Противоугонка на бензонасос своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Самое что неудобно - это то, что бензонасос начинает работать только при включении стартера (ну и при пуске движки есстественно), поэтому придется искать нужный првод только при заведенной машине.

А вообще можешь и в рулевой колонке, таким же образом с помощью контрольки искать нужный проводок

А почему именно бензонасос. Это принципиально.
Есть же куча других цепей при разрыве которых авто не заведётся ;))

с удовольствием выслушаю варианты разрыва любой цепи. Главное что бы это было удобно сделать. И описать мне подробно такой провод рвать.

Кнопки нету. куплю на сколько скажите ампер. Хочу может 2 даже поставить 1 в салоне 1 под капотом на длительную стоянку. Дней 5 и больше.

Вот три простых варианта.
1 Блокировав реле, не будет + на компе, реле топливного насоса и т.д.
2 Не будет работать стартер
3 Не будет + на трамблёре

Интересная 1 схема и 1 тип противоугонки, где нету + на компе. Для этого нужен выключатель на 7,5 Ампер, и под рулём покопаться и найи этот провод выходящий из IGNITION. Верно?

Проще установить=проще найти. Рубить дополнительной релюшкой прям на бензобаке(бензонасосе), управление релюхой - на лампочку ремня пассажира. Угонщик хрен допрёт, подключит баллон с бензом под давлением к рампе и уедет:)

Да!! Пред IGN 7,5 ампера с него идёт провод чёрно - оранжевый вот его и надо порвать. Этим самым мы уберём + с катушки главного реле системы впрыска, соответственно оно не сработает и + не будет много в каких местах :)
Но это всё условный противоугон. Кому надо, тот заведёт ;))))

Сегодня или завтра попробую всё сделать. Согласен что кому надо тот заведёт. Но машина то 97 года, не думаю что кому то надо будет мучаться, да и в любом случае это затянет время. Это просто что бы код-граббером не сняли и с свёртышом не завели. Сложную систему сделать смелости не хватает пока ещё. Учусь только в электрики что то самому делать.

я. конечно прошу прощения, но у вас Ламборджини или Порш Кайен? Вот нафига все это колхозить? кому нужна 14 летняя старая японка? в Москве тем более.
На длительную стоянку под капотом можно и пред EFI дёрнуть, хотя если надо будет её и так увезут.

Анек в тему:
Ствит НР на стоянку свой навороченый мерин, а рядом сосед ставит запорожец и цепями его по кругу обматывает. НР спрашивает:
НР: - Ты чо, сосед? Кто её угонит то?
С: - Это твою угонять будут, а в мою ***** ходят.

Как то идея возникала-использовать для охранных целей 'кнопку' на ручнике..
Знакомый рассказывал-берешь пучок проводов режешь, и паяешь их на колодку типа 'мама', а папу с собой носишь, папа эт как перемычка, можно пару проводов сделать левыми-а настоящие 'новые' кинуть другим путем..
Можно кнопку с фиксацией спрятать хитро, за воздушным отверстием-откуда тепло дует, берешь эту воздушную заслонку поднимаешь вверх, задняя часть заслонки нажимает на кнопку-та фиксируется on/off ,заслонку приводишь в обратное положение..
И еще-минус вообще таких схем-как будет работать автозапуск сигнализации, если цепи топливоподачи обесточены..цепи компьютера..
Выход есть.но не совсем.на некоторых сигнализациях, есть функция управления доп.оборудованием. Которая работает не зависимо от охранных функций..нажал нужную кнопку-например, открылся багажник, остальные двери остались на сигнализации..вместо этой функции можно поставить реле в ту же схему топливоподачи..опять слабая сторона-во время запуска и прогрева машина уязвима..но думаю тут уже от особенностей сигнализации зависит..
Много написал, считать теорией.

Как то давно , когда сигналки устанавливал то почитывал сайт автоугонщиков, так после этого, все эти разрывы цепей и сигналки воспринимаю как "Блокировка от школьника" не более того :))) Иногда применяю эти способы завести авто при проблемах с электрикой, чтоб быстрей разобраться в причинах неисправности авто. :)

На восьмерке я на угад перерезал понравившийся провод на коммутаторе (а их там штук 15), она не завелась. Соединил через тумблер, который заныкал очень далеко.
У тестя на 10 отключался бензонасос сам при глушении машины, его нужно было только секретной кнопкой включать при включенном зажигании, как бы так сделать, реле специальное надо?
На своей подумываю о бензонасосе, лезть в зажигание боюсь. Провод прям рядом с насосом резануть. Если уж и до туда долезут, то заведут даже если и не увидят разрыв в проводах.

На восьмерке я на угад перерезал понравившийся провод на коммутаторе (а их там штук 15), она не завелась. Соединил через тумблер, который заныкал очень далеко.
У тестя на 10 отключался бензонасос сам при глушении машины, его нужно было только секретной кнопкой включать при включенном зажигании, как бы так сделать, реле специальное надо?
На своей подумываю о бензонасосе, лезть в зажигание боюсь. Провод прям рядом с насосом резануть. Если уж и до туда долезут, то заведут даже если и не увидят разрыв в проводах.

Реле специальное не надо! Берут обычное 12ти вольтовое реле с 2мя-3мя парами контактов на 30А (где то я их встречал, помоему в УПС) и подключают по схеме самоподхват (покури эл схемы подключения магнитных пускателей). Кстати, 10ка угоняется на раз, особенно когда рвут питалово на главном реле или питание катушкек зажигания. Берут тупо с помощью кракодила плюс с акб подают на плюс катушек зажигания. А так как почти у всех авто, плюс идет с главного реле или через замок, то при подаче плюса с акб (после ГР) на плюс катушек - это равноильно вкл зажигания ключем и авто оживает полностью. Ну стартер завести ключем или упр проводом ваще непроблема :) А если стоит иммо или мозг хитрый, то тупо отсоединяют несколько датчиков (ДКВ, ДПДЗ) вешают так называемый паук (свой эбу с подкапотной проводкой и крокодилами на акб - несколько разьемов) бачек с насосом и поехали. :)

Когда угнать захочуть то эвакуатор пригонят зимой был такой прикол правда когда подьехало ГИБДД ребята убежали а эвакуаторщик сказал что получил заказ ну и т.д. Все схемы которые описаны очень хорошие но они предпологают что машина оснащена "секретной" кнопкой Вор тоже так думает поэтому приходит и приносит всякую "хрень" что бы обойти секретную кнопку,или визуально ждет когда хозяин авто сам покажет где она расположена и хозяин показывает где она расположена.А значит "секретная" кнопка должна при включении- выключении закамуфлирована под что-то брелок,пачка сигарет,зажигалка и т.д. что бы вор даже сидя у Вас в машине и смотря в упор ничего не понял в ваших действиях. Когда машина незапускается он знает где-то секретка будет искать тем более машина стоит на парковке стоянке в гараже он ничем внимание людей окружающих непривлекает, из этого следует что машина должна запускаться но через некоторое время заглохнуть и так постоянно пусть он подумает что это неисправность авто и т.д.надо внести проблемы в ряды врага (вора) пусть на дороге или на выезде из гаража понервничает. Вот как то так.

8 лет

Помните ту самую кнопочку без нажатия или переключения которой машина не заводилась - раньше её делали на ВАЗах в собственном гараже. Возможно ли "сваять" такую же в фокусе как дешевую систему антиугона? Может уто уже м сделал?

цитата (docent-myt @ Сегодня в 12:57)

ПАПИК
Там ломаться нечему.

я тоже так раньше заблуждался.
всему что ставят в наших жопоруких сервисах есть чему ломаться .

ПАПИК
Спорить не буду, криворукие ары даже колеса бывает ставят криво, а тут же электрика.

Я ставил вместе с сигналкой у ребят, которые сколько я себя помню противоугонками занимаются. У них гарантия на работу, пока я хозяин этого авто. Думаю не проблема найти таких в любом городе.

Добрый день,прочитал и решил написать свой опыт.в блоке предохранителей есть реле на бензонасос,вот я это реле пустил через кнопку

разрывать цепь питания бензонасоса сильно не поможет. подготовленному чел. не составит труда кинуть "соплю" прямо на бензонасос. если не шумит-значит отключен,задрал сидушку и накинул провод. такой защитой занимается наверно половина страны. наверно надежней ставить электроклапан на топливопровод.поставить можно хоть под днище,а тумблер прятать где угодно. и насос первые секунды будет жужать как положено.

noto
Подготовленному человеку не составит труды угнать машину и со спутниковой сигналкой и с гарантами на руле и коробке и с любыми другими противоугонными фишками. А от дурака поможет и время затрачиваемое на угон тоже увеличит. Ставить или нет секретку дело сугубо личное, я себе поставил и друзьям советую, т.к. лишним не будет.

Правильно ,если вскроют и сразу не завидут то лазить и кидать провода никто не будит.А еще хочю сегодня подъехать к знакомому диагносту и узнать можно ли поставить кнопку на датчик скорости(набрались обороту что то сработоло и заглушило машину)

YlinYra
Опасно, пошли вы на обгон, набрали скорость, а машина возьми и заглохни, словив какой-то глюк. Я тоже хочу поставить, только цепь буду другую рвать.

Утверждать не буду, не знаю как на Феде. НО!
На Фольцах, Лексусе, Ситроене установка просто кнопки ведёт к постоянному появлению ошибки так, как бензонасос включает подкачку топлива как только вы снимаете авто с сигнализации и/или открываете дверь.
Далее нет смысла заморачиваться на датчике скорости, всё давно придумано есть датчик движения акселерометр, вот ССЫЛКА на такое устройство.
Поиски сильно затрудняются так, как срабатывание блокировки происходит в начале движения, на месте мотор работает.
Стоимость конечно великовата, но для кого то спокойствие надёжнее.
Также считаю нет смысла ставить на бензонасос - банально.
Много систем на Феде, что можно заблокировать.
Успехов.

Пункт 4) - разбирать ФФ2 на запчасти едвали окупиться, думаю 99% обладателей обращаются в официиальные сервисы за ремотом и обслуживанием и наврядли берут в руки газету объявлений или идут на рынок!

Сговор с диллером малореален. тут рассматривался случай с нечистоплотной сменой, но думаю этим ребятам быстро "вставила мозги" служба безопасности.

Egor S
У меня - реальный случай со мной, а не история под пивко от фантазёров. Набор инструмента у "специально обученного" был как в лучших художественных фильмах. 3000руб и 1,5часа возни. Вот.

в поддержку идеи "кнопки" скажу что лучше всего защищает НЕстандартная вещь поставленная НЕстандартным способом.

я вообще имею нормальное количество разных схем таких противоугонок и ставлю их поразному

вот сигнализации это вообще не противоугонка, а "защита" от пионЭров.

4 сент ября 2009

А если ставить допустим радиореле вместо стандартной релюхи какой-нибудь?
Кто-нибудь заморачивался? Куда лучше ставить?

andryhse, тебе сразу так и сказали.
может вообще для угонщиков машину теперь не закрывать?
ключ на дворник и ушел)))

8 лет

цитата:

А чем отказ обосновали?

сказали можно компутер сжечь, помойму так. не уверен.

други я на четвертой страничке выложил фото геркона и релюхи может кто расскажет как собрать схему из этих предметов а то мне продавец всей этой приблуды сказал что собрать эту схему сможет любой электрик а я у вы не втыкаю в электрике если только на пальцах объяснить.

Hooliganchik
Насколько я понимаю не совсем так,выводы 85,86 реле-сигнальные(управляющие),
а вот 87,30 как раз силовые,т.е. либо геркон ставить сильноточный,если схему не менять,или
переносить геркон в цепь управления.Не уверен есть-ли герконы на большой ток(в цепи бензонасоса ампер 2-5 надо).

так не понял так как правильно я не силен в электрике но как сказал Hooliganchik больше похоже на правду? а геркон у меня на 1А если это информация подтверждается тогда спасибо большое Hooliganchik.

да и по колодке вот как получается по номерам(см.фото)

Hooliganchik
еще вопросик если мы рвем бензонасос то на 85 и 86 клеме должен быть с двух сторон "+"?правильно?или я ошибаюсь?и вот что делать с 30 где "-" . плюс то я знаю где взять правда тут же еще один вопрос плюс должен быть не больше 1А?а вот минус на корпус кинуть? или так нельзя надо с колодки брать? если да? тогда подскажите где?вообщем пожалуйста раскажите где провод бензонасоса и все остальное вот так будет точнее?

mor94ok
Если это конкретно цепь бензонасоса или стартера, то схема будет так выглядеть (но если уж настолько не понимаешь, обратись к специалисту (ко мне например, в личку)), а то ещё сожжешь что нибудь

29 мар та 2009

Хочу установить геркон в разрыв провода идущего на бензонасос.Если не трудно подскажите какого цвета +.
Проблема в том ,что геркон не держит ток , соответственно подключил его через реле.Подключил работает ,но есть неприятный момент реле греется ,тоесть во время работы двигателя нагревается без крышки до 70град.А при закрытой наверное до 100 и выше.
Вопрос может ли работать реле постояно или только в кратковременном режиме(гудок ,вентилятор,обогрев зад стекла)

Прошу поделится соображениями по поводу замены реле на управляемые диоды или семисторы.Плюсы - меньше греется ,возможность увеличения тока до 500А. Отключение массы от аккомулятора на этой основе проблематично ,так как первоначальный импульс включает цепь а разомкнуть нужен отдельный выключатель.

Лучше поставь обычное реле на 12 вольт. Так понадёжнее будет! Подойдёт любое, которое продаётся в авто магазине.

Так я и поставил обычное. Когда выходишь из машины магнитик берешь с собой ,вся прелесть в том что ни каких переключателей не видно.

Попробуй : поменять места подключения (особенно массы) , диод между контактами катушки , реле на 60-70 А

kukis,не смею настаивать,но я не рекомендовал бы вам делать такую "противоугонку".Во-первых,не желательно дополнять ненадежными цепями жизненно важные системы автомобиля,каким является бензонасос.Боже вас упаси испытать стресс при внезапном отключении бензанасоса,когда вы завершаете обгон,например! Во-вторых,такая защита крайне слаба от угонщиков-профессионалов.В-третьих,если начнутся какие-либо проблемы с системой управления будет трудно определить причину неисправности при диагностике.В-четвертых,вас могут снять с гарантии за вмешательство в цепи управления или отказать менять по гарантии бензонасос или pcm.
На мой взгляд,если уж хотите как-то дополнительно защитить от угона свою тачку непрофессионалами,то более-менее безболезненно экспериментируйте с цепями стартера.В крайнем случае,при отказе стартера вам самим будет легче!

Egor S
Мысль интересная ,но ничего не получилось ,там же постоянный ток катушка или греется и работает или не греется и не работает.Для уменьшения напряжения диод тоже не годится ток маленький и падение напряжения несущественно.Вы наверное посмеялись?
APro
Спасибо, со стартером лучше экспериментировать .

29 мар та 2009

Мне кажется в плане защиты от угона простой тумблер неэффективен поскольку легко определяется прозвоном. Неважно где вы разорвете провод и как хитроумно спрячете тумблер простой девайс из лампочки батарейки и куска провода покажет что цепь порвана. А отсутствие звука от работающего насоса дает подсказку. Никто не будет искать ваши тумблеры просто прокинут новый провод +12 В хоть от прикуривателя под заднее сиденье к бензонасосу он ведь у вас там стоит не перепрятали? :)
Человеку далекому от электричества может показаться что очень тяжело найти блокировку однако это не совсем так. На иномарках конечно ситуация лучше чем с вазами но и здесь список цепей которые можно блокировать ограничен. А уж электросхемы популярных на угон авто преступники знают назубок.
Сигналка которая умеет рвать блокировку только при включении зажигания предпочтительнее.
Еще лучше как тут уже писали реле типа Wait Up с встроеным сенсором движения - неснятая с охраны машина заглохнет при начале движения. Поиск его очень затруднителен.
А вот совет ALEX_Kem_42_ рвать цепь датчика коленвала мне не понравился. Дело в том что этот датчик дает импульсную последовательность провода проложены в экране и трасса провода проложена так чтобы не было помех от системы зажигания. Разрывая эту цепь рискуете привнести много помех которые могут дать массу неявных проблем для поиска которых понадобится мотор-тестер.
А вообще только электрической блокировкой не обойтись.
Для того чтобы дернув капот разнести молотком сирену надо 5-10 секунд.
На дешевых сигналках стоит общий предохранитель и ее можно вывести из строя выдергиванием поворотника и закорачиванием его на массу если сигнал тревоги выведен на поворотники (90% у вас так и сделано) - предохранитель сгорит и сигналка обезврежена!
Я бы предложил такой вариант: сигнализация не самая дешовая но не навороченная не дороже 100$, независимый от сигнализации иммобилайзер скрытно установленный, замок на капот механический или электромеханический.

Архив объединенного форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

Читайте также: