Проставки для увеличения клиренса паджеро спорт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день, месяц назад купил Mitsubishi Pajero Sport 3 и решил доукомплектовать его для небольшого и среднего бездорожья:
- заказал А/Т резину от BFG;
- алюминиевую защиту 6-ку;
- расширители колесных арок - как не хотелось, но не смог себя перебороть.
- полноценные пластиковые защиты колесных арок;
- нержавеющие защиты переднего и задних бамперов.
А так же, после первого выезда на рыбалку задумался хотя бы чуть-чуть но приподнять машину - все-таки она длинная и на относительно больших неровностях "свернул" розетку фаркопа. Конечно его пока можно вообще приподнять или снять - крючок у меня съёмный, но все же осадок остался..
В связи с этим, прошу подсказать тех кто это уже сделал и ли знает об этом по следующим вопросам:
1. Насколько по эксплуатации хватает полиуретановых проставок? Которые межвитковые - не интересуют.
2. Считается ли это изменением конструкции - не "слечу" ли я с гарантии?
3. Бывают ли проставки из других материалов? Какие лучше?
4. Какие фирмы - производители посоветуете?
5. Планирую поставить проставки высотой - 4 см. Больше думаю не надо, а меньше - не вижу смысла. Хотел бы узнать Ваше мнение.
6. И в общем - на сколько в худшую сторону поменяется управление, устойчивость и т.д. автомобиля, а также - не во вред ли ему это в принципе?
P.S. - до МПС на полном приводе и реальных внедорожниках не ездил, предыдущий автомобиль - MAZDA CX-5, поэтому пока привыкаю..

Добрый день. Поздравляю!
Для "небольшого и среднего бездорожья" у него есть ВСЕ уже в стоке, НО кроме шин!
А/Т резина если и улучшит что-то в плане проходимости, то во всяком случае далеко не на все деньги, что она стоит, тем более BFG. Нужна М/Т. И не надо BFG.
"- полноценные пластиковые защиты колесных арок"- ухудшили проходимость, т.к. уменьшили зазоры в арках.
"- нержавеющие защиты переднего и задних бамперов"- вот они просто очень сильно ухудшили геометрическую проходимость. Фаркоп тоже ее ухудшает, но он хотя бы может быть неизбежным злом.
"- алюминиевую защиту 6-ку"- с точки зрения проходимости алюминий это спорный вариант. Если защита в 4 листа, то зимой она прилично ухудшает проходимость в снегу.
"- расширители колесных арок - как не хотелось, но не смог себя перебороть. "- зачем? Резину будете широкую ставить? Т.е. другой нагрузки не боитесь на ступицы и пр. агрегаты, тем более в период гарантии?
В общем, простите, но пока Вы только ухудшили стоковую проходимость своего автомобиля. Поэтому странно читать про Ваш интерес к лифтингу. Лифтинг это часть комплекса подготовки автомобиля к преодолению не среднего бездорожья и, вообще говоря, мера крайняя.
И отвечу на Ваш вопрос. да, лифтинг это совершенно откровенное внесение изменений в конструкцию автомобиля ,к тому же влекущее внесение других изменений. И да, это подлежит регистрации (ее еще надо будет получить!). Кстати, широкие нештатные колеса тоже требуют регистрации внесения изменений в конструкцию. И лифт и колеса это поводы отказа в гарантийном ремонте, а порою и реальные справедливые причины!
Удачи!

aamozhaev-ну сначало дилер должен доказать что поломка по ходовой стала результатом из за проставок. далее если лифт не большой-он не так кидается в глаза гайцам. так же и как колеса чють большего размера. но это как говорится кому как повезет и до поры до времени. тут многие уже ездят на нмпс3 с проставками. Василий12312-почитай ту тему что выше. и найдёш ответы на многие вопросы

1. Насколько по эксплуатации хватает полиуретановых проставок? Которые межвитковые - не интересуют.
2. Считается ли это изменением конструкции - не "слечу" ли я с гарантии?

1. Новосибовские полиуретановые проставки под задние пружины на Пыжеауте у меня стоят уже 7 лет и 112тыс.км - проблем нет (машина легче МПСа на 200кг).
2. Ставил после 3-х лет эксплуатации, поэтому данный вопрос вообще не волновал. Если потребуется поставить на МПС, то также сделаю.

Проставки для увеличения клиренса Mitsubishi Pajero Sport II

Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.

Передние проставки

Задние проставки

Автобафферы для Mitsubishi Pajero Sport II

Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.

Проставки для увеличения клиренса Mitsubishi Pajero Sport III

Передние проставки

Комментарий:
Не рекомендуем покупать более 20 мм, новый рычаг и отбойник не позволяет поставить, или необходимо открутить отбойник рычага.

Задние проставки

Автобафферы для Mitsubishi Pajero Sport III

Лифт подвески Pajero sport II полиуретановыми проставками

передняя проставка не в том месте, ее надо ставить между рамой и стойкой, при этом шпильки менять не нужно резинка остается в штатном месте, в вашем исполнение вы задаете адский преднатяг в штатной пружине что в корне не верно.

по заду вообще не понятно зачем проставки когда есть вариант б.у. от патруля в среднем 2000 руб. за пару. причем т.к. пружины б.у. они не проседают от слова совсем.

форма проставки с которой не нужно менять шпильки

3.2 АКПП, лето Maxxis razr at 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001

DenisR писал(а): передняя проставка не в том месте, ее надо ставить между рамой и стойкой, при этом шпильки менять не нужно резинка остается в штатном месте, в вашем исполнение вы задаете адский преднатяг в штатной пружине что в корне не верно.

форма проставки с которой не нужно менять шпильки

Алюминиевые проставки уже пройденный этап. Выше уже писал что на внедорожной резине по шоссе сильно уж зубодробильно и шумно становится. А полиуретан хорошо гасит все вибрации. Машина моя не для рекордов проходимости а все-таки для жизни, я на ней и на работу. По поводу "адского" перенатяга, по опыту уже могу сказать что перенатяга там нет, хотя и звучит правдоподобно.. Не стоит забывать и о ходе подвески. Ну а б.у. от патруля совсем ставить не хочется так как в любом случае это будет кот в мешке - ибо сколько см. будет прироста пока не поставишь не узнаешь. И задраный зад или морда выглядят весьма уродливо. А сколько народу плачут о просевших пружинах и выброшенных деньгах. Причем как ни странно, масса людей пишут о проседании какой-либо одной пружины. Я тоже, в свое время наигрался и абсолютно убежден, если Вы не увеличили массу авто, то даже для спортивного офроуда достаточно родных пружин и качественных проставок.

у меня были из стали

в вашей конструкции полиуретан возможно что-то и гасит сзади, спереди же у вас не поменялось ровным счетом ничего, т.к. проставка стоит внутри "стойки", т.е. спереди вы по сути сделали более жесткую пружину сжав ее на толщину проставки, в варианте с проставки над стойкой преднатяг пружины остается таким как и рассчитан производителем.

пружины от патруля я имел ввиду оригинальные, которые уже походили на машине и "обжались", с заменителями действительно все не очень хорошо, у самого лопнули supex через год использования

еще судя по фото задние проставки приварены к раме? или обман зрения? полиуретановые просто ставятся с натягом и стоят там как влитые.

по факту работа проделана колоссальная, но в техническом плане от обычных проставок ничем не отличная.

3.2 АКПП, лето Maxxis razr at 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001

Не вырвет. Верхний рычаг ограничивает ход вниз, когда ложится резиновым отбойником на выступ рамы. А верхний и нижний рычаги соответственно связаны между собой через поворотный кулак и шаровые.

DenisR писал(а): в вашей конструкции полиуретан возможно что-то и гасит сзади, спереди же у вас не поменялось ровным счетом ничего, т.к. проставка стоит внутри "стойки", т.е. спереди вы по сути сделали более жесткую пружину сжав ее на толщину проставки.

В том то и дело, что что такой лифт с проставкой по сути очень похож на установку других пружин, и после различных экспериментов решение с проставкой внутри стойки оказалось для меня самым оптимальным. Машина c прошла уже 15 тысяч и всё работает как надо. По законам аэродинамики шмель летать не может, но этого не знает, и поэтому летает ))) Из идей появилось желание поставить проставки под верхние шаровые дабы увеличить ход подвески вниз ещё на 20мм.

DenisR писал(а): еще судя по фото задние проставки приварены к раме? или обман зрения? полиуретановые просто ставятся с натягом и стоят там как влитые.

DenisR писал(а): по факту работа проделана колоссальная, но в техническом плане от обычных проставок ничем не отличная.

От обычных проставок отличны они лишь тем, что эти изготовленны именно под конкретную модель МПС-2, и изготовлены из высокопрочного полиуретана. А так действительно просто хорошие проставки для небольшого лифта.

Читайте также: