Прошить блок абс вольво
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Как мы это делаем: у нас есть большая база прошивок всех модулей, устанавливающихся на Вольво. И, зная вин код вашей машины, мы узнаем, какое именно программное обеспечение должно содержаться в модуле управления вашей Вольво. А значит, мы можем сразу прошить любой блок управления именно правильным ПО.
Кроме этого: у нас есть специальное программное обеспечение для прошивки Вольво через стандартный диагностический интерфейс. Теперь не нужно нарушать герметичность АБС при прошивке. Не нужно мучиться с программатором, рискуя испортить блок при прошивке. Не нужно мучиться с герметизацией блока управления полным приводом DEM после прошивки.
Дилеры принципиально не прошивают блоки с разборки. Но мы прошиваем любые блоки. Так цена нового центрального электронного модуля на Volvo XC90, Допустим, 2005 года выпуска – составляет почти 100 000 рублей. При ремонте у официального дилера вам потребуется полная пересборка конфигурации. А это – ещё около 30 000 рублей. У нас же замена CEM на этом авто обойдётся в 16 000 рублей. Причём в эту сумму включён контрактный модуль CEM и прошивка этого модуля.
Но бывают и другие ситуации: вы купили новый дроссель для вашей Вольво XC70. Но возникла внезапная проблема: ближайший к вам дилер находится от вас в нескольких часах лёта на самолёте. И это – проблема: без прошивки новые блоки управления приходят без прошивки. А значит работать такой дроссель не будет. Но мы в состоянии помочь вам и в этой ситуации.
Но и это не всё: вы купили себе XC70, и, с удивлением обнаружили, что на вашей Вольво нет круиз контроля, панель приборов говорит по испански, а простая покупка кнопок на руль не помогла: круиз так и не заработал. Мы поможем вам и в этой ситуации: мы объясним вашей машине, что такое круиз контроль, и обучим её русскому языку (можем даже матерному обучить. Но стоит ли?))
Важно запомнить главное: Не стоит рисковать своей Вольво с любителями, ремонтирующих блоки управления на коленке (Цена ремонта после таких мастеров увеличивается иногда на порядок). При любой неисправности с блоками управления Вольво и с прошивками к ним: Обращайтесь сразу к профессионалам! Обращайтесь к нам!
Итак, в вашей Вольво сломался Блок управления. Увы, но купленный на разборке блок, почти наверняка, без прошивки работать не будет. Дилеры не прошивают блоки с разборки. И совсем плохо становится, если вы живёте вдалеке от крупных городов.
Но выход есть: мы удалённо можем прошить большинство блоков Вольво. А что не можем прошить удалённо, почти наверняка сможем прошить у себя.
Кроме того, вы можете купить уже прошитый под вашу Вольво блок управления.
Сегодня у нас именно такие случаи:
1. Клиент заказал у нас блок управления АКПП Вольво с прошивкой под свой автомобиль.
Открываем Вида онлайн, и смотрим, какой модуль установлен в клиентском автомобиле, и какой прошивкой прошит его родной блок управления
Подбираем на нашей разборке такой же блок управления TCM
Подключаем к стенду, прошиваем, проверяем:
2. Клиент ремонтировал двигатель. Вольво ХС90 Т6 (B6294T)
После ремонта, двигатель заводиться отказался. Блок управления двигателем в сети не виден.
Клиент купил на разборке контрактный ЕСМ. Но этот блок привязан к иммобилайзеру, он в принципе, без прошивки, работать не будет. И это — тот случай, когда лучше всё прислать к нам.
На этом этапе, владелец автомобиля обратился к нам, и прислал свои блоки.
Первым этапом, ставим на стенд родной блок управления двигателем. Вдруг диагностика ошиблась.
Но увы, родной блок управления на связь не выходит.
Вторым этапом, пробуем считать прошивку родного блока ЕСМ при помощи программатора Орандж. Вдруг получится. Тогда прошивка будет дешевле.
Но и здесь, увы: считать данные не получается.
Ок, третий этап: считываем прошивку с родного СЕМ, подключаемся к базе, и прошиваем контрактный ЕСМ через онлайн.
Поскольку считать программатором прошивку с родного блока не получилось, то прошивка вышла дороже: итоговая цена — 9 500.
Итак, друзья, чип-тюнинг продолжает занимать лидирующие позиции в деятельности нашей компании. Сегодня готовы вам предложить новые прошивки — как всегда только проверенные и от известных брендов.
Сначала немного о том, как вообще происходит процесс чип-тюнинга. С каждым днем все больше автомобилей, где у нас есть возможность менять прошивку без вскрытия блоков управления двигателем. Это существенно экономит время процедуры. Но все же остаются блоки, которые без разбора не поддаются чтению. В самом разборе ничего криминального нет, и если все делать правильно, то и опасаться нечего.
Ниже показан процесс чип тюнинга VOLVO S80 2007 модельного года.
С помощью специальных приспособлений аккуратно снимаем крышку блока. Очень важно не допустить ее деформации.
Подключение производится напрямую к плате блока. Можно использовать и позиционный стол с адаптерами, но поверьте, так намного надежнее.
После проверки блока на машине обязательно удаляем старый герметик и закрываем на новый.
Теперь к самому интересному. Какие прошивки для каких машин мы можем предложить?
Платформа VOLVO P1 — C30/S40/V50/C70
B5244S5/S4
— сток 170 л.с. / 220 Нм
— BSR 178 л.с. / 240 Нм
Для полной реализации потенциала прошивки мотора можем дополнительно прошить АКПП 170-сильной версией. Этой услуги вы не встретите ни в одном месте Москвы!
Платформа VOLVO P2 — S60-I/S80-I/V70-II/XC70-II/XC90-I
B5254T2
— BSR 252 л.с. / 410 Нм
— POLESTAR 240 л.с. / 370 Нм
— RICA 240 л.с. / 385 Нм
D5244T4
— BSR 220 л.с. / 455 Нм
B5244S*
— сток 170 л.с. / 230 Нм
— RICA 170 л.с. / 235 Нм
Платформа VOLVO P3 — S60-II/S80-II/XC60-I/XC70-III/V70-III
D5244T12/T15/T17 (2012-2015 м.г.)
— POLESTAR 230 л.с. / 470 Нм
— RICA 245 л.с. / 500 Нм
D5244T21 (2016- м.г.)
— POLESTAR — 220 л.с. / 440 Нм
D5244T10
— WINDE 240 л.с. / 500 Нм
B5254T6
— RICA 245 л.с. / 385 Нм
B5254T10
— POLESTAR 250 л.с. / 370 Нм
B5204T8
— POLESTAR 213 л.с. / 300 Нм
А теперь к редкому и необычному))
Для VOLVO P3
D5244T10 — "допиленная" на стенде RICA Stage 2 — 318 л.с./ 560 Нм! Требует доработки систем впуска и выпуска
D5244T12/15/17 — RICA Stage 2 — 275 л.с. / 536 Нм
Узнать индекс вашего мотора по VIN автомобиля можно, например, здесь.
Также мы производим работы по программному и физическому удалению сажевых фильтров, катализаторов, EGR.
А если вы давно хотели (или захотели только что) сделать подарок себе и своему автомобилю и добавить мотору лошадей, то
Доброго времени суток! Немного предистории: живу в с недавнего времени в отдалённом уголке нашей "необьятной", а по сему столкнулся с такой проблемой как полное отсутствие сервиса для моей Ксюши:facepalm, но пересаживаться на корейца или японца всё равно не буду. Некоторое время назад отказал блок управления люком, а потом и СД-ченжер. Эти запчасти я преобрёл через екзист, но зная спицифику электроники Вольво, простая замена не устранит неисправность блоков, ведь их надо прописывать при помощи сканера и программы. Ездить к ближайшим офицалам(1200 км) из за работы не получается, поэтому я заказал и этот сканер с программой и с нетерпеньем жду их доставки. Если кто работал с этим оборудованием, просьба немного проконсультировать как самостоятельно пропистать новые блок упр-я люком и сд-ченжер. Заранее спасибо Всем неравнодушным к чужим проблемам.
Fatto
Доброго времени суток! Немного предистории: живу в с недавнего времени в отдалённом уголке нашей "необьятной", а по сему столкнулся с такой проблемой как полное отсутствие сервиса для моей Ксюши:facepalm, но пересаживаться на корейца или японца всё равно не буду. Некоторое время назад отказал блок управления люком, а потом и СД-ченжер. Эти запчасти я преобрёл через екзист, но зная спицифику электроники Вольво, простая замена не устранит неисправность блоков, ведь их надо прописывать при помощи сканера и программы. Ездить к ближайшим офицалам(1200 км) из за работы не получается, поэтому я заказал и этот сканер с программой и с нетерпеньем жду их доставки. Если кто работал с этим оборудованием, просьба немного проконсультировать как самостоятельно пропистать новые блок упр-я люком и сд-ченжер. Заранее спасибо Всем неравнодушным к чужим проблемам.
Прописать блоки с помощью только сканера невозможно, нужно быть дилером и иметь доступ к серверу volvo, что бы это сделать. Попробуйте обратиться к SergVolvo он может подскажет какой то вариант. Чейнджер кстати вряд ли нужно прописывать, он к магнитоле завязан и в сети не присутствует.
Дело в том что я с Донецка и нормальных спецов у нас сейчас нет, может раньше и были но сейчас у нас не лучшие времена.
По vida проверял сам, есть китайский клон.
Даже не знаю,чем помочь,тем более сам читаешь видой,на драйве есть люди,кто занимается разными перепрошивками,попробуй там связаться,может подскажут!
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Друзья, мы очень рады что вас становится все больше и больше! Для вас и ваших VOLVO наша компания улучшает качество и расширяет ассортимент услуг!
РУСИФИКАЦИЯ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ
Услуга по русификации доступна для всех VOLVO с 2003 модельного года. Производится оригинальной заводской прошивкой. АКТИВАЦИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Также доступна для всех платформ (P1, P2, P3). В подавляющем большинстве случаев достаточно установить кнопки в руль и активировать функцию. Оригинальный заводской софт гарантирует качественную и безотказную работу.
Отпуска с дальними поездками не за горами!)) ПРОПИСКА КЛЮЧЕЙ И БРЕЛОКОВ
Полный размер
Услуга доступна для следующих VOLVO (платформа Р2):
— S60 -2009
— S80 -2006
— XC70/V70 — 2007
— XC90 — 2014
Прописать можно отдельно ключ, брелок или все вместе. Также есть возможность изготовить чип для автозапуска. АВТОЗАПУСК
Полный размер
Хотите зимой садиться в теплую машину и не тратить время на прогрев? При отсутствии автономного подогревателя автозапуск двигателя — оптимальное решение! Услуга доступна для всей платформы Р2, S40/C30/V50, и автомобилей после 2008 года, в которых ключ не "заезжает" сам в слот. Есть возможность организовать запуск двигателя посредством GSM сетей. РЕМОНТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ
Полный размер
Большинство электронных блоков VOLVO поддаются ремонту. Мы с радостью и полугодовой гарантией отремонтируем панель приборов (DIM), центральный электронный модуль (CEM), экран магнитолы (ICM), задний электронный модуль (REM), модуль заднего привода (DEM), блок ABS (BCM) и другие блоки и модули. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА
Полный размер
Любой ремонт современного автомобиля, в частности VOLVO, немыслим без качественной и вдумчивой диагностики. С удовольствием "прочитаем" ваш автомобиль, дадим грамотные рекомендации и наметим вместе с вами план ремонта. Без "развода"!)) УДАЛЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
Полный размер
Добрый день!
Интересует активация кнопок лимитера на руле хс60 14г.
Так же интересует прошивка ключа зажигания.
Читайте также: