Пропало сцепление опель омега б
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
OFFLINE Vorkuta
Двигатель X20XEV МКПП. Стоял в пробке. первая, сцепление первая сцепление и т.д. с каждым разом педаль нажималась всё легче и легче. минут через 15-20 педель хоть мизинцем нажимай, ни какого сопротивления в ней нет.
Сначала думал что диск сцепление полетел, но на выключенном двигателе все передачи "втыкаются" нормально, ни какого свиста или скрежета не было перед тем как пропало.
Меня навели на мысль о гидравлических цилидрах сцепления. что делать? где искать? как определить главный цилиндр или рабочий навернулся? помогите.
P.S. Знаю только что рабочий цилиндр находится в самой коробке передач, вот только как определить что он пропускает?
OFFLINE franz06
Может перегрел просто. Соответственно образование воздуха в шланге и мягкий ход педали. Или там нет гидропривода сцепления ?
OFFLINE Vorkuta
Я там стоит и главный и рабойчий цилиндр гидропривода сцепления. много раз стоял в пробках и ни разу такого не было, а тут просто упала педаль и всё, возвращается за счёт пружинки, и передачи не включаются. Двигатель выключил, попробывал просто передачи "повтыкать" без сцепления, нормально, а сцепление вообще не выжимается. вот такая сада, в центре города, на трамвайных путях и ещё ко всему на мосту в час пик
Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 10:47
OFFLINE Atomgen
franz06, Из контура гидравлического привода могла уйти жидкость, глянь бачок тормозной жидкости не ушла ли жидкость ниже уровня присоединения шланга от главного цилиндра. Осмотреть главный цилиндр на подтеки думаю тоже стоит.
OFFLINE Atomgen
Vorkuta, прошлое обращение к тебе было, попутал))) Посмотри еще резиновую трубку от бачка тормозухи к главному цилиндру на трещины, может оттуда воздух подсосало (раз уж постепенно проваливалась педаль).
OFFLINE franz06
OFFLINE franz06
Atomgen,
OFFLINE Vorkuta
А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.
И что такое "контура гидравлического привода"?
Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 11:06
OFFLINE franz06
А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.
И что такое "контура гидравлического привода"?
Находится где-то в районе педали сцепления. Скорее всего под вакуумным насосом (большая круглая хрень). Контур- шланг от привода сцепления до бачка с тормозухой. Отследи куда идет резиновый шланг от бачка тормозухи, там и гидропривод.
OFFLINE Vorkuta
OFFLINE Vorkuta
Двигатель X20XEV МКПП. Стоял в пробке. первая, сцепление первая сцепление и т.д. с каждым разом педаль нажималась всё легче и легче. минут через 15-20 педель хоть мизинцем нажимай, ни какого сопротивления в ней нет.
Сначала думал что диск сцепление полетел, но на выключенном двигателе все передачи "втыкаются" нормально, ни какого свиста или скрежета не было перед тем как пропало.
Меня навели на мысль о гидравлических цилидрах сцепления. что делать? где искать? как определить главный цилиндр или рабочий навернулся? помогите.
P.S. Знаю только что рабочий цилиндр находится в самой коробке передач, вот только как определить что он пропускает?
OFFLINE franz06
Может перегрел просто. Соответственно образование воздуха в шланге и мягкий ход педали. Или там нет гидропривода сцепления ?
OFFLINE Vorkuta
Я там стоит и главный и рабойчий цилиндр гидропривода сцепления. много раз стоял в пробках и ни разу такого не было, а тут просто упала педаль и всё, возвращается за счёт пружинки, и передачи не включаются. Двигатель выключил, попробывал просто передачи "повтыкать" без сцепления, нормально, а сцепление вообще не выжимается. вот такая сада, в центре города, на трамвайных путях и ещё ко всему на мосту в час пик
Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 10:47
OFFLINE Atomgen
franz06, Из контура гидравлического привода могла уйти жидкость, глянь бачок тормозной жидкости не ушла ли жидкость ниже уровня присоединения шланга от главного цилиндра. Осмотреть главный цилиндр на подтеки думаю тоже стоит.
OFFLINE Atomgen
Vorkuta, прошлое обращение к тебе было, попутал))) Посмотри еще резиновую трубку от бачка тормозухи к главному цилиндру на трещины, может оттуда воздух подсосало (раз уж постепенно проваливалась педаль).
OFFLINE franz06
OFFLINE franz06
Atomgen,
OFFLINE Vorkuta
А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.
И что такое "контура гидравлического привода"?
Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 11:06
OFFLINE franz06
А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.
И что такое "контура гидравлического привода"?
Находится где-то в районе педали сцепления. Скорее всего под вакуумным насосом (большая круглая хрень). Контур- шланг от привода сцепления до бачка с тормозухой. Отследи куда идет резиновый шланг от бачка тормозухи, там и гидропривод.
OFFLINE Vorkuta
OFFLINE Vorkuta
Двигатель X20XEV МКПП. Стоял в пробке. первая, сцепление первая сцепление и т.д. с каждым разом педаль нажималась всё легче и легче. минут через 15-20 педель хоть мизинцем нажимай, ни какого сопротивления в ней нет.
Сначала думал что диск сцепление полетел, но на выключенном двигателе все передачи "втыкаются" нормально, ни какого свиста или скрежета не было перед тем как пропало.
Меня навели на мысль о гидравлических цилидрах сцепления. что делать? где искать? как определить главный цилиндр или рабочий навернулся? помогите.
P.S. Знаю только что рабочий цилиндр находится в самой коробке передач, вот только как определить что он пропускает?
OFFLINE franz06
Может перегрел просто. Соответственно образование воздуха в шланге и мягкий ход педали. Или там нет гидропривода сцепления ?
OFFLINE Vorkuta
Я там стоит и главный и рабойчий цилиндр гидропривода сцепления. много раз стоял в пробках и ни разу такого не было, а тут просто упала педаль и всё, возвращается за счёт пружинки, и передачи не включаются. Двигатель выключил, попробывал просто передачи "повтыкать" без сцепления, нормально, а сцепление вообще не выжимается. вот такая сада, в центре города, на трамвайных путях и ещё ко всему на мосту в час пик
Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 10:47
OFFLINE Atomgen
franz06, Из контура гидравлического привода могла уйти жидкость, глянь бачок тормозной жидкости не ушла ли жидкость ниже уровня присоединения шланга от главного цилиндра. Осмотреть главный цилиндр на подтеки думаю тоже стоит.
OFFLINE Atomgen
Vorkuta, прошлое обращение к тебе было, попутал))) Посмотри еще резиновую трубку от бачка тормозухи к главному цилиндру на трещины, может оттуда воздух подсосало (раз уж постепенно проваливалась педаль).
OFFLINE franz06
OFFLINE franz06
Atomgen,
OFFLINE Vorkuta
А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.
И что такое "контура гидравлического привода"?
Изменено: Vorkuta, 28 Май 2010 - 11:06
OFFLINE franz06
А сам гидропривод где находится? Рабочий в коробке, а главный? Первый раз с таким сталкиваюсь.
И что такое "контура гидравлического привода"?
Находится где-то в районе педали сцепления. Скорее всего под вакуумным насосом (большая круглая хрень). Контур- шланг от привода сцепления до бачка с тормозухой. Отследи куда идет резиновый шланг от бачка тормозухи, там и гидропривод.
OFFLINE Vorkuta
Приветствую!
При длительной езде по трассе практически пропадает сцепление, педаль просто проваливается. Передачи не переключаются. Если понажимать несколько раз, восстанавливается, но ненадолго. При городской езде такое было раньше, но после прокачки сцепления пропало. Куда копать, где смотреть?
Понятно, что где-то завоздушивает, есть ли какое-то наиболее вероятное место или надо проверять все подряд, меняя заодно резиновые кольца?
Метки: опель омега б, opel omega b, сцепление
Комментарии 11
Было такое, менял рабочий цилиндр сцепления №7 на первой картинке. Брал SACHS 3182 998 801.
меняй манжеты в главном
если тормозуха не уходит — скорее всего перепускает главный. если утекает почти до минимума — с наибольшей вероятностью рабочий цилиндр в коробасе
Уровень тормозухи нормальный, и тормоза тормозят.
Шланг сцепления выше, чем тормоза и если в сцеплении где то протечка, то тормоза будут работать. Начинай от уровня тормозухи и проверяй сначала шланги, а потом уже главный цилиндр в коробке
Уровень тормозухи нормальный, и тормоза тормозят.
как уже выше сказали — тормоза не пропадут. забор на контур сцепы идёт из верхней части бочка и ниже минимального уровня, чтоб начали отказывать тормоза, жижа не упадёт. но вот сцепление — запросто. ещё если есть такой момент, что после очередного провала педали ты её прокачиваешь, а она затем со временем езды становится всё туже и туже (хотя сцепа уже давно появилась) а потом снова резко проваливается — то скорее всего рабочий цилиндр течёт
Рабочий тот, который под куполом сцепления?
Пропадает не резко, постепенно. Просто чтобы проверить рабочий придётся, как я понимаю, снять коробку. Может, заодно и сцепление поменять, потому что неизвестно, в каком оно состоянии. Или пойти от главного, если не поможет, залезть в коробас.
да, рабочий это тот что в колоколе коробаса. само собой сначала стоит проверить всё что вверху и что видно. лишний раз скидывать коробку это совсем не весёлое мероприятие.
было такое. поменял главный.
Скорее всего главній цилиндр гоняет воздух. нужно еще раз хорошо прокачать, чтоб в системе не было воздуха.
Ездил, все было нормально. Уже по приезду паркуясь на склоне мордой вверх вдруг пропало сцепление. Раньше ничего подобного не было и передачи переключались нормально. Просто, педаль стала мягкой и провалилась, как будто его вообще нет (или тросик слетел). доливал тормозной жидкости, качал педалью, но не помогло. Ребята, помогайте. В чем может быть проблема?
Opel Omega 1995, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 22
если нужен будет рабочий цилиндр — обращайся :)
но по описанию на главный похоже
сняли пыльник коробки где шестерни от туда тормозная жидкость вытекает ручьем
что что? какой пыльник коробки?
крышку между коробкой и двигателем на 4 болтах там шестерни
что что? какой пыльник коробки?
жидкость вытекает и чтото хлюпает.наверное сначала главный сцепления протекал, а теперь и рабочий порадовал. за сколько отдаш?
дороговато просите. За такие деньги можно хороший новый аналог купить
Ну бери, расскажешь подошёл или нет :)
Вчера поменял главный цилиндр сцепления, брал lpr 2215 цена гуманная 1900 руб. в комплекте новый шланг, хомуты и прокладка пыльная между моторным щитком и салоном. Поменял за час… ничего сложного, открутить жабо, дворники, снять шланг с бочка и трубку и из слона отвинтить 2 гайки на 13 и снять с педали втулку и стопорное кольцо… теперь на очереди выжимной с рабочим цилиндром в наличии не было, а на разборке не захотели с битой машины коробку снимать, решил подождать и заказать новый цена та же что и была 2300
Читайте также: