Провалился рычаг кпп рено логан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В последнее время стал обращать внимание на увеличившийся продольный люфт рычага КПП. когда рычаг в нейтрали то люфт примерно 5-7мм,в основном это сильно заметно на холодной машине. такое ощущение что рычаг "болтается". когда машина хорошо прогреется,то эффект уже не такой сильный,но рычаг все равно болтается. отсюда вопрос насколько это нормально ? просто раньше я вроде такого не замечал,проблема появилась зимой. вот думаю или доездить с этим до ТО-1 (сейчас пробег 10500) или может сразу заехать,просто свободного времени практически нет. у кого нибудь такое встречалось ?

_________________
Первым делом портим самолеты.

Странно, если мне не изменяет память, то привод рычага КПП тросовый (могу ошибаться) и по законам физики все должно быть наоборот. Однако заметил странность, которую пока не отношу к неисправностям: при длительной стоянке на морозе (от -25 ) сразу не включается задняя скорость, при выжатом сцеплении включаю любую другую, не отпуская сцеплени газую, потом задняя как по маслу.

А может это какое нибудь соединительное звено на тяге ослабло ? надо будет как нить заглянуть под машинку,посмотреть чего там и как. просто на моей предыдущей машине (ВАЗ-2114) такого никогда не было. но зато движок на логане это просто песня ! так что рычаг это пожалуй единственный недостаток и хотелось бы его устранить если это возможно. ну ежели никто с этим не сталкивался,то поеду на сервис тогда.

_________________
Первым делом портим самолеты.

Приветствую всех!
С недавних пор появилась такая же проблема, продольный люфт рычага селектора скоростей.
В сервисе, подергали, сказали что все нормально. Я настоял, что бы проверили и посмотрели повнимательнее, после того, когда в положении на первой передачи появляется заметный, свободный люфт, на стоячей машине.
В процессе езды, он выражается неприятными тактильными ощущениями, как будто проваливаются, в процессе включения, передачи, любой скорости. ((
Жду машину из сервиса.

Оооооооо, какую тему реанимировали. Я уж забыл что такое писал. С включением задней дааавно уже разобрался ( в другой теме есть), да и по поводу тросу уже в облаках не летаю
прикольно

Не должен рычаг болтаться! На рельсах и выбоинах лишь макушка его чуть-чуть подрагивать из-за естественного люфта может.
Всегда Ваш, отец Студента.

_________________
КЛУБНАЯ КАРТА №077

Забрал, сказали все в пределах нормы, покрутили на новой машине, люфт есть, но он тугой, вязкий. а у меня он разболтался наверное в процессе эксплуатации.
Проблемы вроде нет.

У меня в настоящий момент такая же проблема появилась. Что бы отогнать диллеру машину всё никак время не найду.
Интересно, а Вам что-нибудь с машиной делали или сказали, что это впределах нормы?
Как долго машину ждать пришлось?

Тоже люфт рычага КПП.Думал что втулка в низу,но покачав обнаружил люфт в шарнире.Можно ли отремонтировать,или только замена?

_________________
Renault Logan 1.4. 2008г.ГБО Digitronic.

Намедни столкнулся с той же проблемой, что указана в теме.
Снял пыльник с рычага, снял манжету крепления шарового шарнира рычага, а дальше картина странная - корпус шарнира фактически резиновая втулка, ребристая снаружи, и должна с небольшим натягом входить в корпус (пластик светло-бежевого цвета), а она в нем болтается с приличным зазором. Т.е. как буд-то она просто усохла, уменьшилась в размерах. Правда сейчас погода морозная, но машина уже третью зиму зимует на улице, да и после прогрева салона люфт не исчезает, резина втулки не расширяется.
Это конечно не "по французски", но. Вытащил рычаг (можно немного приподнять вместе с шарниром), обмотал эту втулку снаружи изолентой, витков 10-12, вставил обратно, теперь уже как раз с небольшим натягом. В итоге снова управление рычагом как на новой машине. Кстати, люфт этот реально стал мешать при переключении, как буд-то передача не туда "лезет", а терь снова все ОК.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Кулиса — ручка коробки передач Рено Логан, благодаря которой обеспечивается выбор скорости автомобиля. Ремонт устройства подразумевает замену управляющего рычага при возникновении ряда неисправностей — в первую очередь появления люфта или повышенных вибраций. Причиной повреждений, как правило, становится износ шаровой опоры, что требует оперативного вмешательства со стороны автовладельца. Как производится замена кулисы КПП Рено Логан? В чем особенности работы? Что учесть при выборе ремкомплекта? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Замена кулисы КПП Рено Логан

Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:

После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.

Тонкости регулировки и ремонта

Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:

Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.

Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.

Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.

Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500).

Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.

Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.

Ремонт кулисы рычага управления коробкой передач заключается в замене рычага управления при появлении вибраций и увеличенного люфта рычага, вызванных износом его шаровой опоры. Рычаг можно заменить, не снимая кулису, из салона автомобиля. Непосредственно кулису снимают с автомобиля в случае ее повреждения.

Для наглядности замена рычага управления коробкой передач показана на снятой кулисе.

Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач снимать частично систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать полностью. Достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.

3. В салоне автомобиля расстегните застежку верхнего крепления чехла рычага.

4. . выньте нижний держатель чехла из отверстия в облицовке тоннеля пола.

5. . и снимите чехол, сдвинув его вверх по рычагу.

7. Отверните четыре гайки крепления кулисы к основанию кузова.

8. . и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля.

9. Для замены рычага управления коробкой передач снимите крышку кулисы, повернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки.

10. . и снимите рычаг вместе с опорой.

11. Устанавливайте рычаг в кулису и кулису на автомобиль, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Еду вечерком никого не трогаю, начинаю переключать передачу, как то туго включается, думал хана коробке, потом уже выявил, что просто шар на рычаге проскользнул в низ через пластиковое кольцо, обошлось малой кровью,

есть ремонтный набор рычага кпп рено 7701464111, но так как идет долго взял Impergom
30236 в саратов шёл 2 дня обошёлся на емексе 483р.Дальше фотки

Запчасти

Renault Logan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 29

вместо пыльника самого нижнего применяют гофру от УАЗа, обрезав всё лишнее. эт на будущее. цена копейки и лишнего (имею ввиду весь состав ремкомплекта) не останется безхозного )))

Спасибо за информацию и наглядный пример ремонта. Пришел в магазин по французам попросил Рем комплект к опоре рычага, а там мне заявляют что этот узел продается целиком и Рем комплектов не бывает. Каково его удивление было когда я дал ему артикул. Обошлось в 500р. В сборе узел стоит 9200. Так что спасибо ещё раз. Специально зарегистрировался на этом сайте что бы вас поблагодарить)))

Читайте также: