Просели рессоры на волге 31105

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Хочу поменять рессоры, но вот проблема: по каталогу на ГАЗ-31105 устанавливаются рессоры 3111-2912011 и их почти не найти в продаже, да и стоят одна 2950 р; на ГАЗ-3110/3102/31029/2410 устанавливаются рессоры 24-2912012-02 и стоят они 2500 р.
Подойдет ли рессора от ГАЗ-24 на ГАЗ-31105? И в чем разница между рессорами 3111-2912011 и 24-2912012-02?

ЭХ-110, насчет разницы не подскажу, но могу сказать одно: они новые такого качества, что со всех точек зрения лучше поискать приличные на разборе.

Только в "балт каме" не бери. Тоже просиженные были. купил новые машина вообще по земле брюхом чирикала. они их из фольги что-ли делают.

ЭХ-110, поменяй отдельно лист и поставь подрессорник, это оставит мягкость и даст подъём машины, новыми ты машину не поднимешь, сядут как старые за неделю.

Посмотрел два руководства по ремонту ГАЗ-31105. Так в книге издательства "Третий Рим" описывается рессора 24-2912012-02 с резиновыми втулками, а в книге издательства "За рулем" - рессора 3111-2912011 с сайлент-блоком в передней проушине.
Рессора штука дорогая, поэтому хочу определиться с типом чтоб на бабки не попасть.

ты решил испытать кайф управление 469 уазом?

По сути там может быть отличие только в серьге и переднем креплении(проушине). Скорее всего на 105 встанут 24, а вот наоборот не встанут.

Тоже отпишу. У меня поставлены рессоры "из запасов СССР. К сожалению, за полгода эксплуатации (а я картошку мешками и крышки люков пачками никогда не вожу) они просели так же, как и новые нынче с магазина. Мы их усиливали подрессорником с газелевскими отбойниками перед прошлогодней Ладогой. Машина поднялась здорово, но и жесткости добавила. Сейчас уже подпросели на пару-тройку сантимов. Думаю, можно еще раз поменять листы. Есть мнение о газелевских серьгах в такой ситуации.

Я же свою первую буду продавать. ) Если тебе интересно рессоры, то это будет еще один голос в пользу отогнать ее Степе )

В предыдущей статье писал что бы узнать кто что и как делает с рессорами но конкретной информации получено не было только стандартные версии серьги и отбойники с Газели…что мне никак не подходило поскольку проблема с севшими рессорами а советуют совсем другое.
Решено было экспериментировать
Итак:
Куплено 2 коренных листа советских поскольку их больше хвалят чем современные.

Что бы ничего не отпадало при установке стянул хомутами после того как наживил стремянки срешал хомуты

Заменил втулки, смазал внутри втулки маслом что бы серьги засунуть без проблем, вставил пол серьги в лонжерон другую половину в рессору приподнял одел и НАЖИВИЛ гайки (не зажимая до упора) что бы рессора болталась

На домкрат положил Рессоры площадкой под амортизатор и поднимая домкратом, направлял ломиком толкая в нужную сторону серьгу что бы передний сайлентблок рессоры залез в проушины и наживляем сквозным болтом. Ну а потом берём ставим отбойник, стремянки накинули, и поднимаем домкрат пока стремянки не пройдут в отверстия. Наживляем гайки на стремянки и спускаем домкрат.

Также были заменены старые амортизаторы Rider на новые Finhwale. Переадресованы сайлентблоки стабилизатора и заменены втулки.

В общем нужен набор головок, ключи накидные рожки, вороток что бы не остаться без трещетки…домкрат пару подпорок (кузов и мост) желание и терпение и желательно яма…я делал без удобств на коленях и лёжа на спине…

Спасибо за внимание и помидоры 🍅🍅🍅🍅 которые будут лететь в комментариях)))

По деньгам вышло примерно:
2 рессоры — 35$
2 серьги в сборе — 15$
Втулки в рессоры, стабилизатор + сайлентблоки стабилизатора — 12$
2 амортизатора -35$
Противоскрипы и резинки для сжатия рессор — 8$
Итого 105$ + БЕСПЛАТНАЯ работа. На станции ещё половину взяли бы за работу.

Вот такая вот проблема вылезла. Просели рессоры, какое то время назад добавил подкоренной лист. Сейчас опять просели, без нагрузки колесо краешком почти за кромкой крыла. В связи с чем вопросы :
1. Лечатся ли просевшие рессоры, есть ли сервисы в природе которые за это возьмутся, дорого ли если лечатся ?
2. Если брать новые 5 листов, выше будет авто ?
Благодарю за ответы.

Да, лечатся. Уточни по сети, но технология такая: разбираем рессору на отдельные листы и каждый лист в кузнице "гортуем", наклепываем молотом с выпуклой стороны. По уму так надо сперва отпустить металл, а после наклепывания подкалить. Вот тут нужен реальный специалист.

Есть, но найти будет сложно. Искать на старых металлургических или механических заводах, гле ещё созранились старые (60 лет и более!) кадры. Это будет довольно дорого, соизмеримо с ценой новой рессоры, посему имеет смысл только в случае эксклюзивности старой рессоры.

Да, но будет жестче, скакать на каждой кочке будет.

В своё время решил проблему заменой амортизаторов на газомаслянные. Сейчас уже не помню какие брал, но менял сразу все 4 штуки и машина заметно приподнядась даже без усиления рессор.
Некоторые ещё и удлиненные серьги ставят, от газели (есть темы на форуме), нри этом появляется боковая раскачка задка - без стабилизатора весьма заметно.

Рессоры дерьмо пошли. Перебирал на уазике, стояли новые, когда то нахваленные чусовские. Их перед установкой усилили, добавив листов, и они сели, хоть его в жизни не грузили. Спокойно шуроповетом просверлил лист. Хозяин машины скинул им видео на завод с лестными словами.
Вспомнил как в своё время собирал волговские из нескольких, и пытался просверлить дырку под скрипун, не вышло.

я так понял 5-листовые были.
у меня на 3110 стояли просевшие 6-листовые, и газелевские серьги. постоянно ездил груженый. все ж\д переезды не сбавляя проходил.
правда какого года выпуска были рессоры не знаю. машина 98 года была, брал в 2012 году. амортизаторы масляные.
за три года эксплуатации ничего не просело

У меня есть в запасе пару комплектов.

Есть даже непросевшие 1973-го года.
Сейчас такие уже не делают.

Такую рессору можно сразу выбрасывать.

Вспомнил как в своё время собирал волговские из нескольких, и пытался просверлить дырку под скрипун, не вышло.

Я прожигал на электроискровом станке.
Берет любую сталь.. как нож масло.

1. Лечатся ли просевшие рессоры, есть ли сервисы в природе которые за это возьмутся, дорого ли если лечатся ?

Да.
Прокатываются на вальцах.
У нас "процедура" стоит 1500руб. (если привозишь в разобранном виде)
Т.е. это чисто за саму прокатку.
Вальцы подходят не любые.
Нужны "узкобазовые".

Но "исходник" должен быть хороший.
Иначе смысла нет.
Ну, и "полная разборка" естественно.

Для того, чтобы рессоры не проседали.. очень важно не достигать "крайних точек деформации" .

Я уже 10 лет катаюсь на 7-ми листовых.
Но у меня в багажнике "постоянный груз".. 220кг метановых баллонов.
За 10 лет не просели.
Амморты "Каяба" газо-маслянные. Тож уже 10 лет стоят.

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Да, но будет жестче, скакать на каждой кочке будет.

У меня есть в запасе пару комплектов.

Есть даже непросевшие 1973-го года.
Сейчас такие уже не делают.

Такую рессору можно сразу выбрасывать.

Я прожигал на электроискровом станке.
Берет любую сталь.. как нож масло.

1. Лечатся ли просевшие рессоры, есть ли сервисы в природе которые за это возьмутся, дорого ли если лечатся ?

Но "исходник" должен быть хороший.
Иначе смысла нет.
Ну, и "полная разборка" естественно.

Для того, чтобы рессоры не проседали.. очень важно не достигать "крайних точек деформации" .

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Просела левая рессора

У меня волга 31029 просела левая рессора, хотя меняли ее года 3 назад посоветуйте что можно сделать? Вставлять лист под коренной вкладыш, говорят после этого очень жесткая становиться, сегодня на авторынке посоветовали поставить пружины на рессоры при этом наваривается еще одно кольцо на амортизатор. Подскажите какой способ лучше и чем каждый может грозить?

Поставишь подкоренной лист, однозначно будет жестче, и на неровностях, особенно в поворотах будет сильнее спрыгивать . опа, либо во внутрь, либо наружу поворота. Слышал, что для поднятия задка серьги от ГАЗели ставят, сам не пробовал. А пружины это какие-то дополниельные или вместо рессор?

ВОЛГА - это вам не ведро с гайками, а продукт старых, но очень качественных, дорогих технологий! @ И.Пронин

Рессоры остаются пружина ставится под нее одним концом упинается в мост в месте крепления моста с рессорой другой в ланжерон

Думаю, что обычную пружину стремянки (крепления рессор к мосту) не дадут поставить. Ну может, если только пружину в виде бочки можно будет поставить. Мне кажется данный способ не стоит заморочек. Я бы рессоры новые купил.

ВОЛГА - это вам не ведро с гайками, а продукт старых, но очень качественных, дорогих технологий! @ И.Пронин

сними рессору простучи молотком 2 верхних листа, собери обратно, поставь новые резиновые подушки и скрипуны. тебе этого хватит. Пружины ставятся от Оки но очень несоветую, также ненадо ставить серьги от газели толку -0, и аммо не наваривай это не выход.

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

А где горантия что через год опять рессора не просядет ели новую купить, она у меня рабочая лошадка я на ней не пряники вожу.

Я простукивал ещё на 24. На обгрызке рельса удобно. Только простукивал все листы маленькой кувалдочкой. Ездил потом года 2, нормально, и затрат 0.

Читайте также: