Проваливается педаль тормоза приора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Лада Приора (2013+). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

думал воздух, думал, сломалась главная: поменял ГТЦ, взорвал систему, включил ручник . а педаль все равно мягкая.

что еще это может быть? может воздух? может где это обходит?
автомобиль с АБС

Автомобиль всегда должен содержаться в идеальном состоянии. Одним из основных элементов автомобиля является тормозная система. От его исправности зависит работа всей машины и безопасность водителя. Именно поэтому при первых признаках неисправности педали тормоза и ее выхода из строя следует обращаться к специализированному механику.

Неисправность педали тормоза необходимо устранить как можно скорее.

Основные причины неисправности

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо определить причину ошибки. Это должно быть:

Неисправности главного тормозного цилиндра;
Нерегулированное расстояние между педалью и поршнем цилиндра;
Низкое качество тормозной жидкости или ее недостаточность;
Неправильно установлен тормозной диск или колодки;
Неисправный вакуумный насос.

Как диагностировать неисправность, если педаль тормоза проваливается

Чтобы диагностировать неисправность педали тормоза, необходимо провести серию измерений. Сделать это рекомендуется на СТО, руками опытных специалистов. Это может стоить до 5 часов времени и единовременно. Однако если финансовые возможности не позволяют получить доступ к сервису, то при желании любой автовладелец сможет решить проблему самостоятельно:

Отсутствие тормозной жидкости. Просто проверьте его наличие и при необходимости долейте;
Проверка педали тормоза.
Проверить колодки и диски. Выход из строя педалей может произойти из-за недостаточного давления на них;
Проверка тормозного цилиндра;
Проверить целостность насосов.

Узнайте в нашем материале,
как поменять автомобильные дворники и почему многие водители предпочитают бескаркасные дворники.

Как устанавливается и регистрируется ГБО в ГИБДД и как избежать лишних хлопот — смотрите здесь.

Выясняем, почему тормоз проваливается

важно провести полную диагностику тормозной системы, так как одна неисправность может сопровождаться другой.

Чаще всего выходит из строя педаль из-за того, что тормозная система обслуживается некачественной тормозной жидкостью. Эта жидкость может вызвать разбухание тормозных шлангов и их разрушение. Чтобы проверить, нет ли в них проблемы, нужно продуть тормозные шланги. Для сравнения нужно взять новый шланг и таким же образом продуть, чтобы выяснить, насколько забит тормозной шланг автомобиля.

Воздушная пробка в тормозной системе — тоже может стать причиной отказа педали. Воздух, поступающий в тормозные шланги, начинает сжиматься. Это происходит из-за износа магистралей или неправильного процесса замены тормозной жидкости. Нажатие на педаль тормоза не тормозит, а сжимает воздух. При этом колодки практически неподвижны. Торможение неэффективно или вообще отсутствует.

Проблемы связанные с главным цилиндром (на фото). Его резиновые прокладки могут вздуться и отслоиться. Обычно это происходит при использовании некачественной тормозной жидкости и из-за износа резины. Все это приводит к тому, что система подвержена разгерметизации и утечкам жидкости. Решить эту проблему можно заменой резиновых уплотнителей. Далее нужно накачать систему, чтобы исключить ее аэрацию. Замена главного цилиндра потребуется в случае больших рабочих поверхностей.

Как проверить педаль тормоза

Управление педалью тормоза заключается в том, что при ее нажатии не должно быть люфта в разные стороны, посторонних звуков и ее выхода из строя. Педаль со временем может заржаветь и не сможет полноценно работать. Решение проблемы — замена на новый. Кроме того, следует определить, правильно ли отрегулировано расстояние между педалью тормоза и поршнем. Для этого педаль вручную нажимается, отпускается и контролируется. Если педаль останавливается в какой-то момент на обратном пути в исходное положение, проблема заключается в регулировке свободного хода.

Если зазор между педалью и поршнем недостаточен, тормозная жидкость застаивается, в результате чего педаль не возвращается до упора, а остается ниже.

Почему на отечественных машинах возникает такая проблема

Проблема выхода из строя педали тормоза часто встречается на отечественных автомобилях, особенно в 10-м семействе ВАЗ.

Проблемы с вакуумным насосом при нажатии на педаль тормоза сопровождаются громким звуком, напоминающим шипение. Это указывает на повреждение насоса. Резиновые уплотнения или клапаны, которые отвечают за поддержание давления, необходимого для нормальной работы, могут выйти из строя. Образовавшиеся на насосе трещины способствуют попаданию лишнего воздуха. Вакуумный усилитель можно отремонтировать, заменив сальники и пыльники.

Прокачка тормозов своими руками

Выход из строя педали тормоза в автомобилях ВАЗ можно преодолеть, проведя процесс прокачки системы.

Перед тем, как начать прокачку тормозной системы, необходимо изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, в которой есть четкая схема прокачки. Если такой схемы нет, то колеса прокачиваются справа налево (заднее правое и левое, затем переднее поровну).

также нужно подготовить следующие необходимые предметы: шланг и любую пластиковую или стеклянную тару.

Ход работы следующий:

Тормозная жидкость заливается в главный тормозной цилиндр;
очищаются фитинги тормозной магистрали;
Тормозная жидкость добавляется в емкость, в которую вставляется один конец шланга. Другой конец вставляется в штуцер;
задействован помощник, который несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее. На этом этапе необходимо открутить штуцер и проверить вытекающую жидкость. Во время вентиляции системы могут быть видны пузырьки воздуха;
Далее закручивается штуцер и продолжается прокачка тремя колесами, которые следует прокачивать по этой схеме.

Функциональная и эффективная тормозная система автомобиля — это гарантия не только безопасности на дорогах, но зачастую и безопасности жизни водителя и пешеходов-пассажиров. И одним из признаков серьезных проблем для автомобиля и его владельца является ситуация, когда выходит из строя педаль тормоза. Этот процесс может происходить как медленно, так и быстро. Бывает, что утопленная педаль вообще не возвращается на место. В любом случае все вышеперечисленные признаки являются основанием для серьезной диагностики тормозной системы. Однако для начала нужно выяснить, что вызвало аварию.

Почему проваливается педаль тормоза

Низкое качество тормозной жидкости

Состав, циркулирующий в системе, довольно агрессивен. Постепенно плохая тормозная жидкость начинает разъедать резину и даже металлические детали, шланги, трубы, по которым она движется. Стенки последнего становятся достаточно тонкими, чтобы разбухать при создании давления. Из-за этого:

создается чрезмерный объем, в который уходит тормозная жидкость;
при доливке давление восстанавливается, но трубы могут не сопротивляться: образуются микротрещины, через которые постепенно выходит жидкость, а вместо нее поступает воздух (при движении педали в обратном направлении она буквально засасывается). В худшем случае трубы могут лопнуть.

Воздух в тормозной системе

Его попадание в магистраль — следствие разгерметизации групп и частей тормозной системы. Пробка также может образоваться из-за того, что уровень жидкости в резервуаре упал ниже существующей отметки MIN. Еще одна причина — неправильная прокачка тормозов при замене циркулирующего состава. Опасность воздуха в системе в том, что, в отличие от жидкости, он сжат. В результате усилие, прикладываемое к педали, тратится впустую — в прямом смысле этого слова.

Неисправность главного тормозного цилиндра

Основная его проблема чаще всего связана с разгерметизацией. Это связано с деформацией, поломкой манжет — манжет. Их разрушение вызвано некачественной тормозной жидкостью или естественным старением элементов. Главный тормозной цилиндр также протекает при царапинах или износе его стенок.

Ремонт тормозного цилиндра — дело непростое. Если у вас нет соответствующего опыта и специальных инструментов или приспособлений, лучше отдать деталь в мастерскую или купить новую.

Проблемы с вакуумным усилителем

Неверные зазоры

Речь идет о наличии зазора между главным тормозным цилиндром (его штоком) и педалью. Последний в этом случае падает и остается в таком положении. Если люфт правильный, педаль сначала будет двигаться плавно, а на определенном расстоянии хода педаль затянется. При большом расстоянии от штока GTZ сопротивление давлению будет ощущаться только в конце хода.

Непрофессиональный ремонт

Причина отваливания педали тормоза может заключаться в суппорте, крепления которого недостаточно хорошо затянуты. Таким образом, его вертикальная ось будет смещена относительно тормозного диска, и колодки не смогут нормально работать при трении. Кроме того, любые непрофессиональные действия (недостаточная затяжка, отсутствие пружинных шайб при необходимости и т.д.) при ремонте или прокачке тормозной системы приведут к ее неэффективной работе.

Коррозия

Износ тормозных колодок

В этой ситуации люфт между диском и пэдами больше. В результате давление, создаваемое в системе, оказывается недостаточным для торможения колеса. Решение очевидное: заменить колодки.

Когда не нужно паниковать

Как прокачать тормоза на автомобилях ВАЗ

Это процедура, выполняемая после ремонта, замены отдельных элементов системы или при замене жидкости. Прокачку нужно производить вместе. Но сначала ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля, в которой должна быть указана последовательность действий с колесами. Если такого элемента нет, начинайте прокачку справа и слева сзади, потом точно так же с передними. Также необходимо подготовить:

тонкая трубка или пластиковая трубка подходящего диаметра для подкачки;
специальная маленькая прозрачная тара 0,5-1 л;
ключ для откручивания штуцера.

Затем вставьте автомобиль в смотровую яму, чтобы можно было дотянуться до каждого колеса изнутри. Попросите помощника сесть за руль. Дальнейшие действия:

Заполните бачок тормозной жидкостью до максимального уровня.
Очистите штуцер, наденьте на него ключ и вставьте шланг, конец которого помещается в емкость, куда наливается тормозная жидкость.
Попросите помощника несколько раз нажать на педаль и удерживать ее.
Откручиваем штуцер и, удерживая его гаечным ключом, наблюдаем за характером льющейся жидкости. Если есть пузыри, затяните штуцер и попросите помощника повторить операцию.
Прокачку нужно производить до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить.

Как прокачать тормоза без помощника показано на видео ниже.

Если воздух выходит, несмотря на многократное повторение процедуры, причину нужно искать в разгерметизации системы.

Тормоз провалился на полном ходу: что делать?

Итоги

Чтобы избежать описанной выше ситуации, необходимо периодически проводить диагностику состояния тормозной системы: доливать жидкость, менять ее, ставить новые колодки, проверять тормозные диски, следить за состоянием всех узлов: усилителя тормозов, исправного тормозного насоса и тормозной насос. Если вы подозреваете их неисправность, немедленно предпринимайте ремонт или обращайтесь в сервисный центр.

В чем суть проблемы: когда я останавливаюсь в пробке, останавливаюсь в режиме D, я стал замечать, что педаль тормоза постепенно начинает опускаться на 2-3 см за 10 секунд вниз, при этом сам тормоз отпускается и начинаем ездить в задний бампер впереди идущей машины. (ситуация не из приятных) рефлекторно педаль тормоза нажимается еще сильнее, машина снова тормозит, но снова те же 10 секунд и педаль уже на земле, а мы все еще догоняем впереди идущую машину.

Методом устранения выявили, почему это происходит: все поменяно, утечек тормозной жидкости нет, вакуумный усилитель не работает нормально, а значит, остался только главный тормозной цилиндр.

Как только дверь магазина захлопнулась, подумал, открываю капот, проверяю б / ч внешне, чтобы не возвращать, мало ли. Были большие различия.

Вернувшись в магазин, я спросил, есть ли другие GTZ, на что продавец ответил, что именно так, у вас, вероятно, есть компания TRW с другим пылесосом. Я вернулся и поехал искать TRW в городе. Нашел только на авторынке.

Разобрать старую и установить новую было несложно, потребовалось: ключом на 13 открутить две трубки и головкой открутить две гайки, которые крепят ГТЦ к вакуумному усилителю.

… И закончим процесс прокачкой тормозной системы: правое заднее колесо -> левое переднее колесо -> левое заднее колесо -> правое переднее колесо и для тестовой поездки…

Итог: все встало на свои места, в D-режиме, стационарно, педаль не падает, торможение происходит практически в начале нажатия на педаль и хозяин доволен 🙂

Почему проваливается педаль тормоза

Низкое качество тормозной жидкости

создается чрезмерный объем, в который уходит тормозная жидкость;
при доливке давление восстанавливается, но трубы могут не сопротивляться: образуются микротрещины, через которые постепенно выходит жидкость, а вместо нее поступает воздух (при движении педали в обратном направлении она буквально засасывается). В худшем случае трубы могут лопнуть.

Воздух в тормозной системе

Неисправность главного тормозного цилиндра

Ремонт тормозного цилиндра — дело непростое. Если у вас нет соответствующего опыта и специальных инструментов или приспособлений, лучше отдать деталь в мастерскую или купить новую.

Проблемы с вакуумным усилителем

Неверные зазоры

Непрофессиональный ремонт

Коррозия

Износ тормозных колодок

Когда не нужно паниковать

Как прокачать тормоза на автомобилях ВАЗ

тонкая трубка или пластиковая трубка подходящего диаметра для подкачки;
специальная маленькая прозрачная тара 0,5-1 л;
ключ для откручивания штуцера.

Заполните бачок тормозной жидкостью до максимального уровня.
Очистите штуцер, наденьте на него ключ и вставьте шланг, конец которого помещается в емкость, куда наливается тормозная жидкость.
Попросите помощника несколько раз нажать на педаль и удерживать ее.
Откручиваем штуцер и, удерживая его гаечным ключом, наблюдаем за характером льющейся жидкости. Если есть пузыри, затяните штуцер и попросите помощника повторить операцию.
Прокачку нужно производить до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить.

Как прокачать тормоза без помощника показано на видео ниже.

Если воздух выходит, несмотря на многократное повторение процедуры, причину нужно искать в разгерметизации системы.

Тормоз провалился на полном ходу: что делать?

Итоги

Причины провала педали тормоза

Первым шагом в решении возникшей проблемы является поиск причины появления этой проблемы. Что касается выхода из строя педали тормоза, то это может произойти в нескольких случаях:

выход из строя главного тормозного цилиндра;
появление коррозии на штоке педали тормоза;
ухудшение характеристик тормозной жидкости;
неисправность вакуумного усилителя;
неправильная установка тормозных колодок или дисков (при установке или замене деталей данного агрегата);
неправильная регулировка расстояния между педалью тормоза и поршнем тормозного насоса;
небольшое количество жидкости в емкости.

Самая частая причина поломок — ухудшение технических характеристик рабочего состава тормозной системы. В этом случае происходит постепенное разрушение труб, они расслаиваются, что в конечном итоге приводит к появлению различных дефектов.

Чтобы диагностировать эту неисправность, выполните следующие действия:

подрыв подозрительного тормозного шланга;
сравните прохождение воздуха через старую трубку и аналогичную новую;
замените явно поврежденный диск.

Учтите, что вышеуказанные действия выполняются только после того, как жидкость полностью слилась из тормозной системы. Если вы можете визуально определить причину неисправности, ничего страшного. В этом случае вы сразу можете решить, как и где произвести необходимый ремонт.

Другой распространенной проблемой, вызывающей эту неисправность, является коррозия, которая появилась на штоке или самой педали. Первым признаком этой проблемы является скрип при нажатии на педаль, и рычаг медленно возвращается в исходное положение. В этом случае водитель должен вручную вернуть педаль на место. Решение проблемы — провести ревизию агрегата с удалением всех следов коррозии.

Проблема с усилителем тормозов. Неисправность педали тормоза может быть вызвана износом мембраны усилителя тормозов. В этом случае педаль тормоза может упасть, но уровень тормозной жидкости останется на месте. При выключенном двигателе эластичность педали должна вернуться. Эту проблему легко объяснить. Экстрактор работает только при работающем двигателе. Во время работы агрегата порванная диафрагма не обеспечивает необходимый вакуум, в результате педаль медленно опускается. Решение проблемы — замена изношенной мембраны.

Если все вышеперечисленные симптомы не подтвердились для вас, могут быть проблемы с главным тормозным цилиндром. Главный симптом такой проблемы — педаль падает не непрерывно, а где-то во времени. Решение — замена неисправного цилиндра с еще одной прокачкой новой тормозной жидкости и прокачкой системы.

В заключение хотелось бы добавить, что при выходе из строя педали тормоза необходимо немедленно провести диагностику, выявить и устранить имеющуюся проблему. Помните, что ваша безопасность на дороге зависит от исправности этого узла.

Если наблюдаются провалы педали тормоза, причину этого следует искать в некорректной работе основного тормозного цилиндра, неотрегулированном зазоре между поршнем и педалью. Проваливаться педаль тормоза также может из-за использования тормозной жидкости неудовлетворительного качества, неисправного насоса или неверной установки колодок. Хотя вероятных причин огромное множество – все их не перечислить в одном абзаце.

Педали автомобиля

Почему проваливается педаль тормоза

Если на автомобиле установлена "жесткая" педаль, выявить причину ее проваливания легко. К числу возможных относятся следующие:

проникновение воздуха в систему (наиболее распространённая причина);
некачественная регулировка зазора между поршнем и штоком педали;
поломка датчика педали;
применение тормозной жидкости невысокого качества — она гигроскопична и может изменить свои свойства при попадании влаги;
прокачка была произведена с нарушениями (если диск или колодку заменить некорректно, торможение будет проблематичным);
есть неисправность в основном тормозном цилиндре;
сам насос неисправен.

Нога на педали тормоза

Воздух проникает в систему трубопровода в силу нескольких причин:

Уровень жидкости в компенсаторном бачке недостаточный - если он будет ниже минимально допустимого порога, это обязательно приведет к затягиванию воздуха в систему.
Рабочие поверхности колодок сильно изношены. Если при этом еще и уровень жидкости окажется на минимуме, это тоже приведет к проникновению воздуха, поскольку ход поршней будет очень глубоким.
Тормозная жидкость подобрана неверно. При выборе следует учитывать конструктивные качества системы. Из-за неправильно выбранной жидкости в ней появятся сгустки. Также возможно нарушение целостности манжет.
Если система получит сильный перегрев, произойдет закипание жидкости. Это случается при длительной эксплуатации автомобиля в летнее время. Изменение свойств вещества также чревато появлением проблем.
Система утрачивает герметичность, поэтому в нее проникает воздух. Из неё начинает вытекать тормозная жидкость.

Когда проваливается педаль тормоза при работающем двигателе, это можно объяснить разрывом диафрагмы вакуумного усилителя. Выявить данный дефект достаточно просто. Во время провала уровень жидкости не изменится, так как порванная диафрагма не создаст необходимого разряжения в камере усилителя тормозов.

Кстати, педаль может опускаться не полностью и двигаться рывками. Некоторые участки будут пройдены ею легко, а другие — с большим усилием. Здесь причину стоит поискать в некорректной установке колодок. Вероятно, колодки некорректно зафиксированы. Важно учесть, что деталям требуется время на приработку — на это вполне может уйти 200-300 км пробега.

А еще колодка и педаль могут банально заржаветь. Необходимо периодически проводить диагностику состояния тормозов. Провалы могут происходить просто по причине выработки рабочего ресурса.

После замены тормозных колодок

Чтобы понимать суть проблемы, надо иметь представление о том, как устроена система торможения. При торможении активируется вакуумный усилитель. Давление в магистрали повышается, и жидкость активирует всю систему.

Тормозной диск с суппортом

У проваливания педали есть две основных причины — это попадание воздуха и отсутствие требуемого объема тормозной жидкости. Она не уходит только при условии стопроцентной герметичности.

Если проваливание начинается после замены колодок, тому есть несколько объяснений:

Цилиндры или диски барабанов получают повреждения, ввиду чего их нормальное функционирование становится невозможным. На цилиндре есть одна очень важная деталь — резиновая манжета. Она препятствует проникновению воздуха и не дает жидкости вытекать, то есть обеспечивает герметичность. Если менять колодки небрежно, манжету можно повредить, что приведет к проваливанию педали.
После установки новых колодок снижается объем тормозной жидкости. Это происходит, если вместе с заменой колодок производились и другие ремонтные работы — прокачка, например.
Проблемы часто появляются из-за некачественной сборки. Вместе с поршнем за возврат отвечает пружина, находящаяся на суппорте. Если ее не поставить, педаль так и останется в выжатом положении. Именно невнимательность и становится чаще всего причиной неприятностей. Если случайно надавить на педаль при снятых колодках, это обязательно приведет к выдавливанию суппорта, проникновению воздуха или к вытеканию жидкости.

После прокачки тормозов

Износ колодок должен быть равномерным. Если он таковым не является, рекомендуется демонтировать колеса и посмотреть за работой поршней суппортов во время торможения. Для этого понадобится помощник, который и будет давить на педаль.

Все поршни должны равномерно выходить из суппорта. Затем на основном тормозном цилиндре надо заглушить задний контур. Для этого из цилиндра выкручивается тормозная трубка, а на ее место вворачивается подходящий по диаметру болт. Несколько раз надавите на тормоз и определите проблемный контур.

Нажатие на педаль тормоза

Также можно проверить основной тормозной цилиндр — внутри него не должно быть ржавчины. Перед подключением трубок основной цилиндр должен быть прокачан тормозной жидкостью.

А теперь подробнее о последовательности прокачки тормозов. Прокачка в данном случае — это многократное нажатие на тормоз. Нажимать необходимо не менее пяти раз. Затем следует произвести нажатие на тормоз и приоткрыть штуцер колеса. Штуцер закрепляем обратно после выхода воздуха из системы.

Выход воздуха должен быть полным. Если останется хотя бы один пузырек, это чревато проблемами — пузырек воздуха остается в потолке поршня, и убрать его оттуда удастся, только сняв тормозной цилиндр.

Что делать при провале тормоза?

Итак, при постоянном использовании низкокачественной жидкости некоторые элементы системы могли потерять свои свойства. То же случается и при использовании состава, которая не подходит автомобилю по своему составу. Прежде всего, от этого могут пострадать шланги и прочие элементы, изготовленные из резины — некачественная жидкость их просто разъест. Надо произвести замену всех пострадавших элементов, а также залить новую тормозную жидкость. Если этого не сделать, то они разбухнут и начнут расслаиваться, что неизбежно приведет к утрате герметичности.

Проверка педали тормоза рукой

Со временем тяги ржавеют – их тоже нужно менять. Симптом - при надавливании на педаль она не возвращается.

Если был нарушен зазор между ГТЦ и педалью, это легко обнаружить — при нажимании педаль она сначала без труда поддается, а потом нажимающему приходится прилагать усилия. Зазор точно не отрегулирован, если педаль не может дойти до конечного положения. Опуститься до пола ей не дает системное давление. Надо произвести регулировку зазора и прокачать тормоза.

Недостаток давления, создаваемого в цилиндрах, тоже бывает источником проблемы. Штоки не раздвигают тормозные колодки и не придавливают их к диску. Здесь надо проверить колодки на предмет износа и при необходимости заменить их.

Стоит быть внимательным и при установке газового оборудования. При надавливании на педаль слышатся хлопки газа из-за небольшого увеличения времени, затрачиваемого на открытие бензиновых форсунок. Стоит попробовать сменить прошивку бензинового контроллера. Если это не даст результата, лучше обратиться к мастерам, производившим установку ГБО.

Вакуумный усилитель тормозов, вернее, его некорректная установка, также иногда становится причиной проблем. Вакуумный шланг может быть пробит. Также в процессе установки могла порваться диафрагма, что стало причиной попадания жидкости в вакуумник. При обнаружении подобных проблем названные детали следует заменить.

Вакуумный усилитель тормозов

Проблему провала педали иногда связывают с заменой тормозных дисков. Здесь большое значение имеет время обкатки. Наберитесь терпения и дайте новым дискам обкататься. В этот период не следует резко тормозить — когда диски притрутся, педаль полностью вернет свою работоспособность. Но если после проезда с новыми дисками более 1000 километров проблема осталась, лучше обратиться в СТО за диагностикой.

Заключение

Заниматься устранением подобных проблем можно самостоятельно, если, конечно, позволяют знания и умения. Например, если в ходе диагностики было установлено, что произошел разрыв диафрагмы, ее можно заменить самому. Но если проблема в колесных тормозных механизмах, то здесь требуется высокая точность соблюдения всех зазоров — такую работу лучше поручить специалистам.

10 фактов о тормозной системе Полезная информация о тормозной системе которую должен знать каждый автовладелец.

Как сменить тормозную жидкость на автомобилях с антиблокировочной системой? Осуществление замены тормозной жидкости на машинах с различной конструкцией АБС: рекомендации, последовательность действий, замечания.

Учимся ремонтировать Lada Priora: демонтаж и установка главного тормозного цилиндра В нынешней модели Lada Priora инженеры АвтоВАЗа смогли ликвидировать некоторые ошибки, имевшие место в десятой серии.

19-12-2013, 21:49 0 Учимся ремонтировать Lada Priora: демонтаж и установка главного тормозного цилиндра

Технология ремонта элементов тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110. Главный и рабочий тормозные цилиндры Основные элементы тормозной системы современного автомобиля. Гидравлический привод – это основной тип конструкции, применяемый для установки рабочей тормозной системы

11-12-2013, 01:05 0 Технология ремонта элементов тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110. Главный и рабочий тормозные цилиндры

Идеальное состояние тормозов — гарантия безопасности авто Тормозные колодки относятся к деталям, наиболее подверженным износу. Поскольку они вместе с другими составляющими тормозной системы отвечают за безопасность авто, необходимо обращать внимание на любые признаки, говорящие об их износе, чтобы своевременно выполнить замену тормозных колодок на ВАЗ

Комментарии 0

Комментариев к статье "Почему проваливается педаль тормоза, а тормозная жидкость не уходит?" пока нет.

Подписывайся на нас:

Читайте также: