Пятиступка на ваз 2101 плюсы и минусы

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Судя по ответам на вопросы-абсолютно не в теме.Вместо "большого расхода бензина" уже "большие ударные нагрузки".
Чтоб тебя совсем удивить чудесами убийства коробки,скажу большее:при спокойной езде переключаюсь 1-3-5.И коробка не разваливается каждую неделю,а живет долго-долго
свернуть ветку

Та! Я не знав що для копейки розхд 5.5-6 лтрв на 100 км великий. Я не знаю скльки тоб рокв Климовских, але мй ВАЗ в мене вже 6 рокв, а права маю тльки 2 роки. Я тоб кажу так як , а не придумую(проврено на практиц).
свернуть ветку

Больше 2-х лет.Ну у меня расход по трассе 6.5 литров при полной загрузке на 4-х ступке получился,карб стоял 2105,определил грамотным способом.
Не будем отходить от темы,аргументируй свой бездарный вывод "втыкай дальше коробку запоришь только от этого". А то так-то я на вопросы отвечаю,а ты новые задаешь.
свернуть ветку

у тебя шестерни разлетятся от больших нагрузок, плюс движку хана и сцеплению, коробка нерасчитана на такие нагрузки, какие еще аргументы тебе надо? моим правам уже больше 3-х, плюс я на машине в день по тысяче бывает проезжаю, и я 4 года на авто механика учился, сейчас на вышке, и кто из нас бездарные выводы делает?
свернуть ветку

Карб в мене копешний, визначив "грамотным способом". Скажу навчання тоб нфга не дало я бачу!
свернуть ветку

все правильно с парой 4.3 потянет аж бегом,у меня когда копейка была,то мне 5ой не хватало ужасно,пара была 4.3,кпп 2101, двигло 1.3 объем,если мотор 1.2 шикарно будит 5ти ступка и пара 4.4 лучше для малого объема не придумаешь.что за бред как установить,сам и не думай переделывать,купи лучше хорошую б/у кпп ваз 2106-07 и ставь место своей ее,по деньгам переделка дешевле на 1500-2000р чем купить хорошую б/у,а вот ресурс сам думай у которой выше будит))34 в прогоне каком-то
свернуть ветку

Да! Как узнать какая пара? =) У
меня 21011, 5КПП Fiat 124. Я этой КПП
нарадоваться не могу! =)
свернуть ветку

Вопрос не глупый!Практически у всех 2101(и и модификаций),за редким исключением,пара 4.3.
свернуть ветку

Карб в мене копешний, визначив "грамотным способом". Скажу навчання тоб нфга не дало я бачу!
свернуть ветку

Да! Как узнать какая пара? =) У
меня 21011, 5КПП Fiat 124. Я этой КПП
нарадоваться не могу! =)
свернуть ветку

Вопрос не глупый!Практически у всех 2101(и и модификаций),за редким исключением,пара 4.3.
свернуть ветку

Пришла пора менять коробку. Стал вопрос, какую ставить? Если 5-ти ступенчатую, то от какой модели, и стоит ли вообще? Обязательна ли замена редуктора и что еще необходимо заменить? Кто сталкивался с этим - подскажите пожалуйста!

Вообще, на скоко я знаю, 5-ку надо ставить приу величении мощьности и объема двигла. НА сток ставить 5-ку нет смысла. А при замене всего, надо менять и редуктор, а коробку подбирать по соответствующим передаточным числам, на скоко знаю , они разные.
свернуть ветку

смотря что с двигателем, если 1,2 - оставь 4-х , если мощнее ставь 5-ти , редуктор : если от 2106 , прибавит скорости но 2101 посильнее буит ,ставится также как и родная!
свернуть ветку

Денис Щеглов - если поставить 5 ступку, немного увеличится максималка и чуть чуть упадет расход, а приемистость т.е. ускорение станет хуже.На 4 ступке наоборот, ускорение лучше.Так что если редко ездишь по трассе нет смысла 5 ступку
свернуть ветку

У меня были мысли на 1.2 5ступку поставить,но увы,слабоват он для нее! Лучше на эти пятаки голову доработаю!
свернуть ветку

Ищи конечно же на разборках.

Коробка от Фиата Полонеза.
Однако для ее установки прийдется резать кузов и продумывать крепления.

Передаточные числа у нее будут поменьше чем у ВАЗовских, однако запчастей на нее практически нет они не взаимозаменяемые запчастями для ВАЗовских коробок. + Полонез более шумная!

По поводу качества исполнения неизвестно. Лотерея!
Один знакомый катается и доволен, двое других поставили у одного через год полетела, у другого через 2 стали выбиватся все передачи. в итоге вернулись к родным 4-ступкам!

Редуктор - по желанию, он дает разницу +- 10-15 км/час

По поводу коробок Я за ВАЗовские, хотя и ВАЗовские коробки 5-ступки тоже разные бывают!
свернуть ветку

Фиатовская пятиступка и редуктор 06 для поездок за город и по трассе идеальный вариант.
Имхо для езды по городу лучше стоковой трансмиссии для двига 1.2-1.5 нет
свернуть ветку

Например у меня движок 1.2 без какого либо тюнинга.щас вот недавно поставил 5ступку и троешный редуктар и у движка на пятой еще остаются силы.так что смотри по особенностям своей машины!
свернуть ветку

А что, передаточные числа с 1й по 4ю передачу у 4-х и 5-ти ступенчатых коробок разные? Мне казалось, там просто 5ю добавили и все.. Моя 1,2 или 1,3 (блок 01, голова 011) на скорости 70 5ю очень просит.
свернуть ветку

Петр
есть 4 вида коробок 5-ст на жигули производства ВАЗ:

коробка 2101 - стоковая, коробка с коротким рядом с добавленной 5-й передачей
спортивная, ряд R1 скоростная, коробка с добавленно 5-й передачей в коробку от 2106, чуток уступает полонезовской по максимальной скорости

коробка 2105 - что-то среднее между 2-мя верхними, их большенство.

и 5-ст от Тайги - коробка с коротким рядом, подобная 2101, только передаточные числа чуток повыше.

передаточные числа 5-й передачи всех коробок не помню, кажись
2101 - 0,89
2105 - 0,82
2106 - 0,76

У меня 5 ти ступка от семеры но и движка нивовская,правильно говорят если двиган 1,2 то смысла нет ставить 5

у меня стоит пятиступка. вазовская, модель хз какая.
поставил и не жалею. стояла она у меня на родном двиге - вполне не плохо. на первых четырех передачах динамика упала практически незаметно. на пятой больше 120км не разогнать. по трассе нормально, разогнал до сотни, врубил пятую и катишь. шумит меньше и расход меньше. я так на пятой еще и прицеп таскал.
свернуть ветку

У меня движ 1,1(гильзованый 1,2)-поставил Фиатовскую 5-ти ступку,редуктор родной.Очень доволен,по трассе 110-130 и расход не больше 6-ти литров.Советую-если попадется Фиатовская 5-ти в хорошем состоянии-можно брать-Не ПРОЛЕТИШЬ.
свернуть ветку

Минус у фиатовских - жабка выходит из строя часто. У людей знаю, у самого. Так что выключатель з/х на панель пришлось вывести. Ну и диодик прараллельно, чтоб не забыть :))
свернуть ветку

Карбюратор требует постоянного внимания и настроек. При пробеге 3000 всегда обращался к карбюраторщику,что стоило мне в среднем 2000.

реальный взрослый конструктор, с которого стоит начинать свою жизнь автомобилиста. научишься ездить на жучке и ремонтировать её, в будущем будет довольно просто и с другими авто

к минусам можно отнести мягкость всего кузова, так как машина создавалась в 70 года( для тех лет было более чем достаточно) для нынешнего времени и отсталости в развитии достаточного количества людей за рулём как жучек так и других авто, конструкцию я бы отнёс к небезопасным. Даже на скорости 70км машину можно похоронить, я уже не говорю если в вас влетит какой нибудь крузачёк на скорости за 100.

Поломок в целом не было, поскольку авто всегда обслуживался вовремя. за счет своей простоты в конструкции и дешёвых запчастей, проблем не возникало.

Надежность плюс высокая ремонтно пригодность в сочетании с копеечной ценой на запчасти, делает этот автомобиль идеальным транспортным средством для начинающего водителя, а при специализированном обслуживании и ремонте-поломок не больше чем у иномарок.

Маей капеечке 42 года выглядит как с завода и бегает 140 по трассе.Самый лучший и надежный автомобиль.Иномарки. столько не живут жестянки.

дешевые запчасти что то можно выменять на самогон не болит голова о кредите .зимой тепло подвеска как у велика все просто отпиздил соседа и он мне сделал капиталку .

надежный , при грамотной эксплуатации; прост, как детский конструктор ;запасти ,за копейки ,можно найти в любой деревне.зачем что то говорить,если машина ,которой 40 лет востребована до сих пор КЛАССИКА ЕСТЬ КЛАССИКА . все что выпускалось позже 80х только порочило это имя !каждое нововведение наших хитрожопых конструкторов, не только повышало стоимость ,но и добавляло головняков СЧАСТЛИВЫМ ВЛАДЕЛЬЦАМ которые впоследствии переделывали всю электрику ,мастичили кузова и варили сиденья .лично себе я восстановил 21011 которая иногда выручает,когда по две недели жду запчасти на фашистского пассата,и ее продавать не собираюсь.С уважением к любителям классики КОТ 38 г.АНГАРСК.

Простота в ремонте,наличие запчастей(вплоть что в продаге есть) И конечно хоть и старая,но качество СССР видно,не то,что современные СОЛОМОТРЯСЫ Автоваза.

Они есть без них никуда,опять же простота рамонта и самодиагностика.Замени амориков и тормозного цилиндра

Дешёвый ремонт, простота в ремонте и обслуживании. Если эксплуатировать как следует то будет отлично служить хозяину, салон тёплый, печка жарит, мягкая подвеска.

Тормоза(длинный тормозной путь), управляемость на высокой скорости, печка дует только на лобовое, в заднем стекле ничего не видно.

Очень доволен этой легендарной машиной! Она неприхотливая,классная, вместительный, мягкая для души и для дел 'лошадка', которая останется в памяти на всегда

Иногда глох, приходилось открывать капот и что то откручивать, и прикручивать обратно, потом запускать, иногда помогало, иногда нет!

Много агрегатов подвески частых подлежащих замене., в двигателе система ГРМ с не большим моторесурсом., так-же рулевое управление.

Для машины этого возраста не может быть недостатков, я посмотрю как иномарки 2000 года себя так будут чувствовать ,через столько лет.

красивый цвет, едет нормально, приятно находиться в машине, есть все для удобства даже люк, много чего. все не написать

редуктор немного воит, спереди большие колеса (трутся об арки. 15радиус) постоянно рамс со свечами (это скорее всего из-за бензина того что нам заливают.

Музейный экспонат в стиле патрульного автомобиля ГАИ МВД СССР. Спецокраска соответствуют ГОСТ того времени. Установлены оригинальные проблесковые мачки ГДР и СГУ-60 на раме. Установлена радиостанция.

Очень и очень достойное авто, особенно для своего времени, любит хозяина с руками растущими от куда надо и своим гаражом, вовремя то и ежедневная проверка перед поездкой и будет вам счастье. Авто 42 года живая вся, работает как автомат Калашникова, не разу не подвела, идеальный вариант как первая машина, если с головой руками дружишь самому ее обслужить прям за здрасте и за копейки, многие детали подлежат восстановлению, особенно совдеповского производства, приобретешь опыт потом хоть Бентли хоть подводну лодку бери будешь сам все делать)))А так реальная машина а главное честная))))

Безопасность, неуважение со стороны других водителей на дороге и гавенные китайские зч, которые сейчас везде во всех автомагазах, если есть возможность берите мужики на разборе совдеп, перебираешь зч и еще ходит годами.

Читайте также: