Проваливается педаль тормоза ваз 2109

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

— Завоздушена тормозная система

— Большой зазор между колодками и тормозным барабаном

Не работает устройство автоматической регулировки зазора в тормозных колесных цилиндрах задних тормозных механизмов. Установите причину отказа и (или) замените тормозные цилиндры.

— Не работает один из контуров тормозной системы

Автомобиль плохо тормозит. Скорее всего в одном из контуров утечка тормозной жидкости. Необходимо визуально, тщательно осмотреть элементы тормозной системы автомобиля для обнаружения места утечки. Поврежденные детали заменить, ослабшие соединения подтянуть, систему прокачать.

— Повышенное биение тормозных дисков

— Перегрелись тормозные механизмы

Дайте остыть тормозной системе и проверьте эффективность торможения.

Примечания и дополнения

— Если двигатель автомобиля не работает педаль тормоза жесткая и практически не продавливается ногой так как вакуумный усилитель тормозов не работает. После пуска двигателя начинает работать вакуумный усилитель тормозов и нажатие педали тормоза не требует большого усилия.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Автомобиль должен всегда поддерживаться в полностью исправном состоянии. Одним из главных элементов транспортного средства является тормозная система. От ее исправного состояния зависит функционирование всего автомобиля и безопасность водителя. Именно поэтому, при первых же признаках неисправной работы педали тормоза и ее провала, необходимо обращаться к специалистам-автомеханикам.

Проваливание педали тормоза нужно устранить как можно быстрее.

Основные причины неисправности

Перед тем, как приступать к ремонту, следует определить причину проваливания. Это может быть:

Неисправности главного тормозного цилиндра;
Неотрегулированный промежуток между педалью и поршнем цилиндра;
Плохое качество тормозной жидкости или ее недостаточность;
Неправильно установленный тормозной диск или колодки;
Неисправный вакуумный насос.

Как диагностировать неисправность, если педаль тормоза проваливается

Нехватка тормозной жидкости. Следует просто проверить ее наличие и долить, в случае необходимости;
Проверка педали тормоза.
Проверка колодок и дисков. Провал педали может происходить из-за недостаточного давления на них;
Проверка тормозного цилиндра;
Проверка целостности насосов.

Узнайте в нашем материале,
как поменять дворники на машине и почему многие водители предпочитают бескаркасные дворники.

Как производится установка ГБО и регистрацией в ГИБДД и как избежать лишних неприятностей – смотрите здесь.

Выясняем, почему тормоз проваливается

Важно полностью провести диагностику тормозной системы, так как одна неисправность может сопровождаться другой.

Чаще всего педаль проваливается из-за того, что тормозная система обслуживается низкокачественной тормозной жидкостью. Такая жидкость может привести к тому, что тормозные шланги разбухнут и начнут распадаться. Для того, чтобы проверить, есть ли в них проблема, нужно продуть тормозные трубки. Для сравнения необходимо взять новую трубку и так же продуть, чтобы понять, насколько сильно засорен тормозной шланг автомобиля.

Воздушная пробка в тормозной системе – также может являться причиной провала педали. Воздух, который попал в тормозные трубки, начинает сжиматься. Происходит это ввиду износа магистралей или неправильного процесса замены тормозной жидкости. Нажатие на педаль тормоза осуществляет не процесс торможения, а сжимание воздуха. Колодки в таком случае практически неподвижны. Торможение малоэффективно или вовсе отсутствует.

Неполадки связанные с главным тормозным цилиндром (на фото). Его резиновые уплотнители могут разбухнуть и расслоиться. Обычно это проявляется при использовании тормозной жидкости низкого качества и из-за износа резины. Все это ведет к тому, что система подвержена разгерметизации и вытеканию жидкости. Решить такую неполадку можно путем замены уплотнителей из резины. После этого нужно прокачать систему, чтобы устранить ее завоздушивание. Замена главного тормозного цилиндра будет необходима в случае обильной выработки рабочих поверхностей.

Как проверить педаль тормоза

Проверка педали тормоза заключается в том, что при нажатии не должен происходить люфт в разные стороны, посторонние звуки и ее провал. Педаль со временем может проржаветь и не сможет функционировать в полном объеме. Решение проблемы – замена ее на новую. Помимо этого, следует определить, правильно ли отрегулировано расстояние между педалью тормоза и поршнем. Для этого педаль нажимается рукой, отпускается и осуществляется наблюдение за ней. Если педаль на определенном этапе возврата в исходное положение приостанавливается, то проблема в регулировке зазора.

В случае если промежуток между педалью и поршнем недостаточен, тормозная жидкость будет застаиваться, из-за чего педаль не возвращается до конца, а остается ниже.

Почему на отечественных машинах возникает такая проблема

Проблема проваливания педали тормоза часто встречается на отечественных автомобилях, в частности у 10-го семейства ВАЗ.

Проблемы с вакуумным насосом при нажатии на педаль тормоза сопровождаются громким звуком, который напоминает шипение. Это свидетельствует о повреждении насоса. Из строя могут выйти резиновые уплотнители или клапана, отвечающие за поддержание необходимого давления для нормального функционирования. Трещины, которые образуются на насосе, способствуют попаданию вовнутрь лишнего воздуха. Починить вакуумный усилитель можно путем замены уплотнителей и пыльники.

Как устранить неисправности педали тормоза на – смотрите в этом видео:

Прокачка тормозов своими руками

Проваливание педали тормоза в автомобилях ВАЗ можно преодолеть благодаря проведению процесса прокачки системы.

Перед тем, как приступить к прокачке тормозной системы, необходимо изучить инструкцию автомобиля, в которой прописана четкая схема прокачки. Если такой схемы нет, то колеса прокачиваются справа налево (заднее правое и левое, затем передние точно так же).

Также нужно приготовить следующие необходимые элементы: шланг и любая пластиковая либо стеклянная емкость.

Ход работы происходит таким образом:

Тормозная жидкость заливается в главный тормозной цилиндр;
Производится очистка штуцеров тормозных трубок;
В емкость добавляется тормозная жидкость, в которую вставляется один конец шланга. Другой конец – вставляется в штуцер;
Привлекается помощник, который производит несколько нажатий на педаль тормоза и удерживает ее. В это время, нужно отвернуть штуцер и проконтролировать жидкость, которая вытечет. При завоздушивании системы, могут быть заметны пузыри воздуха;
Далее, штуцер закручивается и продолжается прокачка с тремя колесами, которые следует прокачать по данной схеме.

Ребята через раз-два педаль тормоза в пол хода падает! Дальше начинает брать тормоз! Какая штука здесь может быть, при том что воздуха в системе нет, прокачивал по три раза по кругу! В чем еще может быть причина? ВАЗ 21099

Возможно вакуумный пошел спать.

Привет я только купил . может тысяч 5 накрутил. Но наверное ты прав потому что при частом нажатии педали тормоза, обороты колеблются! А это может быть повреждение? Может еще починю.

Главный тормозной. Главный тормозной цилиндр предназначен для преобразования силы нажатия в давление жидкости. Рем-комплект поменяй в гл. цилиндре и будет все работать дальше нормально.

Блин теперь эти ремкомплекты это такая порнография, думаешь и обороты стабилизируются?

Лучше сразу новый тормозной брать, потому что рем комплекта на год едва хватает! Но если все же решишь обойтись рем комплектом. Внимательно осмотрите и убедитесь в совершенной чистоте зеркала главного тормозного цилиндра и рабочей поверхности поршней, в отсутствии ржавчины, рисок и других неровностей. В противном случае замени детали новыми. Замени порванные, разбухшие или потерявшие эластичность манжеты. Рекомендуется при каждой разборке главного тормозного цилиндра заменять манжеты новыми независимо от состояния манжет. Перед сборкой главного тормозного цилиндра промой все детали чистой тормозной жидкостью. Не допускай попадания на детали минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива, так как даже остаточные следы этих жидкостей могут привести к разрушению резиновых манжет. Удачи.

У меня такое было, там резинки стерлись и жидкость потихоньку перетекает. Я перебрал главный тормозной пока все нормально. Детали главного тормозного цилиндра,ваз 21099:
1 — корпус главного тормозного цилиндра; 2 — уплотнительное кольцо низкого давления; 3 — поршень привода контура левый передний-правый задний тормоз; 4 — распорное кольцо; 5 — уплотнительное кольцо высокого давления; 6 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 7 — тарелка пружины; 8 — возвратная пружина поршня; 9 — шайба; 10 — стопорный винт; 11 — поршень привода контура правый передний — левый задний тормоз; 12 — уплотнительная прокладка.

При неработающем двигателе провал педали тормоза (ВАЗ-2115). При повороте ключа зажигания двигатель
не заводится. Может вакуумный усилитель?

Может и вакуумный усилитель.А при работающем двигателе какие то изменения есть при нажатии на тормоз?

Не надо все собирать одну кучу. Тормоза конечно как-то связаны с двигателем, но не настолько же. Если двигатель не заведен а педаль тормоза проваливается, то дело конечно же в системе тормозов. И вакуумный усилитель здесь ни при чем. В первую очередь надо убедиться что в системе достаточно жидкости. Если уровень не понижается, то все дело в главном тормозном цилидре. Только замена! Я конечно же думаю что воздуха в системе уже нет. Вы все прокачали. Если уровень падает, то ищите утечку и ремонтируйте. Достаточо просто осмотреть все колеса изнутри и тормозные шланги.
Теперь о запуске. Многие думают что если двигатель инжекторный, то на педаль газа нажимать при пуске нельзя и не надо. Но иногда, когда не заводится, это может быть единственным способом, которым можно оживить мотор. Не стесняйтесь давить на газ. Хуже не будет. Только не до упора. В этом случае точно не заведется. Хотя иногда и это тоже помогает. Когда свечи залиты. Просто когда педаль нажата до упора не происходит впрыска топлива. Это называется "продувка". Такая вот фишка.
А вообще причин по которым мотор не заводится много. Две основных: недостаточное давление в топливной рампе. Это металлическая палка такая к которой приделаны форсунки. Там еще есть золотник, как в колесах. Он прикрыт черным пластиковым колпачком. Надо просто прикрепить любой манометр на давление не менее 4 атм. Должно быть где-то 2-3 атм. Если меньше, то пипец насосу. Хотя потом надо проверить насос отдельно. И еще очень часто отламываются провода от датчика положения коленвала. Это рядом с масляным фильтром. Все остальное уже только при помощи компьютерной диагностики. Удачи!

когда педаль нажата до упора не происходит впрыска топлива. Это называется "продувка"
И на всех инжекторах такая фишка? Надо же, не знал.
Знаю, что при не работающем двигателе, на буксире, после 1-2х нажатий на педаль тормоза педаль "провали вается" Это лечат поставив на 2ю передачу и резко бросив сцепление происходит проворот двигателя и нагнетание давления в систему. Собственно, так же и заводят машину с буксира.

Вообще при неработающем моторе не работает вакумный усилитель тормозов. И при исправной тормозной системе педаль должна нажиматься тяжелее. Если конечно речь не о камазе где стоят пневматические тормоза. Если педаль проваливается значит либо главный тормозной не качает, либо в системе много воздуха. Появиться он мог из-за течи в тормозной системе, или отсутствия тормозной жидкости в бачке.

Всем Привет. Подскажите машина ваз 2109, педаль тормоза стала проваливаться, тормоза есть но плохие и при нажатии в районе ГТЦ и ВУ идёт шипение, что на заведённой, что на заглушенной что может быть? Спасибо. ВУ менял в том году.

Педаль тормоза проваливается смотри тормозные цилиндры, трубки.Вакуум служит для уменьшения нагрузки на ногу при работающем двигле. В другом случае смотри главный тормозной на предмет утечки Тормоз жидкости.

Даже и добавить как-то не чего. +1.
Вероятнее всего ГТЦ.

. шипит-менять вакуумник,посмотри на вывешенном авто подшипники передних ступиц,если люфтят замена разбитого подшипника.Может раскрутилась гайка ступицы..это одни из причин провала педали тормоза..

воздух в системе, износ накладок( подтяни ручник), износ тормозных колодок передних. если жидкось в бачке уменьшается, то утечка ( в основном задние цилиндры текут)

Вакум на заглушеной шипеть не будет, а тормозную систему надо всю диагностировать. Но главный вопрос - ты тормозную жидкость доливаешь. Если нет и она у тебя не уходит, то темнишь ты про проваливание педали, некуда ей проваливаться. А если уходит и более 100 грамм в неделю то на ремонт, жизнь одна.

ПРИВЕТ!НЕДАВНО ПРОИЗОШЕЛ ПОДОБНЫЙ ИНЦЕДЕНТ.СИМТОМЫ КАК И У ТВОЕЙ МАШИНКИ-ПЕДАЛЬ ПАДАЕТ И ВОЗДУХ ПОШИПЫВАЛ.СМЕНИЛ ВСЕ ЧТО ТОЛЬКО БЫЛО ВОЗМОЖНО-ВАКУМНИК,ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ,РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ABS.НЕ ПОМОГЛО.КАК ПОТОМ ОКАЗАЛОСЬ ,ДЕЛО БЫЛО НЕ В "БАБИНЕ".ПРОСТО ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ИЗНОСИЛИСЬ.ТАК-ЧТО БЕРИ ШТАНГЛЬ ЦИРКУЛЬ,БЕГИ В МАГАЗИН МЕРЯЙ НОВЫЙ.ЕСЛИ РАЗНИЦА ТОЛЩИНЫ НОВОГО И ТВОИХ ТОРМ.ДИСКОВ 10мм И БОЛЕЕ,СДАЙ ИХ В МЕТАЛЛОЛОМ,А СЕБЕ ПОСТАВЬ НОВЫЕ.НО В ТВОЕМ АВТОМОБИЛЕ ПРОИЗОШЛО БЫСТРЕЕ ВСЕГО САМОЕ БОНАЛЬНОЕ--СКОНЧАЛСЯ ДЕЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ!РАСПОЛОЖЕН ПОД ДНИЩЕМ НА ЗАДНЕМ ЛЕВОМ ЛАНЖЕРОНЕ.ЗАМЕНИ ЕГО НА ОБЫЧНЫЙ ТРОЙНИК.УДАЧИ В РЕМОНТЕ.

Здесь диски не причём, износ их череват развалом на трассе при торможении и созданием аварийной ситуации.

На вакумнике стоит клапан (от него идет трубка ) проверь этот клапан - сними (немного неудобно-сидит крепко) и подуй ртом. в одну сторону пропускает в другую нет.если что меняй сразу деталь недорогая, ну а то что проваливаются, все таки проверь всю тормозную систему, у меня после морозов потёк колдун, поменял на новый и всё стало нормально, а менять его на простой тройник не рекомендую- ставится легко, регулируется просто, да и деталь всё таки нужная.

Потскажите пожалуйста! Мучяюсь уже месяца 2. При нажатии постепенно уходит до полика педаль тормоза. Жидкость не уходит! Поменял 2 главных и 2 вакумника думал брак но всё по прежнему

При движении нажал на педаль тормоза она стала очень жесткой автомобиль тормозил плохо, после этого остановился нажал на педаль с большим усилием в результате чего она провалилась, теперь тормоза срабатывают в самом конце, машина тормозит очень плохо по всей видимости тормозит одно левое переднее колесо(даже юзом), автомобиль уводит в лево. При нажатии на педаль слышно шипение, а также падают обороты двигателя. 2 месяца назад при торможении педаль провалилась после чего заглушил авто потом завел пару раз качнул педаль и все было в норме до сегодняшнего дня. за 30 тыс. пробега тормозную жидкость не долевал (было в норме). СЕГОДНЯ ОНА ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЕКЛА. КУДА.

Всем привет!Как вариант выдавило поршенёк в одном из цилиндров или супорте из за износа колодок(барабана,диска).

Колодки я думаю нормальные потому что тормозилось нормально. Атут все произошло внезапно.

Всем привет!Как вариант выдавило поршенёк в одном из цилиндров или супорте из за износа колодок(барабана,диска).Колодки я думаю нормальные потому что тормозилось нормально. Атут все произошло внезапно.
Нужно посмотр еть где течь,а там будет видно,что имеет повреждения.

Наиболе вероятнее шланг лопнул и скоее всего передний

Могло ли его перетереть. При повороте руля скрежет последнее время стал сильнее в одну сторону не помню какую.

Наиболе вероятнее шланг лопнул и скоее всего передний

2 месяца назад-надо было насторожитса-почему упала педаль ? Скорей всего-потек или рыгнул концевой манжет-тормозуха попала на мембрану вакуума и за 2 месяца свою работу сделала.Все хорошо-што хорошо заканчиваетса(не провалилась при скоростном маневре).

Быстрей увидеть по месту,чем писать.Внутренние стороны дисков смотрим,примыкание главного и вакуума смотрим-видно сразу.

Если бы была течь то тормоза постепенно пропали. А тут сразу педаль жесткая потом провалилась. Тормозуху ни разу не долевал за 30 тас. была в норме, до сегодняшнего дня. 2 месяца назад педаль упала но потом все было внорме, я конечно ездил и думал о том что когданибудь опять упадет но все было нормально. При повороте руля слышен скрежет (не шруз) на протяжении 30 тыс., под крыльями смотрел следов трения нет , последнее время стал сильнее может шланг перетерло? СПАСИБО ЧТО ОТВЕТИЛИ.

Главный цилиндр посмотрел сверху все сухо, дальше по трубкам не понять много воды на дорогах все влажное, завтра буду смотреть.

Раз шипение и обороты падают-мемрана порвалась-стопудов.Разьела тормозная мембранку.

Я тоже так думаю. Наверно когда я на педаль посильнее нажал она и порвалась (а до этого потихоньку приходила в негодность и мозги тетекала). Почему только одно колесо переднее тормозит(причем хорошо тормозит (юзом))? может тормозная жидкость осталась в одном контуре. Я особо в авто не шарю но если подумать былабы течь, постепенно тормоза пришли в негодность а тут сразу. Мембрана это значит придется полностью покупать вакуумный усилитель.

Раз шипение и обороты падают-мемрана порвалась-стопудов.Разьела тормозная мембранку.

Раз шипение и обороты падают-мемрана порвалась-стопудов.Разьела тормозная мембранку.Я тоже так думаю. Наверно когда я на педаль посильнее нажал она и порвалась (а до этого потихоньку приходила в негодность и мозги тетекала). Почему только одно колесо переднее тормозит(причем хорошо тормозит (юзом))? может тормозная жидкость осталась в одном контуре. Я особо в авто не шарю но если подумать былабы течь, постепенно тормоза пришли в негодность а тут сразу. Мембрана это значит придется полностью покупать вакуумный усилитель. Тормозная система двухкамерная. Если одна перстала работать то вторая продолжает работать. Только сильнее нужно нажимать на тормоз. Если заглянуть в бачёк для тормозной жидкости то увидите что там два резервуара для жидкости. Один из них пустой. и поглядите какой бачёк пустой. Если передний то левый передний или правый задний шланг. А если задний, то правый передний или левый задний шлагн порван. Но обычно передний, задние редко рвутся. Но бывает и такое.Когда резко проваливается педаль тормоза, это говорит о том что шланг порвался. А свист при нажатии на тормоз, это мембрана порвана.

однозначно кончился вакуумный усил.тормозов. проверить очень просто на вакуумнике отсоедини обратный клапан вместе со шлангом. в открывшееся отверстие засунь мизинец или подходящий пруток если есть тормозуха то пробита монжета глав.торм.цилиндра.вакуумник на помойку потому что тормозуха разъела мембрану внутри не ремонтируется. гл.тормозной можно отремонтировать но зап.части. дрянь лучше новый.тормоза это вам не шутки. удачи.

вчера приехал как всегда домой. помыл машину ну и попер гулять) сегодня пришлось выгнать и прокатиться. как только выехал заметил что педаль заметно глубже ушла и схватывает почти в конце. ну я этому значения не придал и подумал еще что так даже лучше и мягче тормозит. и вот выехал и понесся. уехал не далеко потому что при первом резком торможении она просто не затормозила и лишь после того как я со всей дури вдавил педаль схватило правое переднее колесо и потащило боком. вот так щас вернулся. отпиваюсь чаем. из всего получается что тормозит только правое переднее колесо. вакууму месяца 4 с установки (ставил желтенький — не дай бог он навернулся). главный тоже недавно меняный. тормозуха не ушла. в чем проблема подскажите если кто знает?

Прокачка, трубки, шланги, колдун в принципе ничего не модет быть если главный и вакум менял.У меня трубка слетела с коллектора и пидаль ушла, но тормазила…

вот только что прокачал. немного педаль вернулась на место. пока на дорогу не выгонял. позднее этот эксперимент проведу. просто после установки всего все прокачивалось и воздуха ну никак не было. сейсас он откуда то в отчень большом количестве взялся в правом заднем колесе. даже было слышно как пузырьки по трубкам бегут. вот думаю не повторится ли это еще. а то не факт что в след раз получится вырулить. мож с колдуном что.

ну у тебя 2 трубки идут на колдун от главного тормозного, их смотри сначала, потом трубки, но может у тебя стоят тройники вместо колдуна, но другого быть не может, либо трубки либо шланги, либо колдун…

ну да. выбор тут не велик. стоит то колдун. тройников таких не видел даже. польщен вашими познаниями) меня тока растроило что колдун как то странно весь балтается. подтеки щас не расмотреть. там грязи выше крыши с нашей зимой. еле штуцера то отрыл)

а ты уверен что вакум в порядке? я себе брал вакум в магазине поставил так он у меня через неделю полетел. и у меня как раз то с золотистым оттенком был. поставил б/у серебреный уже пол года катаюсь

главный тормозной в нем причина, или прокачал плохо (не пролил), либо жидкость имеет свойство вспениваться, я обычно приспособой специальной прокачиваю

Читайте также: