Рамка для доп приборов вместо магнитолы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Современные автомобили комплектуются мультимедийными головными устройствами, благодаря которым отчасти повышается удобство эксплуатации автомобиля. Такое оборудование выполняет роль магнитолы, навигатора, выводит изображение с камер заднего вида. Но многие автовладельцы отмечают, что качество звучания этих головных устройств оставляет желать лучшего. И здесь возникает дилемма — вместо мультимедийного устройства поставить другую магнитолу, но с хорошими характеристиками (что не всегда возможно), да и при этом автовладелец лишается многих полезных функций, или же оставить все как есть. Еще один вариант — установка дополнительной магнитолы, которая будет отвечать только за воспроизведение музыки. Но здесь возникает вторая проблема — куда ее поставить, ведь пространство на консоли занимает штатное устройство. Решить ее помогает изготовление подиума под магнитолу.

В нашем сервисе вы сможете решить все проблемы, связанные с автозвуком. Опытные мастера оказывают полный спектр услуг, касающихся аудиооборудования и акустических систем, включая изготовление переходных и посадочных элементов под оборудование.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Цены на услуги

Изготовление и установка

Точную стоимость можно будет определить после только тогда, когда вы сообщите марки и модели автомобиля и магнитолы соответственно. Мы определим возможные места установки, сообщим их вам вместе со сроками и стоимостью, а вы примите решение.

Другие услуги по изготовлению

А вот еще несколько услуг по автозвуку

Аудиоподготовка от часа от 1000 руб. Установка (монтаж) коаксиальной акустики 2–4 ч от 1400 руб. Установка (монтаж) широкополосной акустики 2–4 ч от 1600 руб. Установка (монтаж) двухкомпонентной акустики 2–5 ч от 3500 руб. Установка (монтаж) трехкомпонентной акустики 3–6 ч от 4500 руб. Установка (монтаж) твитеров 1–4 ч от 1000 руб. Установка (монтаж) сабвуферов 1–4 ч от 500 руб. Организация линейных выходов RCA от часа от 1000 руб. Подключение головного устройства к аккумулятору 1 час 1000–2500 руб. Установка усилителя звука от часа от 1000 руб. Установка (монтаж) процессора с настройкой 4–6 ч 1500–4000 руб. Установка (монтаж) антенн от 30 мин от 800 руб. Интерфейс кнопок на руле с подключением к CAN-шине 1–3 ч 2500–4000 руб. Установка автоматического предохранителя 30 минут 300–600 руб. Установка ISO разъема к штатной проводке 1 час 500–1200 руб.

Кратко об изготовлении подиумов под магнитолы

Замена аудиооборудования — не выход из ситуации

Недостаточное качество звучания мультимедийных систем — распространенный недостаток, из-за чего акустическая система, даже дорогостоящая и высокопроизводительная, звучит посредственно. Улучшить же ситуацию помогает установка магнитолы с подходящими характеристиками. Автолюбители-меломаны даже готовы пойти на замену мультимедийного головного устройства на простую 1DIN-новую магнитолу.

Замена мультимедийной системы — операция сложная, поскольку нужно искать и приобретать переходную рамку, демонтировать одно устройство, устанавливать и подключать вместо него другое. При этом автовладелец лишается функций, которые предоставляло мультимедийное устройство.

К тому же заменить можно только оборудование, размеры которого подведены под стандарты DIN. Но ряд автопроизводителей устанавливают на автомобили мультимедийные устройства нестандартных форм и размеров, заменить которые невозможно.

Поэтому установка дополнительной магнитолы — самый приемлемый вариант. В этом случае автовладелец сохраняет все полезные функции, которыми обладает мультимедийное оборудование, и получает качественный звук, за воспроизведение которого отвечает дополнительная магнитола.

Места для установки дополнительной магнитолы

Вопрос с размещением еще одного головного устройства — серьезный. На центральной консоли места для него нет, поскольку оно занято штатным оборудованием. Одним из вариантов размещения магнитолы является вещевой бокс (перчаточный ящик). Но в этом месте установки есть существенные недостатки — управление магнитолой затруднительно (она располагается на значительном удалении, да еще и в закрытом пространстве), также автовладелец лишается самого вещевого бокса, поскольку его занимает магнитола. Такие же недостатки появляются и при размещении устройства в подлокотник.

Наиболее удобным местом расположения дополнительной 1DIN магнитолы — над центральной консолью. Расположенное посредине передней панели устройство будет находиться в зоне прямого доступа, при этом не мешать обзору.

Способы изготовления

Способов создания подиумов для магнитол — несколько, и различаются они по используемым материалам изготовления:

Создание каркаса с последующим нанесением композитных материалов. Суть технологии изготовления сводится к тому, что сначала создается заготовка, которая полностью повторяет геометрию поверхности панели. Затем на полученной заготовке формируется каркас из посадочной шахты магнитолы и деревянных элементов. Следующий этап — обтяжка полученного каркаса эластичной тканью, чтобы придать заготовке плавные линии. Корпус подиума создается путем нанесения нескольких слоев стекломата и эпоксидной смолы на ткань. После высыхания композитных материалов, поверхность шпатлюется и тщательно шлифуется, чтобы убрать неровности и придать заготовке плавные формы. Заключительный этап изготовления подиума — оклейка или окрас материалами, сходными по цвету и фактуре с панелью.
Изготовление каркаса из фанеры, которому нужная форма придается шпаклевкой. Суть технологии заключается в том, что из кусков фанеры и шахты магнитолы создается корпус подиума. Затем на него со всех сторон наносится шпаклевка толстым слоем. После наждачной бумаги заготовке придается нужная форма. Затем полученный подиум оклеивается декоративными материалами.
Использование монтажной пены и композитных материалов. Эта методика изготовления схожа с первым способом. Сначала создается заготовка, копирующая форму панели. Далее на ней закрепляется шахта. Полученная конструкция тщательно заливается монтажной пеной. Затем излишки пены обрезаются, чтобы получить нужную форму подиума. Следующий этап — создание прочного корпуса композитными материалами, с последующей шпатлевкой и шлифовкой. Финальный этап — оклейка подиума декоративными материалами.

Основная сложность при изготовлении подиума любым из указанных способов заключается в том, что некоторые виды работ выполняются прямо на передней панели, поэтому при неаккуратных действиях любителя часто ее поверхности повреждаются — царапаются, на них попадают материалы, которые трудно удалить и т. д.

Чтобы таких неприятных ситуаций при изготовлении подиума для магнитолы не возникло, доверьте эти работы профессионалам, которые способны аккуратно выполнить все работы.

Этапы создания

Мастера нашего сервиса изготовят надежный и красивый подиум, который отлично впишется в интерьер салона и будет выглядеть, как заводское изделие. Также мы выполним монтаж головного устройства и правильно подключим его к бортовой сети авто и акустической системе.

Общий алгоритм действий при изготовлении у нас такой:

Создаем модель подиума, чтобы определить оптимальную форму и габаритные параметры (делается это прямо на панели, чтобы получить наилучший результат);
Подбираем метод изготовления подиума;
Изготавливаем основу изделия;
Создаем корпус;
Доводим заготовку (шпатлюем, шлифуем);
Подбираем подходящий декоративный материал и оклеиваем им изделие;
Монтируем подиум в авто;

Благодаря тому, что на каждом этапе осуществляются примерки, нам удается обеспечить идеальную посадку подиума на панель и она полностью вписывается в дизайн салона.

Также мастера могут инсталлировать саму магнитолу в подиум, подключить ее к акустической системе, провести настройку. В результате вы получаете полностью готовое к использованию оборудование.

Еще далёкой зимой были приобретены доп. приборы VDO от ауди б3.

По мне, приборы относятся к разряду "MUST HAVE", если вы стремитесь к красивому виду вашего салона.
С местом установки вопросов не было, хотел именно вместо пепельницы.
-Еще ставят вместо магнитолы ( в моем случае не то, ибо будет стоять гамма 3)
-Вместо центральных воздуховодов (опять мимо, ибо не хотелось их лишаться, да и приборы там выглядят весьма одиноко)
-В оригинальную бороду VOTEX (искать не хотелось, да и ее внешний вид мне не очень нравится)
ну и вместо пепельницы!
Рамки для приборов продаются, но узнав их новую цену в районе 1,5-2тыс. руб, решил что можно заморочиться и изготовить рамку самому.

Из картонки изготовил макет рамки, тут всё просто. Рамка 170х60мм, с тремя отверстиями под 55мм и толщиной в 4мм.

Отдал другу, чтобы начертил 3д макет, и за одно распечатал на 3д принтере.

В итоге вышла вот такая красота, рамку зашкурил и покрасил черной матовой краской. Кольца приборов тоже обновил черным матовым.

Далее приступил к установке в бороду. Обыкновенной пилкой по металлу вырезал в консоли отверстия. Вырезал по внутреннему краю, чтобы рамка не проваливалась во внутрь.

Боковые приборы будут упираться в края, поэтому для них вырезал выемки, которые в дальнейшем и будут держать всю конструкцию (даже креплений придумывать не пришлось).

Ну а дальше устанавливаем все воедино.

Держится весьма плотно, с возможностью демонтажа плоской отверткой.

Датчик давления масла(боченок) купил на разборке с Ауди 100, датчик температуры масла был в масляном стакане.
Сложностей по установке не возникло, схем в интернете полно, лично я пользовался вообще картинкой.

Если вкратце:
Свет: все лампочкипитаем друг за другом + и — берем от освободившегося разъема прикуривателя.
Центральный это постоянный плюс, а синий подсветка прикуривателя, то что надо для света, теперь моно будет изменять яркость приборов.

Приборы: так же параллельно питаем + и — и берем их в монтажном блоке, в любом свободном реле, которое подаёт + от зажигания.
Например

Ну и проводим проводку с датчиков давления масла и температуры масла.

В тоге получаем то, от чего невозможно оторвать взгляд.

Все работает как часики, теперь можно наблюдать за достаточно важными параметрами двигателя. Когда у вас 2 литра и всегда газ в полас, думаю полезно знать что там внутри)))

Всем спасибо за внимание! Я очень доволен, всем советую, не пожалеете.
Приборы обошлись в 4к р, датчик давления масла 500р, рамка 50р.

Если вы обратитесь в наш автосервис, опытные мастера посоветуют вам выбор качественной и привлекательной аппаратуры, предложат несколько вариантов установки, изготовят подиумы под датчики и приборы, правильно установят дополнительное оборудование.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость услуг

Изготовление подиумов под датчики

Подиум под датчики от 2 ч от 1500 руб.

Стоимость изготовления, установки, подключения — индивидуальна и зависит от количества датчиков, места их монтажа, выбранных материалов и сложности подключения к управляющих механизмам. Точную информацию о стоимости вы всегда можете уточнить по телефону или в комментариях (ниже).

Изготовление других деталей

Изготовление переходных рамок под ГУ (магнитолу) от 500 руб. Подиум под твитер (ВЧ пищалки) 2–5 ч 2500–4000 руб. Подиум под СЧ динамики 2–5 ч 1500–3500 руб. Подиум под мидбасы (НЧ, СЧ динамики) 2–5 ч 3500–5500 руб. Подиум под CD/DVD чейнджер 1 час 1000–2000 руб. Установка не нашего подиума 30 мин – 1 час 700–2500 руб. Изготовление проставочных колец 1–4 ч от 400 руб. Изготовление корпуса сабвуфера 1–7 дней от 3000 руб. Изготовление фальш-панелей от часа от 1500 руб. Изготовление задней полки 1–7 дней от 1000 руб. Изготовление дверных карт от 4 ч от 2000 руб.

Полезная информация

Подиум под датчики: функции и эстетика

Набор дополнительных датчиков и приборов всегда индивидуален, поэтому подиумы под них отличаются разнообразием форм и размеров. Чаще всего любители спортивного автотюнинга, в дополнение к штатному оборудованию, устанавливают в салоне точно градуированные тахометры и одометры, электрические хронометры, датчики температуры (масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов, наружного воздуха), давления наддува, вольтметры и амперметры.

Переделать под такие датчики сложно даже приборную панель устаревших моделей с достаточным количеством свободного места. У новых иномарок и отечественных автомобилей установка дополнительных датчиков в штатную приборную доску невозможна.

В комплекте дополнительных датчиков вы, в лучшем случае, найдете примитивный металлический или пластмассовый кронштейн для установки. Не отличаются удобством и поворотные консоли, которые часто сбиваются при тряске и рывках машины.

Эргономика вождения требует установки датчиков под затеняющими козырьками, при выборе приборов нужно отдавать предпочтение электронным дисплеям или циферблатам с крупными цифрами, подсветкой. Так же, как миниатюрные акустические твитеры , циферблаты или дисплеи датчиков должны быть развернуты в сторону водителя.

Водитель, при необходимости, должен видеть цифры показаний боковым зрением, по ключевым отметкам. При монтаже датчиков в боковые стойки этот принцип требует изготовления подиума сложной асимметричной формы. Удобство пользования датчиками улучшают и ребра разделителей между циферблатами, позволяющие остановить взгляд на конкретном приборе.

Помощь в выборе оборудования для установки

Штатный минимум приборов на панели устраивает далеко не всех автолюбителей. Набор дополнительных датчиков для увеличения контроля за работой двигателя и систем автомобиля любители спортивного тюнинга выбирают самостоятельно. Не вмешиваясь в ваш выбор типа приборов, наши мастера могут посоветовать надежное и эстетичное оборудование, хорошо зарекомендовавшее себя в эксплуатации.

Многолетний опыт установки и ремонта дополнительного оборудования позволяет нашим мастерам давать общие и конкретные рекомендации заказчикам. При выборе способа отражения показаний мастер может порекомендовать вам надежные стрелочные приборы брендов Autogauge, Defi, Depo.

Отлично зарекомендовали себя комбинированные датчики, у которых можно увидеть точные показатели цифровых значений или быстро зафиксировать подход стрелки к рубежу критических режимов скорости, оборотов двигателя.

Трудности самостоятельного изготовления подиумов

Не лучшим образом выглядят подиумы для датчиков, изготовленные из обрезков пластиковой трубы, оклеенных дешевым винилом. Для сложных форм подиумов под установку трех-четырех датчиков (особенно с циферблатами разных размеров) лучше всего подходят технологии, сложные для любительского исполнения.

Методика изготовления подиумов из листовых пластмасс (нагретый материал хорошо изгибается) требует точного расчета и раскроя. Отработанные навыки нужны и при склейке отдельных элементов жидким космофеном, обработке швов и неровностей. Гладкая поверхность такого подиума потребует многократной грунтовки, шпаклевки, шлифовки и полировки.

Ошибки любителей

Главными недостатками любительских подиумов мы считаем непрочные крепления приборов, неправильную эргономику, неряшливое исполнение. При изготовлении подиумов любители допускают такие характерные ошибки:

Из разговоров с любителями тюнинга мы знаем, что начинающим самодельщикам на изготовление подиума требуется несколько попыток. Работа с переделками может занять много времени и иногда проще уже не переделывать, а изготовить заново. Чтобы не переделывать любительскую работу, вам проще сразу заехать в наш автосервис.

Заказ профессионального изготовления подиумов под датчики — стремление к идеалу

При заказе подиума в нашем автосервисе принципы и эстетические предпочтения мастера выражаются только в рекомендациях на стадии обсуждения проекта и в различных идеях эскизов. Идеальным мы считаем подиум, полностью удовлетворяющий заказчика. Мы облагородим и претворим в жизни любые ваши задумки.

Нашими мастерами освоены все методы изготовления подиумов и накладок: склейка и обработка листовых пластиков, стекловолоконная технология, отливка монолитного пластика. При изготовлении и установке подиума наши мастера:

надежно закрепят подиумы и датчики;
правильно проложат кабели приборов;
аккуратно прорежут пластик для крепления, врезки, углубления подиума;
облицуют конструкцию по вашим пожеланиям.

Грамотный монтаж датчиков не затрагивает функциональности основных приборов машины. Работы с вашим автомобилем не ухудшат внешнего вида салона, исключены повреждения обивки сидений и оборудования машины.

Интересно, найдется ли такой человек, который подбирает себе машину под понравившуюся магнитолу или головное устройство? Даже среди фанатов автозвука и тюнинга салона нам встречать таких не приходилось.

Как обычно происходит замена ГУ или штатной аудиосистемы? Присмотрел аппаратуру, оценил, понравилась, купил. И тут начинается море проблем — не становится, нет возможности закрепить на штатном месте, остались щели, да и вообще, смотрится неважно. Естественно, мысль работает в сторону установки фирменной переходной рамки, тем более, их сейчас выпускают множество. Но, по закону подлости, найти модель именно для вашей машины не удается даже после нескольких недель поиска в Интернете. А ведь решить проблему можно гораздо быстрей и проще.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Переходная рамка — разделы

Стоимость услуг

Изготовление и доработка рамок

Доработка штатной рамки 1 час 500–1000 руб. Детализация рамки от часа договорная Изготовление простой рамки 1-2 дня 1000–2000 руб. Изготовление сложной рамки 2–4 дня 2000–4500 руб. Покраска переходной рамки 2– часа 1500–2000 руб.

Изготавливаем рамки из разных материалов: пластик, стекловолокно, металл и дерево. Покрасим в нужный цвет, обтянем пленкой или аквапринтом.

Изготовление других элементов под акустику

Сопутствующие услуги цеха акустики

Диагностика неисправностей 0 / 500–1500 руб. Настройка акустики (при установке) бесплатно Аудиоподготовка от часа от 1000 руб. Установка (монтаж) коаксиальной акустики 2–4 ч от 1400 руб. Установка (монтаж) широкополосной акустики 2–4 ч от 1600 руб. Установка (монтаж) компонентной акустики 2–6 ч от 3500 руб. Установка (монтаж) сабвуферов 1–4 ч от 500 руб. Установка (монтаж) магнитолы 1DIN 1 час от 1500 руб. Установка (монтаж) магнитолы 2DIN 1–3 ч от 2000 руб. Доработка штатного места магнитолы 1 час от 500 руб. Установка планшета вместо магнитолы 1–3 дня 6000–12000 руб. Установка усилителя звука от часа от 1000 руб. Установка (монтаж) антенн от 30 мин от 800 руб. Разборка и сборка элементов салона от 30 мин от 300 руб.

Полезная информация об изготовлении переходных рамок

А можно решить как-то проще?

Суть проблемы заключается в следующем:

Серьезные производители аудиосистем и медиаустройств давно выпускают продукцию со стандартизированными размерами корпуса. Наиболее распространены системы 1 и 2 DIN. Одинаковая ширина (180 мм) и глубина (160 мм), но двухдиновая отличается увеличенной вдвое высотой (100 мм). Не стоит считать, что фирмы думают о нас, переживают, как упростить замену магнитолы. Просто им так выгодней. Переход на производство новых моделей со стандартным размером корпуса не требует серьезной перенастройки технологических (производственных) линий.
Автопроизводителям на этот вопрос наплевать. Заключили выгодный договор и комплектуют свои машины штатными аудиосистемами с отличающимися параметрами. Учитывайте и то, что иногда в разных странах в ходу могут быть другие стандарты.

Именно поэтому замена или установка новых медиаустройств становится головной болью, вылечить которую можно только соответствующей переходной рамкой. Она представляет собой крепежную раму и декоративную переднюю накладку, подходящая под панель машины. В продаже есть рамки-лотки, рамки-карманы, переходники с дополнительными нишами или заглушками.

Применение такого простого и недорогого элемента позволяет решить следующие задачи:

Установить аудио или медиаустройство стандартных размеров в существующий штатный проем на панели.
Обеспечить простой монтаж и подключение к бортовой сети автомобиля.
Вписать новую магнитолу или ГУ в дизайн существующей отделки салона.

Казалось бы, все просто. Покупай, устанавливай и наслаждайся новым звуком. Но, для многих авто найти подходящую под новый аудиоцентр рамку невозможно физически. Разнообразные устройства штампуют как пирожки, и нормальных переходников для них просто еще не существует в природе, причем не только для китайских магнитол. Поэтому и приходится заказывать индивидуальные переходные рамки для каждого конкретного случая.

А может все-таки сделать самостоятельно?

Да, можно. На автофорумах есть море информации, как сделать переходные рамки из разных материалов. Используют смеси для зубопротезирования, эпоксидку, стеклопластик и стекловолокно, различные полимерные материалы (пластмассы). Решили сделать переходник самостоятельно? Тогда будьте готовы пройти через следующие этапы работ:

Надежно защитить панель и салон от воздействия применяемых материалов. Удалить капнувший на отделку пластик или полимерную смолу будет проблематично.
Сделать детальную матрицу будущего переходника с учетом особенностей поверхности и самой магнитолы. Можно обойтись без нее и лепить заготовку прямо на месте. Но это существенно усложнит дальнейшее изготовление рамки, повысит шанс сломать изделие при обработке.
Продумать и изготовить крепежную раму, сформировать из выбранного материала черновую заготовку передней декоративной панели.
Подрезать, примерить, подогнать. И так до тех пор, пока рамка идеально не станет на место.
Прогрунтовать, зашпаклевать, зачистить в несколько этапов. Только после того, как поверхность рамки будет соответствовать панели по внешнему виду, можно приступать к покраске. Кстати, даже умельцы, имеющие опыт изготовления деталей для тюнинга, предпочитают красить в условиях сервиса. Получить качественное покрытие, нанося краску из баллончика, практически невозможно. То есть, в сервис обратиться все-таки придется.

Готовы пройти через все эти этапы без гарантии того, что результат вас порадует? А не проще сразу заказать изготовление переходной рамки у нас? Предложим разные по цене варианты.

Доработка подходящей переходной рамки — самое простое и быстрое решение

Если вам нужно быстро, если нужный переходник не отличается эксклюзивностью форм, а основная проблема заключается в наличие щелей после установки магнитолы или необходимости изменить внешний вид поверхности, то можно пойти самым простым путем. В этом случае предлагаем такое решение:

Подбираем подходящий по размерам и форме переходник. Определяем существующие дефекты и несоответствия — невозможность полностью посадить в штатное гнездо, появившиеся щели между рамкой и панелью или устройством, отличия по цвету или фактуре.
При необходимости стачиваем выступающие углы и грани. Добиваемся того, чтобы рамка села в существующий разъем полностью.
Имеющиеся щели и места с неплотным прилеганием дорабатываем при помощи эпоксидных или полиэфирных смол. Выбор материала зависит от типа пластика самой рамки и панели. Подбираем структуру так, чтобы различия по фактуре поверхности были минимальными.
Обтачиваем нарощенные участки, шпатлюем специальным составом для пластиков, шлифуем. Точность и плотность посадки постоянно проверяем при помощи регулярных примерок.
На завершающем этапе полируем поверхность рамки и готовим ее для нанесения последующих покрытий.
Чаще всего обходимся покраской под существующее цветовое решение и фактуру имеющегося пластика панели. Но применяем и другие эксклюзивные способы отделки — карбон, ткань, шпон ценных пород дерева, металл и много другое. Все зависит вкуса заказчика и особенностей салона.

Такая технология модернизация переходной рамки позволяет получить результат всего за 1-2 дня. Если подходящий переходник найти не удалось, сделаем рамку с нуля.

Наши решения для изготовления переходных рамок

Среди существующих технологий для себя выбрали три способа изготовления переходных рамок для любых моделей магнитол. Приобрели соответствующее оборудование для работы с пластиком, смолами, деревом, прокачали навыки мастеров. В результате решаем вопросы инсталляции головных устройств и аудиосистем на машины разных классов. Поможем и владельцу бюджетной отечественной машины, и хозяину эксклюзивного автокара.

Сразу предупредим. Изготовление эксклюзивной переходной рамки потребует 3–5 дней по технологическим показателям. Отвердевание смол и пластмасс, многоэтапная подготовка поверхности, покраска или нанесение других декоративных покрытий. Все это требует определенного времени. Поэтому рекомендуем определить удобный для вас период и оставить заявку заранее.

Подготовка матрицы

Начнем работы с подготовки матрицы, которая необходима для формовки заготовки переходной рамки. Существует мнение, что без этого этапа можно обойтись, проще и быстрей слепить деталь непосредственно на месте установки. Но такой вариант подходит для простых плоских рамок, и то не всегда. Если речь идет об объемных изделиях сложной формы, изготовление матрицы обязательно. И вот по каким причинам:

Изготовление переходной рамки из пластика методом штамповки без матрицы невозможно физически.
Нет гарантии, что первая заготовка, сформированная по месту, устроит по качеству. Для переделки опять придется рисковать испачкать или повредить салон.
Черновая деталь, изготовленная без матрицы, потребует большего объема подготовительных работ. Многократная подгонка, шпатлевка, зачистка, шлифовка существенно повышает риск сломать изделие в процессе работ. Кроме того, прочности и устойчивости к вибрации, солнцу лишние слои шпаклевки не добавят. А это отразится на качестве и долговечности готовой рамки.
Матрицу используют для изготовления нескольких переходных рамок. То есть, при поломке, все может случиться в будущем, изготовление нового переходника обойдется уже дешевле. Да и времени потребуется на 1-2 дня меньше. Поэтому готовую матрицу отдадим вам вместе с рамкой.

На практике применяют разные технологии подготовки матриц. Один из них, который применяем мы — это изготовление из стекломата и гелькоута. Первый материал обеспечивает жесткость, второй высокое качество поверхности.

Последовательность работ будет следующей:

Защищаем поверхности панели и магнитолы скотчем и пищевой пленкой в несколько слоев, накрываем сиденья, другие элементы салона.
Формируем из пластилина или другого пластичного материала модель будущей рамки. Согласовываем и утверждаем форму.
На поверхность прототипа наносим тонкий слой специального воска, который позволяет легко снять готовую матрицу.
Слоем в 1-1,5 мм наносим матричный гелькоут (отличается повышенной прочностью). Делаем паузу, которая требуется для застывания материала. К дальнейшим этапам можно приступать тогда, когда гелькоут уже не липнет к пальцу (не оставляет следов).
Формируем матрицу с помощью стекломата и полиэфирных смол. Для получения требуемой прочности укладываем до 5 слоев (плотность 225–300 грамм), этого будет вполне достаточно. Уделяем особое внимание удалению пузырей воздуха, если они останутся, пострадает готовая рамка.
Даем заготовке отстояться не менее суток, после чего матрицу можно снимать с прототипа.

Существует одна хитрость — чем качественней поверхность матрицы, тем меньше мороки с обработкой самой рамки. Поэтому обезжириваем форму, где требуется подшпаклевываем специальным составом для пластика, тщательно зачищаем с постепенным уменьшением зерна наждачки до 320 грамм. Обработанная таким образом матрица готова для изготовления переходной рамки.

Формовка переходной рамки из пластика

На практике применяют различные виды полимеров — полипропилен, полиуретан, поликарбонат, полиамиды, ABC-пластик, даже ПВХ и ПХВ. Выбираем тот, который максимально подходит к материалу панели. В идеале нужен именно такой же полимер, используемый в салоне. Это вопрос решим на месте и изготовим рамку из требуемого материала.

Формируем исходную заготовку несколькими способами (зависит от типа используемой пластмассы):

Изготовление из материалов на основе жестких полиуретанов осуществляем методом свободного литья или литья под давлением. Наиболее простая технология, которая позволяет получить несложные по конфигурации переходники.
Изделия из ABC-пластика получаем при помощи вакуумной формовки. При помощи специальных устройств лист нагретого пластика принимает форму матрицы.

На полную полимеризацию заготовки потребуется не менее суток. После чего приступаем к дальнейшей обработке заготовки.

Изготовление из полимерных смол и стекловолокна

Сложные по конфигурации модели, в том числе и рамки лотки или карманы, делаем из многослойных стеклопластиков на основе эпоксидных и полиэфирных смол. Такой подход обеспечивает достаточную прочность, устойчивость к вибрационным нагрузкам.

Технология изготовления соответствует описанному способу изготовления стеклопластиковой матрицы. Но к вопросу ламинирования подходим с особой тщательностью. Для получения качественной рамки выполняем следующие этапы работ:

Наносим на поверхность матрицы слой разделительного воска.
Покрываем шаблон слоем гелькоута, контролируем равномерность его нанесения. Толщина материала составляет 1-1,5 мм.
В углах матрицы стекломат наносим точно вырезанными элементами. На ровных и плавно изогнутых поверхностях используем рваные элементы. Такой подход позволяет надежно связать отдельные куски материала и точно повторить конфигурацию.
Укладываем 4-5 слоев. Если наклеить больше, особенно в местах примыкания панели, придется дольше стачивать излишки.

Подготовленная формовка выдерживается при температуре не ниже + 150С в течение 1-1,5 суток до полной полимеризации.

Подгонка и отделка поверхности переходной рамки

На этом этапе начинается самая интересная и кропотливая работа. Потребуется придать рамке завершенную форму, позаботиться о ее внешнем виде, продумать конструкцию крепления к панели, подготовить разъемы для подсоединения магнитолы к бортовой сети. В общем, придется выполнить следующие операции:

Безжалостно отрезаем лишние элементы, оставшиеся после заливки или формовки при помощи болгарки.
При необходимости аккуратно прорезаем проемы для магнитолы, разъемов, оставляя небольшие запасы. Лучше подточить излишек позже.
Особо внимательно подгоняем наружные и внутренние края рамки, в противном случае появятся щели между ГУ и панелью или самой рамкой. Если такая проблема появится, придется подшпаклевывать, что не совсем желательно.
Продумываем и монтируем систему крепежа к панели. Такая задача касается в основном сложных объемных рамок, поэтому на ее описании не станем останавливаться — чистая слесарная работа.
Подгонку осуществляем до тех пор, пока переход не будет плотно садиться на предназначенное место. В некоторых случаях на это уйдет порядочное количество времени.

Готовую рамку при необходимости подшпаклевываем, тщательно шлифуем, полируем, грунтуем и наносим проявочное покрытие. Оно поможет увидеть даже малейшие изъяны. Если требуется, повторяем процедуру снова, и делаем это до тех пор, пока результат не станет идеальным.

Переходные рамки из дерева

Отдельно скажем об этом направлении в изготовлении переходных рамок для ГУ и аудиоустройств. Если в вашей машине уже присутствуют элементы отделки из натуральной древесины, обязательно обыграйте эту тему и на переходных рамках.

Простейший вариант — шпонирование поверхности. Основа вырезается из обычной фанеры, а наружная поверхность декорируется натуральным деревом. Применение шпона дорогой древесины позволит получить результат по вполне разумной цене.

А если нужен настоящий шик и эксклюзив, закажите дорогую рамку из натурального дерева. Игра с текстурой и рисунком дорогих пород древесины дает уникальный результат. Описывать все этапы работы краснодеревщика нет смысла. Это кропотливый труд, основанный на таланте художника. Шлифовка и полировка поверхности, игра с тонировкой и лаком, работа с материалом для придания ему нужной формы. Единственное, что можем сказать — вы получите уникальную переходную рамку, которая будет идеально сочетаться с другими деревянными элементами отделки салона.

Любую из сделанных переходных рамок установим в штатное положение. Подключим магнитолу или головное устройство, проверим его работоспособность. Кстати, даем гарантию на все изготовленные изделия.

Оставьте заявку на сайте заранее, это поможет сократить срок ожидания результата.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

Стоимость услуг

Изготовление подиумов под датчики

Подиум под датчики от 2 ч от 1500 руб.

Изготовление других деталей

Полезная информация

Подиум под датчики: функции и эстетика

Помощь в выборе оборудования для установки

Трудности самостоятельного изготовления подиумов

Ошибки любителей

Заказ профессионального изготовления подиумов под датчики — стремление к идеалу

надежно закрепят подиумы и датчики;
правильно проложат кабели приборов;
аккуратно прорежут пластик для крепления, врезки, углубления подиума;
облицуют конструкцию по вашим пожеланиям.

Приборы и манометры для автоспорта, датчики давления турбины и масла, температуры, напряжения бортовой сети.

ID] => 321 [TIMESTAMP_X] => 08.02.2018 11:19:18 [

TIMESTAMP_X] => 08.02.2018 11:19:18 [MODIFIED_BY] => 1 [

MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 15.04.2010 20:35:10 [

DATE_CREATE] => 15.04.2010 20:35:10 [CREATED_BY] => 1 [

CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 12 [

IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 189 [

IBLOCK_SECTION_ID] => 189 [ACTIVE] => Y [

ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 400 [

SORT] => 400 [NAME] => Приборы и подиумы [

NAME] => Приборы и подиумы [PICTURE] => 182362 [

PICTURE] => 182362 [LEFT_MARGIN] => 2482 [

LEFT_MARGIN] => 2482 [RIGHT_MARGIN] => 2483 [

RIGHT_MARGIN] => 2483 [DEPTH_LEVEL] => 2 [

DEPTH_LEVEL] => 2 [DESCRIPTION] => В данном разделе сайта Вы сможете найти различные доп приборы выносные, подиумы (консоли) под них, манометры boost турбины, температуры и давления масла, и другие дополнительные указатели для тюнинга Вашего автомобиля. [

DESCRIPTION] => В данном разделе сайта Вы сможете найти различные доп приборы выносные, подиумы (консоли) под них, манометры boost турбины, температуры и давления масла, и другие дополнительные указатели для тюнинга Вашего автомобиля. [DESCRIPTION_TYPE] => text [

DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => . ? . ? . . . ? . . . ?? . . . (. ) ?? . . BOOST . . ? . . ? . . . ?? . . . [

SEARCHABLE_CONTENT] => . ? . ? . . . ? . . . ?? . . . (. ) ?? . . BOOST . . ? . . ? . . . ?? . . . [CODE] => pribory_i_podiumy [

CODE] => pribory_i_podiumy [XML_ID] => [

SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/pribory_i_podiumy/ [

SECTION_PAGE_URL] => /e-store/pribory_i_podiumy/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

EXTERNAL_ID] => [ELEMENT_CNT] => 35 [

ELEMENT_CNT] => 35 [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 189 [

MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2010-04-14 19:37:56 [

DATE_CREATE] => 2010-04-14 19:37:56 [CREATED_BY] => 1 [

CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 12 [

IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => [

IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [

ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [

SORT] => 500 [NAME] => Универсальное [

NAME] => Универсальное [PICTURE] => 188208 [

PICTURE] => 188208 [LEFT_MARGIN] => 2481 [

LEFT_MARGIN] => 2481 [RIGHT_MARGIN] => 2556 [

RIGHT_MARGIN] => 2556 [DEPTH_LEVEL] => 1 [

DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => Различные универсальные детали для тюнинга, которые могут подходить на большое количество автотранспортных средств.

DESCRIPTION] => Различные универсальные детали для тюнинга, которые могут подходить на большое количество автотранспортных средств.

DESCRIPTION_TYPE] => html [SEARCHABLE_CONTENT] => . . . . ?? . . . . ? . . . . * . ?? . * . * . ?П ? . [

SEARCHABLE_CONTENT] => . . . . ?? . . . . ? . . . . * . ?? . * . * . ?П ? . [CODE] => universalnoje [

CODE] => universalnoje [XML_ID] => [

SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/universalnoje/ [

SECTION_PAGE_URL] => /e-store/universalnoje/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [IBLOCK_CODE] => tovar [

IBLOCK_CODE] => tovar [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [

EXTERNAL_ID] => ) [1] => Array ( [ID] => 321 [

MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2010-04-15 20:35:10 [

DATE_CREATE] => 2010-04-15 20:35:10 [CREATED_BY] => 1 [

CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 12 [

IBLOCK_ID] => 12 [IBLOCK_SECTION_ID] => 189 [

IBLOCK_SECTION_ID] => 189 [ACTIVE] => Y [

ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [

GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 400 [

SORT] => 400 [NAME] => Приборы и подиумы [

NAME] => Приборы и подиумы [PICTURE] => 182362 [

PICTURE] => 182362 [LEFT_MARGIN] => 2482 [

LEFT_MARGIN] => 2482 [RIGHT_MARGIN] => 2483 [

RIGHT_MARGIN] => 2483 [DEPTH_LEVEL] => 2 [

DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => . ? . ? . . . ? . . . ?? . . . (. ) ?? . . BOOST . . ? . . ? . . . ?? . . . [

SEARCHABLE_CONTENT] => . ? . ? . . . ? . . . ?? . . . (. ) ?? . . BOOST . . ? . . ? . . . ?? . . . [CODE] => pribory_i_podiumy [

CODE] => pribory_i_podiumy [XML_ID] => [

SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [

LIST_PAGE_URL] => /e-store/ [SECTION_PAGE_URL] => /e-store/pribory_i_podiumy/ [

SECTION_PAGE_URL] => /e-store/pribory_i_podiumy/ [IBLOCK_TYPE_ID] => catalog_tovar [

Читайте также: