Проверка пробега инфинити по магнитоле
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Покупая подержанный автомобиль, большинство в первую очередь обращают внимание, на пробег машины, смотря на показания одометра. Но эти данные легко корректируются, неважно аналоговый или цифровой одометр. Не всякий сервис возьмется за это, потому что данная процедура не законна. Таким образом, занижается пробег, а ведь некоторые детали узлы транспортного средства необходимо менять после определенного пробега, не своевременная их замена может привести к печальным последствиям. Но очень много недобросовестных продавцов скручивают показания одометра перед продажей, чтобы продать автомобиль как можно дороже. Нередко скручивают пробег и сами хозяева машин, принимая данные образцы в трейд ин приходится сталкиватся с несоответствием состояния и заявленного пробега. Особенно часто к такой процедуре прибегают перекупщики автомобилей, ведь купив подешевле им нужно продать как можно дороже, чем больше разница, тем больше прибыль и ради неё они готовы на все.
Покупая подержанный аппарат, не стоит полностью доверять показаниям одометра. Конечно, каждый водитель эксплуатирует автомобиль с разной интенсивностью и проезжает разное расстояние, этому могут быть различные причины. Но если показания одометра слишком маленькие, то стоит обратить внимание на косвенные признаки характеризующие интенсивность использования автомобиля предыдущим хозяином. В первую очередь осмотрите салон, посмотрите на сиденья, сильно ли они изношены, а километраж пройденный автомобилем очень мал, значит, показания были скручены. Часто чтобы скрыть истинное состояние сидений надевают чехлы, если есть возможность, загляните под них, особенно на водительское сиденье. Осмотрите кнопки, руль, ручку переключения скорости, все то, что используется при езде. Если автомобиль эксплуатировали очень много, то будут видны потертости краски на пластике. При аккуратной эксплуатации автомобилей премиум класса например инфинити на качественных материлах салона может не быть следов и потертостей.
Также о реальном пробеге автомобиля могут рассказать расходные материалы, загляните под капот автомобиля. Ремень ГРМ на автомобиле меняют каждые 100 000 километров. Поэтому если он абсолютно новый, а пробег на одометре всего 80 000 то показания абсолютно точно корректировались. Если же ремень ГРМ в ужасном состоянии и требуется его скорая замена, а на пробег автомобиля по одометру всего 30 000, пробег не соответствует реальному.
буйте от продавца пройти полную компьютерную диагностику, это даст вам полную информацию о пробеге и состоянии авто. Если же продавец категорически отказывается от прохождения диагностики, значит, ему есть что скрывать и лучше отказаться от покупки такого автомобиля.
Для просмотра пробега в борт-компьютере необходимо сделать следующее (смотрите также фото):
шаг 10. Сравниваем пробег на одометре приборной панели с пробегом борт-компьютера (разница в 1000км - норма).
Из полученной информации помимо пробега, можно еще разделить пробег на часы и получим среднюю скорость, с которой ездил автомобиль. Из четырех картинок, которые я нашел в инете, получилось в первых 3х случаях - 27…30км/ч, в четвертом – 20км/ч. Я бы предположил, что в четвертом случае машина много прогревалась, т.е. жила на улице, либо не выезжала за город очень редко… Либо в первых трех машина использовалась в основном по трассе… В общем, каждый для себя фантазирует как хочет!
Всем привет! Всё чаще и чаще встречаю вопросы на тему как проверить реальный пробег, поэтому решил записать краткий видео-мануал, как туда войти и куда смотреть, чтобы увидеть пробег. Правда пробег не всегда совпадает с приборкой, есть некая погрешность. Но порядок цифр поможет понять меняная приборка с новым пробегом или нет.
Два года назад я писал об этом: в этой записи бортового журнала, теперь дополню видео в формате Ultra HD(4K):
Nissan Murano 2011, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., полный привод, вариатор — видео
Машины в продаже
Nissan Murano, 2008
Nissan Murano, 2014
Nissan Murano, 2013
Nissan Murano, 2010
Комментарии 46
Здравствуйте. Не могу найти User menu, может быть такое?
Может, если у вас мультимедиа не 06IT
Привет! ну никак не получается войти во вторую часть расширенного меню — (Detailed), да и кнопка SET издает звук только при первом зажиме, на втором зажиме она "молчит"
Z 51 -2010 год . Если есть мысли подскажи пожалуйста, как зайти ! Заранее спасибо !
А дисплей я так понимаю черно-белый?
Нет, такой же как на видео 06 IT, один в один .
А кнопка Settings может и не пикать. Ее вообще можно не отпускать! Главное крутить регулятор громкости туда-сюда до появление (Detailed). Если этого не происходит, то возможно прошивка не обновлённая или кастомизированная под новые самопальные Карты, например Xanavi. Еще может не сработать при отключении блокировки видео в движении, это делается путём модификации проводки.
Ок. спасибо за поддержку! тоже думаю на прошивку, пока ничего не получается, вот скрин моей версии, авто выпуска 2010-08 JAPAN
А кнопка Settings может и не пикать. Ее вообще можно не отпускать! Главное крутить регулятор громкости туда-сюда до появление (Detailed). Если этого не происходит, то возможно прошивка не обновлённая или кастомизированная под новые самопальные Карты, например Xanavi. Еще может не сработать при отключении блокировки видео в движении, это делается путём модификации проводки.
DVD — не разблокировано
Xanavi — не касалось
Спасибо!Проверил, все получилось.
Доброго дня, а не знаете есть способ узнать на мурано последнего рестайлинг 2013 г с русским меню?
К сожалению не владею информацией.
Добрый день. Стал обладателем Мурано машина 2008г выехала из салона в 2009г. Все время в одних руках. Когда проверял скрытое меню все совпадала как у всех и пробег(с небольшой погрешностью) и дата. Но в бардачке не было двд диска. Записали навигацию с болванки другой машины и карты заработали. Но проблема в другом. На днях после диагностики машины, залез в это меню еще раз, и там данные стали такими. 2017г. 18число 5 месяц. и пробег 337 км. Как они слетели, и как вернуть обратно то? Они же не стираемые наколько я понял. Единственное, что приходит на ум это обновилась навигация и следовательно пишет теперь дату когда это сделали. Так получается?
Ответил под доугим коментарием.
Зашел на своем авто в это меню и обнаружил что не у меня такого пункта. Пробел и все.
Все зависит от типа головного устройства. Если у Вас Clarion IT08 то его там не будет. У меня 06IT Denso. Ставилась до конца 2011 года.
Да, все получилось, спасибо. Только любопытно, машина 2008 года, из салона забрали ее в 2010, а инфа идет, что используется с 2013 года и пробег больше, почему такое может быть?
Где прописывыктся пробег? В машине меняли магнитолу, на дисплее 260т, на приборной 160. Может быть что побег осталя от бу магнитолы?
Дп, навигатор и магнитола это единый блок
А навигатор в магнитоле? Там может быть пробег прошлого владельца магнитолы?
Там прописывается пробег Навигатора.
А 33 кузов также?
Там навигация другая. Просто нужно зайте в сервисное меню и посмотреть
А j31 можно проверить?
Точно что сюрприз: у меня пробег на табло 157000 а по навигации написано что 5847. что это значит, как думаете?
Либо навигация была отключена, либо блок jps не рабочий и как вариант перед продажей блок полностью поменяли
Это на Японце. или Питер??
@Alex Kim у меня 2008
@Alex Kim Я громкость не смог убрать. а так не показала (
Питер. Но в японце так же.
На 4000 меньше по навигации
Скажите) а если показало 7700 км)) как еще глянуть пробег? 2010 год
Нужен хороший диагност. Смотреть по всем позициям ошибки - и пробег на каждой ошибке, моточасы проверить. Но если сомнения - лучше сразу искать другое авто. Вы сами верите в пробег 7700 за 10 лет?
огонь. завтра поеду подбирать машину.
@Alex Kim всё зависиттот состояния и самое главное цены!! Если цена по верху рынка ,тогда может и долго продаватся ,а если средняя то норм уйдёт
Живая Теана принесет много положительных эмоций. Но продать ее - это еще та проблема.
По рулю уже понятно что скручен. оплетка не оригинал.
Не факт. На Теанах бывало часто что к 30 000, что руль что ручка вариатора в труху
Спасибо тебе! Лайк!
Сделал все в точности как на видео пробег 0км почему то показывает, что это может быть?
Чувак твоя тачка значит нулевая! Без пробега,радуйся
интересно а покажет реальный пробег если он вперёд накручен?
Машина 12г не получается так ничего.
У меня 13 года. При первом нажатии кнопок в меню заходит, а вот при втором уже не реагирует. Как быть?
Интересно на Infiniti покаже пробег в этом меню? По сути у них голова почти одинаковая надо будет провертить
Спасибо большое. Очень жаль что я не увидел вВашего видео до покупки ТЕАНЫ. Сейчас пойду смотреть. даже не знаю чего ожидать, очень много мыслей в голове.
@Николай Ионкин ну удовлетворишь свой интерес, поймешь что небали, а дальше что.
@Сергей Дудинэто понятно, непонятно почему меню отличается просто интересно небали или нет
@Амир Яфаров 2012
@Амир Яфаров 2012
@Николай Ионкин Привет, какой год у вас ?
Не на всех моделях получается, сейчас только пробовал ниссан теана 2013 год. В меню попадаешь, но там нет телефона.и навигации
Да, если нет навигации не проверишь этим способом, нужно через комп в мозги лезть, искать старые ошибки и обязательно моточасы смотреть. Если их нет или обнулены лучше сразу другую машину смотреть.
Мне повезло) что по приборке что там что по сервисной книге показует 103тыс))) и это 2008год))))
@Амир Яфаров фото мультимедиа скиньте! Она точно такая же как и на видео! Она на английском?
@Олег Бабкин У меня не выходит проверить ((
@Амир Яфаров да, j32 японская зборка
@Олег Бабкин ну то есть J32?
@Амир Яфаров все как на видео, с первого раза получилось! Вроде так можно проверить только до рест и только с комплектацией с навигацией, такой же как и на видео
А как проверить если нет навигации.тиана 11года
Только через комп.
Небольшой разбег может получиться из-за диаметра резины
Спасибо за информацию, очень нужная информация.
Приветствую. Теана 2007 гв. 2.3 об. можно ли кливенс повыше поднять возможно?
Это две разные машины
У меня 32. простаки под пружины подходят с жигуля. один к одному. и стоят копейки
Фуух, не скручен. Ура
@Амир Яфаров 2011
Привет, какой год ??
@Сергей Дудин самому можно скрутить)) 😜
А чё бы изменилось.
Красава! Спасибо. Буду знать при покупке Теаны. Вот злой будет продавец😄
Ещё столько же проедит, ей пох эти пробеги
@Alex Kim спасибо будем верить что именно так )) разгоньнормальный. Правда иногда бывает что если втапливать в горку как будто мозги переключают по пониженную и секунду коробка думает а обороты падают
@Sahib Mustafaev если пинается на скоростях 0-40 в пробках это не проблема вариатора). Это программная проблема. В двух словах - эио програмная проблема разблокировки гидротрансформатора. Попробуйте переключится в режим спорт или L. Если толчков станет значительно меньше или они пропадут в этих режимах то вам нужен грамотный автокомпьютерщик. Обычно такое происходит когда програмно меняют настройки торможения двигателем, обороты двигателя, настройки педали газа и управление дросселем иногда достаточно вернуть настройки к заводским. Иногда помогает простое переобучение педали газа и дросселя. Вариатор исправен. Причина толчков в пробках в том, что компьютер дает неправильную команду гидротрансформатору на подключение-отключение. Удачи😉
@Alex Kim масло 2 раза за время пользования ( 100,000 пробега), фильтра не менял. Масло слив залив
@Sahib Mustafaev а масло с фильтрами когда меняли?
@Alex Kim у меня 138к пробег. В пробках пинается но пока тьфу тьфу едет
Спасибо! Сейчас бы купил -200 тысяч.
Да бля у меня одного дорест Тиана. Магнитола без сенсора и кнопок по меньше. Хотя по тех паспорту 2010 г. Обидно когда брал на это не смотрел.
Изучая сервис мануал который выложен в соседней ветке обнаружил что штатная голова переключается в режим диагностики, возник вопрос, пробовал ли кто нибудь это осуществить? попробовал бы сам но машина в гараже доберусь только завтра.
Из мануала: включите зажигание, выключите магнитолу, зажмите клавишу 1 и колесом громкости вращайте от 40 и более "щелчков"
Сам завтра попробую отпишусь!
Да, есть такой. только на сколько я помню это делается так:
Включается зажигание, выключается звук магнитолы (Аудио выкл) кнопкой на крутилке громкости, зажимается кнопка sitings и правое крутилка крутится быстро туда сюда примерно на 90-120 градусов примерно в течении 3-5 секунд.
Только это не только режим само диагностики, там ещё настроек всяких куча.
Завтра у себя точно посмотрю и выложу фото или даже видео.
интересно.какие настройки.что от нас ниссан прячет
интересно.какие настройки.что от нас ниссан прячет
Привет думаю да.))))))
ничего не получилось.и так и так пробовал
ничего не получилось.и так и так пробовал
все сработало, включил зажигание, выключил радио, нажал цифру 1 и удерживая ее крутил "колесо" громкости в одну потом в другую сторону.
появилось меню в котором больше все как статистика нежели скрытые функции плюс тест системы
особо не вникал, на выходных изучу подробнее
радио совсем выключил или громкость?крутил как интенсивно и на сколько градусов
радио совсем выключил или громкость?крутил как интенсивно и на сколько градусов
радио выключил совсем, чтобы только часы были.
крутил по полному обороту "колеса" примерно в одну и другую сторону
сколько раз или времени
Да, есть такой. только на сколько я помню это делается так:
Включается зажигание, выключается звук магнитолы (Аудио выкл) кнопкой на крутилке громкости, зажимается кнопка sitings и правое крутилка крутится быстро туда сюда примерно на 90-120 градусов примерно в течении 3-5 секунд.
Только это не только режим само диагностики, там ещё настроек всяких куча.
Завтра у себя точно посмотрю и выложу фото или даже видео.
Второе поколение Ниссана Теана стало, без преувеличения, одним из самых интересных автомобилей сегмента Е в 2008 году. По части оснащения и комфорта на заднем ряду этот седан переплюнул даже Toyota Camry XV40 , поэтому по части продаж вплотную приблизился к этому японскому бестселлеру на российском рынке. Сейчас за эту машину просят от 550 до 700 тысяч рублей – в среднем. Поэтому многие проявляют к Теане интерес и желают знать, как себя ведет машина при больших пробегах. Что ж, сегодня я вам об этом и расскажу на примере конкретного экземпляра. Ну что, ребятки, готовы? Тогда смотрим ниже…
Ну что, имеем сегодня Nissan Teana второго поколения – в кузове J32. Машина произведена в 2009 году. Под капотом у нее – атмосферный мотор с V-образным расположением шести цилиндров и мощностью в 182 лошадиные силы. Трансмиссия – вариатор.
Свое мнение владелец обосновывает просторным задним диваном, очень комфортной подвеской, которая мягко отрабатывает любые неровности, а также богатейшим оснащением и респектабельным дизайном, роскошной архитектурой салона. Еще хозяину очень нравится то, как машина ускоряется – 180 сил хватает вплоть до 200 километров в час, ибо тяги много во всем диапазоне оборотов.
Когда хозяин покупал Ниссан Теана в 32 кузове, то сразу заметил подгнившую от хрома радиаторную облицовку и мутные передние фары. Также был перекрашен капот и обломаны частично несколько клипс бокового обвеса порога. К технической части нареканий практически не было, за исключением изношенных тормозных колодок и клапанов, которые позванивали и требовали регулировки.
После приобретения клапаны были отрегулированы, фары отполированы, а молдинг порога – отремонтирован и подогнан к остальному кузову. Также менялось масло в двигателе и вариаторе. А теперь поговорим о том, что происходило в ходе эксплуатации:
· 192 000 км. Потек задний левый амортизатор. Заменены сразу два, так как второй также вызывал подозрения.
· 195 000 км. Замена стоек стабилизатора, передних ступичных подшипников, сайлентблоков и рычагов подвески.
· 204 000 км. Сделано переобучение вариатора.
· 210 000 км. Произведена замена линз в головных фарах – выгорели их отражатели.
· 218 000 км. Отказ моторчика вентилятора салонного отопителя.
· 239 000 км. Начала подгнивать крышка багажника в районе плафона подсветки номерного знака.
· 262 000 км. Переборка вариатора – замена конусов, блока управления.
· 279 000 км. Замена цепи ГРМ в ДВС – растянулась. Также были заменены ролики, гидронатяжитель цепи.
· 296 000 км. Вырезан катализатор и поставлена обманка. Он был уже в полуразрушенном состоянии и хозяин побоялся ездить с ним дальше – во избежание образования задиров на стенках цилиндров.
Сейчас иных проблем машина не доставляет. Впрочем, владелец намерен заменить на Nissan Teana J32 задние пружины, которые порядком износились.
интересно мне, как можно определить скручен ли пробег?
может, по каким-нить зап.частям, по которым понятно что либо она меняная либо долго очень проходила и никак не соответствует данному пробегу? И легко ли на финике скрутить.
В принципе, предпосылок нет, и салон как новый (сидения не тёрты, подлокотники тоже), ну фиг знает. Обслуживалась у официала, всё гуд, особо это, конечно, не повлияет на мое отношение к машинке, но вдруг предотвращу какую-нить поломку. На диагностике в двух салонах, сказали что всё в идеале, но всё же может ещё как-нить можно определить ))))
Nastia_FX45
Я тут живу
Pilar
Постоялец
NucleuS
Постоялец
может машина была у девушки))) у меня знакомая, у неё бумер 5ка полный фарш)))) пробег за 2 года 200 км примерно))) она предпочитает ездить с парнем, у него ауди Ку7)))) или с предками, на Х5 ))))
Nastia_FX45
Я тут живу
МикоLL
Я тут живу
Fozzy
Я тут живу
Если машина обслуживалась у официалов, то возьми у официалов распечатку работ и посмотри сколько времени проходило между ТО. Там сразу будет понятно что и как.
Nastia_FX45
Я тут живу
Я не делала ударения,что бандюганы скручивают,они посоветуют тех,кто реально определит,че с тачкой)))и кто где кого нае. л)))
Fozzy
Я тут живу
Я не делала ударения,что бандюганы скручивают,они посоветуют тех,кто реально определит,че с тачкой)))и кто где кого нае. л)))
Nastia_FX45
Я тут живу
Fozzy
Я тут живу
Nastia_FX45
Я тут живу
de-kos
Постоялец
говорят определить не возможно, если спец пользовался официальной программой по прочиске мозгов. разобраться сможет только кваифицированный моторист. и только располовинив движок.
Pilar
Постоялец
говорят определить не возможно, если спец пользовался официальной программой по прочиске мозгов. разобраться сможет только кваифицированный моторист. и только располовинив движок.
а других зап.частей в машине нет, чтобы определить? Детали в подвеске, под капотом чего-нить и прочее. Например, пробег 50 тыс., деталь выглядит на будто машина пробежала больше, что-нить наподобие. ))
Pilar
Постоялец
Если машина обслуживалась у официалов, то возьми у официалов распечатку работ и посмотри сколько времени проходило между ТО. Там сразу будет понятно что и как.
не показатель(( например, у меня пробег 40, надо делать ТО, я скручиваю 20, сама меняю масло (чтоб совсем машина не сдохла)), катаю ещё 20 и еду на ТО-40, типа оно только наступило) Вопрос в другом, если ОД ничего не заметил, никто и не узнает что было что-то скручено - отметки есть, всё в норме.
kamil
Завсегдатай
На инфинити,определить не возможно и стоит скрутить пробег всего 4,5 тысячи ублей!)))))если тебе все говорят,что все в порядке,так и не парся,катайся и получай наслаждение,проблемы нужно решать по мере их поступления!. )))))))))))
Удачи на дорогах. ))))))
Новичок
Pilar, если только совсем небольшой пробег, то можно проверить состояние тормозных дисков, когда колодки его стирают, остаётся бортик по диаметру диска. К примеру на машине 10-20 тыс.км. пробега а у передних тормозных дисков уже серьёзный борт - вывод либо на машинке сильно отжигали, что тоже не лучшим образом отразиться на последующей эксплуатации, либо пробег скручивали. НО это опять же не факт, могли диск проточить/поменять, да и у разных моделей/марок автомобилей износ Т.Д. разный, на какой нить овощевозке могут по 60тыс.км колодки ходить, а диски тем более. Нужно подходить к этому вопросу комплексно, делая выводы из многих факторов. Ну и иметь хоть какой-то опыт..
Несмотря на общую высокую надежность Infiniti FX 37, халатность владельцев и гоночное использование могут преподнести очень дорогостоящие ремонтные сюрпризы новым владельцам. Первым правилом к удачной покупке Инфинити будет поиск профильной организации для диагностики. Для подбора автомобиля в Москве совсем не обязательно самому ездить по пробкам к перекупам и салонам, маскирующимся под частников, но если у вас полно времени и энтузиазма, то эта статья позволит вам несколько уменьшить риски самостоятельной покупки FX 37.
- Проверяйте натяжение цепи ГРМ! Для этого нужно запустить холодный двигатель с открытым капотом и прислушаться к первым 2-3 секундам работы двигателя. Если вы услышали кратковременный металлический звон/скрежет - замена цепи и комплекта натяжителей/успокоителей уже необходима. Проблема сильного выхода натяжителя в основном возникает на пробегах более 200 тысяч. Второй способ проверки натяжения цепи - через небольшой лючок спереди двигателя. Лючок закреплен тремя болтами, но снять его на VHR моторе возможно только после демонтажа огромного количества оборудования.
- Ищите следы перегрева двигателя. Реальность такова, что очень мало владельцев Infiniti FX беспокоится о чистоте радиаторов охлаждения двигателя. Это усугубляется характерной проблемой всех Infiniti в возрасте, а именно отгнивающих штуцеров радиатора, откуда понемногу уходит антифриз. Проверить перегревался двигатель без разбора очень сложно, но есть пара приемов, которые способны сэкономить время. Во-первых, необходимо поискать под капотом следы запекшегося антифриза, особенно в области радиатора и вентилятора охлаждения. Второй способ предполагает наличие минимального оборудования, например боро-эндоскопа. Камера эндоскопа позволит увидеть отложения на постелях распредвалов или другие следы внутреннего износа ДВС. Осмотр можно производить через маслозаливную горловину.
- Износ АКПП. Коробка передач, также трудно диагностируется без разбора. Есть два приема позволяющие непрофессионалу приблизительно оценить степень износа. Первый прием предполагает наличие подъемника. У 7 ступенчатой АКПП Jatco установленной на FX37 нет щупа, поэтому оценка состояния трансмиссионной жидкости возможна только через заливную пробку поддона. Жидкость ATF должна быть светлая (цвет не важен). Если жидкость черная или пахнет горелым - АКПП была перегрета и жидкость необходимо заменить. Второй прием позволяет понять “как часто и много гоняли на авто”. Для теста необходимо прогреть коробку передач (1-2 минуты езды в обычном режиме прогревает АКПП), полностью остановиться и в обычном режиме ускориться “в пол” до 80-100 км/ч и переключения до 3 передачи. Переключения должны немного ощущаться, и не должны быть избыточно сильными.
- Рулевая рейка. Практически весь интернет пестрит стереотипами, что рулевые рейки на Infiniti это сплошная проблема, однако это совсем не так. На большинстве Fx37 один из сальников рулевой рейки имеет запотевание и это абсолютно нормально для этих автомобилей. Однако абсолютно ненормально, когда оба сальника сильно текут и уровень в расширительном бачке ГУР ниже минимума. Второй момент, на который необходимо обратить внимание, это звуки насоса ГУР. При вращение колес из крайнего положения в крайнее не должно быть слышно звуков насоса ГУР. Если его слышно, значит износ уже существенный и ближайшей зимой он умрет. Последняя специфическая для Infiniti фишка - стуки из механизма рулевой рейки при вращении рулевого колеса. Это не обязательно приговор для рейки, т.к. очень часто причиной стуков являются разбитые сайлентблоки крепления самой рейки. К сожалению, отдельно они не продаются, но могут быть изготовлены различными компаниями в Москве.
- Катализаторы Infiniti не умирают на 100 тысячах км. Это полнейший миф и нет никакой необходимости их вырезать.
- VQ37VHR устанавливающийся на FX37 c 2010 года не имеет масложора, и расход масла появляется только при очень гоночной эксплуатации и больших суммарных пробегах.
- Невозможно установить точный пробег из “блоков”. В конце 09 года, Инфинити стали комплектоваться магнитолами с HDD, где нет возможности посмотреть реальный пробег.
- На моторе VQ37VHR нет гидрокомпенсаторов. Если вы услышали стук в моторе - знайте, гидрокомпенсаторы там стучать не могут.
Не смотря на то, что точно определить реальный пробег Инфинити практически невозможно, есть хитрости позволяющие определить факт скрученного пробега не выходя из дома. Несмотря на элементарность метода, многие не подозревают о его существовании.
Если продавец скрутил пробег перед тем как сфотографировать автомобиль для объявления - вы наверняку увидите такую картину.
Обратить внимание нужно не на показатели расхода или среднюю скорость, а на показания счетчика Trip A/Trip B. Сами по себе эти счетчики ничего не значат, кроме расстояния с момента их обнуления и многие их обнуляют самостоятельно после заправок. Однако есть другая сторона медали.
Для того, чтобы скрутить пробег на приборной панели - необходимо ее физически демонтировать, т.е. снять и отключить от питания. Отключение питания не затрагивает энергонезависимую память одометра, но счетчики трип А/Б автоматически обнуляются. Поэтому если вы видите фотографию с нулевыми или очень малыми значениями трип А - перед вами скрученная приборка.
Существует два случая, когда этот способ не работает:
- Владелец заявляет, что сбрасывает после заправки вручную. Таких людей действительно много и отличить ручной сброс можно по полному баку или различающимся показаниями трип А и трип Б. Логично, что сбрасывают эти счетчики при полном баке, поэтому если вы видите пустой бак и сброшенный счетчик - перед вами свеже скрученный пробег.
- Сброс счетчиков трип может произойти от разрядки аккумулятора. При общении с владельцем спросите в первую очередь о недавних разрядках или прикуриваниях, или может быть о замене аккумулятора. Если владелец категорично заявляет, что с аккумулятором все в порядке и ничего не разряжалось - ситуация очевидна.
Если вы собрались покупать Infiniti в Москве, обязательно заранее найдите профильную организацию по диагностики Infiniti/Nissan. Никогда не доверяйте “мультибрендовым” сервисам, потому как уровень знаний слесарей в таких сервисах на уровне “Ниссан Альмера”.
Если вы решили, что самостоятельный подбор Infiniti с пробегом в Москве для вас затруднителен - помните, что как и в случае с сервисами, подбирающая компания должна иметь “профильность” по определенным брендам, в обратном случае вы потратите деньги зря.
Распространенные проблемы и болезни Infiniti QX56 Z62
Насколько Инфинити с пробегом проблемный?
Первое и основное, чем пестрят все отзывы владельцев — повышенный износ цепей ГРМ. На самом деле эта проблема не связана ни с какими просчетами инженеров в двигателе, а банально результат поставки бракованных цепей на завод изготовителя.
Данный недостаток признан представительством Инфинити как массовый и производится бесплатная замена цепей ГРМ по отзывной кампании. Иными словами, бракованные быстро растягивающиеся цепи ГРМ на QX56 НЕ являются проблемой. Узнать подпадает определенный Инфинити QX56 или QX80 под замену цепи можно по телефону любого ОД Инфинити.
При осмотре Инфинити QX56 перед покупкой с помощью компьютерной диагностики необходимо узнать углы впускных и выпускных распредвалов в нагрузке и простое — это позволит узнать степень вытяжки цепи ГРМ и необходимость ее замены. Также стоит удосужиться спросить продавца (если он владелец) о документах на замену цепи, если она проводилась. Без документов верить продавцам нет смысла, также как и верить перекупам.
Вторая широко обсуждаемая проблема Инфинити Qx56 — масложор и масляное голодание. По этому поводу существует целое множество неподтвержденных и придуманных случаев. В первую очередь нужно сказать что угар масла для двигателей VK56VD — норма. Средний расход масла для 100 тысяч километров реального пробега автомобиля Инфинити Qx56 — 1-1.5 литра масла на 10 000 км.
Из-за чего случается масляное голодание QX56 Z62 (VK56VD)? Инфинити QX56 и QX80 не имеют электронной системы контроля уровня масла двигателя, т.е. нет электронного щупа, поэтому нередки случаи, когда владельцы или перекупы, катающиеся до продажи, на Инфинити QX56 с большими пробегами не следят за уровнем масла и не интересуются им в принципе. В результате можно получить задиры рабочих поверхностей цилиндров или постелей РВ или вкладышей КВ.
Проблемы катализаторов QX56/QX80 Z62
Керамическая крошка в цилиндрах и задиры
Задирает ли моторы VK56VD? Несмотря на алюсиловое покрытие стенок цилиндров алюминиевой головки блока, у этого, в остальном чугунного, мотора случаи задиров единичны и связаны с большими пробегами и перегревом, а не износом катализаторов.
Существуют многочисленные отзывы владельцев Инфинити Qx56 с пробегом свидетельствующие о более частой смерти катализаторов на этом автомобиле, чем на остальной линейке бренда. Если учесть, что материал катализаторов идентичный, и фирма производитель не менялась — эта ситуация может показаться крайне странной.
На самом деле все гораздо проще — дело в том, что для двигателей VK56VD с непосредственным впрыском (QX56, QX80, M56, Q70S) устанавливается более совершенное и более умное ЭБУ двигателя. Алгоритмы нового ЭБУ позволяют раньше определять снижение эффективности катализаторов, по сравнению с более старыми версиями (например VK56DE для QX56 предыдущего кузова, или все FX35 FX37).
В результате более ранних срабатываний алгоритма конечные пользователи автомобиля думают о меньшей надежности катализаторов, когда в реальности на других автомобилях система самодиагностики просто не в курсе состояния элементов выхлопной трассы.
В большинстве случаев, при возникновении ошибки низкой эффективности катализаторов нет прямой необходимости их замены или выкорчевывания с перепрошивкой на евро2. Необходим демонтаж катов и их визуальная оценка. Обычно Достаточно приварить сетку внутри катализатора точечной сваркой на место, чтобы каталитик не имел степени свободы внутри металлического корпуса.
Если же ваши катализаторы действительно стали разрушаться или оплавились — нельзя просто перепрошиться на ЕВРО2 чтобы погасить ошибку. Разрушающиеся катализаторы необходимо вырезать или менять, в противном случае может начаться разрушение верхних катализаторов и в последствии наполнение цилиндров керамической пылью.
Лаборатория Диагностики -
Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве
Если вы хотите ездить на автомобиле, а не изучать его потенциальные проблемы - обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний.
Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?
Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.
Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло.
- Активная течь масла из АКПП. Дилер "не заметил" при приемке
- Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию.
- Следы супер агрессивной эксплуатации.
Mercedes Maybach с пробегом 300 тысяч. Скоро на авто.ру с пробегом 120 тысяч.
- Колхозный ремонт ГРМ на продажу.
- Течи из-за плохо уложенного герметика крышки.
- Множество дефектов.
Читайте также: