Проставки для увеличения клиренса мазда мпв

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Лифтинг на MPV ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику

Лифтанул свою МПВ с помощью проставок под чашки амартизаторов и жигулевских подушек под задние пружины
результат перед 3-4см
зад 4-5 см
если есть у кого опыт установки высокой резины прошу ответить
сейчас стоит 235/75/15

Куда уж выше 235/75/15, она и так высокая. У меня 215/80/15, больше поднимать не собираюсь и так пока везде проезжаю. Машина внешне смотрится отлично.

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

Дело в том, что прошлым летом я на этой машине поднимался на перевал
АССЫ это рядом с Алма-атой (центр отгонного животноводства) высота 2500м над уровнем моря только цель была другая, попасть через второй перевал в долину где берет свое начало знаменитая река Чарын а оттуда проехать на Кульсайские озера можно конечно и пешком, но тут дело принципа
ну дак вот и в то лето я в траве зацепил камушек кг на 200 передней балкой
все вроде кончилось удачно, но осадок то остался и появилась цель.
Сейчас точный замер лифта произвести не могу мешает сильное облединение да и зима пока но в будущем обязательно поделюсь впечатлением.
К стати кто- то тут писал о том что пострадают крестовины но ведь там все можно отрегулировать простыми шайбочками которые вствить между кузовом и подвесным подшипником ну и далее по той же схеме если это необходимо и вообще приятно что нибудь прилепить своими руками к японскому Авто дабы изменить его под свои требования! :idea:

МПВ 96г. 2,5 Турбо дизель+эл.насос подкачки топлива+фильтр отстойник на трубке отбора газа из клапанной крышки+лифт 100мм+235/75/15+фаркоп+камера на обгон +мосберг двенадцатый калибр+Си-Би (св)+??

касательно лифта - Mazda MPV 4WD кузов LWLR, с Японии она шла на 17дисках шины спорт 225х50R17, машина была туфована (с низким спортивным просветом, по подножке машины где-то 15см, с подземки-гаража выезжала задевая бетонный порог на скосе). Я купил резину Dunlop Зимний Спорт (липучку) 235x65R17 машина приподнялась на 4см, затем на СТО на машину поставили аллюминивые проставки - итого просвет (по подножке) спереди 28см сзади 31см, правда когда руль выворачиваю влево до упора, резина грам шлифует стабилизатор поперечной устойчивости, правда для этого нужно постараться. Теперь ямы-кочки стали менее значимы, машина исключительно входит в поворот и держит трассу (разгонял до 200 (180спидометр + 10% ошибка - из большего диаметра резины)), а вообще класс кататся на зимней резине, тормозной путь получается исключительно коротким, расход с экстремальной ездой по городу (раскручивая двиг. до 4.5-5тыс.об.) - 15.5л - сам регулярно замерял при заправке по баку. У тебя тоже резина правильная, я хочу второй зубастый комплект купить как у тебя, для грязи, 235x65R17 по диаметру эквивалентно 235х75R15, только нужно ставить будет 5мм проставки под диски, а то на сильных кочках резина будет сзади цеплять за пластиковую защиту, при этом с проставками болты на колесе не заворачиваюся на штатные необходимые 6 оборотов, а только на 5, поэтом у есть определенный риск так ездить.

После недолгой эксплуатации с проставками те. лифт
могу сказать следующее
в целом поведение машины не изменилось но появилась уверенность при езде по пересеченной местности, крен при поворотах по городу в пределах нормы только первое время чуствовалось более высокая посадка потом привыкаешь
планирую пределать крепеж задних амартизаторов поскольку после лифта их свободный ход уменьшился (в сторону вылета) передок проставками выше поднимать нельзя (макс. высота проставки Н=3,0см) иначе могут пострадать гранаты, или нужно ставить проставочки между кузавом и подрамником а это уже лифт по тяжелому - много времени и средств
можно попробовать вставку между чашкой и пружиной Н=1,5-2,0макс. (перед)
но это предел тем более что по задней оси 4,0-5,0 см тоже предел
(все выше изложенное для лифтинга лайт)

Будучи владельцем Фиата озаботился тем же. Просто за все цеплялась длинным и низким передним свесом, т.е. бордюры в городе были уже непреодолимой преградой. Под опоры стоек (между ней и кузовом) и нижние витки пружин вырезал кольца из транспортерной ленты (грубая такая резинотканевая фигня) толщиной ок 1.5 см. В итоге машина поднялась на 2.5 см. На управляемости и ресурсе приводов никак не сказалосЬ. а поскольку ход стоек не изменился, то и отбой не увеличился.

В некоторых случаях для уточнения результата следует указать через запятую после названия населенного пункта - название области, республики или края.
Например, "Красный Яр, Саратовская область" или "Октябрьское, Пригородный район"

22:29:06 (Пн-Пт: с 10 до 19, Сб-Вс: выходной)
г. Москва, ул. Уржумская, 7
8 (800) 707-37-05 (бесплатный звонок),
(499) 340-93-39

Каталог

Проставки для увеличения клиренса
Проставки межвитковые
Пневмобаллоны
Сайлентблоки
Втулки
Пыльники
- Пыльники стоек и амортизаторов
- Пыльники шаровых
- Пыльники шруса
- Разное
- Брызговики
- Бодилифт
- Шпильки
- Подушки крепления глушителя
Проставки для увеличения клиренса

1300 руб.

за комплект

1600 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/20 ABS

1100 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/20 PVD

1000 руб.

за комплект

2000 руб.

за комплект

2400 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/5 ABS

200 руб.

1500 руб.

за комплект

1600 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-002/20 ABS

1100 руб.

за комплект

Назначение проставки для наращивания клиренса автомобиля следует из его названия. Эти специальные технические изделия устанавливаются совместно со штатными проставками или полностью заменяют их (в зависимости от модели автомобиля) и способны увеличить дорожный просвет автомобиля. Кроме этого, проставки позволяют компенсировать просадку автомобиля, возникшую в процессе его долговременной, либо интенсивной эксплуатации.

Типов проставок достаточно много: они отличаются форме, материалу изготовления, высоте, месту установки, типу подвески, марки и модели авто, года его выпуска.

На нашем сайте Вы сможете подобрать проставки для увеличения клиренса практически на любой автомобиль. Для поиска нужной проставки можно воспользоваться:
1. формой поиска по производителю авто, марке авто и году его выпуска;
2. формой поиска по артикулу, либо по OEM- номеру оригинальной детали;
3. формой обратной связи.
Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

В некоторых случаях для уточнения результата следует указать через запятую после названия населенного пункта - название области, республики или края.
Например, "Красный Яр, Саратовская область" или "Октябрьское, Пригородный район"

22:29:08 (Пн-Пт: с 10 до 19, Сб-Вс: выходной)
г. Москва, ул. Уржумская, 7
8 (800) 707-37-05 (бесплатный звонок),
(499) 340-93-39

Каталог
- Проставки для увеличения клиренса
- Проставки межвитковые
- Пневмобаллоны
- Сайлентблоки
- Втулки
- Пыльники
  - Пыльники стоек и амортизаторов
  - Пыльники шаровых
  - Пыльники шруса
  - Разное
  - Брызговики
  - Бодилифт
  - Шпильки
  - Подушки крепления глушителя
  Проставки для увеличения клиренса
  
  1300 руб.
  
  за комплект
  
  1600 руб.
  
  за комплект
  
  Артикул: 01-15-001/20 ABS
  
  1100 руб.
  
  за комплект
  
  Артикул: 01-15-001/20 PVD
  
  1000 руб.
  
  за комплект
  
  2000 руб.
  
  за комплект
  
  2400 руб.
  
  за комплект
  
  Артикул: 01-15-001/5 ABS
  
  200 руб.
  
  1500 руб.
  
  за комплект
  
  1600 руб.
  
  за комплект
  
  Артикул: 01-15-002/20 ABS
  
  1100 руб.
  
  за комплект
  
  Назначение проставки для наращивания клиренса автомобиля следует из его названия. Эти специальные технические изделия устанавливаются совместно со штатными проставками или полностью заменяют их (в зависимости от модели автомобиля) и способны увеличить дорожный просвет автомобиля. Кроме этого, проставки позволяют компенсировать просадку автомобиля, возникшую в процессе его долговременной, либо интенсивной эксплуатации.
  
  Типов проставок достаточно много: они отличаются форме, материалу изготовления, высоте, месту установки, типу подвески, марки и модели авто, года его выпуска.
  
  На нашем сайте Вы сможете подобрать проставки для увеличения клиренса практически на любой автомобиль. Для поиска нужной проставки можно воспользоваться:
  1. формой поиска по производителю авто, марке авто и году его выпуска;
  2. формой поиска по артикулу, либо по OEM- номеру оригинальной детали;
  3. формой обратной связи.
  Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
  
  поставил проставки ну и по ходу поменял шаровые, яйца, резинки стаба, саленблоки рычагов, опоры стоек, сам офигел!
  
  заднии проставки от классики, честно сказать фигня полная. пружина чуть больше проставки, буду менять на маздовские, к зиме поменяю пружины.
  
  Mazda MPV 2000, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
  
  Машины в продаже
  
  Комментарии 22
  
  Это не самоделка, в автомагазине брал, а вот они может и сами льют.))))
  
  Привет! Я уж точно не помню, но эти проставки от мазды, только не от МПВ, там пришлось одно ушко прпилить, и всё встало ровно.
  
  вперед я так понял дюралевые проставки поставил?
  но таких готовых я в продаже не видел…
  самоделка?
  
  Кстати- если пружина мёртвая то проставка не спасает.
  На пустой машине всё конечно круто- клиленс вырос и вообще…
  Но стоит нагрузить машину 200-300кг как она падает на землю!
  А почему? Так потому то пружины умерли!
  Езда на такой машине (при таких проставках и пружинах) -сопровождается стуком пружин так как они постоянно смыкаются.
  Смычки витков пружины только добивают её.
  В конце концов- появляется трещина на одном из витков -он откалывается и машина падает на бок.
  Ресурс пружин- 100ткм.
  Пох что машина только из Японии и возила там воздух.
  Металл устал. От этого ни куда не деться.
  Это как при замене масла в двиг.-
  если вы за 5 лет накатали 5 ткм то что -его менять не надо?
  Надо!
  Раз в год -по любэ. Даже при пробеге 1ткм!
  Оно ведь теряет свои свойства.
  
  Тягу панара регулируемую поставил? Что бы задний мост относительно кузова выставить. Или у тебя 4вд?
  
  Передняя подвеска.
  
  Так, как у MPV I в передней подвеске стойки МакФерсона, то лифтовать их однозначно нужно проставками под стойку.
  Если поставить пружины повыше или проставки под пружины, то этим Вы измените характеристики работы передних стоек. Амортизатор в нормальном положении будет вытянут больше нормы и на отбой его не хватит, в следствии этого он быстро выйдет из строя.
  Поэтому проставки под стойку.
  Проставки могут быть из магазина с комплектом шпилек:
  
  либо самодельные из текстолита:
  
  капролона и т.д. и т.п.:
  
  Высота, при которой гарантировано не понадобятся другие переделки — это 30мм, при 50мм угол приводных валов будет такой, что при ходе отбоя может произойти разрушения ШРУСа или поломка самого вала.
  После установки 30мм проставки, понадобятся новые, более длинные шпильки. Найти в продаже именно шпильки и нужной длины, не просто. Поэтому проще и быстрей поставить болты прихватив их к опорной чашке сваркой.
  Болты из хорошей стали и недорого — это жигулёвские коренные болты:
  
  Задняя подвеска.
  
  Сзади у MPV отдельно стоящие пружины и поэтому лифтуются как раз они и опять же умеренно, 30мм.
  Вариантов тут два.
  1. Проставки.
  Проставки можно купить специальные:
  
  можно поставить от жигулей, классики:
  
  При лифте родных пружин проставками, характеристики задней подвески не меняются, мягкость хода остаётся той же, а если не лифтовать более 30мм, то и хода амортизаторов хватит и менять или удлинять их не потребуется.
  
  2. Более высокие пружины.
  Если вариант с проставками сзади чем-то не нравится, можно заменить родные пружины, на задние пружины от Toyota Land Cruiser 80-100.
  Правда крузаковские пружины выше и нужно будет их обрезать. Жёсткость подвески может немного изменится, стать жёстче.
  
  Такая модернизация увеличит просвет на 30мм. Ещё немного его увеличить можно установив колёса больше диаметром.
  При таком лифте без проблем встанут колёса диаметром 744мм (штатные диаметром 682мм), а это ещё 31мм к дорожному просвету!
  Подходящие размеры колёс "повыше" штатных:
  
  235/75/15 — 734мм (+26мм)
  215/80/15 — 725мм (+21,5мм)
  225/80/15 — 741мм (+29,5мм)
  
  225/70/16 — 721 (+19,5мм)
  235/70/16 — 735 (+26,5мм)
  225/75/16 — 744 (+31мм)
  
  Ставят на MPV колёса и более широкие, 245/265мм.
  Удачного лифта!
  
  P.S. Если вдруг, Вам не хватает жёсткости передних пружин или Вы всё таки решили поставить пружины в стойку выше родных, то подойдут две пружины.
  Уже упомянутая от ТЛК 80-100 с обрезкой верхних витков (для придания цилиндрической формы) и от Ниссан Патрол/Сафари, задняя (61-й кузов), с обрезкой до нужной высоты.
  
  Читайте также: