Провисла дверь фольксваген т4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.

Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.

Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.

Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.

Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.

Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.

В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.

Всем привет! Подскажите!
Снял передние крылья и передние двери для возрождения первозданного вида (борьба с ржавчиной), теперь надо поставить и выставить передние двери, крылья пока не устанавливал.
Вопрос:
Какие должны быть зазоры между дверью и кузовом (мм) по всему периметру?
Возможна ли регулировка дверей при установленном крыле?
Есть ли какие приспособления или секреты мастерства при регулировке (установке) дверей?

В каждом разделе задавать этот вопрос не буду. Сперва не смог создать отдельную тему, поэтому пришлось присоседится. Теперь разобрался и создал эту тему, так что можешь успокоится, флуда не будет. Лучше помоги советом.

Да я не волнуюсь. Зазоры должны быть минимальными и одинаковыми везде, кроме хлопушки, там чуть-чуть побольше (в идеале 2-3 мм)
Регулировка дверей возможна, но неудобна.
У каждого свои секреты. На российских заводах, приваренные детали выравнивали и регулировали кувалдой, через деревяшку, например

То, что зазоры должны быть одинаковыми, это понятно, но 2-3 мм не получится (по крайней мере у меня). У меня получается около 5-6 мм по контуру, но т.к. крыло не стоит, то между ним и дверью зазор померить не могу, отсюда вопрос: при установленном крыле можно производить регулировку передних дверей?

приложи крыло и посмотрю сможешь ли подобраться к болтам, вот и все. не помню точно есть ли возможность двигать петли относительно кузова, но если захочешь подвигать петли в соединении с дверью - то крыло не помешает.

Ставишь пер.крыло на контрольные точки, то есть не на все болты а на несколько, проверяешь сопряжение оного с капотом и лыжей, затем навешиваешь дверь и гоняешь ее по проему чтобы сопрягалась с крылом и боковиной, вот так.

Посмотрел у знакомого на бусик, получается, что при установленном крыле регулировочные болты для регулировки зазора в проеме не доступны, они перекрываются крылом, поэтому считаю, что регулировка должна производится до установки крыла и зазоры должны находится в пределах 5-6 мм. Выштамповки на дверях подгонять по линиям на кузове а не по крылу.

Присоеденюсь к теме, машина 2002год - косорыл, просела нижняя петля пассажирской двери, я так понимаю можно открутить болт, крепящий петлю к кузову, постучать киянкой и затянуть? (предварительно сняв крыло конечно-же) или процедура проходит как то по другому?

1998 ABL прямой коротыш был
2002 ACV косой длинный был
Переметнулся обратно с немцев на японцев, сейчас волею судьбы управляю английской яхтой на колёсах.

Та же хрень ! Дверь открывается тяжеловато , зазоры кривые , ручку одну уже поменял - сломали
Регулировка ничего особого не дала , наверное действительно надо какие-то шайбочки колхозить

Диапозона регулировок достаточно чтобы выставить дверь в проеме ровно, если не было повреждений или "спецов" меняющих пороги с арками "на глаз" . Шайбы при этом не нужны! На старом годе увы такой возможности нету!
Зазоры должны быть примерно одинаковы по всему периметру проема. Сначала ставиться дверь примерно по проему. Потом на несколько болтов навешивается крыло. Если все устраивает - то хорошо, нет - смотрим куда и насколько надо подвинуть дверь и снимаем крыло - двигаем дверь и т. д.

Вариант с подкладыванием под нижнюю петлю шайбы, спасло не сильно.
Пластиковый кембрик уже язычком замка насвозь скушан.
Ещё больше шайбу подложить не получается, т.к. болт в петлю упирается и дверь в вверху перестаёт прилегать к проёму.

VWIgorVW

Мастер советчик

Прошлые выходные делал ревизию крыльев и поднял двери.
Без снятия крыльев никак. Не подлезть. А со снятыми крыльями без проблем.
Неплохо бы запастись новыми петлями.

Болт с пластиковым кембриком разве вверх вниз не двигается?

shitz

Мастер советчик

смысл снимать крылья, чтобы отвернуть и порегулировать крепление петли к кузову? А если снять дверь, а потом отворачивать петлю, такой же результат по-моему будет.

А про двигание болта с кембриком не задумался, он мне показался не регулируем. Чтож покручу и его. Только это не болт, штука на 3-х шестигранниках.

Спасибо, пока есть чем заняться.

VWIgorVW

Мастер советчик

Штуку и надо двигать. Осторожно с шестигранниками, можно сорвать если долго не откручивались. У меня их два. Если один из двух не идёт, пробуй второй. Протом одновременно поворачивай шестигранник и всю "штуку".

Снять дверь это значит выбивать штифт.
____________
смысл снимать крылья, чтобы отвернуть и порегулировать крепление петли к кузову? А если снять дверь, а потом отворачивать петлю, такой же результат по-моему будет.
______________
Снять можно, а вот порегулировать врятли.
А крылья сдёргиваются легко.

shitz

Мастер советчик

минуточку, не хочу флэймить, но дверь прекрасно снимется если открутить 2 болта под "звезду" (ввёрнуты в дверь) и ограничитель тоже снять. Ну и провода с вакуумом по-возможности.

У Вас не так чтоли?

VWIgorVW

Мастер советчик

Дак тебе снять или поднять и отрегулировать?
Помоему изначально речь шла о поднятии и регулировке.

Снять не проблема открутив 2 болта под "звезду"
Как потом регулировать собираешься? Петли отдельно? Удачи.

tohaa

Я здесь живу

никаких шайб..
снимаем крыло..
закрываем дверь
смотрим зазоры..
сначала выставляем ригелем нужное положение.
снова закрываем дверь.
отпускаем петли дверей.(дверь закрыта)
выставляем нужное положение.
закручиваем петли.(дверь закрыта)
проверяем как закрывается.
ставим крыло.
снять - поставить крыло - полчаса
регулировка двери - 5 минут (это если машинка прямая)

VWIgorVW

Мастер советчик

И я про это-же. Делов на пол часа, час. Только если петли уже люфтят, то небходимо выбрать люфт перед их затяжкой.

superbizzon

Завсегдатай

тоже болталась и хреново закрывалась водительская дверь - нижняя петля люфтила.
снял дверь, открутил петлю, выбил штифт (оказалось, что только он и сработался), выточил и забил новый.
С установкой правда был небольшой гимор, крыло я снимать не стал, ну и, с первого раза не попал, замерил на сколько, опять снял дверь отодвинул петлю, поставил дверь. Далее звездой, которой петля прикручивается к двери отрегулировал её "вынос".
Единственное неудобство это то что дверь весьма тяжелая и ворочить её одному весьма тяжеловато - я приспособил гидравлический домкрат на колёсиках с резиновой подушкой. и вполне управился один.
Все зазоры - идеальны, дверь закрывается как новая.

portass

Завсегдатай

у меня тоже передние двери были провисшие, когда закрывал то дверь как бы натыкалась на что то и приподнималась вверх, ощущение в руку неприятное, да и звук тоже. Вообщем поехал я как то в рихтовку крыло подрихтовать и пожаловался заодно на двери, так мне мужики за пять минут все на место поставили, причем ничего не откручивая. Просто взяли руками двери и выгибали вверх, я так понял что немного согнули петли, покрайней мере сейчас двери закрываются как новые.

Бредятина ! Берешь Молоток (киллограмовый) БЕЗ РУЧКИ . оборачиваешь в тряпицу, подкладываешь сей прибор между дверью и кузовом ниже нижней петли и аккуратными нажимами выставляешь дверь до нужного уровня, не перестарайся, а то можно очень высоко поднять( потом всей семьей будете висеть), в итоге ровная дверь и вкусный звук, по времени - 5 минут, с перерывами на пиво . И будет тебе ЩАСТЬЕ

В мире есть две бесконечности. Вселенная и глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной . (с) А. Эйнштейн

Eu-Jinn

Мимокрокодил

Профессиональный советчик

Стремно дверьми клацать и бродить по разборам в поисках, кому бы бабла отслюнить, потом все к херам покромсать болгаркой и сидеть о - евши, чего это я натворил .

В мире есть две бесконечности. Вселенная и глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной . (с) А. Эйнштейн

Участник

Кто ставил новые - вопрос: прочитал в FAQ "Замена петель дверей на Golf II", приобрел кронштейн и штифт дверной петли и обнаружил что штифт во втулку (похоже латунную) кронштейна не влезает - на сколько это нормально и как с этим бороться? (забивать еще не пробовал - страшновато) Заранее благодарен!

PHILINS

не просто так, а для чего то

Ну ну! а если люфт в самой петле? износилось оно, то подложить туда тряпицу с молотка??
если петля в сборе прогнулась то данный метод временно поможет)
а если провисло из-за заора в петле то только менять

Профессиональный советчик

Если износ в петле, выворачиваем шестигранник, поворачиваем направляющую втулку на 90 градусов, (все описано в Факе) собираем взад, далее см. п 1. Берем молоток .

В мире есть две бесконечности. Вселенная и глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной . (с) А. Эйнштейн

PHILINS

не просто так, а для чего то

во первых - стирается прокладочка в дверной части петли и поворот не поможет
во вторых - не на всех петлях есть контрящий болтик. на моем например нету!!
(В4 95 год сарай)
в третих - чо там у него паламось никто не видел и устранять ту неиспраность по интернету ваще бред)

Профессиональный советчик

В мире есть две бесконечности. Вселенная и глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной . (с) А. Эйнштейн

Дастиш фантастиш

Ну и что? Вариантов лечения неразборной петли на В4 чего то не густо.
Короче снял дверь под подкраску(снималась путем отворачивания петли от двери). Имеется приличный люфт в верхней петле. Штифт по всей видимости завальльцован (ну или как там это называется?) в верхней части и для разбирания явно не предназначен. Может я ошибаюсь, но внешне это выглядит именно так. Хотелось бы до кучи вылечить и эту болячку. Пока напрашивается шайба под болт нижней петли. Подскажите есть ли у кого другие варианты?

Passat cl 1990 1,6, passat cl 1996, passat 2000, VW Sharan 2008 2.0TDI (BRT), VW T4 Doka 2001г 1,9TDI проданы

Дастиш фантастиш

Помогла (не знаю надолго ли) шайба толщиной примерно 1мм. Пришлось немного отрегулировать механизмы дверного замка и ручки. Но это может быть результат снятия-установки двери.

Passat cl 1990 1,6, passat cl 1996, passat 2000, VW Sharan 2008 2.0TDI (BRT), VW T4 Doka 2001г 1,9TDI проданы

Читайте также: