Реставрация ауди 100 с3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Привет всем! Не так давно решил купить себе автомобиль под проект, так как давно являюсь любителем марки Audi, то выбор пал собственно на неё. Можно было найти экземпляр в лучшем состоянии, но цель была именно восстановить машину и с дальнейшем тюнингом. Поэтому искался вариант бюджетный. И вот в один прекрасный вечер он нашёлся, и был куплен в тот же день. За 45к. Машина, мягко говоря была не очень. Она не запускалась и кузов желал лучшего. Но меня это не смутило. В первую очередь я её запустил, купил аккумулятор, трамблёр и не достающие части. После этого была подключена часть проводки, так как не работали ни габариты ни стоп сигналы, в общем машина не светила и не сигналила) а так же была удалена сигнализация, так как не было брелка и она постоянно то открывалась то закрывалась сама и постоянно пищала. Потом была уборка салона. там был тот ещё трэш. После всего этого немного сделал ходовку, поменял рычаг и шрус который хрустел, передний правый, ну и так же были куплены и заменены пыльники, на зандних внутренних шрусах. Машина встала на уверенный ход. И кстати, при попытки запуска был заменён родной бензонасос пирбург на бош 044, но как я понял я это сделал зря, ибо родной насос работал, благо я его не выкинул и оставил в запаснике) Сейчас в планах перейти на ступицу 5 112 и так же более эффективные тормоза. Потом глобально занятся кузовом. Это первоочередное так сказать. Блог буду дополнять. Фото прилагаю, как было)) Ну и для тех кому интересно, прилагаю видео, там я более детально описываю ситуацию)
Был так же куплен новый руль от TRESER и скоро буду его перешивать, так как родная обшивка кожей отсутствует.
так же была установлена кастомная распорка, чтоб машина не была такая жидкая на колее да и вообще чтобы чётче управлялась.
При покупке, Вячеслав не ставил цель восстановить машину. В приоритете у мужчины были три модели: BMW, Opel и Audi. В процессе выбора первые две постепенно отошли на второй план: BMW - потому что требует больших вложений, а Opel - потому что надежность кузова оставляет желать лучшего. В итоге Audi 100 Avant оказалась для автолюбителя идеальным вариантом.
Простая, надежная, вместительная, да еще и с харизматичным дизайном - что еще нужно? Знакомства с новыми людьми и посещения разных автофестов вкупе с постепенно растущей нуждой в техническом обслуживании натолкнули владельца на мысль привести Audi в как можно более презентабельный вид, рассказывает Онлайнер. И вот средство передвижения превратилось уже в полноценный проект.
Свой взгляд
Через тернии.
Комплектация у автомобиля богатая, особенно учитывая, что далеко не всегда Audi 100 могла похвастаться удобствами в салоне. Есть и подогрев сидений, и кондиционер, и сервотроник, и круиз-контроль, и климат-контроль, и бортовой компьютер, и отключаемая ABS, и омыватели - чего только нет. В салоне использован приятный на ощупь велюр, а задний диван комфортнее, чем в некоторых современных машинах. Количество мешков картошки, которое влезет в багажник, Вячеслав назвать затрудняется, но отмечает, что со своим ростом в 189 см на фестивалях он вполне может спать внутри, сложив в ровный пол тот самый задний диван.
Не считая денег
от и все я уже как говорится на колесах. В принципе восстановление авто можно было раскидать на 10 глав, но я решил сделать отчет в общем виде.
В аварии признали виновным меня и поэтому о основных прелестях восстановления узнал сняв колесо, после оглашения вердикта в полиции и тем самым восстанавливал за свой счет.
Чтобы ехать требовалось заменить:
-Левую рулевую тягу вместе с рулевым наконечником
-Ступицу без амортизатора
По визуальной части было приобретено:
Бампер передний по цвету с ауди авант - так как на моем обломались крепления как боковые так и переднии остались вкручены в лонжероны без бампера. Молдинги бампера были выкинуты и вставлены свои, так как бампер был под малый номерной знак типа "Американка" к тому же молдинги были небрежно шпаклеваны и покрашены. Пришлось паяльником подпаять решетку нижней губы.
-Крыло правое по цвету с ауди авант, имеется небольшой дефект как царапина сантиметров 10
- А раз снимаем крыло, заодно поменял "абсорбер" - угольный фильтр ибо при открытии топливного бака происходил пшик, видимо забит этот самый абсорбер. Топливные трубки вроде как чистые.
-Две переднии фары, так как на моих обломались крепления
Ресничка под правой фарой по цвету с ауди авант
Геометрия, кузовные работы:
-За правой фарой была приобретена с кузова металлическая силовая конструкция приваренная к лонжерону, а моя деформированная вырезана и вварена ровная..
-Был вытянут правый лонжерон так как незначительно достало и его.
-Приобретен подрамник так как мой оказался с вмятиной и не стал доверять ему так как он соединяет два лонжерона и возможно была бы нарушена геометрия. А так лонжероны "правили" по новому подрамнику.
Остальное:
Был приобретен ящик под воздушный фильтр, но после поездив, появилось чувство не полноценного авто и пришлось искать снова - так как именно в моем случае имеется патрубок холодного пуска идущий от двигателя к коробу, а он устанавливался не на всех моторах 2.6 и в зависимости от года как понимаю, пришлось купить короб от a 6 2.8 и использовать нижнюю часть для своих целей, а верхнюю под воздухомер выкинуть, на разборе встал в позу отказываясь продавать нижнюю часть короба.
-Все пластиковые трубки примыкающие к коробу
-Было приобретено 4 алюминиевых диска за символическую цену, из которых два было восстановлено прокатано, покрашено с балона и поставлено на переднюю ось, а два вареных сдано в металлолом. Мой диск который держал удар в Даугавпилсе отказались восстанавливать.
- С битого капота были выкручены регуляторы капота которые защелкиваются - так как мои при ударе срезало икапот не закрывался
-Было приобретено 2 покрышки "michelin primacy hp" так как одну из моих подрало о рулевой наконечник
-Пока занимался с машиной смотрю со шланга идущего к блоку радиатору и бочку ОЖ сочится антифриз, а его от старости раздуло и срезать нет возможности - пришлось менять и шланг, потратив пол дня на поиски.
-В заключении заблаговременно переживая был сделан развал, схождение где в принципе погрешностей не было, совсем незначительное отклонение которое для 20 летней машины вполне реально, резину не ест, руль не тянет значит все ОК!
- Итог два дня езжу проблем не обнаружено, впереди желаю отполировать хотя бы частично и приукрасить..
- Цена вопроса: 470 евро
- Фото делал частично.
- Отдельное спасибо моему второму железному другу - дежурный "самолет", который всегда выручает и никогда не подводил - поэтому заслуживает внимание, а так бы устал бегать.
Читайте также: