Прыгает стрелка тахометра ниссан санни

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет!
Появилась проблемка с приборной панелью, а именно с тахометром! Прыгает стрелка. Перебоев в двигателе нет. Работает как часы. Началось дело с 5000 об. При обгонах замечал дёргание стрелки с разницой в 500 об. Ездил так с неделю две. Но с каждым днём стрелка начала прыгать на 4000 и до 1000 об. Все провода облазил! Сам не могу разобарться. Завтра хочу попробывать поставить внешний тахометр (обещали дать на денёк).
Кто что думает по этому поводу ?!

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

интересующийся

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 1,8 Vi 2002 QG18DE

С неба рвет хмельная муть
Для чего ему я каюсь?
Скоро верою отмаюсь
Вместо крови в жилах ртуть
(ДДТ Ю.Ю.Шевчук)

мастер

___________________________
Я не червонец, чтобы всем нравиться.
QG18, 2003 - продан. Зачетный автомобиль.
Citroёn C4, VTi120, 1,6, 2010 Rouge Lucifer

Евгений
Главные инженеры

Леопольд

С этого места поподробней. Двигатель работает "как часы" и цепь растянута? В чем взаимосвязь?

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.

мастер

ZhekaBS,
"Как часы" - понятие субъективное У моей знакомой на Блюбе была цепь растянута, так же тахометр прыгал, но каких-то особых изменений в работе дрыгателя не припоминаю. Но, безусловно, могу ошибаться.

новичок

Обороты высокие или плавают при 1,5-3 тыс. об. Настроить датчик положения дроссельной заслонки - http://autogear.ru/enc/all/235/ Вполне вероятно, что натянул тросик газа и случилась такая проблема, а самому восстановить правильное положение "на глаз" трудно. У меня так вышло

интересующийся

Мне на сервисе посоветовали саму приборку проверить, т.к. показания датчика положения коленвала на CONSULT'е были в норме. Может просто моторчик тахометра навернулся..

Роман
Редакторы сайта

профессор

У меня была такая же проблема. Оказалось что посадочное гнездо у самой стрелки загадилось! Я разобрал панель, и акуратно на себя немного вытенул стрелку. Она, своей площадкой, которая у основания, при вращении задевала за саму панель! Вот и казалось, что дёргается, и рывками работает! Попробуй! Только акуратно. стрелку совсем с оси не стени! А то хрен её знает, мож провернётся ось без стрелки, и всё кырдык, фиг выставишь! Это я по вазовскому спидометру сужу, как-то стрелку у друга сдёрнули, а спидометр, раз и провернулся под действием пружины! И всё, не работает!
Я стрелку примерно на пару милиметров на себя вытянул, и всё стало работать идеально.
Удачи;))

интересующийся

Появилась проблемка с приборной панелью, а именно с тахометром! Прыгает стрелка. Перебоев в двигателе нет. Работает как часы. Началось дело с 5000 об. При обгонах замечал дёргание стрелки с разницой в 500 об. Ездил так с неделю две. Но с каждым днём стрелка начала прыгать на 4000 и до 1000 об. Все провода облазил!

Вот и у меня таже еруда,прыгает стрелка тахометра свыше 5000 оборотов,Амплетуда прыжка примерно500 оборотов.До этого у меня глохла машина на светофорах и вылезли ошибки коленвала и датчика детонации,я поменял датчики местами теперь не глохнет и ошибок не вылазиет, но прыгает тахометр склоняюсь к мнению что барахлит датчик коленвала который стоит сейчас на месте распредвала(машина работает ровно цепь не журчит,Во время скачков машина не дёргаеться). кто что думает?

PS: Val ты выяснил причину?

___________________________
Camry SV-42, 3S-FE(2.0) ZX(полный фарш) - приобретён
Bluebird Sylphy FG10 QG15 00г 2WD-продал с сожелением
camry prominent VZV-31 VZ1- продал легко

интересующийся

Ну вот сегодня снял крышку клапанов и поглядел на натяжитель,он выдвинут на1,5 см примерно.Многие пишут что когда вылазит более 1см , то надо менять цепь! Но у меня цепь не шебуршит и не звенит не на холодную не на горячую,тяга будь здоров-по трассе летит уверенно,обороты не плавают.Расход нормальный по трассе около 6.5 литров по городу около 10, в смешанном цикле 24 литра хватает на 260-290 км(смешанный примерно 50 на 50) Не понятно только одно почему дергаеться стрелка тахометра

PS: Сегодня до кучи снял форсунки они грязные до того что еле видно отверстия для распыла,на одной вообще видно только одно отверстие ,завтра промою ультрозвуком и на стенде погоняю может чего и измениться

интересующийся

У меня та же проблема. Стрелка тахометра прыгает когда педаль в пол, на третей передачи в диапазоне от 4500 до5500 оборотов. Но при этом ни рывков ни чего странного в работе двигателя не наблюдаю. Просто забил и не обращаю внимания.

интересующийся

Только сейчас поставил помытые форсунки и итог на лицо ,не скажу что бы машина прямо попёрла как сумашедшая,но резвее стала. А главное тахометр перестал дрыгаться , ей по ходу на больших оборотах бенза не хватало! Сейчас заодно и за расходом посмотрю если уменьшиться то отпишусь

Ремонт тахометра. Стрелка тахометра дергается,стоит на нуле,или полностью отклоняется на 8000 оборотов из-за изменения сопротивления катушек. Сопротивление одной катушки120 Ом а второй 100 Ом. Исходя из этого изменяется ток выходного каскада микросхемы AN8352UBK и соответственно напряжение падает на одной катушке, для этого производим регулировку напряжения на катушках путем регулировки вращения потенциометра который стоит на плате. Подаем питание на тахометр, подаем прямоугольный сигнал на вход AN8352ubk и выставляем одинаковые напряжения на одной катушке и на другой. С увеличением частоты стрелка должна отклонятся без рывков. Следует заменить коденсатор по питанию тахометра 25V-1000mkf. В машине сигнал на тахометр идет с датчика хола как это ни страно. Постоянная неисправность в тахометре, ремонт производился уже пятого тахометра, микросхема AN8352UBK не было случаев когда она выходила бы из строя.

Дмитрий
Главные инженеры

профессор

У меня тоже прыгает стрелка тахометра( панель не оптиртон). И я знаю что это не проблемы машины, а проблема стрелки тахометра. Это я определил путем тестирования панели приборов. Т.е. при тесте спидометр ровно остававливался без колебаний в нужном месте, а стрелка тахометра колеблилась и только потом останавливалась в нужном месте, похожу пружинка или еще чего сломалось.

___________________________
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом. Больше поменяно в машине чем стандартно.
Нет моего города в списке. Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ
SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг.
Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г
Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время
ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.

у меня ниссан альмера 1999 г. двигатель 1.4; мощность двиг. 87 л,с проблема:вкючаю зажигание стрелка тахометра прыгает, бензо-насос то включится, то выключится двигатель не заводится, но выключив включив зажигание несколько раз может завестись и работать вес день нормально. может на ходу заглохнуть и завестись пока не выжал сцепление. приехал в сервис-слабая искра, двигатель не запускается. можно ли купить по отдельности конденсатор, катушку и др. в чем причина в сервисе пока не могут найти

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

интересующийся

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 1,8 Vi 2002 QG18DE

С неба рвет хмельная муть
Для чего ему я каюсь?
Скоро верою отмаюсь
Вместо крови в жилах ртуть
(ДДТ Ю.Ю.Шевчук)

мастер

Евгений
Главные инженеры

Леопольд

С этого места поподробней. Двигатель работает "как часы" и цепь растянута? В чем взаимосвязь?

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.

мастер

новичок

интересующийся

Роман
Редакторы сайта

профессор

интересующийся

PS: Val ты выяснил причину?

интересующийся

Дмитрий
Главные инженеры

профессор

заметил нехорошую штуку сегодня ((( нажал на газ до упора, и когда обороты подходили к 6000 об.мин стрелка начала дергаться, хотя разгон продолжался. Грешил на дорогу и на коробку, но стрелка тахометра ведет себя странно только после 4000 об.мин даже на нейтрали. по звуку и ощущениям двигатель работает ровно. В чем может быть дело?

Вот видео заснял.

Nissan Sunny 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 14

а не может это быть отсечкой двигателя? не смыслю в японцах, пока что, но на 2112 стрелка так же дергалась, когда двигатель крутил до отсечки

проблема давно решена. решается заменой цепи ГРМ

была такая проблема, исчезла после замены цепы натяжителей и успокоителей!

но цепочка то не гремит. и как она связана со стрелкой тахометра?

у меня тоже не гремела, у меня загорелась ошибка инжектора поехал на диагност сказали датчик, а я знаю что с ним все норм, поехал к друзьям на диагноз, сказали или цепь или датчик, в итоге заказал полный комплект за 9000 цепь, натяжители, успокоители и куча всего еще, стрелка гуляла и тупила машина более 90 км на бензине, на газе норм, так как прям впрыск у меня, так что поменял и сразу ошибка ушла стрела норм стала показывать! так что проверенно!)

у меня не тупит, сегодня вот по трассе 150 шел. ошибок нет. такое ощущение как буд то сам тахометр глючит, двигатель ровно работает.

у меня тоже ровно работал, но стрелка гуляла при наборе более 5000, все же думаю это цепь, попробуй на диагностику сьездить там ошибку может найдет, вдруг у тебя ЧЕК не работает))0

а попробуй мануал выставить проверка исправного показания приборов!

да я больше чем уверен, что покажет нормально. щас на холодном моторе на холостых стрелка подергивается вниз, примерно раза 2 в секунда через равные промежутки. по мере прогрева, подергивания начинаются с оборотов выше и так доходит до 4000, там дергается как захочет.

просто у меня когда мотоцикл был и там тоже стрелка прыгала примерно также, но проблема была в приводе-зубья обломались. а здесь то комп дает сигнал-возможно либо катушки либо сам тахометр ( может просто контакт отошел)

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

Аналоговые тахометры имеют индукционную магнитную катушку, при этом обороты показывает стрелка тахометра, которая перемещается по шкале. Цифровой тахометр отображает информацию на ЖК-дисплее. Количество оборотов передается за счет работы магнитного датчика, фиксирующего прохождения определенной точки коленчатым валом.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Что касается точности, цифровой тахометр более точный, чем аналоговое решение. При этом аналоговые тахометры более распространены на авто и устанавливаются штатно. Причина — устройство простое и надежное. Однако в этом случае водитель получает только приблизительную информацию (с поправкой на то, что максимальная точность показаний оборотов коленчатого вала не так важна).

Цифровые тахометры активно используются для тонкой настройки двигателя и электронного зажигания. Их штатно устанавливают на спортивные авто или на машины с цифровой панелью приборов, а также отдельно интегрируют в салон в качестве выносного прибора. Наличие такого тахометра позволяет получить точные показания оборотов и переключать передачи на строго определенном количестве оборотов коленчатого вала.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Если просто, сигнал от коленчатого вала по проводам поступает на электронную схему, в результате чего стрелка движется по шкале. Показания могут сниматься с вала, с генератора или с валов отбора мощности. Дополнительно сигнал преобразуется с учетом определенного коэффициента.

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Еще прыгает стрелка на тахометре или стрелка тахометра хаотично скачет по причине разрывов в цепи системы зажигания. В этом случае цепь зажигания следует полностью проверить, чтобы исключить вероятность сбоев в работе тахометра по этой причине.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Еще можно выделить проблемы со смесеобразованием, когда ЭБУ формирует неправильную смесь, двигатель практически глохнет, затем обороты выравниваются и т.д. Соответственно, силовой агрегат работает нестабильно, что и отображается на тахометре в виде скачков стрелки. Причин для такой поломки много – подача топлива и воздуха, датчики ЭСУД, а также ряд других элементов и узлов.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Однако если тахометр скачет по причине проблем с двигателем, данный признак указывает на необходимость проведения диагностики. Игнорирование данной рекомендации и дальнейшая эксплуатация автомобиля может стать причиной серьезных неисправностей ДВС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Читайте также: