Проваливается педаль тормоза нива шевроле
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Али
представь поворот, скорость 60 км и экстренное торможение (или пониженное сцепление с дорогой) и ваша задница на встречке, ты считаешь это хорошо ?
глубоко уверен это не одно и то же, разные ситуации, разные действия.
А сдуру, можно что хошь сломать, кстати крок и короткая нива в торможении и динамике всё же различаются, короткая на ходу бывает виляет попой как портовая девка, крок устойчивей гораздо.
Али
да без разницы ситуация, результат будет один и тот же либо на встречку либо мордой в жопу передней машине. Чё спорить сам же знаешь что это так.
wwm
По поводу колдуна - рациональная мысль есть.
Но мне представляется не открытое, а закрытое положение, когда задний контур полностью отсечен. В этом случае общий объем системы уменьшается, и соответственно уменьшается ход педали.
В случае открытого положения объем системы не меняется.
Однако, задние тормоза работают!. Правда под машину не лазил.
Али
ну правильный совет, только не литола, а графитки нужно набросать, или силиконовой смазки типа СИ или подобное для тормозов, потом может откиснуть, как я и писал у меня была такая же трабла пыльник сдернул, а там только что пауки паутину не сплели, ну я убедился в том что колдун закис в открытом состоянии, смазал (правда фиолом 2-у + мотороное масло Shell ) нагрузил зад и и поехал кататься, колдун откис и пошел работать, поездил месяц, вычитал что фиол туда никак нельзя, а можно графитку, снял пыльник, вытер фиол, напихал графтки и горя не знаю и это при том что у меня пыльник дырявый.
31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.
wwm
Сегодня заглянул. Действительно, колдун застрял в нижнем положении. Расшатал. Торомоза вернулись к исходному.
А у меня тормозная педаль после включения двигателя легко опускается до пола и меленно поднимается, как бы залипая.
Торможение очень слабое и по моему не всеми колёсами. Морозы -20-25 градусов.
В начале движения одно колесо по-моему тормозит, машину останавливает да и шумок похожий на тормоз.
Что это может быть?
А у меня все наоборот. Началось недели две назад. На поъеме торможу перед светофором. Педать тормоза упругая. А потом, через несколько секунд плавно проваливается ниже. Тормоза держат. Менял жидкость и прокачивал в октябре. Жидкость в бачке на уровне. Может где вакуумный усилитель травит?
Привет!
После посещения карбюраторщика, и установки хомутов на шланг вакуумника появилась проблема: Проваливается педаль тормоза.
Может быть проблема в шланге, или же все дело в волшебных пузырьках и испорченном ВУТ?
Сегодня немного потестил тормоза. При незавденном автомобиле, педаль тормоза очень жесткая, и провала не происходит.
При заведенном двигателе педаль держится, но при прогазовках мякнет.
Машина работала на подсосе, 1500 оборотв. Многократное резкое нажатие педали тормоза привело к подъему оборотов до 2500 тысяч.
Ваакумник менять? Шланг сифонит? Подскажите куда копать?
Машина работала на подсосе, 1500 оборотв. Многократное резкое нажатие педали тормоза привело к подъему оборотов до 2500 тысяч.
Это тоже, по идее, нормально. При вытащенном подсосе смесь заведомо богатая. При нажатии на тормоз поступает дополнительный воздух и обороты растут.
Я, конечно, не могу утверждать, что в данном случае всё исправно, но сами по себе такие симптомы — следствие самого принципа работы ВУТ; вопрос в том, насколько сильно они проявляются и где здесь граница нормы.
Можно ещё тему про ВУТ почитать, обычно подобные проблемы в ней обсуждаются: Ссылка устарела .
После начала движения педаль торомоза проваливается.
Началось после посещения карбюраторщика. Вот и грешу на вут или шланг.
Вижу, что все пишут про проблему в ГТЦ.
Возможны ли мои проблемы при исправном ГТЦ, и неисправном ВУТ?
За несколько дней педаль все ближе и ближе прижималась к полу, пока не уперлась совсем, при этом колеса не блокировались(хоть десять раз нажимай- каждый раз до пола)- поехал в гарантиййку- ГТЦ под замену, его меняли год назад- после 40градусных морозов была течь между гтц и вакуумником. В этом году все было сухо тормозухи ни грамма не потерял, грешил на все кроме гтц. Полдня пивыкал к моментальным тормозам
Народ, помогите советом.
История такая:
Пришло время менять тормозные диски, барабаны и колодки все, ну заодно и шланги резиновые решил поменять, и опять же заодно - подшипники передних ступиц. Ну и до кучи новые тросики ручника. Машинка 1999г 21213, пробег 110000км.
Поменяли. После этого педаль тормоза стала мягко и с легким шипением проходить половину хода, и только после этого ощущается сопротивление и соответственно начинает нормально тормозить вплоть до блокировки колес (юз на асфальте), при этом до пола не доходит. Многократное нажатие на педаль ситуации не меняет на заведенной машине, а вот с выключенным двигателем на третье нажатие педаль становится каменной уже в верхнем положении.
Поехал обратно на сервис, были подозрения на оставшийся воздух и на ГТЦ. Прокачали дважды всю систему - ноль реакции. Заменили ГТЦ - ноль реакции. Ну а дальше уже чисто моя инициатива - заменили ВСЕ цилиндры по кругу, а на задних еще и трубки до тройника (колдун у меня отсутствует). Трижды прокачали - реакции опять ноль.
На сервисе народ разводит руками, единственное, на что у них осталось подозрение - это на притирку новых колодок к новым дискам/барабанам. Но мне в это что-то не верится.
Есть мысли?
после замены тормозной жидкости и передних колодок увеличился ход педали и тормоза стали не эффективными а иногда педаль вообще проваливается пробег 90000 2008 г. делали всё в сервисе в чем причина подскажите.
Такая же фигня, думал ГТЦ умер, заменил.
А педаль все равно медленно проваливается
Но при этом хорошо тормозит
Если подтеков под машиной нету, значит перепускает ГТЦ. Еще у меня был вариант: на стареньком Форде тек ГТЦ, то жидкость не капала наружу, а попадала в корпус вакуумного усилителя.
Резюме:
Срочно в сервис! Тормоза - это жизнь.
Блин, странные вы, ребята.
Подумай логически: тормозная система - замкнутая система. То есть педаль проваливаться не должна, так?
Ибо, если педаль проваливается, значит или система не герметична, или какая то часть системы работает не так. Т.е, если какая то деталь тормозной системы мокрая, значит система течет, если все сухо, то. продолжаем логический ряд, ага.
Колдун колдовать не может. Его задача регулировать тормозное усилие задних колодок в зависимости от загрузки автомобиля.
У нас есть клубный сервис. Можно спросить там. Там толковые ребята.
Но боюсь, что в письменном виде диагностика бесполезна. Вряд ли кто то делает аборты по телефону.
Ситуация такая:
Качаем тормоза, педаль стоит, упругая(как и должна быть), но через пару дней начинает обмякать и проваливаться, при этом тормозит в том же месте как и после прокачки, но если на нее давить, с чуть большей силой, она очень медленно проваливается, не до пола.
Через еще несколько дней педаль становится совсем мягкой.
Течей нет.
Поэтому думали на ГТЦ - заменил, но история начинает повторяться. Третий ГТЦ - все тоже самое.
ГТЦ разбирал и тестировал на другой шниве. Тесть рад новому ГТЦ.
Да, еще в легкую поведенный и прогретый левый диск, из-за него может быть такая котовасия?
PS Собянинск, ВАО, Измайлово? Далековато в сервис ехать.
Yujen, Кагда пендалька савсем станет мягкая,тормозни на куске сухого асфальта(ну или мокрого)! И увидишь какой контур плохо тормозит! А дальше надо уже смотреть какой РТЦ насасывает воздух в контур! :
_________________
Мне 49,я алкаголеГ,но пиво я не пью.
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ.
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется.
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".
Chevrolet Niva (2009+). Увод или занос автомобиля при торможении
Причины увода или заноса автомобиля при торможении
| Причина неисправности | Методы устранения |
|---|---|
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Отслоение накладки от основания тормозной колодки | Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси) |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Разное давление в шинах левых и правых колес | Установите нормальное давление |
| Значительная разница в износе шин | Замените изношенную шину |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Неисправен амортизатор стойки | Замените оба амортизатора |
| Неодинаковая осадка пружин передней подвески | Замените обе пружины |
| Нарушены углы установки колес | Отрегулируйте углы установки колес |
Основные причины заноса автомобиля
Изменение углов установки колес со временем
При эксплуатации автомобиля невозможно сохранить правильные углы установки колес в течение очень длительного периода времени, поскольку в случае попадания колес в выбоины и их ударов об ухабы при движении с любой скоростью происходит изменение регулировки колес автомобиля, даже если его подвеска при этом не повреждается.
Чрезвычайно важно проверять углы установки колес при каждой замене шин, но если автомобиль требует такой регулировки примерно каждые два месяца, это с высокой вероятностью говорит об износе компонентов подвески либо о необходимости пересмотреть свой стиль вождения.
Дефекты шин и их неравномерный износ
Если не отрегулировать углы колес после установки новых шин, они начнут изнашиваться еще с большей скоростью, чем старые изношенные шины.
Влияние тормозов на регулировку колес
Тормоза не влияют на регулировку колес напрямую, но они могут изменить направление движения автомобиля. В случае неисправности одного из тормозных суппортов колесо, контролируемое этим суппортом, может или свободно оборачиваться при торможении, или продолжать тормозить после отпускания педали тормоза. В результате этого во время торможения происходит увод автомобиля в одну сторону, а после отпускания тормозной педали – изменение направления его движения.
Авария или износ подвески
Если после попадания автомобиля в аварию его начало постоянно уводить в одну сторону или если были выявлены проблемы с подвеской, со временем повлекшие за собой изменение исходного положения руля, это с высокой вероятностью указывает на необходимость заменить компоненты подвески в ближайшее время. Это поможет обеспечить прямолинейное движение автомобиля.
Превышение грузоподъемности автомобиля
В результате перегрузки одного или нескольких компонентов автомобиля возможно нарушение регулировки колес подобно тому, что происходит при выходе из строя цилиндрической пружины, пластинчатой пружины или стойки подвески.
Нарушение углов установки колес
Нарушение угла установки любого колеса, как переднего, так и заднего, может привести к заносу всего автомобиля. Во избежание неравномерного износа шин следует отрегулировать все колеса.
Надеюсь никто против темы не будет.
Никак немогу разобраться с тормозами, машина тормозит, но плохо. По грунтовке разгоняюсь, тормоз в пол - от передних колес 2 одинаковых следа, от задних если и есть след, то совсем незначительный. Подумал, что колдун - отрегулировал с линейкой механизм. Всеравно нетормозит. Износа в барабанах нет, колодки новые, цилиндры 2105 сзади, ручник держит.
Выходит что мозг парит колдун?
Если поршень закис, его можно на машине раскачать? Трубки от колдуна идут, им 20 лет, они 100% неоткрутятся, там уже штутцер заодно с тубкой слился.
Осенью еще хорошо машина тормозила, сейчас тухло совсем. Т.О надо в среду проходить, боюсь завалят по задним тормозам меня
WILFORINS: Попробуй задницу нагрузи. Задние колеса по определению не должны идти юзом, на то там колдун и колдует
Ни у кого небыло, что покупаешь новые тормозные колодки, а они не встают на своё место, точнее встают, но барабан на них налезть не может?
Captain: отчего ж не было, было. Колодки всякие бывают!
Тогда ладно, а то думал брак купил.
Captain, какой обычно применяешь способ доработки колодок? Я болгаркой углубил вырез под планку и всё встало на место.
Captain: Правильно сделал. А обычно я с такой проблемой не сталкиваюсь, ставлю колодки определённых производителей.
дяденьки и тетеньки, расскажите свои атютения от тормозов. а то меня пугает поведение драндулета.. так и убраться ненароком можно.
при торможении убираем ногу с газа, переносим на педаль тормоза, 1/3 хода педали пройдено, а в ответку как-то необычно. ну не тормозит оО
раньше я катался, пока мне на сервисе не сказали, что у меня один контур не работает и педаль колом.. пущай эт было не верно, не торможение было прогнозируемое и приличное. а тут треть хода и потом резко подхватывает.. колодки схватывают так, что чуть не в лобовую втыкаешься..
лобовое старое, диски новые(менялись летом), колодки менялись с дисками, шланги передние менялись. цилиндры? прокачать? вакуумник?
жижа в бачке есть.. менялась, када шланги менялись. мне чета кажется, что вакуумник.. давно хотел его поменять, ногой педальку продавливаю.
попробую вечерком завестись и подавить педальку
Антоха: если при запуске двигла педаль тормоза "проваливается", то с вакуумником всё в поряде.
на уже заведенном продавливаю. т.е. при заводке провалилась и еще в пути. вон в пробке стоял и давлю ее потихоньку.
меня смущает тупость при торможении в первой трети хода - педаль жму, эффекта нет, а потом как раз. хрен поймаешь на мокрой дороге
simbir писал(а): Если колдун есть, то он мозги парит конкретно. У меня что-то похожее, но тормоза бывает появляются и тормозит быстро, а бывает такая фигня как у тебя.
колдун тут не при чем. тем более, что он новый.
Димыч: Если долгое время не работал один контур, то могут подклинивать поршеньки в блоке переднего суппорта, до определенного момента, а потом резко срываться при увеличении усилия на педали.
махнули вакуумник и гтц.. боль-менее тормоза есть
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Други а если жидкость не уходит, а педаль постепенно проваливается? Главный накрылся?
Captain: Да
Диагноз подтвердился виновник главный тормозной цилиндр. Правда прокачивать тормоза мы запарились. Пришлось дуть компрессором в бачек с жидкостью, что помогло. Теперь тормоза отличные.
забрал из сервиса машинку сегодня, свободный ход убрали почти весь, диски и колодки не меняли. вообще ни чего не меняли.
что сделали не сказали, мол всё равно ни чего не поймёшь, просто спросили всё ли теперь устраивает. ответил что почти хорошо - обиделись и сказали, что для нивы - это идеал поверил.
Captain: не сказали. Подтянули ступицы и ручник .
да, ручник стал заметно лучше и теперь даже как то ласково приходится тормозить, если до этого изо всех сил в пол и только тогда начинал замедляться, то теперь если в пол и не сильно, а так в 2/3, то на юз сразу же. опять привыкать
Я больше не могу. Эта машина меня доконает.
Забрала с СТО. Полтора месяца ковыряли ходовку - ладно, сделали. Тормоза не трогали, только колодки передние поменяли. Забираю машину - тормозной бачок пустой, доливаю тормозуху - блин, не догадываюсь спросить, а в чем, собсна, дело. Еду в гараж. Педаль тормоза ведет себя как обычно, все хорошо. Ставлю машину, прихожу через несколько дней - под колесом лужа, бачок пустой. Полезла смотреть - колесо сухое, шланчики тоже, главный тормозной цилиндр мокрый.
Что теперь? Менять цилиндр в сборе, прокачивать тормоза? Других причин быть не может?
Captain: Меняй ГТЦ, поможет. Только Фенокс не ставь, я умоляю! Бери ВАЗовский.
а какие отзывы о тормозных цилиндрах(в частности передние) FENOX для ваз 2121? думаю поставить или нет?
Антоха: Фенокс-гумно. Белмаг тоже.
Pasha: Стоял главный целиндр фенокс - проработал 3 месяца, умер поршень и работал только малый контур и то плохинько, поставил вазовский, езжу год без нареканий
Роман elektrik:
А я купил ВАЗовский, через неделю стал подклинивать, резинки скатались внутри, заменил, проездил сезон, а тут летом он меня подколол: еду, чувствую машина тяжелее пошла, я остановился, чувствую жженым воняет, принюхался, колодки передние воняют, диски горяченные, кое-как до гаража доехал. Думал может суппорт клинит, купил, заменил, проехал 10 км, ситуация повторилась, Вакумник поменял, ноль эфекта, заменил резинки в ГТЦ, не помогло, один контур клинит и всё. Заменил ГТЦ, и всё, проблема исчерпана, поставил Фенокс, год уже не знаю проблем!
Captain:
Устраняется регулировкой вылета штока вакуумника за 5 мин. По-доброму, все цилиндры немного разные, но индивидуальная регулировка обычно не требуется.
подскажите как правильно прокачивать тормозную систему, и штуцера на задних колёсах как открутить если то что когда то было под ключ на 8, просто отцилиндровано предыдущим хозяином?
вовчик: Правое заднее и далее по часовой стрелке: левое заднее, левое переднее (верхний штуцер), правое переднее (верхний штуцер). Второй контур: левое переднее (нижний штуцер), правое переднее (нижний штуцер). Но в принципе последовательность не так и важна
А штуцера задних цилиндров ты либо выкрутишь каким-нибудь способом (торцовый, разрезной и т.п. ключи) и заменишь новыми, либо будеш менять цилиндрики всборе .
Вот у меня токой вопрос а если у меня на новом переднем тормозном цилиндре сломался штуцер (нижний)когда я его закручивал без него тормоза не реально по новой прокачать, или его обязательно вукручивать?
И еще я когда трубки менял не нашел от2121 и поставил просто те которые подойдут по длине, некоторые оказались очень длинные это может повлиять на то что педаль в самом низу берет?
вовчик: без штуцера тормоза не прокачаеш .
По второму вопросу: длина трубок не влияет на длину хода педали .
мне один мужик сказал если у тебя два штуцера не цилиндре, через второй должно выйти, походу это не правда (.
G.A.R.: Там независимые контура прокачивать нада каждый.
Неполное растормаживание переднего колеса.
Вот собственно неполностью растормаживает переднее колесо. надо перебирать тормозной цилиндр или что?
Роман elektrik: У меня было дело в цилиндре! Долго ездишь и тормоза начинают тормозить, сначала слабо, а потом полностью блокируется что аж машина не едит, я перебрал цилиндр, суппорта, не помогло.Пробовал регулировать длину штока как указано Поменял я суппорта, потому что цилиндр новый стоял и к тому же я резинки заменил, поэтому я на них подумал,но ничего не помогло ну и тогда я уже в отчаяние купил новый цилиндр и всё стало хорошо.
Столкнулся с тем что машина стала хуже тормозить. Вакуумник слабо работал. Были севшие кольца в блоке. Поменял кольца и вакуумник тоже пришел в норму.Как то так
а ежель машину попеременно тянет в разные сторону? то влево, то вправо при резком торможении? прокачивать воздух?
жижа новая. из старого токмо суппорта и барабаны
Антоха: Думается мне что если в разные стороны тянет, то это и не тормоза вовсе, а какие нить резинки разбились, осей рычагов или тяг заднего моста например.
сайленты меняны, а вот тяги ждут очереди.. кстати вполне мб.
. а я вот поменял тяги ЗМ все - и о чудо! машина перестала вилять при торможении
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
проходил ТО сегодня, предьистория: весной потек целиндр, побырому махнул на новый, взял что было, фенокс, побырому прокачал и в покатушку, тормоза как то работали да и ладно, прошло пол года, перед НГ, задумался о ТО, прокачал, тормоза стали ащутимо лучше
поехал на ТО, сказали что на задней оси сильно по разному колеса тормозявкают, в численном выражении это так, прокачал и ручник подтянул, ручник на стенде стал ещё хуже, разница в тормозных силах тоже ещё хуже, по ащущению тормоза стали лучше
ТО и так поставили, глядя на мою машину осмотрист решил не мучать, подкорректировали циферки. вот буду разбираться что бы тормоза тормозили как надо, а то аж прям стремно самому, хотя удельное тормозное усилие хорошее. менять цилиндры задние буду, точнее левый задний, на который и грешили, его же и менял весной. ещё думаю что может трубка малость пережата аммортом где то.
так и значит, металлические ролики вращаются в разные стороны (превед тем у кого дифы повышенного трения), осмотрист спецом отодвигает сиденье назад что бы вдавить педаль посильнее, потом в другую сторону ролики вращаются, перед, зад, ручник, ролики проворачивали колеса когда он чуть ли не 2 руками тянул ручник. дорожными испытаниями так и не понял уводит или нет, судя по следам на снегу блокируются примерно в одно время колеса на одной оси.
моя по разности не проходила, спереди всё хорошо, в допуск входила, с задом плохо, разница процентов 20-30 что ли, так и выдал их комп "госту не соответствует"
Captain: Я проходил с одним тормозящим колесом (трос заржавел), главное, чтоб с уклона не скатывалась.
MEW писал(а): с задом плохо, разница процентов 20-30 что ли, так и выдал их комп "госту не соответствует"
У меня пропали тормоза, не то чтобы совсем, но педаль выжимается до пола и только тогда машина начинает останавливаться (плавно).Педаль не проваливается, тормозуха наместе.
Ваше мнение господа.
Роман elektrik: Воздух в системе, попробуйте прокачать тормоза. Так же возможно дело в цилиндре
Причина найдена! В главном тормозном цилиндре "умерли" манжеты.Купил новый,поменял,прокачал тормоза-хоп,тормоза наместе.
P.S. Называется сам спросил - сам ответил.
Portada: Наш метод!
Всем привет! Долго искал куда написать, сюда вроде подходит. Подскажите пож. Услышал посторонний шум, остановился, глянул - рычаг привода регулятора давления заднего тормоза отвалился. Я опять запихал его в пыльник, что бы не тарахтел и поехал. Вопрос: Его можно будет там как то приделать (прикрутить,приварить) или нужно покупать новый. Если покупать, то только рычаг или все вместе, в сборе. До этого все работало прекрасно.
kamay: А я выкинул колдун и сделал на прямую, тормоза зверь что на асфальте что по грязи одинаково никакого юза.
Можно и так. Но я привык, что бы на машине работало все, что предусмотрено.
всем привет ,такая проблема блокируется правое перднее ,поменял цилиндры -один хр*н блокируется,но если раньше перед срабатывал то теперь тока сзади тормоза есть ,вот такая беда ,думаю поменять главный,что скажете?
Роман elektrik: а какой цилиндр менял? мож суппорт подклинивает? а что предшествовало подклиниванию? колодки не меняли?
предшествовала замена ступичного подшипника
Роман elektrik: у меня было такое когда я колодки заменил. так вот, проблема тогда была в суппорте, там 3 поршенька которые давят на колодки на них образуется ржавчина и они начинают подклиневать. для того чтобы это всё устранить, надо снять суппорт, вытащить эти поршеньки, аккуратненько нулевочкой устранить ржавчину, поставить новые резинки, вставить поршеньки, одеть пыльнички. но я ещё брал, для того чтоб не ржавели в дальнейшем, я в пыльники немного запихивал литолу.
Сегодня разобрал передний суппорт который заклинил(т.е. не разжимался и ездил притормаживая), и реанимировал его т.е. загнал их назад потом нажимая на педаль выдвинул их обратно и так несколько раз, после чего она должна работать хоть и не проверял еще, но работать должна она у меня каждый год весной клинит зараза. Интересно этим я только занимаюсь, может все сразу новый ставят.
Также увидел такую картину
Износ накладок неравномерный, это так бывает или не д.быть, оставил также надеюсь не вредно. Они у меня и 20 000 км не прошли наверно. При условии что цилиндры до конца задвинуты внутрь, при нажатии на тормоз первым выдвигается центр цилиндр потом верхний и потом нижний.
Да а новые резинки достать реально.
Вытащить их я боялся, а вдруг обратно никак.
вовчик: ну ты как нерусский!
Купи ремкомплект балаковский - там и манжеты, и пыльники - да и поменяй все.
При установке манжет смаж их тормозухой и собирай, все будет в порядке.
о существовании ремкомплекта я не знал. Учту.
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!
Клинят передние тормоза
Машина стояла пол года,при движении клинит перед,спускаю немного жидкости (без разницы с главного или с суппортов) расклинивает. Через некоторое время "призовая игра" и всё по новой. Систему промыл,суппорта перебрал, поршня и зеркала цилиндров в норме, подсказали, что могло расчвакать шланги изнутри и не хватает внутреннего диаметра шланга для обратного хода жидкости. Но ведь когда спускаю жидкость с главного тормоза отпускает. Кто,что думает по этому поводу.
doc Brown: Вентиляция в наливной пробке не забита? Шток главного возвращается до конца? Недавно у меня было так со сцеплением - закисла ось педали и оттяжной пружины не хватало для ее возврата. Но это было видно сразу по положению педали.
вовчик: Поменяй главный цилиндр - могли "устать" возвратные пружины.
Главный новый, подозрения на шланги или те, что идут к супортам, или от бачка к главному.
Задние-то не клинит
Роман elektrik: тут и думать не надо! это цилиндр! я тоже с такой бедой мучился, всё решилось после замены.
У нивы в тормозах 2 контура, если будет тормозная жидкость поступать в контур, который идет только на передние суппорта, то почему должны клинить задние тормоза?
Главный новый, проверенный.
doc Brown: Шток вначале давит на поршень переднего контура, а уже потом, после сжатия пружины, двигается поршень заднего. Когда из-за недовозвращения поршней главного начнут клинить задние тормоза, машина уже будет мертво стоять.
Шланги к суппортам все сразу тоже вряд ли расслоятся. Из-за них (т.е одного из них) машину кидало бы в сторону. Стоит проверить только шланг от бачка к заднему штуцеру и сам штуцер. Вынь его и загляни в цилиндр сверху. Возможно, увидишь манжету, перекрывающую канал.
Ты имеешь ввиду задний пластиковый штуцер подвода тормозухи?
doc Brown: Да, именно его. Вытаскивается не всегда хорошо, есть риск сломать. Перекрытие манжетой может быть как неисправностью самого цилиндра, так и поджатием штока педалью, с этим надо определиться. Перебирать цилиндр действительно не стоит, помогает ненадолго.
Пройду ещё раз по всей системе от бачка до супортов, машину взял неделю назад пригнал за 700км, так-что всё могет быть. Кстати за все 700км по трассе такой проблемы не было началось всё в городе после ночи отдыха. Два дня назад получил номера и ПТС. Нивушке 31 год.
. Лечение тормозов прошло успешно,заменой шлангов от бачка к ГТЦ.
150 км пробега полёт нормальный, но появилась странная особенность-при нажатии педали тормоза немного увеличиваются обороты ДВС, патрубок вакуума сухой. Что это может быть .
Portada: Это не баг, это фича. Нормальная работа вакуумника.
Читайте также: