Pwk 32 на иж юпитер 5
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Начнем с карбюратора. От него и его регулировки зависит стабильность работы двигателя в большинстве случаев. Чтобы просто неспешно ездить по выходным Хватит и штатного карбюратора. Особенно если он еще родной и в него никто не лазил своими шаловливыми ручками, либо некоторым (например, я) нравится флегматичное поведение мотора на штатном карбюраторе. Старые карбюраторы - это текучее, вонючее, доисторическое. В принципе, единственное, что можно поставить из отечественного - это К-68И PEKAR. Изделие хорошего качества (за свои деньги), не течет. Мотор работает стабильно и мягко.
Но что же из аналогов?
Конечно, можно купить карбюратор KEIHIN. Но его стоимость, например в моем городе начинается от 4К. Некоторые за эту сумму мотоциклы найти умудряются.
Из недорогого, но качественного можно установить PZ-30. Для него не нужна прокладка, так как есть уплотнительное кольцо. Однако есть один нюанс PZ 30 рассчитан на двигатель объемом 250-300 кубиков. С данным карбюратором на Планете не будет "низов", либо он будет просто беднить.
Следующим вариантом будет PWK-32. По моему мнению, это самый оптимальный вариант. Карбюратор не беднит. Двигатель быстро набирает обороты. Но по установке сие "чуда" есть несколько сложностей.
Первое - это крепление к впускному коллектору. У PWK крепление под патрубок, то есть нет ушей под болты, поэтому надо либо стачивать впускной коллектор, либо покупать специальный переходник.
Второе, крепление штатного воздушного фильтра. Диаметр отверстия карбюратора и фильтра не совпадают, поэтому нужно подбирать какие-то пыльники от авто. Такую же операцию сделал известный блогер "Палыч"
Теперь пришла очередь допила поршневой и установки лепесткового клапана (ЛК). Но зачем вообще он нужен? Дело в том, что на фазе всасывания – сжатия (когда поршень идет вверх), из-за разности давлений лепестки отгибаются и открывают отверстия в корпусе, через которые поступает топливная смесь.
При наступлении фазы рабочего хода – продувки (когда поршень движется вниз), разность давлений изменяется на противоположную, лепестки прижимаются к корпусу, перекрывают отверстия и тем самым не позволяют смеси двигаться в обратную сторону. Для установки ЛК нужно допиливать цилиндр и поршень.
Если у вас есть свободное время, силы и прямые руки, то можно изготовить ЛК самому. Покупка готовой продукции, чревата получением за свои деньги полуфабриката, который придется доводить до ума самому напильником.
Данил Бережной запись закреплена
Рамазан Топов
Рамазан, да я видел уши у штанов стачивают и так встает,а про доработки я имел ввиду нужно ли будет растачивать штаны изнутри
Рамазан Топов ответил Данилу
Рамазан Топов ответил Данилу
Я ставил pwk30 больше не надо туда, запуск стал легче намного ниже держит холостой, намного увереннее едет, с racer fighter 300 сравнивал после 100 км в час уходил от него до 100 шли на ровне, жиклер главный 125, хх 39 помойму точно не помню, дорабатывал выпускной коллектор и воздушный фильтр
Данил, не надо 32 ставить самый оптимальный 30,но если 32 хочешь то штангелем померей внутренний диаметр штанов и сразу станет видно
Данил, я ездил на юпаке с 32 и у меня 30 был, мне показалась 32 на низах похожу едет, а на средних и высоких разницы не заметил
Слава Козуков
Диффузор должен быть самым узким местом впускного тракта. Ещё меньше диффузор - лучше запуск, стабильность, тяга, разгон, экономичность, меньше требования к точности регулировок смеси. Диффузор равен впускному тракту - мощность наибольшая, но все остальные параметры ухудшаться. На Ю-5к поставил ПВК-24. На половине газа едет с коляской 80 по спидометру. Рассверлил пусковой жиклер до 0,9 мм, добавил 4 воздушных отверстия на жиклере ХХ и сделал утопитель поплавка. Уровень топлива на трёх ПВК был заниженным на 5-7 мм. Теперь лёгкий запуск при температуре минус 15. Собираюсь протестировать и поставить ПВК-21.
Слава Козуков
Семён Денисюк запись закреплена
Проверил сегодня обновку, pwk 32, мотик на удивления стал очень резкий, на ручку газа реагирует нормально, подрывает охрененно, посмотрим что будет дальше.
Это самообман.Просто заменил изношенный карб на новый,вот и почувствовал простоту настройки.
Воздух кстати в карбюратор,должен заходить без препятствий,а у тебя гармошка на впуске
Вадим, Ну может он поставил его с расчетом,давануть мотор "до талого "
Игорь, многовато он будет, но у придонков работал, я просто взял срезал уши с родного, закруглил его, проверил чтобы не было ступенек и поставил как на фото
Игорь, там берут болты м6 и притягивают, я взял и во варварски сделал, просто этих патрубков куча валяется
Семён, вот у них как раз видел, понравилось как работает)) да у тебя на планете видать там чуть другое крепление
Семён, если даже я болты меньше возьму все равно не встанет думаю, отверстия не совпадают с отверстиями на креплении
Семён, у меня конечно pwk34, но разницы в комплектации жиклеров с pwk32 нет.
Я поставил жиклер хх К45, мне подошло в самый раз, стоял изначально К38.
ГТЖ стоял К135, его чуток многовато, но в комплекте есть К133.
Думаю, полезная информация.
Игорь, все гениальное просто
Виктор Бушнев
Семён, чем больше диффузор, тем меньше низы и лучше верхи.Хотя если движок верховой, то диффузор должен быть соответственно большим. Японцы играют диаметрами диффузоров ради изменения характеристик.
У меня ещё с завода стоит карбюратор
Спасибо за идею с пыльником от нивы
Даниил Холомеев
Михаил Савельев
Ребят такая проблема выручайте. На таком же карбюраторе при настройке закручиваю винт качества, он по идеи должен глохнуть. А он стоит работает как паровоз ни на что не реагирует кроме холостого хода, и ручки газа. Что может быть? Кто сталкивался?
В Карбюратор не лазил, жиклеры не смотрел, поставил завел, по минималке настроил и поехал.
Текстовая версия
Всем привет ну что поставил я карбюратор который купил вчера при поездке в гаи по дороге выверни и в общем карбюратор пвк 32 всем. Наверняка известной установили вот так вот все это выглядит взяли штаны получается? У меня были штаны лишние подточили их сделали здесь на штанах они то есть сломали меня были сломаны доломали ухе подточили сделали трубчатую трубчатый конец.
Подрезали его зажал зажали хомутом другой понять патрубка отделе на сам карбюратор. Потом была взята значит гофра с классики не помню откуда ну с подшипника гофра она выполняет функцию переходника:
Такого то есть от карбюратора к фильтру я уже испытал эту функцию функцию прыжка вещь хорошая. У него нет такого что у и пошел провал то есть карбюратор своих! Денег стоит здесь у него подсос вот так вот верхом защелкиваются все нормально на холодную как положено подсос.
Убрал все все по стандарту что мне нравится здесь вот на карбюраторе уже шла мешки всякие идут все красота карбюратор?
Всегда чистый не вонючий как этот качество 5 общем ничего не капает нигде также купил я уже.
Показывал в этом видео тросик газа он такой длинный пока что так вот закрепил никак не х мутировал какого тросик.
Блины газ очень мягкий не обращайте внимание что карбюратор. Стоит в таком положении потому что по заводу? Для воздушного фильтра выделили выделили мало места тут даже родной карбюратор а когда снимаешь ставишь неудобно.
Очень неудобно это большой минус как им как мне кажется для юпитеров вот неудобно снимать оставить карбюратор с водным фильтром! Вот так вот все это уперлась ну это некритично ничего. Не будет все работает на работу не влияет я вот уже ездил могу сказать что максимальная?
Скорость выросла разгон стал лучше конечно на камеру это сейчас будет незаметно поедем проедемся конечно особо разогнаться: Там или быстро набрать оборот я не смогу у меня здесь вот сцепление постоянно: Мозги мне делает она буксует кто ведет то буксует.
Ну в общем это стандарт для ежей сколько раз я возил сцепление как его не делала она постоянно! Буксует не знаю надо попробовать разом взять. Купить все диски поставить и и отрегулировать.
Сцепление просто вот это вот минус на моем мотоцикле зови ребят блять отчеты вот так и вопила на но ободок а само. Это новый шлем не западни line название совершенно каналам это бывает. По поводу потом ряда так ехать сначала дела спасибо модель подсос подымаю видел чтоб большой.
Подписываемся на канал. Пишем коммы Ставим Лукасы. Всем приятного просмотра.
Текстовая версия
Пацаны всем здарова с вами граждан со 2 сегодня к нам пришел вот такой вот карбюратор пвк 32 кей кин типа того пришел.
На 49 езжай на этот на зелёнку тот кто подписан то знает в общем будем ставить. Siri добро получается чем наступит manifold в комплекте и куча жиклёров реально в этот раз.
Что то странно было приходила мало у нас тут получается три комплекта жиклёров: Здесь стоит комплект и здесь получается еще два комплекта рэперов но получится маленький большие. Часы вам чем они вообще написан нарисовано так вот этот маленький сейчас посмотрим на нем у нас?
Нарисовано 138 на большом у нас написано 45 следующей идет у нас жиклёр.
Иж 49
Чик получается 133 и следующий 40 так а тут у нас был получается сколько. 45 40 45 ну почти поскольку я понимаю как ушат 8 карбюратора 65 подобие. Такого краз я наверно принимает а что вот это у нас идет жиклёр холостого хода а вот эти жиклёры идут главное.
Топленый а ты думал будут вести конечно слишком здорово и хотя может быть я даже сейчас ошибаюсь! Вот дальше что что будем делать диффузор получается not ставится так все это дело. Защелкивается здесь хомут у нас все прикручивается это все уже показали ютубер.
По несколько тысяч раз а диффузор самого патрубка снаружи мусор dead он помечен но я думаю хомутами. То все можно будет жать и и можно будет есть без всяких проблем.
Карбюратор 32 диффузор сейчас я возьму штанги и замерим с вами 32 до 32 короче 300 родив узор не знаю вам видно. Вам будет или нет но все же 300 родив узор.
Иж 56
Здесь у нас с этой стороны размерность то здесь у нас 54 миллиметра!
Видно вам нет вынесут отсюда получается что у нас будет не будет ставиться. Стандартном воздушых потому что по сути то не падет на 45 здесь будет? Пыльник шруса чего-то там короче с девятки или хрен знающего в общем резинка!
Она лежит думаю сейчас в принципе покажу что за резинка в общем парни вот такая вот палубе такой резинки получается.
У нас идет она будет ставиться вот так ну и здесь нажиматься! Хомутом а это страна сл одевается на воздушный фильтр и все в принципе но не такой это это у нас другого автомобиля.
Пвк на иж
Это фуфло ген не подойдет и вдобавок он уже все испорчено все ставите? Все на место прикручиваете люди говорят как бы нормально ездить тоже человечку. Но я когда заказывал люди брали ставили говорят очень хорошие вещи хорошо все калибратор показывает так что у нас тут дальше шланчик.
И силиконовых хорошие что топливо ничего не бежала вас как у всех этих 5080 вторых карбюраторах сыпь вечно грязный картер. Вечно грязные калибратор здесь такой проблемы не будет этот порт я как понимаешь же clerk приоткрыть.
Его тот же пор получается работает как я понимаю при открытии. Полностью дроссельной заслонки это дал подключается не типа мощность там прибывает что-то подобие такого. Это у нас монетки обогатителя такая же как и по морали на 68 третьем карбюраторе это сто.
Процентов у вас идет поднимая да вот заслонка у нас поднимается это у нас типа холостой ход качества смеси вот. Этого регулирует светах думаю прямо по любому да в принципе тоже clear качества смеси буду регулировать принципе все давайте попробуем.
Pwk на иж 49
Разобрать его на помощь конкретно не буду разбирать такой краткий? Видео обзор потому что потом уже когда будем ставить на 49 уже будет вывод по всему этому делу потому что: На 49 на 49 мотоцикле там этот грёбаный карбюратор к 28 лика 36 не помню но это вообще!
Такая шляпа реально нему сказал хрен настроить что все сын! Бежит вечно картина грязный не интересно с этим еду карбюратор будет поразительность по-любому?
Побольше так берем отверточку для начала парня сразу говорю вот эти болты которые здесь они закручены? Очень сильно заводы ну ну у себя в китае хорошо поэтому я для начала криты чтобы сразу вам. Не мучиться показывать но с одним пришлось немножечко так резьбу попортить.
Но это ничего страшного это это все мелочи так начнем самого главного отсюда если все будет нас уже девятом нормально? Работать по зеленке то я может быть себе или на планету поставлю такой же карбюратор или свою юпитер и там уже посмотрим подумай: Парни сейчас пока что этот у меня будет техническая часть здесь вот так вот сделал техническая!
Pwk на иж юпитер 5
Часть по полу такой делюге позже у нас будут покатушки и подобие такого так как нет у меня. На камеру это бокса чтобы я нацепил это дело на шлем и можно было нормально цивильно кататься так здесь у нас идет игла внутри все. Пусто все отполировано весомая такая деталька естественно хромирована но это хрома берется но я думаю ничего.
Страшного смысл в том что с террасы doom она будет дольше. Чем на 668 карбюратор извините думаю она не должна так как она полукруглая есть свои плюшки.
В общем игла у нас идет так сейчас мы возьмем. Дело живет это не жиклёры игла идет у нас латунный бронзовая. Ну латунной но чаще все так посмотрим что у нас тут творится сейчас изумительно парни просто прикрывая здесь хорошо так сейчас!
Вот этот попробуем я так думаю это нет это холостого хода. Наверное я еще и сейчас разберем посмотрим может быть и даже ошибается то и завязывайте кататься здесь.
Пвк на иж планета
У нас что закрываем они здесь у нас нет такого не может.
Быть значится вот и томас идут топливные жиклеры вот у нас идет холостого. Хода наверное ну посмотрим это суда у нас идет все здесь пусто в принципе все полевого!
Честненько красиво китайцы вообще просто красавчики конечно могут расстройствами здесь придется помучиться так как здесь другое расстояние но смысле и на цепляется! Тросик по другому да не принципе не по другому все одинаково здесь но помучиться придется. Немножко укорачиваем транса или что-то подобие такого сделать я думаю эта проблема принципе не составит дальше откручиваем:
Вниз . надо будет оценить вот так откручиваем. Вниз а я пока откручиваю то напишите в комментариях как.
Pwk 32
Вас делишки как вас техника работает кто катает!
Кто не катает то чем занимается так я понимаю здесь надо как-то аккуратненько снимать как-то боком. Давай давай давай аккуратненько аккуратненько это бокам бокам.
Богом это здесь это какая-то штука штукенция. Должна быть как и помню вот так давай вот так да вытащил все всё чётенько и того что у нас получается растопленное бога здесь. В принципе все отрегулировала до 3 улетала?
В общем нормально все так вот так все это дело выглядит. Здесь у нас стоит 130 ну вот оно и получается то что вот этот длинный это у нас идет главный топливный жиклер! Маленький вот эти вот маленькие сколько там показывал.
Карбюратор pwk на мото иж
Не длинные и короткие танос идут главные топливные разбирать чё я думаю нет смысла наверно или. Все-таки разберем давайте до конца попробуем разобрать вылезешь умели здесь вот так иглам наподобие они не наподобие даже здесь нет резинка здесь резинка.
Причем очень хороший резинка я думаю продвигать вас здесь точно не будет так она цепляется у нас да нормально?
Хорошо сделано реально хорошая копия хороший котик они скитаются вообще красавчики радует тут у нас что ну так здесь.
Видно все в принципе чем мне вам объяснять то по сути ты все красиво всё чётенько сделано. Здесь у нас прокладка резиновая ну какая то на него жнец я конечно прокладка вам скажу ну в aliexpress.
Иж планета
Их куча поэтому можно поменять на грязь уже были ли какие-то таракана. Завелись не понятно тут у нас или ну как будто зале таким-то блин не знаю клеем или еще это подобие такого вот этот сам шпунтик он под.
Зале чем-то это у вас отстойник он откручивается и всякую. Грязь вы кидаете в очень удобно очень хорошая вещь так дело с плоскогубцы. Откручиваю ну так да можно крутить ништяк все получается ну да мне нравится на нем очень даже 15 все так красиво:
Сделала очень адекватно реально должен быть вот так вот сделал нормальный карбюратор парня это все все. Что у нас от 8 это все шляпа конечно но опять же на получается когда было уже ездить по будет заводить питаться уже посмотрим как все будет! Чувствовать мотоцикл дальше я не вижу смысла принципе?
Разбирать там но что там дальше все там кусок железа больше ничего все пусто! В принципе сейчас мы это дело обратно затянем откручу еще вот этот жк летчик так как ватника не перетянуть берем отверточку пришел к регулятору нас.
Нож до алтая до сибири до наши здесь у нас идет 38 нож и скоро есть как бы это вообще. Не проблема 3838 вот я тогда вот это вот именно нас идет холостой.
Ход ну да вот это у нас идет холостой ход вот эту нас идет главный топливный. Жиклер вот эти маленькие он показал сейчас я вам еще раз покажу чтобы было конкретнее понятно в общем.
Вот это у нас идут главный топливный жиклер а вот эту нас идут жиклер холостого хода к теплу так всю в принципе закручиваем парня если ссылочки интересуют. Напишите в комментариях ссылочку в описании выкинуть так не знаю надо оно вам не это вы и так знаете принципе. Где покупать такие карбюраторы вот поставим увидим поедем посмотрим как говорится что скажет наш мотоцикл иж-49 я думаю о на нем хорошо станет работать стабильно не так как.
Читайте также: