Проставки для увеличения клиренса для ваз 21099
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Установка проставок под чашку спереди - высота подъема соответствуе толщине проставки?
Автомобиль ВАЗ 21093.
Собственно - вопрос - если поставить между передней опорой и кузовом проставки 2 см - морда поднимется тоже на 2 см, или больше?
ArtRally
maxkyiv
Молодой-зеленый
И второй вопрос - какое расстояние от дороги (или середины ступицы) до середины арок у новой машины шло с завода ? Спереди и сзади.
ArtRally
maxkyiv
Молодой-зеленый
azovez
Модератор
Как это нет? Есть общая высота авто,от этой цифры и отталкивайся. Высота авто в середине (по крыше) 1402мм это высота с завода согласно ТХ.
maxkyiv
Молодой-зеленый
у меня расстояние как на РИСУНКЕ в книге, а хочу-что-бы как на фото. И какой из них правильный - не знаю.
ArtRally
dimon4ik_1
Молодой-зеленый
Вопрос по этой же теме: Вот решил и себе поставить проставки, и возник такой вопрос какой размер необходим у болтов (шпилек) опорного подшипника?
dimon4ik_1
Молодой-зеленый
И еще я слыхал, что есть порный подшипник который уже идет больше стандартного и за счет него можно увеличить клиренс авто, если кто слышал, то какой фирмы они есть или модель кто знает?
Faerwoll
Бывалый
поставь новые пружины и не занимайся колхозом! управляемость ухудшится в разы я сам не верил а потом когда пружины поменял удивился очень!
РусланБ
Активный автомобилист
И еще я слыхал, что есть порный подшипник который уже идет больше стандартного и за счет него можно увеличить клиренс авто, если кто слышал, то какой фирмы они есть или модель кто знает?
Опорники от десятки чуть выше (и помощнее) их то и ставят, тем самым поднимается перед. Но как писал ArtRally - будут наверно убиваться шрусы.
Бывалый
Я поставил себе десяточный опорные подшипники и амортизаторы специально чтобы увеличить дорожный просвет. Управляемость не ухудшилась, по крайней мере я этого не почувствовал. Три года проездил ШРУСы не убились.
РусланБ
Активный автомобилист
Я поставил себе десяточный опорные подшипники и амортизаторы специально чтобы увеличить дорожный просвет. Управляемость не ухудшилась, по крайней мере я этого не почувствовал. Три года проездил ШРУСы не убились.
dimon4ik_1
Молодой-зеленый
Спасибо Всем за помощ! Все-таки опорники от десятки и пружины это лучшее решение, мне так и на станции советовали, да и еще я давно хотел пружины поменять так как у меня реэкспортная 9-ка балтика и у них мягкие стоят они слишком мягкие так как там дороги наверное по-лучше))
Обладатель ваза
Бывалый
Вопрос по этой же теме: Вот решил и себе поставить проставки, и возник такой вопрос какой размер необходим у болтов (шпилек) опорного подшипника?
В магазине продают длинные шпильки,стоят рублей 50.После снятия опоры,выбиваешь молотком старые и забиваешь новые.
maxkyiv
Молодой-зеленый
итак, поставил себе каябу газ-масло и проставки на перед и зад.
Проставки на передок толщиной 18 мм, морда поднялась см на 4.(мерял рулеткой, для наглядности - раньше меж колесом и аркой влазило три пальца, теперь спокойно заходит ладонь с запасом).
Т.е. эксперементальным путем установленно - при установке 18 мм проставки и аммортов газ-масло мода поднимается не на 18 мм, а в два раза выше.
Сейчас от асфальта до верха арки 61 см.
aridriver
Молодой-зеленый
Я на станке изготовил проставки толщиной 4 см.Выбиваешь шпильки из стандартного опорного подшипника и "прихватываешь" сваркой болты М8 подлиньше (60 мм).Поставил.Сзади уже стояли серьги.Машина конкретно приподнялась.Ездил-балдел:Зимой на снежной колее нигде на пузо не сажусь,и по грязи проезжает лучше,через бордюры прыгал легко-в общем плюсов много.На счёт ШРУСов скажу,что из строя они не выходили,хотя машину эксплуатировал экстремально жёстко!150 км-ч по грунту,повороты на 120,резкие развороты с включенной передачей и ускорением и всё прочее самое ужасное. На шоссе тоже не пенсионерил в свойственной мне манере,и не сказал бы ,что машина существенно потеряла в устойчивости.Не знаю,как у вас в городе с дорогами,но если как у нас в Казани и работать в такси или приходится часто ездить по пересеченной местности,то я рекомендую.
Новенький
Freeman333
Молодой-зеленый
Моя личный опыт: проставки на 2 см под кузов на перёд.
- Управляемость не ухудшается. Это враньё.
- Необходимо сделать "сход-развал" после установки проставок поскольку меняется кастор,
- С гранатами тоже порядок. Следить нужно лишь за состоянием пыльников и если порвались то сразу менять предварительно смазав гранату. Ремкомплекты продаются свободно. Остальное или враньё или результат действий неграмотных водителей.
Ориентировочная стоимость проставок = 250 руб (2 шт.). Стоимость регулировки "Сход-развала" около 1000 руб. Стоимость установки проставок на перёд тоже примерно около 1000-1500 руб., так как необходимо снимать стойку. Это если всё делать на сервисе. Цены могут в разных местах быть разные. Всем успехов.
Установка проставок под чашку спереди - высота подъема соответствуе толщине проставки?
Автомобиль ВАЗ 21093.
Собственно - вопрос - если поставить между передней опорой и кузовом проставки 2 см - морда поднимется тоже на 2 см, или больше?
ArtRally
maxkyiv
Молодой-зеленый
И второй вопрос - какое расстояние от дороги (или середины ступицы) до середины арок у новой машины шло с завода ? Спереди и сзади.
ArtRally
maxkyiv
Молодой-зеленый
azovez
Модератор
Как это нет? Есть общая высота авто,от этой цифры и отталкивайся. Высота авто в середине (по крыше) 1402мм это высота с завода согласно ТХ.
maxkyiv
Молодой-зеленый
у меня расстояние как на РИСУНКЕ в книге, а хочу-что-бы как на фото. И какой из них правильный - не знаю.
ArtRally
dimon4ik_1
Молодой-зеленый
Вопрос по этой же теме: Вот решил и себе поставить проставки, и возник такой вопрос какой размер необходим у болтов (шпилек) опорного подшипника?
dimon4ik_1
Молодой-зеленый
И еще я слыхал, что есть порный подшипник который уже идет больше стандартного и за счет него можно увеличить клиренс авто, если кто слышал, то какой фирмы они есть или модель кто знает?
Faerwoll
Бывалый
поставь новые пружины и не занимайся колхозом! управляемость ухудшится в разы я сам не верил а потом когда пружины поменял удивился очень!
РусланБ
Активный автомобилист
И еще я слыхал, что есть порный подшипник который уже идет больше стандартного и за счет него можно увеличить клиренс авто, если кто слышал, то какой фирмы они есть или модель кто знает?
Опорники от десятки чуть выше (и помощнее) их то и ставят, тем самым поднимается перед. Но как писал ArtRally - будут наверно убиваться шрусы.
Бывалый
Я поставил себе десяточный опорные подшипники и амортизаторы специально чтобы увеличить дорожный просвет. Управляемость не ухудшилась, по крайней мере я этого не почувствовал. Три года проездил ШРУСы не убились.
РусланБ
Активный автомобилист
Я поставил себе десяточный опорные подшипники и амортизаторы специально чтобы увеличить дорожный просвет. Управляемость не ухудшилась, по крайней мере я этого не почувствовал. Три года проездил ШРУСы не убились.
dimon4ik_1
Молодой-зеленый
Спасибо Всем за помощ! Все-таки опорники от десятки и пружины это лучшее решение, мне так и на станции советовали, да и еще я давно хотел пружины поменять так как у меня реэкспортная 9-ка балтика и у них мягкие стоят они слишком мягкие так как там дороги наверное по-лучше))
Обладатель ваза
Бывалый
Вопрос по этой же теме: Вот решил и себе поставить проставки, и возник такой вопрос какой размер необходим у болтов (шпилек) опорного подшипника?
В магазине продают длинные шпильки,стоят рублей 50.После снятия опоры,выбиваешь молотком старые и забиваешь новые.
maxkyiv
Молодой-зеленый
итак, поставил себе каябу газ-масло и проставки на перед и зад.
Проставки на передок толщиной 18 мм, морда поднялась см на 4.(мерял рулеткой, для наглядности - раньше меж колесом и аркой влазило три пальца, теперь спокойно заходит ладонь с запасом).
Т.е. эксперементальным путем установленно - при установке 18 мм проставки и аммортов газ-масло мода поднимается не на 18 мм, а в два раза выше.
Сейчас от асфальта до верха арки 61 см.
aridriver
Молодой-зеленый
Я на станке изготовил проставки толщиной 4 см.Выбиваешь шпильки из стандартного опорного подшипника и "прихватываешь" сваркой болты М8 подлиньше (60 мм).Поставил.Сзади уже стояли серьги.Машина конкретно приподнялась.Ездил-балдел:Зимой на снежной колее нигде на пузо не сажусь,и по грязи проезжает лучше,через бордюры прыгал легко-в общем плюсов много.На счёт ШРУСов скажу,что из строя они не выходили,хотя машину эксплуатировал экстремально жёстко!150 км-ч по грунту,повороты на 120,резкие развороты с включенной передачей и ускорением и всё прочее самое ужасное. На шоссе тоже не пенсионерил в свойственной мне манере,и не сказал бы ,что машина существенно потеряла в устойчивости.Не знаю,как у вас в городе с дорогами,но если как у нас в Казани и работать в такси или приходится часто ездить по пересеченной местности,то я рекомендую.
Новенький
Freeman333
Молодой-зеленый
Моя личный опыт: проставки на 2 см под кузов на перёд.
- Управляемость не ухудшается. Это враньё.
- Необходимо сделать "сход-развал" после установки проставок поскольку меняется кастор,
- С гранатами тоже порядок. Следить нужно лишь за состоянием пыльников и если порвались то сразу менять предварительно смазав гранату. Ремкомплекты продаются свободно. Остальное или враньё или результат действий неграмотных водителей.
Ориентировочная стоимость проставок = 250 руб (2 шт.). Стоимость регулировки "Сход-развала" около 1000 руб. Стоимость установки проставок на перёд тоже примерно около 1000-1500 руб., так как необходимо снимать стойку. Это если всё делать на сервисе. Цены могут в разных местах быть разные. Всем успехов.
В этой статье мы расскажем об эксплуатации автомобилей ВАЗ 2108–2115 с установленными полиуретановыми проставками, а также сведем воедино все факты, которые позволят сделать однозначный вывод – являются ли проставки добром или злом для этих машин.
Эксплуатация машин с увеличенным клиренсом
Общие правила эксплуатации ВАЗ 2108–2115 с увеличенным клиренсом такие же, как и для любого другого автомобиля, адаптированного для плохих дорог. При увеличении клиренса с помощью полиуретановых проставок толщиной до 4 сантиметров, управляемость и устойчивость машины позволяют ездить на ней по любым дорогам, строго соблюдая правила дорожного движения. Если вы не превышаете скорость, избегаете агрессивной езды, частых перестроений, резких ускорений или торможений, то машина будет четко выполнять все команды. Если же вы любите быстро ездить, пренебрегаете правилами дорожного движения и считаете, что тормоза придумали трусы, то поездка на автомобиле с увеличенным клиренсом может закончиться аварией. Ведь у такой машины заметно выше центр тяжести, из-за чего она сильней кренится в поворотах и раньше теряет сцепление с дорогой.
Если вы увеличили клиренс для езды по бездорожью, то не забывайте, кузов остался тем же, не приспособленными для сильных нагрузок. Поэтому выезжая на бездорожье, не набирайте большую скорость. Лучше вы потратите немного больше времени, но сохраните машину, чем доедете чуть быстрей, заплатив за это сильным износом подвески и деформацией стакана кузова. Это может привести к тому, что вам придется вваривать новые стаканы и потом решать проблемы с ГИБДД и страховой компанией. При слишком сильных повреждениях, а также чтобы избежать конфликта с работниками ГИБДД и страховщиками, потребуется замена кузова.
Проставки – добро или зло?
На самом деле проставки не являются ни добром, ни злом. В некоторых условиях они могут защитить кузов и подвеску от повреждений ценой некоторого снижения управляемости. Они также могут улучшить управляемость, если установлены вместе с пакетом спортивной подвески. В качестве средства для увеличения дорожного просвета они позволяют немного приподнять машину, чтобы избежать повреждений бампера или немного повысить проходимость, но не могут сделать из машины не то что полноценный внедорожник, а даже средний кроссовер. Поэтому при правильной установке и грамотном использовании автомобиля проставки принесут немало пользы. При неправильной установке или неграмотном управлении автомобилем они могут принести немало вреда.
После того, как купил машину, ездил ездил, стал задумываться о высокой посадке(а точнее о задней высокой посадке).
Я еще не знал, что у меня стоят проставки, друг показал.
Запчасти
Лада 21099 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 68 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 12
Не только. У меня комплекс, больше всего помог стаб
Не бросает но в повороте сильный снос задней оси, можно вылечить.
Снос задней оси лечится развальными пластинами SS-20 -1 градус.
ниче там не бросает, тоже стояли, 170 с ними ездил, знал, что стоят, но на дороге это вообще никак не ощущалось
х.з вроде проставки сразу видно на дороге, и для ведущего передка пагубно сказывается на трассе при ускорении выше 120 км в час — бросать начинает.
Я вообще не знал о них😜
х.з вроде проставки сразу видно на дороге, и для ведущего передка пагубно сказывается на трассе при ускорении выше 120 км в час — бросать начинает.
да неее. отлично стоит. бросать может 08 или 09, а 99ую не бросает, её багажником прижимает.
на 120 км в час при обгоне разницы действительно не замечаю, а при 140 у меня начинается неприятное ощущение нарастающей потери контроля управления автомобилем.
фиг знает. Моя нормально стоит, ещё от стоек всё зависит, если они гавно. как было на карбовой у меня. И при 90км/ч выбрасывало с трассы
не бросает, а вот именно ощущение, что от земли отрывает и управление вялым становится.
всё возможно, но я пока не замечал такого. 4 раза в неделю по работе по трассе езжу. Если есть возможность дать ей прокакаться. то почему бы и нет? 140 тоже давил. но не долго. камеры на столбах не позволяют и не замечал такого.Я думаю всё равно бы заметно было виляние и плавучесть.
А лучше потихонечку 100-110 в общем потоке, меньше ущерба и опасности от тебя и живее будешь)
Любопытства ради купил в магазине вот такой девайс (проставка переднего амортизатора ваз 2108) онаже "проставка опоры". Ценник очень порадовал = 250 рэ за пару.
Забавная вещица, высотой 20 мм, из алюминия (пустотелая).
Дополнительно ничего докупать не нужно. это радует. в комплекте уже идут высокие шпильки.
Для установки понадобится домкрат (в идеале подъёмник) и стандартный набор инструмента.
Под руку попался штангенциркуль чтоб замерить изначальную высоту. Выбрал расстояние от пола до края КПП
Чтоб не нарушать развал снимаем стойку в сборе со ступицей.
аккуратно выбиваем шпильки из опоры, немного загибаем края с отверстиями чтоб вставить длинные шпильки, отгибаем края обратно, насаживаем проставку. Всё!
собираем всё обратно.
Опускаем машину на пол, прыгаем на пороге, смотрим расстояние и офигеваем 0_0
+5 см !
Визуально видно что "развал" ушел в плюс )) не не сильно. как у ненагруженой Татры ))
Вобщем это перебор. Незнаю исходя из чего производитель сделал эти проставки такой толщины, ибо сильно будет страдать короткий привод (левый) + шрусы + пыльники, т.к. угол излома довольно ощутимо меняется.
Вывод : Дешевый вариант приподнять морду — искать проставки не более 10 мм, или стачивать эти.
Дорогой вариант — ставить пружины и опоры от ВАЗ 2110 (с ними вроде тачка будет повыше на пару сантимов).
Потом регулировать фары и зазор заднего тормозного цилиндра.
Читайте также: