Пропало сцепление форд фиеста 2007

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Пробег 25000. Если сцеплением пользоваться по трассе, т.е. выдавливать при старте и переключении (короткое нажатие), как бы все хорошо.
Но вот если удерживать педаль сек. так 5-10, то начинает хватать практически сразу. Ну а если удержать, ради эксперемента, сек. так 15, то при включенной передаче можно и поехать, естетственно выдернуть передачу при нажатой педали может и не получится.
На сколько я понимаю, проблема с цилиндром, хотя могу и ошибаться, так как не шарю я в этом особо.

Проезжал рядом с винером, заехал записаться на диагностику, ну и поинтересовался у Дениса (думаю его многие знают), что может быть.
Так он мне спел песню про то, что я не умею пользоваться сцеплением, так как это первая моя машина и как следствие этого, я его спалил и надо менять сцепление. Готовь типа штуку у.е. Интересные они делают выводы. я в шоке. а откуда он знает, кто и как меня учил ездить, мой стаж вождения без прав и т.п. ну да ладно, дело не в этом.

У кого было что то подобное или может спецы знаете в чем проблема? А то смотрю на диагностику в винер надо идти более не менее подкованным в механике, иначе будут пытаться развести на ровном месте.

Всем заранее спасибо !

Если, Вы хотите сказать человеку миллион раз спасибо, достаточно дать вот эту ссылку.

FFC-S Fiesta Club Service Повідомлень: 1132 З нами з: Сер квітня 02, 2008 17:54 Ім'я: Андрей Область: Київська Звідки: КИЕВ,троещина Подякували: 50 разів

Muravey писав: Пробег 25000. Если сцеплением пользоваться по трассе, т.е. выдавливать при старте и переключении (короткое нажатие), как бы все хорошо.
Но вот если удерживать педаль сек. так 5-10, то начинает хватать практически сразу. Ну а если удержать, ради эксперемента, сек. так 15, то при включенной передаче можно и поехать, естетственно выдернуть передачу при нажатой педали может и не получится.
На сколько я понимаю, проблема с цилиндром, хотя могу и ожибаться, так как не шарю я в этом особо.

Всем заранее спасибо !

какое сцепление. :crazy: :evil: это не держит либо главный, либо рабочий цилиндр сцепления!! а это, батенька - ГАРАНТИЯ. если чо, звони. :x

Muravey Форумчанин Повідомлень: 206 З нами з: Нед грудня 30, 2007 23:42 Звідки: Киевская обл., г.Бровары Дякував (ла): 1 раз Подякували: 7 разів

Да я уже говорил со знакомыми с разных СТО, в общем то они мне и подсказали на счет цилиндра.
А над словами Дениса все весело похихикали.
Кстати забыл один куплет из его "песни". у тебя износились из-за неправильного пользования сцеплением, лепестки.
А потом он меня просто убил. ты говорит не удивляйся, я типа на Фокусе 30000 проехал и тоже самое.
И в качестве утешения дал мне дисконт на 5% )))
Вот такие приколы винера.
Записан на четверг, сделаем диагностику, посмотрим что они расскажут.

Если, Вы хотите сказать человеку миллион раз спасибо, достаточно дать вот эту ссылку.

Я в шоке . Позвонил менеджер и предъявил мне факт, что якобы я залил в тормозной бачок омыватель стекла.
Нет слов . Я дал понять, что я не лох и знаю что куда лить и кроме как омыватьль стекла, куда ему надо быть залитым, ни чего не заливал.
В ответ получил фразу, якобы они будут созывать комиссию по данному факту и перезвонят.

А сейчас про себя думаю к чему это все могло привести .
Если и в самом деле в тормозуху что то залили, то это было на первом ТО. А я после этого ездил в Севастополь. и что могло случиться .
В общем жду их окончательного заключения.
Если есть что посоветовать, советуйте.

Если, Вы хотите сказать человеку миллион раз спасибо, достаточно дать вот эту ссылку.

Muravey писав: Я в шоке . Позвонил менеджер и предъявил мне факт, что якобы я залил в тормозной бачок омыватель стекла.
Нет слов . Я дал понять, что я не лох и знаю что куда лить и кроме как омыватьль стекла, куда ему надо быть залитым, ни чего не заливал.
В ответ получил фразу, якобы они будут созывать комиссию по данному факту и перезвонят.

во-первых! есть отметка о прохождении ТО-1. кто делал. за 5 тысяч после ТО доливать жидкость - по меньшей мере глупо!!
во-вторых если даже там жидкость для омывателя. (хотя как это они определили. ) то достаточно просто ее заменить и прокачать систему! у жидкости омывателя текучесть больше поэтому и не держат манжеты в цилиндре. а по поводу убитого сцевления - по моему -БРЕД, не могло оно так быстро умереть!
и, кстати. если вместо тормозухи - левая жидкость, то как могли на трассе повести себя тормоза. а если на них в суд подать. (на тех кто делал ТО) ОНИ ЭТИМ ВОПРОСОМ НЕ ЗАДАЮТСЯ??

Да я уже нарисовал для себя схему действий на завтрашний день.
1. Для начала вопрос о реальности присутствия именно очистителя стекла в тормозной системе, а не спирта или аммиака.
2. Решение вопроса о том, как и почему была влита в бачок тормозухи жидкость омывателя стекла.
3. К каким последствиям могло привести разбавление или полное присутствие омывателя стекла в бачке тормозной жидкости.
4. Если не увижу с их стороны виноватого вида, офф. извинений и т.п. то суд. Если позитив, то как минимум полная замена тормозной в системе в моем присутствии, а дальше как ляжет.

PS. (от себя)
У меня на лобовом стекле разрешение парковки на территории Украины от судебной администрации Украины. Сзади наклейка фиеста-клуб, а это тоже не мало ! ) В кармане удостоверение МВД и все эти факты ни как не повлияли на соблазн развода.
У меня уже соблазн подать на них в суд, а это совершенно не проблема, . но. посмотрим что и как они споют завтра.

Если, Вы хотите сказать человеку миллион раз спасибо, достаточно дать вот эту ссылку.

Даже не знаю с чего начать.
Приехал в сервис и менеджер начал мне рассказывать и доказывать, что помутнение тормозной вызвано именно моими действиями, а именно заливкой или очистителя или еще чего нибудь. Естественно я ни чего туда не заливал и сделать меня виновным у них не выходило. В итоге я психанул и предложил им сделать акт выявленных неисправностей (с обязательным указанием на помутнение тормозной), выставить мне счет на работы и оборудование и я со всеми этими бумагами подаю на них в суд. И предупредил, что подавать я буду как на несогласие в отказе гарантийного ремонта, так и на то, что я 7 месяцев ездил на машине с некачественной или не соответствующей нормам тормозной жидкостью, что в последствии могло вызвать аварию, причинить мне и окружающим меня людям ущерб здоровью с возможностью смертельного исхода. (Формулировку я конечно загнал ужасную, но надо было что то говорить)

После этого они пошли поговорили и решили сделать замену цилиндра по гарантии, но за промывку всей системы тормозов, сцепления и замену тормозной нужно будет заплатить. Насчитали они мне что то порядка 300 грн. Можно было бы и посудиться, но времени нет и цена вопроса не та. В итоге я согласился и работа пошла.

Вот такие вот гарантийные работы ! Винер просто рулит в разводе гарантийных клиентов.

Если, Вы хотите сказать человеку миллион раз спасибо, достаточно дать вот эту ссылку.

Всем здравствуйте! 2007 год, 1.6, механика
Такая проблема, месяц назад пропало сцепление, пришлось менять весь комплект и выжимной в том числе, вчера появилась проблема начало опять пропадать сцепление периодически, то есть выжимаю несколько раз педаль оно опять появляется, съездил на сервис, выкачали воздух, вроде опять все нормально, но сегодня утром опять пропало, при этом тормозуха на месте, нигде не капало, на сервисе разводят руками, не подскажите что за беда случилась опять?

Ищите проблему в гидравлической части. Осмотрите главный, рабочий цилиндры и магистраль.
Система не герметична и периодически "завоздушивается".

С уважением, Алексей.

ЗЫ: То, что выжимной новый, не говорит о том, что он может быть неисправным. Проверяйте .

Поменял главный цилиндр, день проездил все хорошо, сегодня утром опять та же беда, пропало и все, после того как ночь простояла, хотя вчера все хорошо было, под капотом клапан откручиваю, воздух не выходит, сразу тормозуха начинает капать, раньше таким образом выпускал воздух и мог ехать, а сейчас сразу жидкость капает оттуда если открутить, при этом сцепление по прежнему не работает

очевидно, что воздух в системе
переборка или замена главного и\или рабочего цилиндров

ничего сложного, если есть желание и руки

поменял - это как?

Подскажите может кто знает или сталкивался. У меня фиеста 2002 года механика. Во время движения провалилась педаль сцепления (при нажатии идет слишком легко и скорости не переключаются). На эвакуаторе добрался до сервиса, при приемке автомобиля сцепление начало нормально выжиматься. В сервисе провели диагностику но ни каких отклонений не выявили. Сейчас машинка ездит нормально, но какой-то осадок от непонятного происшествия остался. Если кто сможет подскажите что это могло быть и как себя от подобного обезопасить?

Поскольку у нас сцепление гидравлическое,
проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке (он и на тормоза и на сцепление). И плотность соединений трубок до выжимного цилиндра.
Еще возможно тормозная жидкость давно не менялась и в системе грязь или кисель.
Это очень опасно, т.к. можно остаться без тормозов.

подозреваю, что гидромагистраль воздуха хлебнула и поршень в цилиндре
выжима сцепления провалился.

Кстати. Если сломалось, то можно и без эвакуатора доехать.

1. глушишь
2. втыкашь 1-ую на загулшенной
3. заводишься - машна при этом едет на стартере, а потом заводится
4. на ходу на ХХ аккуратно переключаешь скорости, возможен скрежет,
но за одну поездку ничего не сломаешь, коробка сдюжит.

я таким способом пару раз добирался домой, но не Фиесте.
Хотя разницы в этом нет при смене машин, если МКПП.

Геофизик,
Кисель опасен только в мороз - жидкость просто замерзает. Этой зимой так на Ниве было. Жидкость в контуре сцепления не меняли 8 лет, она набрала столько воды,
что в -20 стала просто замерзать :).

Да и сразу в 1 миг тормоза не откажут. Сначала педаль будет проваливаться.
Т.е. супермегаопасности в старой жидкости нет. Но я ее меняю раз в 4-5 лет.

Геофизик,
В сервисе проверили и уровень тормозной жидкости и плотность гидросистемы но ни каких отклонений не выявили. А тормозную жидкость действительно года 3 не меняли, только прошлым летом доливали до уровня max. Наверно действительно в выходные стоит заехать в сервис и заменить.

Геофизик и Slava Спасибо за подсказки

Slava,
Если не трудно подскажи из-за чего мог воздух в гидромагистраль попасть.

Из-за неплотности гидросистемы, но вы уже сказали, что подтеков нет.
Желательно не просто поменять, но промыть не разбирая.
На это уйдет по больше тормозухи.

еще совет - наша тормозуха полностью подходит, ДОТ 4.
никаких проблем от нее нет, полностью совместима с залитым на заводе
оригинале. Я ее давно доливаю и никаких проблем нет и не будет.
Разница в цене ощутимая.

Добрый день! Столкнулась с такой же проблемой! На трассе просто пропало сцепление! Кое как доехала на 2 обратно! В сервис приехала - мастер сел, сцепление появилось! Посмотрели и развели руками! тормазуху поменяла! Все прокачали, но сейчас педаль сцепления очень легкая и передачи тяжело переключаются! Подозреваем, что главный цилиндр сцепления полетел! Что делать, ума не приложу?

Я так понимаю, что если бы он полетел, то начал бы протекать. Или возможен вариант неисправности без протекаения? Хм, интересно. Я бы поменял на новый, что тут еще можно придумать.

Да, уже заказали! Эта тот цилиндр, который стоит за педалью сцепления и передает давление на рабочий цилиндр! Это я так понимаю! Но сегодня была у механиков, они говорят ездить нельзя, надо менять!

taha25 это точно главный цилиндр сцепления. я заменил и все стало нормально. износ поршня и по этому при нагреве цилиндра происходит проскальзывание поршня. но в принципе я еще месяц ездил пока ждал новый, периодически сцепление проваливалось, заглушишь машину минут на 20 и поехал дальше. но конечно не очень приятно так что быстрее меняйте на новый.

У меня второй раз накрылся без протекания. Поставили новый люковский, два месяца проходил и все опять по кругу: пробка - провал - 20минутный отдых - поехали.
сейчас на оригинальном форде с лета катаюсь - все норм.

Вот Вам спасибо! А то мы голову уже сломали, а Вы подтвердили наши догадки! Я оригинал заказала! Так что надеюсь все потом будет ГУД! Пока езжу, без машинки ни куда. Еще раз спасибо.

Сегодня произошло что-то непонятное! Села за руль! Сцепления опять нет! Открыла капот в бачке с тормозной жидкостью практически пусто, долила тормозуху! Через минуту-две сцепление появилось! Ни чего не понимаю, куда тормозуха то девается? Второй раз такая белебердистика! Первый раз проверяли, под машиной все сухо.

Нет ни чего! все сухо.

Тогда, как "быстрое решение" - поливать его водой. Возить с собой бутылку воды в багажнике, если что - вылез, пролил водой и не надо стоять ждать.

Ну что, девочки и мальчики, есть тут еще старперы, кроме меня, которые помнят,
что такое поливание бензонасоса ВАЗ-классики в жару ? :)

в салон течет под ногами ищи жидкость

Может в коробку еще, если прохудился рабочий цилиндр. Он же совмещен у нас
с выжимным подшипником. Вот может он и дурит. А из коробки, наверное, жидкости
и вытечь то некуда.

Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость.

Всем привет,такая беда еду с ночной смены домой по трассе и вдруг понимаю что не могу переключить скорость сцепление не выжимает прокачка не помогла педалью,педаль стала мягкой и в самом конце, кое как доехал до дому, все посмотрел подтеков нет,тормоза работают. в бачке жидкость на месте.
Не ужели попал я на новый диск?

Если бы диск, то разгоняться было бы не возможно. А тут скорее всего или перепускает главный или таки течет выжимной.

*Casper* писал(а): Если бы диск, то разгоняться было бы не возможно. А тут скорее всего или перепускает главный или таки течет выжимной.

Сейчас новый симптом при выжатой педали едет как с рабочей на половину отжатой. Жидкость не убыла как может течь если уровень в норме?

Если была бы течь уровень жидкости уменьшился а он на месте, и при выжатой педали машина продолжает ехать как ржи рабочем сцеплении на половину отжатым.

Если слохло ферродо, то сцепление все равно будет выключаться, другое дело, что будет проскальзывать, то есть как бы наполовину нажато, но все равно будет полностью выключаться и давать включать передачи.
Так что либо ГЦС, либо выжимник. Возможно дело в ГЦС, тк жижа не уходит.

*Casper* писал(а): Если слохло ферродо, то сцепление все равно будет выключаться, другое дело, что будет проскальзывать, то есть как бы наполовину нажато, но все равно будет полностью выключаться и давать включать передачи.
Так что либо ГЦС, либо выжимник. Возможно дело в ГЦС, тк жижа не уходит.

Сам могу поменять? Руки вроде не из жо. ы,есть тонкости? засараем есть пол морды донора с минимальным пробегом

Я менял. С помощником.
Надо машину поднимать. Скидывать обе ступицы, вытаскивать валы, сливать масло с коробки. Почитай в литре, задача не шибко простая. МОтор вывешивается по регламенту, но можно и домкратом. В процессе снятия/установки опускать придется мотор, чтобы сдвинуть коробку (лонжерон мешает).

Может, проблема в диафрагменной пружине корзины? Раз не до конца размыкается сцепление, значит либо диафрагма прогибается, либо подшипник перекашивает, либо главный цилиндр пропускает.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

а может быть все проще?или у нас нет такого на педали?
ссылка на ютуб-
.

Орсич , у нас сцепление устроено как тормоз.
В собранном состоянии корзина нажимает и полностью утапливает выжимник. Педаль подает давление в цилиндр выжимного и там самым надавливает на корзину. Со временем ферродо стирается, корзина подползает ближе к мотору, а пружина на выжимном подвигает подшипник к корзине и педаль сцепления остается в одном и том же положении. Поэтому после замены сцепления на новое, момент выжима не сдвигается. А если момент выжима сдвинулся, то это или воздух попал или ГЦС перепускает или подшипнику амба.

У меня друган Олег еще до НГ пригнал машину что-то там делать, уже не помню чего. А я с трудом загнал ее в гараж. Сцепление срабатывало не с первого раза. А подержишь - передачу не вырвать. Чтобы не разнести гараж несколько раз глушил мотор. Предупредил его о таком поведении, а через пару дней подшипник дал течь и сцепление закончилось. Заменили подшипник и пока все чин чинарем.

У меня 2 вопроса в тонкостях смены, пока тема обсуждается?
1. Чем центруете диск сцепления?
2. Точно ли выдерживали моменты затяжки корзины или можно примерно выдержать?

стоит ли менять масло на аналоги например мотюль арал шелл и пр?

я посмотрел по подбору они все идет 75-90 у вех изготовителей

кто заморачивался и менял напишите

_Владимир_

цитата:

Нашел "черную коробочку"(примерно 3х3см) установленную на картере коробки возле шлангов подключения гидравлики выжимного подшипника. Это он? Если это так то он почти неподвижен, как его почистить? Боюсь сломать.

Был сегодня, смотрел, попытался сфоткать, но вышло так себе.

Наверняка это он(сапун), только чтобы подобраться придётся снимать аккум и его коробок. Тогда возможно будет легче снять. А так очень тяжело до него добраться.

Может дело вовсе не в сапуне? Я сколько с ними сталкивался (с коробками) ни разу не видел, чтоб сапун забивался. Может коряво сальник менялся. При установке привода, если немного перекосить вал, то может замяться внутрь наружняя кромка сальника и впоследствии возможны протечки. Ну или же попадание песка и грязи. Оригинальные сальники при правильной установке крайне долго ходят.

19 янв аря 2010

Вроде с вопросом по сапуну определились, но на всяк. случай кину картинку устройства коробки.

Сапун на фьюжеке на самом деле забиться не может( это факт после его снятия и разборки). На счет того , что коряво поставили, это конечно может, но после моей последней замены сальника ( в моем присутствии) через 10км снова потек! Скорее всего есть выроботка на валу!

Здравствуйте! Одолел вой при торможении двигателем на 2 и 3 передачи! В районе 1900-2700 об/мин. Также он присутствует при разгоне, но уже не такой сильный. Как я понял это часто встречающая проблема на фордах. Кто как борется с этим?(шумка, присадки, . ) Как правильно определить источник этого воя(может это вовсе не корбка, подвесной или еще что-то), ведь на остальных передачах его нет! При выжатом сцеплении вой прпадает. Машине 2 года, пробег 24тыс, замена масла на ликви моли не помогла.

_Владимир_
А нет такого, что вой был всегда? Или прямо резкое изменение? На этих КПП воет ГП. По кр. мере так говорили.

У меня например тоже шумит, и в особенности на 2-3-й. Бороться бессмысленно. Хотя шумка моторного щита конечно поможет =)

То, что при выжатом сцеплении пропадает - удивительно! =)

Нет, воет только на 2 и 3 передаче. Пример: еду я на 2 передаче 3500 об/мин (вой коробки отсутствует), сбрасываю газ(сцепление не выжимаю, передача включена), в районе с 2700 и до 1900 об появляется жуткий вой, свист(плавно нарастающий и плавно утихающий в крнце). Также и на 3 передаче. Если в момент появления этого свиста выжать сцепление, то свист пропадает. При разгоне свист, вой проявляется на тех же оборотах и на тех же передачах. На остальных передачах такого не наблюдается. Заметил одну вещь, если в момент появления свиста при торможении двигателем немного нажать на педаль газа (тем самым снять нагрузку с коробки), то свист пропадает, до того пока не поидет снова нагрузка в пределах выше указанных оборотах на разгон или торможение двигателем.

_Владимир_
Жуткий вой и свист явно не похожи на нормальную работу КПП.

Надо было при замене масла посмотреть, нет ли в нём металлической стружки. Она могла бы что-нить подсказать.

Да вроде не было(при визуальном осмотре) да и на пробке тоже не было, на сколько я знаю она с магнитом. Переключение передач отличное.

Подскажите бывает ли у кого подвывание при начале движения на задней скорости при не полностью отпущенном сцеплении. Правда быстро пропадает. И по моему такое чаще бывает при холодном двагателе. Моему Fusionу 1.6 МКПП всего 4000 км.

Традиционно сам же себе и отвечу =)

В КПП влезает вроде как 2,3 л. Т.к. трансмисионное вряд ли продаётся поллитровыми бутылками, то надо брать 3 банки.

25 авг уста 2010

Сейчас отчётливо чувствуется потеря мощности. Когда трогаешься машина немного дёргается. Останавливаешься на несколько секунд на светофоре (не переключаяся с D на N) и она почти сразу начинает чуток дёргаться и вибрировать, стоя на месте. Переключаешься на N - тряска тут же пропадает. И ещё такое ощущение что еду и днищем как по крупной наждачке скребу.

Читайте также: