Прописать ключ шевроле тахо

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

•PCM
30 Minute Re-Learn Procedure 1. Turn ON the ignition, with the engine OFF.
2. Attempt to start the engine, then release the key to ON (vehicle will not start).
3. Observe the SECURITY telltale, after approximately 10 minutes the telltale will turn OFF.
4. Turn OFF the ignition, and wait 5 seconds.
5. Repeat steps 1 through 4 two more times for a total of 3 cycles/30 minutes ( the vehicle is now ready to relearn the Passlock™ Sensor Data Code and/or passwords on the next ignition switch transition from OFF to CRANK).
Important: The vehicle learns the Passlock™ Sensor Data Code and/or password on the next ignition switch transition from OFF to CRANK. You must turn the ignition OFF before attempting to start the vehicle.

6. Start the engine (the vehicle has now learned the Passlock™ Sensor Data Code and/or password).
7. With a scan tool, clear any DTCs if needed (history DTCs will self clear after 100 ignition cycles).

Встает в "нейтральный"режим. Любой первый ключ будет заучен, после вкл. зажигания.

Kirill

Добрый день! Chevrolet Tahoe 2000 Помогите проблемма с иммо.. не могу прописать ключ. Есть программатор и возможность считать FLASH с блока управления двигателя. Помогите затереть иммо в блое ECU.

Добрый день! Проверил все подключения. Ошибок нет! Ключ повторно прописал как указанно в переписке. авто не заводится. иммо блокирует запуск(заводится и тут же глохнет). Просматриваю дату блока управления кузова: параметр passlock- перед вращением стартера - свободно, после кручения- passlock -8. подскажите куда копать. может всетаки есть возможность просто затереть иммо?

pavrldlx

Kirill

параметр passlock- перед вращением стартера - свободно, после кручения- passlock -8. подскажите куда копать.

это не то.
Passlock Code---Security Data--- Open/Short/Tamper/Numeric ---Valid Code 1-10
надо смотреть.
Passlock State----Ignition Off/Tamper/Fail Enable/Fail Enable Dec/Seedkey Lrn Pend/Seedkey Learn/Auto Learn Pend/Learn Passlock/Monitor Passlock/Normal Decision/Auto Learn

Passlock Data Voltage---0.86-5 Volts Сколько у вас.

The scan tool displays the voltage code from the Passlock sensor to the Body Control module (BCM). A valid Passlock sensor voltage of 5 volts will be displayed on the scan tool when the ignition cylinder is turned to the on position. Once the ignition cylinder has been rotated to the crank position the Passlock voltage will drop from 5 to 0.86-4.28 volts depending on which of the 10 possible Passlock sensors the vehicle is equipped with. The (BCM) then determines if the voltage received is a valid or invalid code. The scan tool will continue to display the Passlock voltage code (0.86-4.28 volts) received by the (BCM) when the ignition cylinder returns to the on/run position

VCM/PCM Fail Enable--YES/NO
VCM/PCM Fuel Continue---YES/NO
VTD Fuel Disable----ACTIVE/INACTIVE

В PCM
PCM/VCM in VTD Fail Enable----YES/NO
VTD Fuel Disable-----ACTIVE/INACTIVE
VTD Fuel Disable Until Ign. OFF---YES/NO
Жирным- нормальные значения.

Это что имеется в виду? Программирование БРЕЛКА? Или есть экземпляры с чипом в ключе и/или иммобилайзером. Как это вообще может работать? По описанию процедуры совсем не понятно. Хотел было поискать первоисточник у буржуев, да че то сайт их глючит - не пускает.

Вообщем, кто че знает, поделитесь подробностями, а то давно второй брелок товый дома лежит, а жаба душит 6000 рэ официалам отдавать за прошивку. Спасибо!

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Dark Silver

Изображение


2008 Chevrolet HHR 2.2 LS Silverjordan

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Dark Silver

В ключике есть маленький чип, который надо привязать к авто.
Вот эта манипуляция позволяет осуществить сию операцию.
Брелок дело другое. Там только сервисное оборудование дилера решает. Iroga имеет опыт общения с дилером по сему вопросу.

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Silverstone

Изображение


2008 Chevrolet HHR 2.2 LS Silverjordan

Это что имеется в виду? Программирование БРЕЛКА? Или есть экземпляры с чипом в ключе и/или иммобилайзером. Как это вообще может работать? По описанию процедуры совсем не понятно. Хотел было поискать первоисточник у буржуев, да че то сайт их глючит - не пускает.

Вообщем, кто че знает, поделитесь подробностями, а то давно второй брелок товый дома лежит, а жаба душит 6000 рэ официалам отдавать за прошивку. Спасибо!

Изображение


2008 Chevrolet HHR 2.2 LS Silverjordan

Ага, уже понятнее. теперь не понял, что за чип в ключе? По виду так нет там никакого чипа. Это что же получается, если я пойду в местную мастерскую и закажу дубликат, то заводиться от него все равно не будет (чипа то там нет)? То есть болванку ключа тоже надо у GM заказывать и нарезать у дилера? Ну пипец.

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Dark Silver

Изображение

На ключике нарисован плюсик в кружечке
картинка - пример

Дето так.
Наши сказали что такой чип они не могут сделать . А пишут что любой ключ

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Silverstone

Кажется я теперь начинаю понимать жалобы людей на форумах, которые сделали ключ, а он двери открывает, а машину не заводит =) Значит надо заказывать, а потом нарезать, да стремно такой узбеку какому-нить отдавать (=

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Dark Silver

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Dark Silver

Изображение


2008 Chevrolet HHR 2.2 LS Silverjordan

по поводу ключа. я себе заказывал местные кулибины проточили ключ по оригиналу, но вот проблемка дверь открывает , панель приборов работает , а вот на запуск двигателя не даёт(( но этим ключиком можно запустить движок в том случае если с начало запустить оригинальным ключом затем остановить и тут же запускаешь дубликатом. я пару часиков поездил с вставленным в зажигание ключ дубликат и теперь запускается но с перебоями . то да то нет ))))

HHRKAZAHSTAN писал(а): по поводу ключа. я себе заказывал местные кулибины проточили ключ по оригиналу, но вот проблемка дверь открывает , панель приборов работает , а вот на запуск двигателя не даёт(( но этим ключиком можно запустить движок в том случае если с начало запустить оригинальным ключом затем остановить и тут же запускаешь дубликатом. я пару часиков поездил с вставленным в зажигание ключ дубликат и теперь запускается но с перебоями . то да то нет ))))


Ну это уж совсем не понятно, если ключ без чипа, а если с чипом, после программирования должен работать

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Dark Silver


Как приятно узнавать все новое и новое о том, чем владеешь уже 2.5 года Тем более, что именно это устройство спасло от угона мою предыдущую ласточку-американку.

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Dark Silver

HHRKAZAHSTAN писал(а): по поводу ключа. я себе заказывал местные кулибины проточили ключ по оригиналу, но вот проблемка дверь открывает , панель приборов работает , а вот на запуск двигателя не даёт(( но этим ключиком можно запустить движок в том случае если с начало запустить оригинальным ключом затем остановить и тут же запускаешь дубликатом. я пару часиков поездил с вставленным в зажигание ключ дубликат и теперь запускается но с перебоями . то да то нет ))))


Ну это уж совсем не понятно, если ключ без чипа, а если с чипом, после программирования должен работать


Похоже на алгоритм Пежо.
А если после того как вынули оригинальный ключ, открыть водительскую дверь - машинка не заведется дубликатом
Если я не ошибаюсь в Америке есть закон что автомобиль с какого-то года выпуска обязательно должен оснащаться иммобилайзером, как они пишут пассивной защитой.
Болванку с иммобилайзером можно заказать на и-бэй или у китайцев, нарезать у "ключника" и прошить самому.

Изображение


2008 Chevrolet HHR 2.2 LS Silverjordan

Есть новый брелок если кому надо обращайтесь отдам за сколько брал, поставил сигналку теперь лежит без дела!

aac1 писал(а): Есть новый брелок если кому надо обращайтесь отдам за сколько брал, поставил сигналку теперь лежит без дела!

Изображение


2008 Chevrolet HHR 2.2 LS Silverjordan

Внесу ясность в суть вопроса, что бы не было путаницы.
Методика прошивки ключа ( не брелока):

1. Заказываем болванку с чипом, если у вас ключ с чипом. Какой установлен чип в ключе можно узнать у ключников, которые режут авто ключи, у них есть приборчик, определяющий тип чипа в ключе.
2. Режем болванку у ключников по оригинальному ключу, что бы открывал замки и включаем зажигание.
3. Делаем запрос диллеру по вин номеру кузова , что бы тот прислал пин на право прошивки мозгов машины на вашем авто. Как правило 4 цифры.
4. Имея пин, подключаем (диллерский) сканер к авто и стираем все ключи в машине. После этого по очереди прописываем в мозги авто каждый ключ, который будет использовать. Можно прописать хоть 5 штук. А можно три.

Завести машину новым, свежепрорезанным, но не прошитым ключом можно только если приложить родной ключ рядом с замком зажигания одномоментно , в остальных случаях новый, непрописанный ключ является только отмычкой. Полноценным ключом, он становиться только после прописывания в мозги авто.

Люблю большие моторы
Dodge Durango SLT Plus 4,7 - был
Pontiac Firebird Trans Am 5,7 - был
Jeep Grand Cherokee 3,7 - есть
Mercedes C240 W203 2,6 - был
Citroen C5 2,0 - был
Mercedes C220 CDI W202 2,2 - был

Олег, процедура которую ты описал, скорее всего правильна. Но я не звонил дилеру и не использовал сканер. Ключ в прописан в системе. Операцию выложил в WIKI
Если считаете что я сделал не правильно - я найду пруфлинк де все описано ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ модели.

Спустя минут 10:
Сходил даже проверил. Оригинальный ключ находился в 8 метрах от машины, дубликат завел машину и все ура-ура

Изображение

2006 Chevrolet HHR 2.4 2LT Silverstone

Читайте также: