Провис глушитель ниссан альмера н16

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Уперся выхлопной в ящик и теперь она провисает,легко ли выровнять самому трубу?

Девушка говорит парню: "Приходи ко мне завтра, дома никого не будет".
Парень пришел, а дома никого нет.

я просто не зяглядывал что там и как, буду на сто в селе - там жалко конечно чтобы механизаторы молотками что-то делали, но все ж лучше чем зацепиться и оторвать, а за ответ спасибо

Девушка говорит парню: "Приходи ко мне завтра, дома никого не будет".
Парень пришел, а дома никого нет.

Выхлопная - проблема, как только пригрузишь машину, так и касается асфальта (бордюра и т.д.). Глушитель менял дважды при пробеге 75000 км (катастрофы не было, но возможности были сменить на менее изношеный и мятый). Толку по-правде никакого, спускаешься с бордюра задним ходом и все тоже самое.
А теперь по сути: самый худший вариант, если согнута длинная труба, что маловероятно. Скорее всего либо сорвана или снята подушка крепления (можно попытаться натянуть обратно, при отсутствии деформации глушителя - должна стать на место), либо труба конечная вдавилась в сам глушитель, что хуже. После одевания на место подушки может появится касание выхлопной системы к кузову или балке - соответственно лишний звук, что устраняется на яме мужиками с помощью лома и "какой-то матери".
Вообщем бояться нечего, кто чинил шестерки с этим 100% справится, главное минимизация затрат.

Привет всем и спасибо за ответ, никто ничего не гнул слава Богу и ничего не треснуло - а решено дикарским способом пока что наверное - без меня просто брат делал рядом с домом - резинка+проволока перекрученная и втиснутая в дырку в днище - в результате - даже не видно его, + ездил в село и заварил трубу перед глушителем последним - теперь все ок)

Девушка говорит парню: "Приходи ко мне завтра, дома никого не будет".
Парень пришел, а дома никого нет.

Дописал в одной теме про гулшитель свой вопрос - никто не отвечает. Создаю новую.
Взял машину: альмера 1,5 2004 года. Когда брал сразу не посмотрел, а потом заметил (на лежачих полицейских), что у меня глушитель сильно провис - цепляю все что плохо лежит . На подъемнике смотрели - он крепится всего в двух местах: где заканчивается защита двигателя и возле выхлопной трубы, а 2-2,5 метра между ними ничем не крепиться. В этом месте и провис. Замена резинок на глушителе ничего не даст - подтянется макмимум на сантиметр. Такое впечатление, что он как-будто провернут против часой стрелки. У кого-нибудь что-то подобное было, что делали?

Может не в тему (я еще на Альмере глушитель не трогал), но на десятке такая фигня лечилась раскручиванием хомута где резонатор крепится к трубе, поворотом этого всего на нужный угол и последующим заворачиванием хомута обратно. Надо посмотреть, если ли на Альмере вообще хомут ;)

Была такая же проблема когда преобрел Альмеру, но вдобавок была порвана первая резинка и сильно помят резонатор, и начала отгорать труба, выходящая из резонатора. Вылечил заменой средней части и резинки-подвески. Соединения частей глушителя - фланцевые, так что повернуть не получиться. Гайки отвернуть не удалось, срезал аккуратно болгаркой. Переднюю прокладку менять обязательно, заднюю(хоть и стоит недорого) можно не менять. По ценам: средняя часть(по цене неоригинала привезли оригинал) - 3250, прокладка передняя - 350 руб., резинка -430(брал у официалов, надо было срочно заменить рваную). Задняя прокладка-кольцо стоит 130 руб. И 4 гайки по 3 руб.

Мне не нравятся места соединения частей глушителя - они (и переднее и заднее) повернуты относительно днища под углом примерно градусов 30. Это у всех так? Мне кажется, что они должны быть параллельны днищу?

Апну тему :-)
Хотел поинтересоваться: ну что, нашел кто-либо решение проблемы провисания средней части выхлопной системы?
Лазил вчера под машину, заметил над резонатором алюминиевую тепло-защиту, которая крепиться на шпильки кузова, вот теперь думаю может изготовить из жести 2 ленты с дырками и прикрутить их к этим-же шпилькам, с целью подтянуть резонатор. А то надоело уже все кочки им собирать. :-)

Подскажите, может немного не в тему, ну на выходных обратил внимание, что в районе багажника, где снизу висит банка глушителя, в самом багажнике это место как-то странно теплое оказалось. это у всех так и я просто раньше не обращал внимания, или чтото нужно предпринять?

16Likes

Теперь отгнило заднее крепление. Машине 4 года и пробег 58000.

Надо обязательно надеть на банку карбюраторный воздушный фильтр. )))

Вопрос по существу: были ли механические воздействия на глушитель? Ну, типа, упереться им в бордюр/сугроб и т.д.

Гремел на горячую перегородки не были приварены к наружней стенке приварил. закрыл .поставил на хомуты .теперь не рычит.

Урра. У меня тоже через 4 года отгнило заднее крепление. Все болячки в машине одинаковые. Только про антифриз мне никто ничего не сказал

Машине почти 4 года (декабрь 2014). 60000км, на днях сделал ТО-4.
Глушитель на месте, все крепления тоже. Все шаровые, наконечники - все живое.
Сдохла толька задняя опора и левая рулевая тяга гремит.

Машине 6 с половиной лет. Осенью глушитель упал на заднюю балку)))) от гнило крепление, которое вставляется в резиновый держатель, приварили кусок проволоки. Так же как у всех от гнило среднее крепление, закрепил на хомут. Оторвался стабилизатор поперечной устойчивости (фиг знает или сгнил болт, или действительно оторвал) заменил, полет отличный. Все на этом по проблемам подвески, не убиваемая она вообще. По течи антифриза, да, бежит из соединений, которые находятся между радиатором и двигателем, подливаю иногда, особо не напрягает.

Тоже декабрь 2014 г.
Пробег 88 000 вообще всё родное, глушитель в идеале, даже ржавчинки на нём нет, на днях впервые поменял передние колодки.

пробег 131000, сгнило среднее крепление и пока не сорвалось превентивно закрепил на девяточные два хомута

Пробег трасса город 50/50.
А гнили мало, думаю по причине более сухого климата, чем в России. Плюс обслужено всё вовремя и заранее, шаровые и рулевые смазаны, колодки задние во время подтянуты-потому и у передних большой пробег.
Сейчас некогда, на днях выложу фотки передних колодок, они могли бы и еще походить.

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

16Likes

Сергейка пожалуйста закинь фотки распиленного резонатора. Очень Надо! Я понял что это болезнь наших альмерок (рукожопы сделать нихрена не могут, когда этих тварей сажать начнут). Дело в том что я по гарантии уже менял глушак в сборе примерно на 30000 пробега, и вот доехал до 80000 и снова начинается! Один друг с сервиса посоветовал саморез туда загнать, так типа на старых иномарках делают перед продажей). Хотелось бы увидеть что там бренчит внутри, прошлый глушак официалы у себя оставили. так и не узнал, что там было. У них там конвеер по замене глушаков в сборе был.

Может свечи пора поменять или заправку?? Глушители прогорают от слишком горячего выхлопа и наверняка у вас с этим проблема, т.к. массовых проблем у форумчан с ним не замечено.

Что то я не припомню что бы за то время что я работал в ОД НИССАН к нам была очередь на замену глушителей. Вообще не помню что бы хоть кто то приехал с жалобой на выхлоп. Вообще на ниссанах крайне редко меняли глушители. Не важно, Альмера или Навара, глушители жили долго.

__________________

A/T Comfort A--AA

Свечи меняются по регламенту , и движок работает нормально, заправки проверенные. А про выхлопную систему, многие просто ездят и не обращают внимания, я же говорю там как на конвеере меняли по гарантии, при каждом моём То и когда просто обращался или вызывали в с.ц. у официалов, в стороне лежали5-6 смененных глушителей, в сборе. (Всегда присутствую в ремзоне) Косяков на наших машинах дофига, если обратить внимание. Но в основном, рукожопость сборщиков.

ПРи чём тут сборщики?? Вы думаете они на конвейере глушители изготавливают??

Качество машины соответствует цене. Если покупать машину за 500 и требовать качество за 2 млн, то конечно можно найти до чего докопаться.. Вот всегда удивляют такие люди.

А меня удивляют другие люди, которые пишут хрень! Лишь бы написать, что-то. Я не написал, что их изготавливают сборщики на конвейере! Откуда такая каша взялась? И машину я брал за 600 000 и не самую дешёвую на тот момент и бренд выбирал не китайский, узбекский, корейский, выбрать было из чего на тот момент , и надеялся на японский контроль качества. и ответственность. Тем более до этого была замечательная , альмера классик, как пример, на которой до сих пор один родственник ездиет и проблем не знает! А чего требовать, я без вашей каши разберусь!

Да балабонит он, хотя когда стучишь по нему - тишина. Конечно когда не в настроении раздражает, и не только резонатор.

Почему-ж тогда они виноваты??

бренд выбирал не китайский, узбекский, корейский, выбрать было из чего на тот момент , и надеялся на японский контроль качества. и ответственность.

Открою вам секрет и наверно огорчу: В нашей Альмере нет ни одной японскй гайки, поэтому вы банально ошиблись в ожиданиях, что купите за 500, т.е. за 600 хвалёное японское качество НАВАРы Да за такие деньги никакое качество вы не купите, поэтому хватить хаять Альмеру.. При всех её недостатках она всё ещё самое лучшее предложение цена/качество.. В ушерб дизайну и комфорту конечно, но многих это не напрягает.

Не-не, Wolf написал, что они рукожопы!

Если есть проблема и он еще не гнилой, то лучше вскрыть глушак и приварить потроха по человечески, чем покупать новый, для нормального сварщика 30 минут работы.

Читайте также: