Прошить ленд крузер 200 дизель
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
4Runner Allion Alphard Auris Avensis C-HR Camry Corolla Fortuner Hiace Highlander Hilux Land Cruiser 200 Land Cruiser Prado Prius RAV4 Tundra Venza Yaris
Двигатель Land Cruiser 200 с завода сильно задушен нормами экологии. Тяжелый разгон, задемпфированная педаль газа, провалы тяги, которые особенно раздражают при обгонах, — всё это последствия программных настроек заводом-изготовителем. Мириться с этим не нужно — с помощью чип-тюнинга Land Cruiser 200 можно устранить данные недостатки и повысить мощность без вреда для двигателя.
Откуда берется мощность? Во-первых, у каждого двигателя есть резервы для тюнинга (официальные ателье и дилеры ведь тоже промышляют чиповкой), во-вторых, на заводе делают программную дефорсировку ради расширения моторной гаммы под рынки других стран. Грамотно оптимизируя топливные карты, моментные модели, давление наддува можно добиться прироста производительности на 19–30% (зависит от ДВС и характера прошивки).
Зачем делать чип-тюнинг Ленд Крузер 200
- Улучшить эластичность и приемистость ДВС (особенно на низах);
- Оптимизировать работу электронного дросселя, чтобы реакция на нажатие педали была без задержки;
- Сгладить турбояму;
- Нивелировать влияние кондиционера на работу ДВС;
- Устранить пинки при переключениях передач АКПП;
- Оптимизировать работу мотора на холостых.
Кроме улучшения динамики и мощностных характеристик, Land Cruiser 200 прошивают, чтобы избавиться от системы ЕГР и забитого сажевого фильтра/катализатора. К сожалению, выход из строя этих систем на нашем топливе происходит значительно раньше заявленного срока службы. Дальше либо делать дорогостоящую замену, либо вырезать и глушить программно, чтобы не было ошибок. Именно в решении последней задачи и способствует чип-тюнинг.
Гарантии на прошивку Land Cruiser 200 от АДАКТ
Если прошивка не устроит, можно запросить доработку или вернуть деньги за услугу.
Прошивки АДАКТ не содержат экстремальных калибровок и прошли обкатку.
Сертификат гарантирует подлинность ПО и позволит получать обновление.
Цены и подробности репрога узнавайте у официальных партнеров компании в городе .
Смотрите наш видеотчет о чиповке Ленд Крузер 200:
Популярные модификации для чип-тюнинга
Цены на чип-тюнинг Toyota Land Cruiser 200
Отзывы о чип-тюнинге Toyota Land Cruiser 200
Поделитесь опытом с другими водителями.
Делал в апреле 2016. Изменения значительные. Разгон улучшился, ушел провал при резком разгоне. Проехал я после этого правда не много примерно 15 000 км. Расход солярки по компу стал ниже но тут утверждать как в реальности не могу. Вывод: оно того стоит.
Сделал чип тюнинг на дизельном Toyota Land Cruiser 200. На пробеге 74 000 заметил, что при быстром ускорении валит чёрный дым. Приехал к Виктору на Пр-т Мира д. 186-а, Прочистил и промыл ЕГР, после чего поставили две заглушки, прошил ЭБУ и АКПП. Машина поехала гораздо лучше и пропал чёрный дым. Всем владельцам данных авто, рекомендую данную процедуру, в целях продления жизни очень недешевого мотора. Спасибо Виктору, все сделал быстро и качественно. Рекомендую
Вкратце- машина поехала. Пропал провал при старте, снизился на 1,5-2 л расход, результатом доволен. Так же заглушен EGR программным методом, что положительно скажется на ресурсе двигателя .
Работа выполнена на отлично. Дана профессиональная консультация по работе авто с новой прошивкой и ЕГР. Плюс терпеливые ответы на бестолковые вопросы. Спасибо Евгению (Car-chip). Прокатившись по МКАД около 20 км., после прошивки stage2 egr off, машина не стала "другой". Но замечено значительное снижение количества оборотов ДВС при ровном движении 110 км/ч. (Ранее на авто были установлены блоки увеличения мощности "TBS Power").
ТЛК 200 5.7 на низах разгон был вялый до 1500 оборотов, далее разгон пролетает незаметно для меня и пугающий для других,после заливки программки в авто, машина стартует с низов без провалов и замедления,тяга вся 5.7 381л/с, а теперь и более лошадок доступна со старта, авто не для гонок формировалось, а для спокойной , да да спокойной, ведь теперь не надо давить акселератор в пол для старта , а теперь даже не надо на газ жать, авто само едет,педаль реагирует от нажатия более кардинально, да о расходе, все ждут зтого. но разочарую всех расход остался прежним, и даже при некоторой манере движения становится меньше, но будут проведены дальние поездки в разных режимах и выложены,теперь факты по расходу так, город 22-24.6 трасса 12.4 что получилось добится. средний 15.7 при скорости 128 или 80 миль так что я доволен проведенной работай РУСАКОВЫМ ВИКТОРОМ АЛЕКСАНДРОВИЧЕМ ,МОЛОДЕЦ ПЕРЕД РАБОТОЙ ВСЕ ОБЪЯСНИЛ,РАССКАЗАЛ, Я РАД. ЯКОВ.
В моем случае после всех доработок двухсотка стала тяжелее почти на полтонны и сильно потеряла в динамике. Штатной мощности не хватает, пора чиповаться.
Коротко введение — что такое чип-тюнинг.
Это настройка режимов работы электронных контроллеров блока управления двигателем.
Чип-тюнинг бывает двух основных видов:
1. Программный — В ручную перепрограммируют параметры ЭБУ с помощью софта
2. Аппаратный — Ставят дополнительный механический девайс в разрыв цепи ЭБУ
При программном вмешательстве обычно меняются следующие настройки:
— Давление наддува
— Давление топлива в рампе
— Длительность циклов впрыска
— Крутящий момент
— Алгоритм работы электронной педали газа
— Алгоритм работы системы изменения геометрии турбин
— Ограничитель скорости
(если что упустил, то дополните пожалуйста)
На рынке есть несколько готовых прошивок, которые используют большинство автосервисов.
Отдельные мастера берут заводскую прошивку ЭБУ и корректируют ее самостоятельно с помощью программ редакторов. Главное, чтобы мастер понимал что делает.
При аппаратном тюнинге все выглядит иначе.
Я как программист в прошлом, так понимаю логику работы системы.
Для внесения изменений в код программы ЭБУ, нам нужны редакторские права доступа и интерфейс ввода данных. У волшебной коробочки увеличения мощности ни того, ни другого нет. А значить и менять параметры отдельных агрегатов девайс не может.
Все что может коробочка это принимать сигнал и передавать его дальше, с возможным искажением.
Предполагаю, что подобные девайсы работают именно таким образом. Передают искаженные сигналы от ЭБУ на различные агрегаты авто.
На мой взгляд такая схема является не полезной для двигателя. Потому, что ЭБУ отдает одни параметры, а на агрегаты поступают искаженные. Как это может сказаться на надежности двигателя решайте сами.
Хотя возможно я ошибаюсь и принцип работы иной. Поэтому кто хорошо разбирается в теме, напишите пожалуйста правильный ответ в комментах.
Переходим к чип-тюнингу:
К счастью дизельный Land Cruiser 200 отлично поддается любому чип-тюнингу. Во первых потому что в Россию изначально поставляются машины с заниженными настройками работы двигателя. Во вторых это турбированый дизельный двигатель с большим потенциалом мощности.
Первым делом загоняю машину на диностенд в Kiwamaru Sport, чтобы снять исходные показатели. Менять прошивку без замеров на стенде, игра в рулетку. Много на рынке сомнительных чипов.
Первая итерация.
Замеряем мощность на диностенде. Судя по показателям, мой двухсотый уже перешит, скорее всего чипом уровня Stage 1, или чем-то подобным.
Максимальную мощность на колесах выдает 247 л.сил, потеря с моховика примерно 50 л.сил. Сумарно на маховике получается 297 л.с. Крутящий момент 552, но так же есть потерять (какая точно не вспомню).
После первого теста, становится понятно, что с машиной что-то не в порядке. На оборотах более 3000, просто не едет и начинает прыгать давление в топливной системе.
Вторая итерация.
Меняем прошивку на другую авторства Kiwamaru.
Парни берут заводскую тойотовскую программу и адаптируют под повышение мощности.
Картина немного улучшается, провалы давления в рампе становятся меньше, но все равно они есть.
Максимальную мощность на колесах выдает 235 л.сил, потеря с примерно 50 л.сил. Сумарно на маховике получается 285 л.с. Крутящий момент 512, но так же есть потерять.
Т.е судя по цифрам с новым чипом мощность немного падает. Но фактически после нескольких дней езды ощущения обратные. На низах машина подхватывает лучше. Динамичнее разгоняется и вообще ведет себя более агрессивно. Выше 3000 оборотов стараюсь пока не крутить двигатель.
Третья итерация.
Экспериментальным путем выясняется, что причина сбоя работы двигателя в установленном ранее фильтре Separ 2000/5/50. Удаляю его из топливной системы.
Снова загоняю на диностенд. Прошивка остается предыдущая залитая от Кивамару-Спорт.
Теперь мощность на колесах повышается до 252 силы, потеря примерно 50 сил. Сумарно на маховике получаем 302 л.с. Крутящий момент 558, с учетом потерь. Поведение машины еще улучшилось.
Впечатления после.
Машина очень хорошо берет с малых оборотов и хорошо подрывается. Провал при резком нажатии на педаль существенно сократился. На оборотах свыше 3000 двигатель тащить как паровоз, никаких провалов и дерганья. На обгон выходит с отрывом при любой скорости.
Расход топлива в режиме трассы при скорости 100-105 км. примерно 13,5 литров. (замер по баку)
Расход в городском цикле (пробки и кондиционер) по прежнему высокий, ближе к 20 литрам (замер по баку)
На данной прошивке я проехал примерно 6000 км., а потом в Краснодаре у меня сдох EGR и пришлось его глушить. Естественно залить прежнюю прошивку я не смог и инсталлировал уже другую. Про это я писал ранее в отдельном посте.
Тест краснодарской прошивки:
Сейчас у меня стоит авторская прошивка Stage 2 с отключенным EGR от мало известного в кругах, краснодарского парня Сереги Доброго.
На этой прошивке в машине увеличился провал при резком нажатии педали в пол, т.е. время отклика на педаль газа чуть дольше. Но на высоких оборотах от 2500 тянет посильнее.
Расход топлива по трассе примерно такой же 13,8 литра. И по городу так же примерно около 20 литров.
Тут еще нужно учесть что при прошивке от Кивамару-Моторс, у меня работал ЕГР, а теперь его нет. Это тоже влияет на итоговые показатели.
Теперь планирую в Челябинске заехать опять на диностенд в Кивамару и снять показатели новой прошивки и после этого приму решение оставлять ее или возвращать предыдущую.
P.S. Кто соберется чиповаться или на диностенд в Kiwamaru-Sport, скажите что от Саймана, обязательно дадут скидку
PP.S. Парни напишите кто какие прошивки пользует и какие показатели по ним выдает. Вообще поделитесь своим удачным и не очень опытом чип-тюнинга.
UPD от 12.01.19
Смотрите видео всего процесса
Первоначальные характеристики мощности и динамики авто могут не устраивать водителя. Для увеличения разгона и комфортности езды применяется чип-тюнинг Land Cruiser 200 дизель.
Предназначение чип-тюнинга
Прошивка улучшает мотор Land Cruiser 200. Мастера внедряются в электронные блоки управления двигателя авто и чипируют его. Механическое воздействие при этом не производится. Процедура влияет на работу силового агрегата, обновляя ранее запрограммированные действия. Уменьшаются потребление топлива и продолжительность впрыска.
Чипирование невозможно провести самостоятельно. Выполняется оно профессионалами в автосервисах. Для этого нужно оборудование, которое есть не во всех салонах.
Прошивка перед применением тестируется. Это позволяет удостовериться в том, есть ли у нее преимущества перед уже установленной заводской системой авто.
По желанию владельца машины можно убрать ограничения, влияющие на работу двигателя.
Улучшение модели
Land Cruiser 200 с дизелем от японской Toyota – внедорожник, разработанный в 2007 году для езды с легким преодолением препятствий на дороге. У кроссовера есть особенности, которые не устраивают водителей. Мощность его двигателя меньше, чем у конкурентов — 249 л. с. Из-за этого машина разгоняется медленнее (8 секунд), чем ее основной соперник Nissan Patrol. Модели дизельного ТЛК чаще привозятся на чипирование, чем версии на бензине.
Улучшение модели Cruiser заключается не только в увеличении мощности. У процедуры есть другие плюсы:
- меньший расход топлива;
- стабильность функционирования силового агрегата при неподвижном кроссовере;
- проще запустить мотор даже в холодную погоду;
- различные виды прошивок, которые влияют на стиль вождения;
- регулирования выхлопных газов;
- быстрота обновления устройства – всего несколько часов;
- возможность вернуть первоначальный стандартный силовой агрегат, если водителю не понравился результат.
Все параметры авто обновить сразу невозможно. Поэтому улучшение Land Cruiser 200 происходит постепенно.
Увеличение мощности
Для кроссовера LC на дизеле важна высокая мощность, чтобы он мог быстро разгоняться и проезжать большие расстояния. Cruiser 200 не хватает максимального крутящего момента, что отмечается водителями. Для увеличения мощности владельцы внедорожников обращаются в сервисы для проведения чип-тюнинга.
После проведенной процедуры у Land Cruiser 200 с дизелем показатели агрегата сразу меняются. Первоначальные 249 л. с. преобразуются в 350 л. с. Максимальный крутящий момент приобретает 850 н. м. Это способствует более быстрому разгону машины и увеличению скорости. Расход топлива уменьшается.
Виды тюнинга
Есть 3 вида чип-тюнинга для модернизации двигателя Land Cruiser 200:
- Воздействие на электронный блок управления с помощью перепрограммирования. Прошивка – самый популярный вид обновления авто.
- Применение тюнинг-бокса. Инновация разработана недавно. Легко монтируется и при необходимости снимается. Нет проблем с гарантией. В дизеле устанавливается под капот машины.
- Нарушение целостности двигателя. В сравнении с другими видами модернизации, этот – самый опасный из представленных. В результате нарушается стабильность функционирования мотора.
Мастерами рекомендуется использовать перепрограммирование и бокс, но не последний вид модернизации. Они более безопасны и эффективны для устройства.
Прошивка
Стандартная прошивка устанавливается на заводе на все модели Land Cruiser 200 дизель. Она не учитывает особенности климата и стиль вождения, но ее можно обновить.
Прошивка чипа Лэнд Крузер 200 относится к электронному перепрограммированию авто. Является самым популярным видом чип-тюнинга. Воздействие на двигатель происходит изнутри машины без механического влияния. Это безопасная процедура для Cruiser, водителя и пассажиров.
Чип-тюнинг LC 200 с дизелем проводится только после проверки мотора. При обнаружении неисправности машины процедура не проводится.
Установка
Прошивка в Cruiser diesel устанавливается не сразу. Перед этим проводятся важные этапы. Они состоят из:
- Подробной диагностики двигателя. Проверяется его работоспособность, функционирование всего автомобиля.
- Осмотра заводской прошивки, тестирования ее возможностей. Разрабатывается новая версия.
- Перепрограммирования, которое занимает несколько часов.
- Пробного заезда для проверки успешного обновления двигателя.
Все этапы должны быть выполнены. При упущении некоторых из них нужно обратиться в другой автосервис. Некачественный чип-тюнинг повреждает мотор.
Основные минусы
У прошивки Ленд Крузер 200 дизель масса преимуществ. Поэтому к улучшению внедорожника обращается большое количество водителей. Но есть и противники этой процедуры. Это связано с минусами чип-тюнинга. К ним относятся:
- Большое внимание к качеству горючего. Во время процедуры в дизеле может образовываться сажа. Возможны проблемы с фильтром, устраняющим ее. Нужно использовать топливо только высокого качества.
- Сложности гарантийного обслуживания машины. Это происходит из-за изменения идентификационного номера при обновлении характеристик двигателя.
- Разрушение мотора. Происходит при некачественной работе мастеров-непрофессионалов.
- Загрязнение экологии. Усиленная мощность двигателя может повышать токсичность газов. Это происходит при отключении фильтра сажи.
- Высокая цена. Чипирование – дорогое удовольствие для автовладельцев, особенно при изменении многих параметров внедорожника. Стоимость – от 15000 до 30000 тыс. рублей.
Но эти минусы уступают преимуществам модернизации двигателя. Главное – обращаться к проверенные автосервисы.
Отзывы
Что говорят отзывы владельцев этой модели авто о чип-тюнинге на двигатель Тойоты Ленд Крузер 200 дизель:
Алексей: решился на чип-тюнинг LC 200 дизель и не пожалел. Динамика мотора улучшилась в разы. Разгон стал быстрее, а звук мотора менее резким. Коробка-автомат лучше работает.
Игорь: при покупке сразу предупредили, что для Крузака с дизелем придется делать чип-тюнинг. Через какое-то время меня перестала устраивать мощность мотора и использование большого количества топлива. После прошивки эти проблемы ушли. Внедорожник стал намного комфортней в процессе езды.
Ирина: обновила Ленд Крузер 200 в прошлом году. Долго не решалась на чип-тюнинг авто. При старте чувствовался провал, но после модернизации мотора неполадка исчезла. В холодную погоду стало легче завести Cruiser. Но теперь надо внимательно следить за качеством используемого топлива.
Процедура чип-тюнинга Ленд Крузер 200 дизель по отзывам водителей в целом оценивается положительно. Прошивка мотора хорошо влияет на процесс вождения, но отмечаются и некоторые особенности после модернизации.
Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser 200 улучшает способности мотора внедорожника, делая его еще мощнее. Следует помнить о минусах этой процедуры.
Прошивать авто надо с осторожностью.
Обращаться для этого надо исключительно к официальным производителям и проверенным автосервисам, где работают профессионалы с необходимым оборудованием.
Навигационная система — помощник водителя на дорогах. Важно поддерживать ее в рабочем состоянии. Обновить навигационные карты на тойота ленд крузер 200 несложно, зато после никаких проблем с поиском оптимального маршрута не возникнет.
Штатный навигатор ТЛК 200
Первые навигаторы походили на цифровой компас. Со временем производители усовершенствовали все элементы конструкции. Сейчас это многофункциональный помощник на дорогах. Современные автомобили, в том числе Toyota Land Cruiser 200, оснащены штатными навигационными приборами. Они включают два блока:
- физический GPS-модуль;
- цифровое программное обеспечение.
- нет информации о пробках на дорогах;
- не отмечены кафе, заправки, туалеты и другие полезные объекты;
- нет нумераций зданий и домов;
- нет точного перевода улиц;
- дорогое обновление.
Большинство минусов — маленькие неприятности, к которым легко привыкнуть. Но пункт об обновлении — существенная проблема. Постоянная смена названий улиц и перестройка дорог требует новых данных на картах. Средняя стоимость обновления штатного модуля — 3900 руб. Новые файлы устанавливаются при помощи кабеля USB, DVD-диска или SD-карты.
Вместе с последней версией карт идет программа для русификации, если система англоязычная.
- Navitel;
- iGO Primo;
- Garmin;
- Яндекс.Навигатор.
У водителя есть доступ к картам в офлайн режиме, а информация о местности детализирована. Обновления карт неоригинальных программ в основном бесплатные.
Как часто стоит обновлять навигационные карты
Обновление навигации на тойоте ленд крузере 200 зависит от производителя и программного продукта. Каждая компания руководствуется своей схемой. Некоторые проводят апгрейд раз в 2-3 месяца, а другие — раз в год. Самые популярные компании-разработчики навигационных программ обновляют карты раз в квартал. С одной стороны, частые модификации — хорошо, поскольку изменения на дорогах отображаются на карте, и не возникает проблем с движением и прокладкой маршрутов. С другой — регулярная трата денег (в случае с родным ПО), которая не каждому понравится. Если же в автомобиле установлен дополнительный модуль, то процесс обновления намного проще и дешевле, а иногда и бесплатный. Чаще водители в России пользуются брендами Navitel и Garmin, разработкой обновлений которых занимаются опытные программисты вместе с картографами.
Обновление и русификация карт навигации в Тойоте
Обновить навигацию для прадо 200 легко. Для этого обращаются в сервисный центр либо подают заявку онлайн через официальный сайт. Многие дилеры доставляют пакеты для установки в регионы с подробной инструкцией по работе с ними. Если же есть возможность, то рекомендуют обратиться к специалистам, которые установят карты, проверят работу всех навигационных блоков и откорректируют ошибки.
Обновить штатную навигацию Toyota Land Cruiser 200 можно самостоятельно. Для этого нужно приобрести обновление (если программа платная) или скачать его (если она бесплатная) с официального сайта компании-производителя. Известные бренды в России — Navitel и Garmin. Обновление карт 2017 и последующих годов для тойоты ленд крузера 200 у первой фирмы происходит вручную. Для этого создается личный кабинет на официальном сайте, после регистрируется уникальный номер навигатора, и скачиваются файлы, которые потом переносятся на прибор.
Выпуск обновлений Garmin происходит часто. Чтобы получать новые файлы, на компьютере должна быть установлена программа, а сам ПК подключен к навигатору. Обновления загрузятся автоматически.
Некоторые программы требуют использования диска, который вставляется в привод навигации и срабатывает после отсоединения клеммы аккумулятора на 5-10 минут. После повторного включения диск обновляет программу.
Русификация — процесс перевода карт на русский язык с иностранного. На авторынке РФ разработчики GPS-приложений предлагают обновления вместе с русской прошивкой, чтобы водителям было удобно ориентироваться на местности, читая названия улиц и городов на родном языке.
Штатная навигационная система Toyota — комплексный модуль, состоящий из физического блока и программного обеспечения. Из-за дорогого обновления и малой детализации на картах российских дорог водители предпочитают устанавливать дополнительные блоки с другими приложениями, которые быстрее обновляются и облегчают передвижение на авто.
Чип-тюнинг – это способ улучшить технические характеристики мотора с помощью изменения его программы управления. Если простым языком – это замена прошивки двигателя, такая же, как делается на смартфоне, чтобы расширить его функционал.
Однозначного ответа на вопрос, безопасен ли чип-тюнинг, нет. Все комплектующие двигателя и навесного оборудования рассчитаны на определённую мощность, момент и обороты. Раз уж производитель предусмотрел такие технические характеристики, значит и вся электроника под них подстроена. Соответственно, любые изменения в ЭБУ могут повлечь за собой ряд нежелательных последствий. С обратной стороны медали, у Toyota Land Cruiser 200 огромный запас прочности и этим можно воспользоваться.
Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota
Чип-тюнинг двигателя
Чип-тюнинг трансмиссии
Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota
Отключение клапана ЕГР и удаление сажи
ЕГР или система рециркуляции отработанных газов – это клапан, который соединяет пространства впускного и выпускного коллекторов. Его главная задача – уберечь экологию планеты от загрязнения выхлопными газами.
Специалисты по чип-тюнингу проводят очистку от сажи вручную, а также с помощью профессиональной химии. Итог – мотор становится мощнее и динамичнее.
Последствия
Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: Toyota
Несмотря на то, что характеристики седана еще не раскрыты, серьезных новшеств ожидать не приходится.
Читайте также: