была у меня примерно такая хрень с той разницей, что лампа АBS горела постоянно. Зимой по дури раз семь подряд с ручника развернулся. Скидывание минусовой клеммы не помогало. Нашел диагностический разъем, по книге замкнул два контакта проволочкий – обнулил данные блока АBS. Лампочка больше не тревожила … Пришел к выводу, что блоку АBS глубоко по** на аккум. Проверь фишки шнурков идущие к датчикам, попробуй разомкнуть, почистить контакты.

Не делал ничего.. такая досталась. менял тормозную жидкость, проблемма не исчезла.. Лампочка у меня нормально загорается и тухнет когда надо. Ошибки были. Стёрли.. Не помогло.

Мне нет смысла недоговаривать, я практически поверил, что этот глюк неисправим. Можно сказать, готов поехать отключить систему, чего делать не совсем не хочется.. Один раз АБС спасла меня от аварии, даже при присутствии этой ошибки в работе системы.

. проверь прочность и правильность установки и ваще наличие шестерёнок, или таких зубчатых колец(не знаю как правильно)
на ступице, с них датчики считывают скорость вращения колеса.
..менял шрус, поставили это колёсико чуть ,чуть криво, полгода мучался..

Спасибо, такого варианта мне не предлогал никто из местных "спецов".

Возможно проблема в том, что датчик не видит гребенку: или забился, или далеко установлен. Такая беда довольно частое явление.
Вывеси колесо. Подцепи вольтметр к датчику. Крути колесо. Вольтметр должен показать примерно 0,7 вольта. При очень медленном повороте колеса должно изменяться сопротивление (когда датчик видит зуб гребенки), немного, но заметно. Я проверял так датчики цифровым мультиметром. Так и нашел проблему. "спецы" тоже были бессильны.
Если вольтов нету и сопротивление не меняется, то сними его и почисти. И ПРАВИЛЬНО и АККУРАТНО ДО УПОРА (может мешать резиновое кольцо уплонителя! - это мой случай, датчики были просто не до конца установлены) поставь на место.

Спасибо, это ещё один новый для меня вариант и соответственно новая надежда на победу!!)))

Имено так и есть.

мне тоже так показалось, и не только мне. Не одни не верили, что в природе существует система АБС из трёх датчиков.

За всяк сервис я бы не стал подписоваться. Сервис-сервису рознь. Кто-то сотрет ошибки, а кто-то кофе попьет да денежку срубит и ни че не сделает. Надеюсь и деверяю только себе родному :)

liquid, обрати внимание, люди дело говорят, проверить стоит. Знал тут одного кулибина, так он шрус поронял, гребенку покосячил в итоге датчик ABS не работал. Гребеночку нах выкинул, лампочку с панели вывернул и хозяину машинку отдал. Потом его чуть не прибили. Не знаешь же сам пишешь, такая досталась. Грязь туда тоже очень часто попадает, особенно при замене пыльника шруса.

Всем доброго дня. Ситуация не понятная, Рено логан при притормаживании сразу начинает работать АБС, тормозов практически нет, что бы остановиться необходимо давить в пол. Ошибок в блоке нет, количество импульсов с колес соответствует(48), кодировка в блоке правильная и по комплектации и по длине окружности колес, При отключении системы АБС тормоза работают прекрасно. Все колеса вращаются нормально, клина нет.Если кто-то сталкивался сообщите, или куда копать. Спасибо.

Ubestridelig

armen1970

shum46

коронки на задних проверяли- все ок. на передних магниты в подшипниках. Сканер видит все колеса без проблем.

shum46

Albert777

shum46

Mad Leo

А почему активируется АБС то? Какой-то сигнал скорости на колесе падает до нуля?
Мне пару меганов попадалось, что насос постоянно в АБС маслает и тормозов не было. Управление выгорало и тот постоянно перекачивал.
Замена насоса решало проблему. Но у Вас надо понимать, что происходит с ним.

Был ягуар. Датчик скорости мозги делал. При торможении скорость на колесе падала в 0 и АБС пытался разблокировать колесо. Хотя блока не было. Можно было бы убиться.

shum46

dimbo

У меня была та же самая ситуация на опеле,причём в реальных данных все датчики показывали скорость(ни один не падал в 0),хотя АБС,как сказал MadLeo пытается растормозить какое-то колесо. При детальном рассматривания оказалось,что одна из гребенок имела трещину. Вероятно сканер просто не успевает показать это изменение скорости,хотя блок его видит. Т.к. у вас спереди магн.подшипники - там тоже может быть косяк. Допросите клиента,может он совсем недавно что-то менял? Ступицу например. С чего всё началось?

Mad Leo

Из этой же истории. Были первые ларгусы. Ступичные подшипники меняли с логана)
Вот тоже был секс))) АБС сходил с ума просто.

shum46

перед делали у нас в сервисе, замена подшипников, Проблема уже давно, авто организации и водителя постоянного нет, допрашивать некого. А вот задние гребенки надо проверить.

Когда-то тема поднималась. Но, прошу простить модераторов - тормоза - дело нешутошное.

Около года замечал, что ИНОГДА, при легком притормаживании на малой скорости, срабатывает ABS, бьет педаль (тых-тых-тых) и машина практически не тормозит.

Так вот, уже с неделю, практически ВСЕГДА, на малой скорости наблюдается такое явление. Причем, бывает прижмешь педаль посильней - все гуд (тормозит как положено), а раз чуть мотоциклиста на перекрестке не подвинул (жал уже упираясь в руль).

На скорости 30+, такого гемороя не наблюдаю.

Ошибок мозгов по абс и есп уже нет. (Косячил как-то правый задний датчик). Но там же система на каждое колесо вроде отдельно. А тут вашпе не тормозит(

Может кто сталкивался? Ато доноров какбэ нету (ну там блок гидравлики подкинуть и т.д.)))

ps Гребенки недавно чистил - без трещин (по крайней мере передние).

У меня была похожая ситуёвина, срабатвал АБС, правда, тормозилось нормально. Чего-то делал с машиной, была на подъемнике, компрессором (воздухом) продул датчики на колесах, все прошло.

Диалогус не пробовал читать? В неисправностях АБС такая беда (UNEXPECTED ABS OPERATION AT LOW SPEED AND LOW
PEDAL FORCE) объяснется.

Кто нибудь может объяснить по-русски, че тута написано?

Ай, ненадо, сам нашел:
УКАЗАНИЯ
Данная жалоба владельца должна рассматриваться только после проведения
полной проверки с помощью диагностического прибора.
ВНИМАНИЕ: регулирование антиблокировочной системой очень
"чувствительно" к слабому сцеплению с дорожным покрытием (при гололеде,
на мокром асфальте и т. д.)
Ощущение вибрации педали тормоза может быть связано с реакцией системы на следующие особые
ситуации:
– Преодоление искусственного выступа на дороге для ограничения скорости движения
("лежащий полицейский").
– Крутой вираж с отрывом заднего внутреннего колеса.
Ощущение вибрации может также быть связано с обычным началом регулирования тормозного усилия
в момент ограничения давления в тормозах задних колес.
Если вибрация вызвана другими причинами, проверьте разъемы колесных датчиков на наличие
микроразрывов, а также установочные зазоры датчиков.

Если стоят шестерни АБС, проверь их на целостность. У меня обе передние шестерни лопнули и голову дурили пока случайно не увидел из ямы, что лопнули.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Хм. Смотрел на датчики передние:
зазоры в норме, разъемы чистые, сопротивление на датчиках при изгибах-постукиваниях-профукиваниях одинаковое - 1,089 кОМА, при вращении колеса на первой передаче - прыгает от 0,8 до 1,6 кОМА, гребенки целые и чистые.
Даже и незнаю, на что теперь думать. если только на зад) Но, слышал, что из-за некой ляктронной колдунной системы, абс задних колес на педаль не отдает.
Поясните кто-нибудь, что за хитрая такая колдунная система.

Кароч, нашел я, наверное, виновника этих странных косяков. Задний правый датчик при замере сопротивления в покое показывал 13 с чем-то кОМ. Странно, что лампочка не загоралась.
Пытался в который раз его достать (молоток и зубило), как после очередного удара сопротивление пришло в норму. Знаю, что это ненадолго. Поэтому, подскажите кто номер датчика. Ремонт, я так думаю, будет невозможен, т.к. после извлечения от него мало что останется)

Это тот который в алюминиевом стакане? Если да, то ломается , оставляя стакан . Саму катушку можно извлечь.

у меня остался исправный датчик АБС правого заднего, только провод обрезан где то посредине (в нем косяк был). Если подходит могу отдать за так. Машинка моя в подписи

РИУ тебе! Поставил, и все гут!

Это датчик от сени 1ф1?
Если да, то кому интересно расскажу: датчики чуть разные (размер считывающего кончика и крепление не такое + у меня был стакан не аллюминевый, а какой-то пластиковый, но диаметр такой же), но становится без проблем, только с креплением надо что-то придумать!

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

На импрезе рано срабатывает АБС. Причем от покрытия под колесами момент срабатывания зависит мало. Начал замечать еще летом - даже родные колеса на 17 с хорошим бриджстоуном блокировались очень рано. На стойки грешить бесполезно, подвеска работает хорошо. Как пришла зима, тормозить машина вообще стала плохо - при боле-менее интенсивном торможении включается абс и машина теряет интенсивность торможения, причем даже на чистом ровном асфальте.

поверить дурить ли абс или нет очень легко: разгоняйтесь до 50 и тормозите с абс от метки. потом предохранитель выньте и повторите эксперимент. несколько раз лучше для усреднения результатов. а то может оказаться что и шины у вас лысые и со скоростью вы жадничаете.

расстояние замеряли. мне тоже казалось что на льду с абс машина не тормозит совсем. когда сделал замеры, оказалась что это иллюзия, тормозной путь был одинаковый, только с абс машину ловить не нужно было
. только в глубоком снегу колеса без абс зарывались и авто тормозило быстрее..но это только по прямой и на однородном покрытии

странные люди))) куча тем с одинаковыми по-сути названиями. АБС!, помогите ! рано срабатывает! не дает тормозить.
Самое интересное, что АБС лишь вспомогательная система, которая срабатывает только лишь при разности угловых скоростей колес. больше ни при каких условиях она сработать не может. ну в очень редких случаях, когда датчик не видит половину зубьев на кольце, да и то АБС быстро соображает, что это неисправность и отключается, зажигая при этом лампу. В данном случае не на АБС надо грешить, а на тормозную систему в целом. возможно какое то колесо блокируется рано из-за закисших направляек суппорта, или выработки на конус тормозного барабана, или еще можно найти массу причин, например передавленый тормозной шланг, который не дает оттока жидкости из рабочего цилиндра, потом при торможении колесо блокируется сразу и намертво. лысая резина, особенности дорожного покрытия в данный мометн..да куча всего. блокировку одного колеса, особенно на скользкой дороге водитель может и не заметить, затоАБС заметит легко! Такшта аффтырь, проверяй ка ты тормоза первым делом!

Была импреза 1.5 2001 года, была такая же беда, особенно когда покрытие было заснеженное или мокрое, машина почти не тормозила, только АБС щелкает и едет себе дальше. Вытаскивал предохранитель и ездил, намного лучше тормозила. Но тут опять же спорный вопрос, типа: шипы или липучка, греть или не греть двигатель, абс или не абс.. Однажды абс очень помогла вырулить. Тебе решать)

Начинать нужно с резины. Мой форь почти не тормозит зимой по гололеду на летнем мишлене, АБС срабатывает при легком касании педали тормоза.
И плюсану Иван Иванычу - состояние тормозов очень важно.

Читайте также: