Range rover evoque буксировка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Примечание
Перед установкой новых прокладок или масляных уплотнений убедитесь в том, что неисправность определена однозначно.
Если утечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполните проверку в ультрафиолетовом свете.

3. Дайте двигателю возможность поработать в течение 15 минут. Выключите двигатель и осмотрите все уплотнения и прокладки на предмет течи, используя 12-вольтовый ультрафиолетовый диагностический набор Master UV Diagnostic Inspection Kit или аналогичное оборудование. Прозрачная ярко-желтая или оранжевая зона указывает на наличие утечки. В случае чрезвычайно малых утечек на их выявление может потребоваться несколько часов.

4. При необходимости создайте давление в главной масляной магистрали, чтобы выявить утечки, вызванные неправильным уплотнением, а также незавернутыми пробками или их отсутствием. Если утечка масла происходит через болты маховика, проверьте наличие герметика на резьбе.

Примечание
В случае извлечения предохранителей и отсоединения электрооборудования возможна регистрация диагностических кодов неисправности (DTC) в блоке управления двигателем (ЕСМ). После выполнения измерений следует стереть коды DTC в памяти, подключив рекомендованную изготовителем диагностическую систему.

Примечание
Проверять давление компрессии следует только при правильно настроенных клапанных зазорах (если их можно отрегулировать). Давление компрессии необходимо проверять при рабочей температуре двигателя. -->

5. Установите дополнительный выключатель стартера в электрическую цепь запуска. При выключенном зажигании, путем использования дополнительного пускового выключателя, проверните коленчатый вал двигателя, сделав не менее пяти тактов сжатия, и запишите самое высокое показание. Запишите приблизительное число тактов сжатия, требуемое для получения самого высокого показания.

6. Повторите проверку на каждом цилиндре, прокручивая коленчатый вал двигателя приблизительно на такое же число тактов сжатия.

7. Установите снятые элементы, выполнив действия в последовательности и соблюдая предписанные моменты затяжки.

Примечание
Существует вероятность попадания частиц нагара между торцом и седлом клапана, что может повлиять на показания давления. Поэтому если при проверке компрессии в цилиндрах будет выявлено низкое давление, установите свечи зажигания, выполните дорожное испытание автомобиля и повторно проверьте эти цилиндры. Если правильное давление восстанавливается, никакие действия не требуются.
Показания давления компрессии считаются соответствующими норме, если самое низкое значение отличается от самого высокого не более чем на 75%.
Если давление в цилиндрах низкое, выполните проверку на предмет утечек, чтобы определить местонахождение неисправности (если слышен подсос воздуха в системе вентиляции картера, причиной могут быть поршневые кольца; если слышен подсос воздуха в системе впуска, причиной может быть впускной клапан или седло; если слышен подсос воздуха в выпускном коллекторе, причиной может быть выпускной клапан или седло. Если показания для двух цилиндров, расположенных рядом, слишком низкие, причиной может быть прогар прокладки головки блока между этими цилиндрами. Это также можно распознать по следам моторного масла в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в моторном масле).

Расход масла двигателем, помимо нормального различия между двигателями, зависит от стиля вождения. Особенно это заметно на протяжении первых 16 100 км при обкатке нового двигателя, или до приработки некоторых внутренних деталей. Автомобили, эксплуатируемые в тяжелых условиях, могут расходовать большее количество масла. Далее приведены примеры тяжелых условий эксплуатации:

Примечание
Расход масла обычно больше на протяжении первых 16100 км (10000 миль) эксплуатации автомобиля. По мере увеличения пробега расход масла уменьшается. Высокоскоростное движение, буксировка, высокая наружная температура и другие факторы могут приводить к увеличению расхода масла.

1. Определите повышенный расход, как километраж пробега на литр расходуемого масла. Выясните у клиента особенности эксплуатации: длительное движение с высокой скоростью, буксировка, продолжительная работа на холостых оборотах и пр.

- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель и дайте маслу стечь вниз в течение как минимум пяти минут.

- Сообщите клиенту, что необходимо снова проверить уровень масла, как обычно, после пробега 1610 км (1000 миль).

- Проверять уровень масла следует в тех же условиях и в том же месте, что и при выполнении первоначальной проверки.

4. Проверьте систему принудительной вентиляции картера (PCV). Убедитесь в том, что система не закупорена.

6. Выполните проверку компрессии в цилиндрах. Обратитесь к процедуре проверки компрессии в этом разделе. Это может помочь определить источник расхода масла (клапаны, поршневые кольца или другие зоны).

7. Проверьте, не увеличен ли зазор направляющих втулок клапанов. Установите новые уплотнения штоков клапанов после проверки зазоров в направляющих втулках.

8. Изношенные или поврежденные внутренние элементы двигателя могут вызвать повышенный расход масла. Наличие небольших масляных отложений на кончиках свечей зажигания может свидетельствовать о внутреннем расходе масла.

- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подсоедините к впускному коллектору вакуумметр или аналогичный прибор. Дайте двигателю поработать на холостом ходу с предписанной частотой вращения коленчатого вала.

- Вакуумметр должен показывать 51-74 кПа в зависимости от состояния двигателя и высоты над уровнем моря, на которой выполняется проверка. Вычтите 4,0193 кПа из предписанного значения на каждые 304,8 м высоты над уровнем моря.

- Показание должно быть устойчивым. При необходимости, если стрелка колеблется быстро, отрегулируйте демпфер прибора (если он предусмотрен). Отрегулируйте демпфер настолько, чтобы стрелка легко перемещалась без чрезмерных колебаний.

Тщательное изучение показания вакуумметра при работе двигателя на холостом ходу помогает выявить неисправные участки. Всегда выполняйте другие подходящие проверки перед принятием окончательного решения по результатам диагностики. Показания вакуумметра следует интерпретировать должным образом.

Возможные показания вакуумметра показаны ниже. Одни являются нормальными, а другие требуют дополнительного исследования.

2. Нормальные показания при резком ускорении: когда двигатель быстро ускоряется, стрелка опускается к низкому показанию (но не до нуля). Когда дроссельная заслонка резко открывается, стрелка вновь подскакивает выше нормального значения.

3. Распредвал с высоким подъемом и широкой фазой перекрытия клапанов: стрелка показывает всего 51 кПа, но сравнительно стабильно. Небольшие колебания являются нормальными.

4. Изношенные кольца или разжиженное масло: когда двигатель ускоряется, стрелка опускается до 0 кПа. При замедлении стрелка поднимается немного выше 74 кПа.

5. Залипание клапанов: если стрелка устойчиво показывает нормальный вакуум, но иногда кратковременно падает (при резком, быстром движении) и возвращается обратно, показывая при этом примерно 13 кПа, причиной может быть залипание одного или нескольких клапанов.

6. Прогоревшие или деформированные клапаны: регулярное падение стрелки через равные промежутки времени указывает на прогорание или повреждение одного или нескольких клапанов. Недостаточный зазор в гидравлическом толкателе клапана или гидравлическом компенсаторе зазора тоже вызывает такую реакцию.

8. Износ направляющих втулок клапанов: если на холостому ходу стрелка колеблется примерно в области 13 кПа, причиной может быть износ направляющих втулок клапанов. Если причиной являются направляющие втулки, по мере увеличения частоты вращения коленчатого вала стрелка становится неподвижной.

9. Ослабление пружин клапанов: увеличение колебаний стрелки с ростом оборотов двигателя свидетельствует об ослаблении пружин клапанов. Показание на холостом ходу может быть сравнительно устойчивым.

10. Задержка фаз газораспределения: устойчивое, но низкое показание может быть вызвано задержкой моментов открывания или закрывания клапанов.

11. Уменьшение опережения зажигания: уменьшенное опережение зажигания приводит к устойчивому, но довольно низкому показанию.

12. Недостаточный зазор в свечах зажигания: при недостаточном зазоре между электродами регулярно наблюдаются небольшие колебания стрелки.

13.Утечка на впуске: низкое устойчивое показание может быть вызвано утечкой через прокладку корпуса дроссельной заслонки или впускной коллектор.

14. Прорыв прокладки головки блока цилиндров: регулярное падение стрелки на значительную величину может быть вызвано прорывом прокладки головки цилиндров или деформацией головки относительно поверхности блока цилиндров.

15. Засорение системы выпуска: когда двигатель запускается и работает на холостом ходу, показание может быть нормальным, но при увеличении частоты вращения создается противодавление, вызванное закупоренным глушителем, перекрученной выпускной трубой или другими причинами, и стрелка медленно опускается до 0 кПа. Затем игла может медленно подняться. Чрезмерное засорение системы выпуска вызывает опускание стрелки к низкому значению даже тогда, когда двигатель работает только на холостом ходу.

Если имеются признаки утечки вакуума, выявите и устраните причину. Попадание в систему слишком большого объема воздуха нарушает состав горючей смеси и приводит к возникновению таких проблем, как неустойчивая работа на холостом ходу, замедленная реакция при ускорении или прогорание клапанов. При наличии утечки во вспомогательном агрегате, таком как вакуумный усилитель тормозов, блок не будет работать правильно. Обязательно устраняйте утечки вакуума.

1. Шкив коленчатого вала 2. Натяжитель и промежуточный шкив в сборе 3. Промежуточный шкив 4. Шкив насоса охлаждающей жидкости 5. Промежуточный шкив 6. Шкив генератора 7. Промежуточный шкив 8. Шкив компрессора кондиционера

2. С помощью соответствующего инструмента поверните натяжитель ослабленного положения на полный ход и обратно в ослабленное положение, чтобы убедиться в отсутствии заклинивания, защемления или прихватывания, а также в том, что пружина натяжителя напряжена.

3. Если натяжитель соответствует перечисленным выше критериям, перейдите к динамической проверке. Если натяжитель не соответствует перечисленным выше критериям, установите новый натяжитель.

При работающем двигателе понаблюдайте за перемещением натяжителя приводного ремня: натяжитель ремня FEAD должен перемещаться (реагировать), когда включается/выключается муфта компрессора кондиционера (при наличии) и когда быстро увеличивается частота вращения коленчатого вала двигателя. Если натяжитель приводного ремня вращается прерывисто, и при этом муфта кондиционера не работает и частота оборотов двигателя не увеличивается, возможно искривление или деформация шкива или вала. Избыточный выступ приводного ремня (неравномерная глубина желобов в приводном ремне) также может привести к избыточному проворачиванию натяжителя приводного ремня.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Range Rover Evoque , неисправности Range Rover Evoque , мануал Range Rover Evoque , manual Range Rover Evoque , схема Range Rover Evoque , характеристики Range Rover Evoque , устройство Range Rover Evoque , ремонт Range Rover Evoque , аккумулятор Range Rover Evoque

5. Буксировка автомобиля

Способ эвакуации автомобиля

Эвакуация или транспортировка автомобиля должна осуществляться на специально предназначенном для этого эвакуаторе или прицепе. Транспортировку автомобиля доверяйте только специалисту, имеющему необходимую квалификацию, и проверяйте правильность крепления автомобиля.

Буксировочные проушины в передней и в задней части автомобиля предназначены только для эвакуации по дороге. Их использование для каких-либо других целей может привести к повреждению автомобиля и тяжелым травмам.

Буксировочные проушины расположены за панелями в бамперах. Форма панелей зависит от комплектации автомобиля.

Использование буксировочных проушин:

1. Передний бампер – поверните два фиксатора на 90 градусов против часовой стрелки. Потяните панель и извлеките ее из переднего бампера.

2. Задний бампер – поверните два фиксатора на 90 градусов против часовой стрелки. Потяните панель и извлеките ее из заднего бампера.

3. Если установлен тюнинговый пакет Dynamic, то для использования буксировочной проушины потребуется также снять отделку выхлопной трубы. Установка панелей выполняется в обратной последовательности.

Перед поездкой по бездорожью снимайте крышки буксировочных проушин во избежание повреждения или потери.

Эвакуация автомобиля на бездорожье

Если предполагается использовать буксировочные проушины для эвакуации на бездорожье, необходимо пройти курс обучения вождению по бездорожью, а именно приемам эвакуации автомобиля на бездорожье.

Буксировка автомобиля с опорой на четыре колеса

Если аккумуляторная батарея автомобиля отсоединена или разряжена, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ буксировать автомобиль. Буксирование автомобиля приведет к серьезной поломке коробки передач. ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировать автомобиль на четырех колесах. Тем не менее, если невозможно эвакуировать автомобиль правильным способом, соблюдайте следующие рекомендации. Не извлекайте электронный ключ из автомобиля, в противном случае после определенной задержки включится блокировка рулевой колонки.

Если при буксировке двигатель включить невозможно, усилитель тормозов действовать не будет. Поэтому потребуется больше усилий для торможения, а также значительно увеличится тормозной путь. Буксировка задним ходом с двумя колесами на земле приводит к серьезным повреждениям трансмиссии. Не буксируйте автомобиль, если коробку передач невозможно установить в нейтральное положение. Далее описан способ буксировки, который НЕ ЯВЛЯЕТСЯ рекомендованным. Автомобиль с поднятыми передними колесами можно буксировать на расстояние не более 50 км (30 миль) со скоростью не более 50 км/ч (30 миль/ч). Буксировка на большее расстояние или с большей скоростью может привести к серьезным повреждениям коробки передач. В экстренном случае автомобиль можно отбуксировать на всех четырех колесах на очень небольшое расстояние, однако рекомендуется после этого проверить коробку передач у обслуживающего вас дилера/в авторизованной мастерской Land Rover.

Если выключить двигатель, когда селектор находится в положении "N", то через 10 минут произойдет переключение КПП в диапазон "P". Если в этот момент автомобиль буксируется, то коробка передач будет серьезно повреждена. Существует также опасность травмирования.

Необходимо выполнить следующую процедуру.

1. Прикрепите буксировочное приспособление эвакуатора к буксировочной проушине автомобиля.

2. Нажав и удерживая педаль тормоза, включите зажигание, чтобы обеспечить выключение замка рулевой колонки.

3. Убедитесь, что селектор находится в нейтральном положении ("N").

4. Оставьте электронный ключ в безопасном месте в автомобиле.

5. Перед началом буксировки выключите стояночный тормоз. Зажигание, оставленное включенным на длительное время, приводит к разрядке батареи.

После буксировки с опорой на четыре колеса

1. Установите автомобиль на стояночный тормоз. На автомобиле с автоматической коробкой передач нажмите на педаль тормоза и после этого выберите положение P (Стоянка).

2. Выключите зажигание и извлеките электронный ключ из автомобиля.

3. Снимите буксировочное приспособление и установите в передний бампер крышку. При отсоединении буксировочного оборудования соблюдайте особые меры предосторожности. Автомобиль может покатиться, если имеется уклон, что может привести к тяжелым травмам.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Range Rover Evoque , техобслуживание Range Rover Evoque , обслуживание двигателя Range Rover Evoque , ремонт Range Rover Evoque , запчасти Range Rover Evoque , моменты затяжки Range Rover Evoque , каталог запчастей Range Rover Evoque

2. Обслуживание механической трансмиссии

Удаление воздуха из системы сцепления

Иллюстрации могут отличаться в некоторых деталях, однако принципиальные моменты полностью соответствуют действительности.

1. Проверьте надежность всех соединений магистрали сцепления и убедитесь в отсутствии признаков утечки.

2. Отвернуть винты крепления и снять декоративную крышку, показанную на рисунке ниже.

3. Снимите крышку с бачка гидропривода тормозов. Долейте в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки.

На рисунке показан автомобиль с правосторонним рулевым управлением, автомобиль с левосторонним рулевым управлением выглядит аналогично.

4. Отсоединить патрубок воздуховода, отвернуть болты крепления и снять корпус воздушного фильтра в сборе.

5. Присоедините трубку для удаления воздуха к штуцеру для прокачки и погрузите другой конец трубки в емкость с небольшим количеством предусмотренной тормозной жидкости.

6. Ослабьте штуцер для прокачки на два полных оборота.

7. Равномерно нажмите педаль сцепления до конца. Закрутите штуцер для прокачки, удерживая педаль нажатой. Когда штуцер для прокачки будет полностью закручен, полностью отпустите педаль сцепления. Повторяйте эту процедуру, пока в емкость для удаления воздуха не пойдет чистая жидкость, не содержащая воздуха.

Во время прокачки бачок гидропривода тормозов должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью.

8. При полностью выжатой педали сцепления затяните штуцер для прокачки. Момент затяжки: 10 Н · м.

После удаления воздуха наденьте колпачок на штуцер для прокачки. Это защитит штуцер для прокачки от коррозии.

9. Долейте в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. Установите крышку на бачок гидропривода тормозов.

10. Установите съемную панель бачка.

11. Установите съемную панель бачка.

12. Нажмите педаль сцепления и убедитесь в отсутствии утечек.

13. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

Регулировка троса переключения передач

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Снять рукоятку рычага переключения передач, потянув ее по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

2. Отжать лепестки фиксаторов и снять чехол рычага переключения передач, как показано на рисунке ниже.

3. Снять нижнюю консоль напольного покрытия (см. главу Кузов).

4. Отсоедините зажим левого троса. Дайте рычагу переключения передач остановиться в нейтральном положении. Закрепите зажим троса-селектора, не меняя положение селектора передач.

5. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

Слив и заливка трансмиссионной жидкости коробки передач

Будьте осторожны при сливе масла, так как масло может быть очень горячим.

1. Установите под автомобиль осевые подпорки. Приподнимите и подоприте автомобиль.

Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю защиту картера двигателя.

3. Очистите поверхность вокруг пробки заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.

Возможно вытекание жидкости.

4. Поместите емкость под коробку передач. Извлеките пробку заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.

Возможно вытекание жидкости.

Выбросьте уплотнительную шайбу.

5. Очистите поверхность вокруг сливной пробки рабочей жидкости коробки передач.

6. Поместите емкость под коробку передач. Извлеките пробку сливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.

Возможно вытекание жидкости.

Выбросьте уплотнительную шайбу.

7. Установить и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 30 Н · м.

8. Используйте трансмиссионную жидкость, соответствующую спецификации Land Rover.

9. Заливайте соответствующую рабочую жидкость в коробку передач, пока она не начнет вытекать через пробку заливного отверстия.

10. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 30 Н · м.

Всегда после снятия необходимо устанавливать новую уплотнительную шайбу.

11. Установить нижнюю защиту двигателя в сборе, затянуть винты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Будьте осторожны при сливе масла, так как масло может быть очень горячим.

1. Приподнимите и подоприте автомобиль. Установите под автомобиль осевые подпорки.

Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю защиту картера двигателя.

3. Очистите поверхность вокруг пробки заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.

Возможно вытекание жидкости.

Выбросьте уплотнительную шайбу.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач. При необходимости долить масла до необходимого уровня.

6. Заливайте соответствующую рабочую жидкость в коробку передач, пока она не начнет вытекать через пробку заливного отверстия.

7. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 30 Н · м.

8. Установить нижнюю защиту двигателя в сборе, затянуть винты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

Проверка уровня масла в раздаточной коробке

Пробка заливной горловины не является пробкой измерительного отверстия уровня жидкости.

1. Приподнимите и подоприте автомобиль. Установите под автомобиль осевые подпорки.

Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю защиту картера двигателя.

3. Отвернуть и снять пробку сливного отверстия раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.

Очистите область вокруг элемента и удалите из нее посторонние вещества.

Снимите и отбракуйте уплотнительную шайбу.

4. Залейте в раздаточную коробку рекомендованную трансмиссионную жидкость.

Пробка заливной горловины не является пробкой измерительного отверстия уровня жидкости.

5. Установить и затянуть пробку сливного отверстия раздаточной коробки с моментом затяжки 35 Н · м.

Всегда после снятия, необходимо устанавливать новую уплотнительную шайбу.

6. Установить нижнюю защиту картера двигателя в сборе, затем затянуть винты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

Таблица поиска неисправностей

Перед выполнением дальнейших диагностических операций проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Range Rover Evoque , техобслуживание Range Rover Evoque , обслуживание двигателя Range Rover Evoque , ремонт Range Rover Evoque , запчасти Range Rover Evoque , моменты затяжки Range Rover Evoque , каталог запчастей Range Rover Evoque

2. Техническое обслуживание автомобиля

Индикатор периодичности обслуживания

Водитель получает уведомление о следующем техническом обслуживании посредством индикатора периодичности обслуживания в информационном центре водителя. При превышении этого расстояния или времени на дисплее отображается отрицательное (–) значение, указывающее на просроченное обслуживание.

Идентификационные данные автомобиля вносятся в сервисную книжку дилером, продавшим автомобиль. В книжке также указывается важная информация об обслуживании клиентов, проблемы, заявленные владельцем, информация о плановом техническом обслуживании, замене деталей и отзывах автомобиля. После проведенного обслуживания и проверок проверьте наличие в книжке подписи и печати обслуживающей организации.

Обслуживание, выполняемое владельцем

О любых значительных или резких падениях уровня жидкости или неравномерном износе шин следует немедленно сообщать квалифицированным специалистам.

В период между регламентным техническим обслуживанием необходимо выполнять ряд несложных проверок.

• Исправность приборов освещения, звукового сигнала, указателей поворотов, стеклоочистителя, омывателей и сигнализаторов.

• Работоспособность ремней безопасности и тормозов.

• Проверка днища кузова на предмет следов жидкости, свидетельствующих о наличии утечек. Подтеки конденсата из кондиционера не являются признаком неисправности.

• Уровень масла в двигателе.

• Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

• Уровень жидкости тормозов/сцепления.

• Уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

• Уровень жидкости в бачке омывателя.

• Давление в шинах и их состояние.

Если автомобиль движется на высокой скорости продолжительное время, уровень масла в двигателе следует проверять чаще.

Тяжелые условия эксплуатации

При эксплуатации автомобиля в особо сложных условиях необходимо уделять больше внимания требованиям по обслуживанию.

Тяжелые условия эксплуатации включают:

• поездки по пыльным дорогам и/или по песку;

• поездки по неровным и/или грязным дорогам;

• частое преодоление бродов;

• частые поездки на большой скорости при высокой температуре окружающего воздуха (выше 50 o C).

• частые поездки при очень низких температурах (ниже -40 o C).

• частые поездки по горным дорогам;

• частая буксировка прицепов;

• езда по дорогам, посыпанным сухой солью или другими корродирующими веществами.

Если освещение только что выключено, выждите некоторое время, чтобы лампы остыли. Горячая лампа может стать причиной травмы.

При замене обязательно используйте лампы надлежащего типа с соответствующими характеристиками. Если у вас есть сомнения, обратитесь к дилеру/в авторизованную мастерскую Land Rover.

Перед заменой лампы убедитесь, что зажигание и соответствующая лампа выключены. Если электропитание включено, может произойти короткое замыкание, которое повредит систему электрооборудования автомобиля. Не все лампы можно заменить. Возможна замена ламп следующих приборов:

• Фонарь заднего хода.

• Задние противотуманные фары.

• Некоторые лампы внутреннего освещения.

Все прочие лампы наружных световых приборов и некоторые лампы внутреннего освещения являются светодиодными, их замену может выполнить только дилер/авторизованная мастерская Land Rover.

Все процедуры замены требуют снятия компонентов для доступа к лампам.

Перемещение фары может осуществлять только квалифицированный специалист. При возникновении сомнений проконсультируйтесь с обслуживающим вас дилером компании Land Rover.

Для замены любой лампы фары потребуется крестовая отвертка и гаечный ключ на 10 мм.

Для воспламенения газа и пара металлов, используемых в ксеноновых лампах, требуется высокое напряжение. Контакт с таким напряжением может привести к тяжелым травмам. Замену или обслуживание ксеноновых ламп должны производить только квалифицированные специалисты.

Блоки ксеноновых ламп работают при очень высоких температурах. Прежде чем прикасаться к блок-фаре, убедитесь в том, что она остыла. Ксеноновые блок-фары содержат высокотоксичную ртуть и представляют опасность.

По вопросу надлежащей утилизации ксеноновых блок-фар проконсультируйтесь у дилера Land Rover или в соответствующих местных уполномоченных органах.

Снятие передней фары

*Перемещение левой блок-фары для доступа к лампам*

1. Удалите два пластиковых фиксатора.

2. Потяните трубу вверх, чтобы отсоединить ее от воздуховода. Это позволит освободить дополнительное пространство для работы.

3. Снимите четыре крепления решетки радиатора.

4. Выверните 2 болта.

5. У задней части блок-фары потяните T-образную рукоятку механизма разблокировки и удерживайте ее, одновременно переместив блок-фару вперед на 40 мм.

* Перемещение правой блок-фары для доступа к лампам*

1. Снимите четыре крепления решетки радиатора.

2. Выверните 2 болта.

3. Снимите крепление, затем переместите заливной патрубок назад. Это обеспечит дополнительное пространство для доступа к патронам ламп.

4. У задней части блок-фары потяните T-образную рукоятку механизма разблокировки и удерживайте ее, одновременно переместив блок-фару вперед на 40 мм.

Извлечение лампы из фары

1. Снимите крышку в задней части блок-фары. Поверните ее против часовой стрелки.

2. Откроется доступ к задней части лампы. Потяните электрический разъем, чтобы отсоединить его от лампы.

3. Поверните фиксирующее кольцо против часовой стрелки, чтобы освободить лампу. Извлеките лампу из корпуса.

Замена ламп указателей поворота и габаритных фонарей

Чтобы освободить пространство для доступа, выполните пункты 1 и 2 процедуры перемещения правой блок-фары.

1. Снимите крышку лампы указателя поворота в задней части блок-фары. Поверните ее против часовой стрелки.

2. Чтобы снять корпус лампы габаритного фонаря. Поверните ее против часовой стрелки.

Замена щеток стеклоочистителя

При замене используйте только щетки стеклоочистителя, идентичные оригинальным щеткам. Прежде чем заменить щётку стеклоочистителя, рычаги стеклоочистителя следует установить в сервисное положение следующим образом:

Во время замены щеток стеклоочистителей электронный ключ должен оставаться в автомобиле.

1. Убедитесь, что зажигание выключено.

2. Включите зажигание, затем выключите снова.

3. Сразу же нажмите на переключатель управления стеклоочистителями, чтобы выполнить однократное включение щеток, затем снова включите зажигание. Стеклоочистители займут сервисное положение.

4. После установки новых деталей выключите зажигание. Стеклоочистители вернутся в положение парковки.

Щетка переднего стеклоочистителя:

Отведите щетку от стекла.

1. Нажмите на кнопку и удерживайте ее в этом положении.

2. Потяните щетку стеклоочистителя в сторону от кнопки.

При установке новой щетки в гнездо кнопка встанет на место со щелчком.

Щетка заднего стеклоочистителя:

Отведите щетку от стекла.

3. Отожмите фиксатор и удерживайте его в этом положении.

4. Сдвиньте щетку вдоль рычага стеклоочистителя, мимо крепления.

При установке новой щетки на рычаг стеклоочистителя фиксатор встанет на место со щелчком.

Бензиновый двигатель 2.0L

1. Пробка бачка тормозной жидкости/жидкости для привода сцепления (под крышками).

A. Автомобили с левосторонним рулевым управлением.

B. Автомобили с правосторонним рулевым управлением.

2. Крышка маслоналивной горловины двигателя.

5. Мерный щуп уровня масла.

6. Крышка заливной горловины жидкости омывателя.

7. Крышка заливной горловины охлаждающей жидкости.

Не пользуйтесь автомобилем, если есть вероятность попадания протекающей жидкости на горячую поверхность, например, на систему выпуска.

Дизельный двигатель 2.2L

1. Крышка бачка тормозной жидкости/рабочей жидкости сцепления (под накладками):

A. Автомобили с левосторонним рулевым управлением.

B. Автомобили с правосторонним рулевым управлением.

3. Крышка маслоналивной горловины двигателя.

4. Мерный щуп уровня масла.

6. Крышка заливной горловины жидкости омывателя.

7. Крышка заливной горловины охлаждающей жидкости.

Проверка уровня моторного масла

Проверяйте уровень масла в двигателе каждую неделю. Если уровень масла внезапно понизился, или вы заметили значительное падение его уровня, обратитесь к квалифицированным специалистам. Не допускайте падения уровня масла ниже минимальной отметки или риски на щупе.

1. Бензиновый двигатель 2.0L

2. Масляный щуп для дизельного двигателя 2.2L

Подготовка к проверке уровня моторного масла

Перед проверкой уровня масла убедитесь, что:

• автомобиль стоит на ровной поверхности;

• моторное масло холодное.

Если необходимо проверить уровень масла, когда двигатель прогрет, выключите зажигание и подождите 5 минут, чтобы моторное масло стекло обратно в поддон. Не включайте двигатель.

После этого проверьте уровень масла следующим образом:

1. Извлеките масляный щуп и протрите его безворсовой тканью;

2. Для проверки уровня масла полностью вставьте масляный щуп и снова извлеките.

Если уровень масла на щупе:

• ближе к верхней отметке или риске, чем к нижней – долив масла не требуется;

• ближе к нижней отметке, чем к верхней – долейте 0,5 л (1 пинту) масла;

• ниже нижней отметки или риски, долейте 1,5 л (2,6 пинты) масла (для дизельного двигателя), или 0,8 л (1,4 пинты) (для бензинового двигателя). Через 5 минут проверьте уровень повторно.

Долив моторного масла

Автомобиль может лишиться гарантии, если повреждение произошло вследствие применения масла, не соответствующего рекомендованным производителем техническим условиям.

Нарушение требования об использовании масел, отвечающих спецификациям, может привести к повышенному износу двигателя, отложению смол и увеличению вредных выбросов. Это может также стать причиной поломки двигателя. Избыточная заливка масла может привести к серьезному повреждению двигателя. Масло следует добавлять в малых количествах, а уровень проверять заново, чтобы не превысить максимальный уровень.

1. Снимите крышку маслозаливной горловины.

2. Добавьте такое количество масла, чтобы уровень на щупе был между отметками или рисками "MIN" (МИН.) и "MAX" (МАКС.).

3. Удалите масло, пролитое в процессе заливки.

4. Заново проверьте уровень масла через 5 минут.

Необходимо применять масло, соответствующее требуемым техническим условиям, и удостовериться в том, что оно подходит для климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Приблизительное количество масла, требуемого для достижения уровня на щупе между отметками "MIN" (МИН.) и "MAX" (МАКС.), составляет 0,85 л (1,5 пинты) для бензиновых двигателей и 1,5 литра (2,6 пинты) для дизельных двигателей.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Работа двигателя без охлаждающей жидкости приводит к серьезному повреждению двигателя. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке следует проверять не реже одного раза в неделю (или чаще при большом пробеге или эксплуатации в тяжелых условиях).

Проверяйте уровень только на холодной системе.

Обеспечивайте поддержание уровня между отметками "MIN" (МИН.) и "MAX" (МАКС.), расположенными на боковой поверхности расширительного бачка.

Если уровень упал внезапно или значительно, необходимо провести проверку автомобиля при помощи квалифицированного специалиста.

Долив охлаждающей жидкости

Не снимайте крышку наливной горловины на горячем двигателе – струя пара или горячей жидкости может привести к тяжелым травмам. Жидкость системы охлаждения легко воспламеняется. Не допускайте попадания жидкости системы охлаждения на источники открытого пламени и искрообразования (например, на горячий двигатель) – это может привести к возгоранию. Отворачивайте крышку наливной горловины медленно, чтобы стравить давление перед полным снятием крышки. При поездках в местах, где доступная для заливки вода содержит соль, всегда ищите возможность залить пресную (дождевую или дистиллированную) воду. Долив соленой воды может привести к значительному повреждению двигателя. Долейте до метки "MAX" (МАКС.) на боковой стенке расширительного бачка. Применяйте только 50% раствор воды и жидкости системы охлаждения Texaco XLC.

В экстренном случае, если отсутствует разрешенная жидкость системы охлаждения, заправьте систему охлаждения чистой водой, но учтите фактор ослабления защиты от замерзания. Не доливайте или не заправляйте жидкостью системы охлаждения традиционного состава. Если вы не можете самостоятельно решить этот вопрос, обратитесь к квалифицированному специалисту. По завершении доливки плотно закрутите крышку до щелчка защелки.

Применение неразрешенной жидкости системы охлаждения оказывает негативное воздействие на систему охлаждения и приводит к сокращению срока службы двигателя.

Жидкость системы охлаждения повреждает окрашенные поверхности; немедленно удалите пролитую жидкость впитывающим материалом и промойте место водным раствором автомобильного шампуня.

Жидкость системы охлаждения содержит необходимые антикоррозийные добавки. Содержание жидкости системы охлаждения в охлаждающей жидкости требуется поддерживать на уровне 50% ± 5% круглогодично, а не только в холодную погоду. Чтобы убедиться в сохранении антикоррозийных свойств охлаждающей жидкости, ее следует проверять раз в год и полностью менять каждые десять лет вне зависимости от пробега. Несоблюдение этого правила может привести к коррозии радиатора и деталей двигателя. Удельная плотность 50% раствора антифриза при 20°C (68°F) составляет 1,068, что обеспечивает защиту от замерзания при температурах до -40°C (-40°F).

Проверка уровня жидкости привода сцепления/тормозной жидкости

Если ход педали тормоза заметно увеличился или происходит заметное уменьшение количества тормозной жидкости, немедленно обратитесь за квалифицированной помощью. Движение при таких условиях может привести к увеличению тормозного пути или полному отказу тормозов.

Тормозная жидкость очень токсична. Храните емкости с тормозной жидкостью закрытыми, в недоступном для детей месте. Если вы подозреваете, что могли случайно проглотить жидкость, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

При попадании жидкости на кожу или в глаза немедленно обильно промойте водой. Тормозная жидкость легко воспламеняется. Не допускайте попадания тормозной жидкости на источники открытого пламени и искрообразования (например, на горячий двигатель).

Не совершайте поездок при уровне жидкости ниже отметки "MIN" (МИН.). Если объем жидкости в бачке тормозной системы падает ниже рекомендуемого уровня, загорается красный сигнализатор на щитке приборов.

Если сигнализатор загорается во время движения, остановите автомобиль, как только позволят условия безопасности, плавно нажимая педаль тормоза. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Проверяйте уровень жидкости не реже одного раза в неделю на автомобиле, стоящем на ровной поверхности (при большом пробеге или тяжелых условиях эксплуатации – чаще).

1. Снимите крышку аккумуляторной батареи. Поверните четыре фиксатора на 90 градусов против часовой стрелки, чтобы отсоединить ее.

2. Снимите крышку.

3. Перед снятием крышки горловины очистите ее во избежание попадания в бачок грязи. Снимите крышку.

Уровень жидкости должен быть между отметками "MIN" (МИН.) и "MAX" (МАКС.).

При нормальной эксплуатации уровень может немного уменьшаться в результате износа тормозных колодок, но не должен падать ниже отметки "MIN" (МИН.).

Долив жидкости привода сцепления/тормозной жидкости

Тормозная жидкость повреждает окрашенные поверхности. Немедленно удалите пролитую жидкость впитывающим материалом и промойте место водным раствором автомобильного шампуня. Применяйте только новую жидкость из герметичной емкости (жидкости из открытых емкостей или слитые из системы ранее впитывают влагу, что может негативно отразиться на характеристиках, поэтому их нельзя использовать).

Долейте тормозную жидкость Shell DOT4 ESL. Если ее нет в наличии, используйте совместимую синтетическую тормозную жидкость DOT4 с низким уровнем вязкости, соответствующую стандарту ISO 4925 класс 6 и спецификации Land Rover LRES22BF03. Разрешается использовать тормозную жидкость только этого типа и стандарта. Не доливайте тормозную жидкость до максимальной отметки (за исключением случаев, когда были заменены тормозные колодки). Если у вас есть сомнения, обратитесь за помощью к специалисту.

1. Передний бампер — поверните два фиксатора на 90 градусов против часовой стрелки. Потяните панель и извлеките ее из переднего бампера.
2. Задний бампер — поверните два фиксатора на 90 градусов против часовой стрелки. Потяните панель и извлеките ее из заднего бампера.
3. Если установлен тюнинговый пакет Dynamic, то для использования буксировочной проушины потребуется также снять отделку выхлопной трубы. Установка панелей выполняется в обратной последовательности.
Перед поездкой по бездорожью снимайте крышки буксировочных проушин во избежание повреждения или потери.

1. Установите автомобиль на стояночный тормоз. На автомобиле с автоматической коробкой передач нажмите на педаль тормоза и после этого выберите положение Р (Стоянка).
2. Выключите зажигание и извлеките электронный ключ из автомобиля.
3. Снимите буксировочное приспособление и установите в передний бампер крышку. При отсоединении буксировочного оборудования соблюдайте особые меры предосторожности. Автомобиль может покатиться, если имеется уклон, что может привести к тяжелым травмам.

Читайте также: