Проверка компрессора пневмоподвески ауди

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Многие посетители нашего сайта обращаются к нам с вопросом, как можно продиагностировать пневмобаллоны, чтобы убедиться, что проблема именно в них, а не в компрессоре, либо других элементах пневмосистемы автомобиля.

Если Ваш автомобиль опускается на все четыре стороны или одну из осей (чаще переднюю, из-за веса мотора), то это скорее всего не означает, что пневмосистема пропускает воздух. Этот эффект возможен из-за низкой температуры окружающей среды. Когда машина горячая воздух в пневмобаллонах теплый (т.е. расширенный), за ночь воздух остывает и машина опускается.

Если же автомобиль падает на одну из сторон, то это явный признак возможных проблем с пневмобаллонами, но не всегда.

Для выявления дефекта мы рекомендуем:

Для более точной диагностики пневмы можно воспользоваться мыльным раствором, который необходимо нанести на баллоны при помощи любого бытового пульверизатора. Подвеска должна быть в 1-м или 2-м положении, т.е. производить такую диагностику необходимо строго на яме или на эстакаде, но ни в коем случае не на подъёмнике. На подъёмнике подвеска разгружена и резиновая манжета пневмобаллона в расправленном состоянии обязательно перекроет возможное место утечки и вы ничего не найдёте. Самое часто встречающееся место утечки — это место перегиба резинового баллона, и именно это место необходимо пенить максимально тщательно.

Детали и узлы, электрические/электронные компоненты и места их установки

1 — Датчик ускорения автомобиля, передний правый G342 . Монтажное положение: в колесной нише сверху справа.

2 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), передняя правая, с вентилем для регулирования жесткости переднего правого амортизатора N337.

3 — Компрессор с блоком электромагнитных клапанов. При замене компрессора необходимо также заменить и реле компрессора системы регулирования дорожного просвета J403. Место установки: справа спереди у днища.

4 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), передняя левая, с вентилем для регулирования жесткости переднего левого амортизатора N336.

5 — Передний левый датчик ускорения автомобиля G341.

6 — Датчик дорожного просвета задний правый (HR) G77. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации заднего правого датчика дорожного просвета G77 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.

7 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), задняя правая, с вентилем для регулирования жесткости переднего правого амортизатора N339.

8 — Клавиша изменения погрузочной высоты E539. Место установки: в правой боковой обшивке багажника.

9 — Блок управления системы регулирования клиренса J197. Место установки: справа в багажном отсеке под крышкой запасного колеса.

11 — Датчик ускорения автомобиля, задний G343. Место установки: в багажном отсеке под левой накладкой днища, под крышкой запасного колеса.

12 — Амортизационная стойка (пневматическая подвеска), задняя левая, с вентилем для регулирования жесткости заднего левого амортизатора N338.

13 — Датчик уровня кузова, задний левый G76. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации заднего левого датчика дорожного просвета G76 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.

15 — Передний левый датчик дорожного просвета G78. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации переднего левого датчика дорожного просвета G78 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.

16 — Датчик дорожного просвета, передний правый G289. После ослабления перепрограммировать положение регулировки. На автомобилях с ассистентом движения по полосе при повторной адаптации переднего правого датчика дорожного просвета G289 необходимо выполнить повторную калибровку блока управления ассистента движения по полосе J759.

109 комментариев в “Как продиагностировать пневмоподвеску Audi Q7”

Здравствуйте, Audi Q7 4,2, 2007 год. Падает на отбойники, при включении компрессора поднимает только заднюю часть, перед вообще не реагирует, иногда поднимает перед, но тогда спускает зад.
При адаптации не даёт войти не vag-com, не Васей, не Одисом, даёт ошибку 4130.
При проаерке систем и клапанов, всё срабатывает, но давление в ресивере не более 10,2. Разница по колёсам в высоте лп 28мм, пп 75мм, зл 128мм, зп 128 мм. Подскажите кто сталкивался, что может быть?

похоже дохлый компрессор, в ресиверах должно быть 16 бар, проверьте может они прогнили

Это всё произошло после замены компрессора, еще машина поднималась только в один режим, пропало сервисное меню и меня пневмоподвески. Все меню вывели, но на режимы пневмы не реагирует, думает что накачена, но лежит на отбойниках.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как проверить снятый пневмокомпрессор? Хочу купить б\у. Спасибо.

полноценная проверка только с установкой на авто и шнурком. на скороту можно 12 в подать и глянуть что он запускается.

omnik

Was62

установи на машину
1) должен работать не громко
2) должен не сильно греться, гдето 50-70 гр. не более
3) достигать 16 бар во время движения

ну вот по простому как то так

Спасибо. Покупаю у незнакомого человека, боюсь если что не найду его. Думаю если подключить к акб и проверить рукой с какой силой дует, или манометром нужен ли какой переходник, сколько выдавать должен?

если проверять рукой, то должно быть так, что с трудом удерживаешь заткнутый выход. если свободно затыкаешь пальцем - однозначно хлам
если манометром - то 9-12 бар минимум

Was62

Спасибо. Договорился на завтра. Свой буду разбирать,изучать,ремонтировать.У меня на тройнике хомуты сгнили и похоже из за этого часто включался компрессор. Ремкомпл.читал вроде от Туарега подходит.

Was62

Кабачок

Степан

Степан спасибо за ссылочку, созвонился в СПб с Юрием, завтра заеду куплю кольцо может и обойдётся))) ремонт только кольцом.

Ребят подскажите ещё пожалуйста как часто должен включаться компрессор? У меня день на день не приходится, то часто с утра, то вечером, особенно замечаю когда на светофоре торможу он выключается. На трассе заметел часто включается. Тут на яме посмотрел хомуты на тройнике подгнили и шланги болтались(( заменил хамуты,вроде пореже включается но так же газку даш побольше то включиться то нет. Может кто сталкивался,подскажет. спасибо.

Ну вообще он должен включаться на ходу, когда скорость больше 30 и его не должно быть слышно это в идеале, когда останавливаешься он отключается. Так же включается когда заканчивается воздух в ресивере (если играться с уровнями стоя на месте). Есть программа самообучения. Там все подробно про пневму и алгорим работы всей системы расписано.

Выручайте. Не включается компрессор подвески. Проверил тестером,не приходит напряжение на эл двиг компрессора, подключил на прямую всё работает. 17 предоххранитель целый,может есть где ещё шнурок ошибок не показывает Времени осталось меньше часа.

Кабачок

Сними кожух под рулем. Там блок реле. В нем реле компрессора и предохранитель на 40 А.

Dmitry_V

предохранитель цел,да и реле вроде щёлкает(разбирал,внутри чистое,да и вроде как целое) когда включаю через тест исполнителей шнурком. Когда пытаюсь поднять авто кнопкой, начинает моргать в штатном режиме,как будто поднимает(вот только компрессор ,собака,молчит) через некоторое время загорается машинка на панели(что то про нижний предел). Смотрел реле под номером 214 а под ним предохранитель оранжевый на 40 А. Выручайте коллеги ) Может я его неправильно собрал?, хотя перебирал 4 раза

Кабачок

Проверяй разъемы и проводку в районе компрессора. Какую ошибку конкретно выдает? Внимательно осмотри место выхода проводов из жгута. Много случаев, когда именно там обламываются или перетираются. В момент, когда включается реле компрессора какое напряжение на контактах его разъема? Проверь датчик температуры, его провод и разъем. Если ошибка по выходу из предела регулировки - поддомкать машину. Проверь еще 5, 7, 15 и 17 предохранители. Ошибки по корректору фар нет? Если неисправны два датчика уровня подвески - не работает пневма.

Dmitry_V

Сегодня я уже ничего смотреть не буду,т.к. авто оставил ночевать на работе,а завтра уже начнутся танцы с бубном.Мог ли я неправильно собрать компрессор? Ведь он в начале дернулся на секунду,а потом замолк. 12v,если я правильно понимаю,должны приходить на фишку-разъем самого эл.двиг. Датчик температуру показывает.Ошибок по корректору нет,датчики уровня рабочие.

Кабачок

компрессор то напрямую стартани, и все ясно будет.
реле прозвони, можно питание подать и проверить как контакты работают.

omnik

подскажи как проверить реле и можно ли подкинуть на его место какое нибудь другое,компрессор напрямую работает

Кабачок

канечн можно, только проверить совпадение силовых и управляющих контактов. в крайнем случае сделать переходник из мама-провод-папа

omnik

Отсюда можешь схему скачать

Dmitry_V

Запустил таки наконец эту чудо систему. Виновником оказался предохранитель на 40А
Руки бы мне отрубить,за мои эксперименты.Стоит он тут
IMG_20150702_180141.jpg

Но есть и свои плюсы:
1 Машина не упала ни на сантиметр
2 Изучил устройство пневмокомпрессора
3 Знаю электросхему подвески
Отдельное спасибо всем кто откликнулся!
P.S. Фотки выложу в раздел с датчиками реле и разъемами

Кабачок

3 пользователя(ей) сказали cпасибо: Julija (29.07.2016), Жексон (29.06.2015), Илья Владимирович (24.08.2020)

Привет Всем. Выручайте.тоже компрессор не включается. Но ситуация другая немного. Пару недель назад жена проехала ПАРУ СОТЕН КИЛОМЕТРОВ НА ОТБОЙНИКАХ, из-за перетертой трубки заднего баллона, соответственно наверно качал компрессор всю дорогу.трубку поменял, сразу все накачало и всало во второе норм. Полторы недели ездил норм, вчера загорелся значек пневмы, попытался накачать в третье- хрен. Потом уехала жена опять и прехала уже в первом положении с мигающим значком пневмы.утром посмотрел втакомже положении, ошибки сбросил,не накачивает.ошибки с утра были: ниже нижнего предела и g291. Приехал в гараж 291 уже не было, вылезла по датчику температуры компрессора g290. Покурил форум: вывод: умер компрессор? ( жалко 2 года ему мерсовский. качал будь здоров). Вот фотки вагкома

Изображения:

uploadfromtaptalk1435765631646.jpg

uploadfromtaptalk1435765647778.jpg

uploadfromtaptalk1435765659863.jpg

uploadfromtaptalk1435765671270.jpg

uploadfromtaptalk1435765681511.jpg

uploadfromtaptalk1435765690940.jpg

uploadfromtaptalk1435765699313.jpg

uploadfromtaptalk1435765711156.jpg

uploadfromtaptalk1435765733778.jpg

groha76

я с такой ошибкой уже 9 месяцев езжу, давление в ресивере компрессор накачивает ещё "может быть" Вывод: не умер,а начинает умирать

Многих людей интересует вопрос о том, как произвести самостоятельную диагностику пневмобаллонов для выявления проблем с ними, чтобы исключить вероятность выхода из строя компрессора или других элементов пневмоподвески автомобиля.

Если Ваша машина опускается на одну из осей (из-за большого веса двигателя чаще всего на переднюю) либо сразу на все четыре стороны, вероятнее всего это не будет означать, что пневмосистема имеет утечку воздуха. Проседание автомобиля возможно по причине низкой температуры воздуха за его бортом. Воздух в нагретом состоянии расширяется, поэтому если машина прогрета, воздух в пневмобаллонах тёплый, следовательно проседания машины не наблюдаются.

Однако за ночь воздух полностью остывает, что приводит к опусканию автомобиля. При проседании автомобиля на одну из сторон можно предположить, что возможны проблемы именно с пневмобаллонами, однако такое бывает не всегда.

Этапы самостоятельной диагностики

Чтобы выявить дефект пневмоподвески автомобиля Audi Q7, мы рекомендуем проделать следующие действия:

Как только Вы это выяснили, необходимо произвести замену пневмобаллона в самые короткие сроки.

Тем самым Вы сможете избежать повреждения и выхода из строя компрессора, который будет работать с увеличенной на него нагрузкой, ведь для поддержания необходимого давления ему придётся работать значительно больше.

Проверка утечки с помощью мыльного раствора

Чтобы произвести более точную диагностику пневмосистемы, воспользуйтесь мыльным раствором. Нанести его необходимо с помощью любого пульверизатора на верхнюю часть пневмобаллона, на место подключения к нему трубочки подачи воздуха. Эта трубочка вкручена в клапан остаточного давления, который часто разрушается из-за непродуманной конструкции.

Подвеска автомобиля должна находиться при такой диагностике в максимально верхнем положении.

Узлы и детали, электронные и электрические компоненты и места их установки

Чтобы компенсировать нагрузку на обычную подвеску автомобиля и удерживать его ровное положение во время езды, используется пневмоподвеска. Она состоит из нескольких баллонов, которые по отдельности играют важную роль во всей конструкции механизма. Система нуждается в регулярном, внимательном и тщательном осмотре для выявления возможных неполадок на ранних стадиях – это позволит сэкономить и время и средства. Если поездка на Ауди Q7 уже не столь мягка и комфортна надо протестировать работу компрессора пневмоподвески.

Неисправности компрессора подвески Ауди Q7

Наиболее частыми жалобами владельцев Ауди на неработающую пневмоподвеску, связаны с проблемами, которые возникают после проведенной ночи на открытом воздухе в холодное время года. Производитель определяет необходимость замены элементов данной системы после 70 000 пробега, однако для наших широк и наших климатических условий данная цифра, несколько меньше. На продолжительность жизни и функциональность компрессора пневмоподвески, кроме плохого качества дорог и суровых температурных показателей в зимнее время, влияет и использование различных противогололедных реагентов. Таким образом, срок службы снижается до и может достигать 80 тыс. пробега.

Если произошел выход из строя компрессора пневмоподвески Ауди Q7, то следует знать, что это чаще всего происходит уже после выхода из строя пневмобаллонов, вследствие чего происходит постоянная утечка воздуха, то есть потери давления в пневмоподвеске. В данном случае подъем между соседствующими положениями осуществляется за счет ресивера, в то время как компрессор закачивает воздух для поддержания нужного рабочего давления.

Тестирование неисправности компрессора пневмоподвески Ауди Q7

Чтобы удостовериться, что обычная функциональность автомобиля утеряна именно из-за неисправности компрессора, перед обращением в сервисный центр можно провести самостоятельную диагностику. Для этого не нужно обладать какими-то специальными навыками. Извещение о неполадках высвечивается на приборной панели или автомобиль опустился и больше не поднимается. Если эти проблемы обнаружены, то надо обратиться к специалистам для проведения профессиональной диагностики специальным оборудованием и выявления неисправностей. Чем раньше автовладелец это сделает, тем больше шанс отделаться легким финансовым испугом. От степени запущенности ситуации специалисты определяют наличие повреждений и их местонахождение, сложность необходимых манипуляций перечень необходимых деталей и расходных материалов.

Компрессор пневмоподвески, как и все детали автомобиля являются техническими механизмами, а значит, имеют свойство изнашиваться и ломаться. Его срок службы не измеряется в годах, а в пробеге и условиях эксплуатации. Однако если проводить полную диагностику основных систем автомобиля хотя бы раз в полгода (перед началом и после окончания зимнего периода), автомобиль не преподнесет неожиданных неприятных сюрпризов в самых неподходящих местах.

Читайте также: