Проставки для увеличения клиренса сузуки sx4

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Собрался,подготовился.Выточил всё необходимое. точил все разное-и удлинители и врулки разноразмерные,всё взвешивал,расчитывал.

Самым сложным оказалось выверить нужные по высоте проставки.

На зад я сделал по 18мм. поставил шайбы 11мм под аморты, для заводского хода штока,или близко приближенному к заводскому.

На перед у меня проставки высчитались 26мм высотой,с учетом приотпуска штока засчёт добавочной втулки-гайки,накрученной на резьбу штока. Чертежей на это нет,высчитывал и подгонял по месту. В аккурат сошлось. Верхняя гайка закрутилась полностью,сам амортизатор работает и на удар без отбоев, при общем весе пассажиров килограмов за 300,и на яму,при одном водителе.

Почему такая разница в высоте проставок у меня:-Задняя часть авто я бы сказал малость задрана была. Это видно внешне,да и морда часто клюёт. Решил разницей в высоте передний и задних проставок подкорректировать кузов. Не стал заморачиваться с удлиннителями штока,так как посчитал,что пружины уже отходили 67 тыс, подъустали, менять на новые пока не буду,потому и ни к чему мне лишние 20 мм удлиннителя рабочей поверхности штока.В моём случае упор на жесткость пружины делался.

Общий замер снятой передней пружины у меня составил 365 мм. То бишь на 5мм ниже заводской,предусмотренной для японской 2VD,+ учёл усталость металла. в общем добавил проставку 26 мм, вкрутил врулку,для более большего хода при отжатии стойки(яма) и всё установил.

На всяк случай думал-если будет тяжко пружине при езде-подъторцую до 20 мм высотой. Но всё обошлось как нельзя кстати. подвеска стала не жесткой,нет!. Она стала плотной. Очень тонко и в меру чуткой. Вопреки тому,что любой лифт авто что то добавляет,но в чём то теряет-скажу так:- в стиле езды ни добавлять ни убавлять ничего не приходится. Мне кажется даже бодрей как то сейчас. Моё поднятие трудно назвать лифтом,скорее это возврат к заводскому состоянию,с небольшим повышением клиренса засчёт напряга пружины.

выкладываю фото авто до поднятия(рулетка возле арки),так же фото из под днища, где хорошо видно как расположены нижние рычаги.

И следом фото уже поднятой машины с тех же ракурсов. учтите,что колеса на авто стоят мееньше нужного типоразмера-205/65/15.

Если бы стояли родные-205/65/16-то высота была бы больше на 15-20мм.

Так же фото выполненных втулок проставок и шайб.

кого если интересуют какие размеры и где нужно выдерживать-могу выложить эскизы.

Так же хочу обратить ваше внимание,что японец 4вд и 2вд-разные по длине хода штока и высоте пружины.

Так же и венгр 2вд и 4вд-разно стоечные и разно пружинные.

Другими словами,если вы ставите на 2вд усиленные пружины от 4вд,то ждите отработки в дно стойки при рельсах,неровной дороге,небольших выбоинках.

Очень много информации подъчерпнул по сексику в плане лифта с сайта Cuzuki sx4+fiat sedici. За что благодарен местным пацанам от души.

Установка проставок с фото

сегодня решил поставить проставки на 3 см,перед и зад ,
по задку все просто стягиваем пружину откручиваем амортизатор у сверху ,а верхнюю резинку переставляем ко второй под кузовом которая расположена,заместо нее вырезаем 0,3 см резиновую прокладку
а теперь передняя стойка-

7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Делал лифтинг на своей старой тойоте камри. Только без таких заморочек, просто воткнул туда стойки от авенсиса.
Плюсы: солидный клиренс, Минусы: при резком ускорении неподецки колбасило переднюю подвеску вместе с рулем, через 60 000 км завыл опорный подшипник привода.

3 см -много для данной машины ,2 см -норма .
буду на 1 см опускать через некоторое время ,что то много дискомфорта все скрепит ,стучит.

разговаривал с ребятами как раз которые работают в сузуки. сказали что в принципе можно но вот как гранаты работать будут тоже интересно. так как угол меняется.

разговаривал с ребятами как раз которые работают в сузуки. сказали что в принципе можно но вот как гранаты работать будут тоже интересно. так как угол меняется.

поездив 3 недели ,
снял проставки ,
теперь без них,
из под пыльников выкинуло масло очень много дискомфорта
не ставьте на данную машину проставки по высоте
вообщем тему можно - закрывать .

5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Это вообще самоубийство. Достаточно было после сборки стойки с пружиной снять стяжку и повращать всю конструкцию имитируя поворот и все станет ясно. Как можно было на этом ездить? См. тему: клиренс

Задняя балка ушла вниз и сместила заднюю ось вперед на несколько сантиметров (колеса стоят не по центру арок), а еще хода задней балки вниз при вывешивании практически нет. Пружины когда ставили балку скорее всего ломиком отгибали? Что по сходу развалу стало, смещение задней и передней оси, балансиры передних приводов убраны?

Я поднимал машину 2 года назад. Проблем с пыльниками не возникало, на компьютерном 3Д-стенде показывает все в норме,. и развал и схождение. Ход задней подвески остался мягким.
При подъеме машины, нужно опускать аммортизатор.

На днях поднял зад машины проставками 3 см. на амортизаторы наварил кольца для большего хода подвески. В добавок поставил проставки на ступицы 2,5 см.
Проблем никаких нет, задняя часть стала мягче, машина смотрится очень красиво.
Жду новые передние стойки и займусь передком.
После чего буду выбирать резину, пока в раздумьях 205/70, 215/65, 215/70 R16 .

о чём раздумывать? Зависит от того, где ездишь и как. Низкая резина лучше себя ведёт при поворотах на большой скорости на хорошей дороге. Но при попадании в ямку - получаешь битый или гнутый диск. Высокая - лучше, если асфальт вокруг плохой. Широкая - на ней на лёд нельзя попадать и расход топлива выше, но летом по просёлку -замечательно. Главное не перестараться, а то передние сильно широкие -задевать могут арку на поворотах. А сильный вылет диска - угробит рулевые и подшипник ступицы.

Зы. Ставил проставки однажды, когда владел автомашиной фиат 132, потому, что пружины подсели. других причин издеваться над авто -не нахожу чёто.

Zubilo, за грибами тоже езжу не по автобанам. так у сексика штатный клиренс вполне достаточный для легковушки. Морда вот свисать могла бы и поменьше. Если совсем всё плохо, надо было Джимми брать тогда уж.

Zubilo, за грибами тоже езжу не по автобанам. так у сексика штатный клиренс вполне достаточный для легковушки. Морда вот свисать могла бы и поменьше. Если совсем всё плохо, надо было Джимми брать тогда уж.

Машину изначально покупали супруге, я на HONDA CR-V 2,4 i-vtec 2009 г.в. передвигался. Из-за нужды в улучшении жилищных условий пришлось продать машину по старше и ею оказалась HONDA

Бывает. Просто что хочу сказать. В молодости доводилось издеваться над автомобилями. Переколхозить в вездеход можно всё что угодно, но даже небольшие изменения в параметрах ходовой меняют много чего. Потом на трассе вести себя будет плохо и износ некоторых частей из-за изменения нагрузок ускорится.

Бывает. Просто что хочу сказать. В молодости доводилось издеваться над автомобилями. Переколхозить в вездеход можно всё что угодно, но даже небольшие изменения в параметрах ходовой меняют много чего. Потом на трассе вести себя будет плохо и износ некоторых частей из-за изменения нагрузок ускорится.

Я не спорю, всё плохо влияет.
Так странно, в молодости живя в другом городе машины занижал, теперь поднимаю)))

Напишу в этой теме . Так как сегодня внедрил проставки на переднюю ось, правда фоток не делал
Цель установки была не увеличение клиренса, а желание сделать подвеску мягче, потому как каждая трещина отдает по всей машине .
Сделал следующее - на опорный подшипник положил стальную шайбу толщиной 3мм внутренний диаметр 20мм внешний 50мм, а сверху нее еще две шайбы вырезанных из мягкой резины 5мм диаметры такие же как стальной шайбы (то есть общая толщина 13мм), далее на этот бутерброд надеваем опору и собственно стойка собрана!
Стальную шайбу клал из соображений сохранить режим работы опорника, чтобы его не раздавило мягкой резиной.
По итогам передок приподнялся но самое главное - стало невероятно кайфово! машина просто плывет над дорогой, сказать, что я доволен это ничего не сказать! В салоне тишина все сверчки умерли! Рулится вроде без изменений - увеличения кренов не заметил.

З.Ы теперь думаю надо немного подложить в задок для симетрии, может кто подскажет размеры проставок

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Напишу в этой теме . Так как сегодня внедрил проставки на переднюю ось, правда фоток не делал
Цель установки была не увеличение клиренса, а желание сделать подвеску мягче, потому как каждая трещина отдает по всей машине .
Сделал следующее - на опорный подшипник положил стальную шайбу толщиной 3мм внутренний диаметр 20мм внешний 50мм, а сверху нее еще две шайбы вырезанных из мягкой резины 5мм диаметры такие же как стальной шайбы (то есть общая толщина 13мм), далее на этот бутерброд надеваем опору и собственно стойка собрана!
Стальную шайбу клал из соображений сохранить режим работы опорника, чтобы его не раздавило мягкой резиной.
По итогам передок приподнялся но самое главное - стало невероятно кайфово! машина просто плывет над дорогой, сказать, что я доволен это ничего не сказать! В салоне тишина все сверчки умерли! Рулится вроде без изменений - увеличения кренов не заметил.

З.Ы теперь думаю надо немного подложить в задок для симетрии, может кто подскажет размеры проставок

Плз, поделитесь потом опытом, сколько километров прожил этот "сендвич" до усталостного разрушения резиновых шайб и завершения первоначального кайфа от " плывет над дорогой ".
. и по каким признакам Вы об этом поняли.

Sh-keeper

Эксперт

Доктор2-09, тут многие предлагают что-то конкретное. Делятся опытом, рассказывают, иллюстрируют, отвечают на вопросы, но безо всякой навязчивости. Так это и понятно - ты поделился, дальше каждый для себя решит. Зачем тебе подталкивать других? Непонятно.

Бекет

Наш человек

Вот фото клиренса моего уже бывшего авто,это уже не рекламная кампания.Цена вопроса копейки.Перед:в низ пружины резинки от классики.Зад:в верх пружины ,просто 1,5см кордовая резина.Проехал с ними 50ткм.

Sh-keeper

Эксперт

Посмотреть вложение 89355 Посмотреть вложение 89356 Вот фото клиренса моего уже бывшего авто,это уже не рекламная кампания.Цена вопроса копейки.Перед:в низ пружины резинки от классики.Зад:в верх пружины ,просто 1,5см кордовая резина.Проехал с ними 50ткм.

Бекет

Наш человек

YuryLogin

Сузуковод

На тех фото тоже отлично видно, если по ним щелкнуть мышкой, а потом нажать на пиктограмму "открыть в новом окне".

Tom309

Продвинутый новичок

Бекет, можно подробнее, что значит "резинки от классики" и "кордовая резина"? Как они выглядят, где купить?

drslava

Guest

Бекет

Наш человек

Сейчас ваши пружины просели и стали мягче,после проделанной процедуры авто становится чуть пожесче ,ощущение,как будто только,что выехал из салона.Управляемость в разы стала лучше,комфорт не теряется,160кмч с одной рукой.Перекуп или владелец фокуса при тесте 20км вытращил зенки по подвеске и управляемости,"ЭЭ,ВО"были его слова.

Бекет, можно подробнее, что значит "резинки от классики" и "кордовая резина"? Как они выглядят, где купить?

Перед:передние (высота приблизительно 7-8мм от края пружины) резинки от классики(вместе с железкой)ставим в НИЗ пружины,они капельку не подходят ,нужно подвольцевать железку.Зад:Кордовая резина(резина с ниткой в нутри)у меня была с какого то транспортера 12мм,нужно искать ,подбирать.Вырубал зубилом по внутреннему и наружнему диаметру ВЕРХНЕЙ чашки.Ставим в ВЕРХ корд.резину,затем или пружину или заводскую резинку (не помню,посмотреть негде).

Sh-keeper

Эксперт

С его слов они уже давно устанавливают такие проставки на СХ4 Классик. Ни о каком лишении гарантии речи вообще не шло.

Позвонил я в свой сервис. Спросил инженера по гарантии о проставках. Ставят ли они их? Что будет, если поставить самому? Он ответил, что сам факт наличия проставок не является поводом для снятия с гарантии. Но если что-то произойдет с машиной, и сервис посчитает, что виной тому были проставки, то машина с гарантии снимается. Про то, что "уже давно устанавливают такие проставки на СХ4 Классик", он ни разу не слышал, но, в принципе: "любой каприз за ваши деньги". В данном случае, гарантия будет на выполненную работу, но, опять же - если что-то произойдет с машиной, и сервис посчитает, что виной тому были проставки, то машина с гарантии снимается.

Бекет

Наш человек

Из многих прочитанных форумов,я понимаю так,что только подвеску снимут с гарантии,а остальное остается.На солярисе вся подвеска была переделана ,рулевую рейку чинили без проблем.

Sh-keeper

Эксперт

Из многих прочитанных форумов,я понимаю так,что только подвеску снимут с гарантии,а остальное остается.

Андрей8912

Наш человек

В России нет дорог - только направления.
Наполеон Бонапарт

Дорожный просвет автомобиля Suzuki SX4 при установке специальных проставок увеличивается на 20мм, и будет равен 195мм для переднеприводного автомобиля и 210мм для полноприводной версии SX4.

Помимо установки увеличивающих клиренс проставок, из-за изменившейся высоты кузова производится регулировка углов установки колес и регулировка светового пучка фар. И поэтому данную операцию мы предлагаем выполнять только в специализированном центре SUZUKI.

Если Вас заинтересовал вопрос увеличения дорожного просвета Вашего автомобиля, свяжитесь с нами по телефону (3452) 290-013 или приезжайте к по адресу г.Тюмень ул. Республики 266.

Натаныч

Бывает здесь

8 Апрель 2015 78 34 0 34 г. Саров (Нижегородская обл.) Езжу на . Suzuki SX4 NEW, синяя монотележка без кочерги для радости

Видимо в Нижегородской обл. не самые плохие дороги раз проставки не хочу. Не зря видимо налоги одни из самых высоких. Просто невдомёк, вроде "проехал" (протошнотил точнее) по Рязанским и Тамбовским дорогам, ползал по Ивановским-дерьмовее дороги только в Крыму были. да и то на Ай-Петри :laugh3:А у кого - нибудь есть адекватная инфа по поводу технической составляющей этого вопроса?В плане увеличения износа узлов и безопасности поведения авто в целом?А то на форумах что-то пишут аля-"Да все ок будет,вон у друга. ".

dbog68

Местный

Здравствуйте. У меня вопросы по поводу проставок. Хочу делать проставки 30 мм (или даже 20 мм). Тогда штока амортизаторов ножовкой укорачивать придется? Высоту проставки под пружину заднюю методом пропорции по вашим размерам пересчитывать?

Если проставку делать 20мм,а переходник 40мм,то шток амортизатора опустится вниз на 20мм.При подъеме домкрата придется поднимать машину на 20мм выше,чтобы снять колесо.И при груженой машине( 5 человек плюс груз),шток будет ударяться в нижнюю часть амортизатора при езде по неровной дороге.И наоборот, если вообще не ставить переходник,то при движении пустой машины шток будет ударяться в верхнюю часть амортизатора.Значит, если не жалко,то придется срезать шток на 20мм.
По поводу задних проставок.Был такой первоначальный эксперимент.Сначала я поставил проставку h=40мм в верхнюю часть пружины под кузов,смотрите фото,но т.к. пружина стоит дугой машина поднялась (задняя часть) примерно на 70мм.вместо 40мм.Поэтому пришлось делать другую проставку на нижнюю часть.Моя нижняя проставка имеет высоту 32мм.Машина поднялась на 50мм.то есть у меня зад на 10мм выше переда.На чертеже я дал размер 28мм.Примерно перед и зад будут одинаковые.Поэтому в пропорции считать вряд ли получится.Только методом подбора.[DOUBLEPOST=1490286712,1480701491][/DOUBLEPOST]@kopt63,По поводу управляемости я уже писал, разницы ни какой я не почувствовал.Первое время с непривычки, при посадке нога задевала за порог.Ну за пару дней адаптировался.
На счет гарантии,пока не могу ни чего сказать,время покажет.На следующий год в апреле гарантия по любому заканчивается.Буду надеяться,что ничего не поломается.

В некоторых случаях для уточнения результата следует указать через запятую после названия населенного пункта - название области, республики или края.
Например, "Красный Яр, Саратовская область" или "Октябрьское, Пригородный район"

14:44:33 (Пн-Пт: с 10 до 19, Сб-Вс: выходной)
г. Москва, ул. Уржумская, 7
8 (800) 707-37-05 (бесплатный звонок),
(499) 340-93-39

Каталог

Проставки для увеличения клиренса
Проставки межвитковые
Пневмобаллоны
Сайлентблоки
Втулки
Пыльники
- Пыльники стоек и амортизаторов
- Пыльники шаровых
- Пыльники шруса
- Разное
- Брызговики
- Бодилифт
- Шпильки
- Подушки крепления глушителя
Проставки для увеличения клиренса

1300 руб.

за комплект

1600 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/20 ABS

1100 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/20 PVD

1000 руб.

за комплект

2000 руб.

за комплект

2400 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/5 ABS

200 руб.

1500 руб.

за комплект

1600 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-002/20 ABS

1100 руб.

за комплект

Назначение проставки для наращивания клиренса автомобиля следует из его названия. Эти специальные технические изделия устанавливаются совместно со штатными проставками или полностью заменяют их (в зависимости от модели автомобиля) и способны увеличить дорожный просвет автомобиля. Кроме этого, проставки позволяют компенсировать просадку автомобиля, возникшую в процессе его долговременной, либо интенсивной эксплуатации.

Типов проставок достаточно много: они отличаются форме, материалу изготовления, высоте, месту установки, типу подвески, марки и модели авто, года его выпуска.

На нашем сайте Вы сможете подобрать проставки для увеличения клиренса практически на любой автомобиль. Для поиска нужной проставки можно воспользоваться:
1. формой поиска по производителю авто, марке авто и году его выпуска;
2. формой поиска по артикулу, либо по OEM- номеру оригинальной детали;
3. формой обратной связи.
Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Читайте также:

Проставки для увеличения клиренса сузуки sx4

Установка проставок с фото

7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Sh-keeper

Эксперт

Бекет

Наш человек

Sh-keeper

Эксперт

Бекет

Наш человек

YuryLogin

Сузуковод

Tom309

Продвинутый новичок

drslava

Guest

Бекет

Наш человек

Sh-keeper

Эксперт

Бекет

Наш человек

Sh-keeper

Эксперт

Андрей8912

Наш человек

Натаныч

Бывает здесь

dbog68

Местный

Каталог

Проставки для увеличения клиренса

1300 руб.

1600 руб.

1100 руб.

1000 руб.

2000 руб.

2400 руб.

200 руб.

1500 руб.

1600 руб.

1100 руб.