Пропала зарядка опель омега б

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

OFFLINE med 90

собственно помогите советом парни .
приехал в гости к брату(благо)) снял обшивку двери поменял кое чо по мелочи собрал попил чай ,завел собираюсь , сажусь а приборы сума сошли (сразу понял что нет заряда почему то НО лампа не горела и не горит ) сел еще раз вжик а на рулевой колонке чот милькнул диод старой сигналки и все акум кончился (((( потом зарядил акум завел норм , но решил померить напругу а там 12.4 думаю привет гена . снял повез на стенд там показал тож самое разобрали поменяли реле дает хороший заряд еду довольный домой ставлю нет заряда (( но прежде чем ставить померил + тонкий при вкл зажигании его не было вот теперь вопросы куда он делся) где искать( на толстом + не померил забыл, ну вот щас голову ломаю что делать проверил преды в коробке над акумом - целы, а где преды в салоне вообще ? и какой отвечает за это все . клемы почистил - не греются ! ремень натянут хорошо , снимал по мануалу итд я так понял дело все в + который идут к гене (де они (((( и чо случилась за час простоя тачки ехал нормально очень долго с ближним и музыкой и климой !(ппц растроился простите если не разборчиво (порыв мыслий ( я застрял оч далеко от мкада спросил человек 50 электрика нету ни де((((

OFFLINE med 90

ап ребят застрял в Ж е мира с этой бедой домой хочу выручайте

OFFLINE uzver

ап ребят застрял в Ж е мира с этой бедой домой хочу выручайте

ооооооо, сразу видно - москаль : "за МКАДом жизни нет!" а как же мы живём? не в обиду
по теме: свою я гнал из Тверской области с тлеющей лампочкой зарядки 1300 км, и ничего, доехал!
что делать тебе:
найти вольтметр с пределом вольт до 30 или, лучше, мультиметр цифровой.
мерить напряжение на АКБ при выключенном движке без нагрузки (ЭДС батареи), при заведённом движке без нагрузки и при заведённом движке с нагрузкой (ближний свет, обогрев стекла, нажать стоп).
в первом случае покажет около 12В - в принципе, норма
во втором должно стать около 13,6В. если нет, то плохо, может быть "умер" мост у гены. если есть, но падает под нагрузкой (третье измерение), то "вылетел" регулятор напряжения.

OFFLINE med 90

я ж пишу что было 12.3 снял гену поменяли реле стало 14.5-8 на стенде ,ставлю на машину 12.3 те заряд не доходит до акб точнее его нет ваще тк гена не возбуждается))) как я понял из за проводки которая идет к гене из салона мелкий провод )))просто я искал электрика 2 дня со стендом))в ммск канеш проще это. )еще раз по теме гена живой дает напругу но не на машине))цука))) я виню провод тонки и толстый но вот почему спросил у вас ? где пердохранители в омеге ))) чо сомтерть завтра чего звонить тестер есть )) точно знаю что на вкл зажигании на тонком проводе вроде ноль а толстый не измерил ((и еще раз после замены реле на акб так же прриходит 0.0((((что заводи что не заводи . лампа гаснет все по фен шую ((((ппц ребя давайте советы и тд электрикам не посылайте звонил и показывал 15 . О_о электрикам" толку как видно ноль ) в ответ меня гену ))езжай в опель центр "офицалы)))"ппц канеш(

Изменено: med 90, 17 Октябрь 2011 - 09:12

OFFLINE Andruhaspas

У тебя при включеном зажигание лампа зарядки горит?
Если нет то можешь у генератора тонкий провод замкнуть на минус и должна загорется если нет, то может даже лампочка сгорела!
В таком случае если дать оборотов или подать на этот контакт генератора + он должен возбудится

OFFLINE med 90

я уже чесн забыл но помойму она гаснет когда заведешь ? что делать если она завтра ваще не загорится. замкну провод на массу что мне это даст ?подробнее пожатики точнее ну лампа сгорела поменяю и алилуя?))или нет ?)блин не люблю электрику а тут сам все делай ппц) нет ни друзей тут ни кого затощило меня хорошо нет есть и тел)))а денег нет

Изменено: med 90, 17 Октябрь 2011 - 09:31

OFFLINE den.3

Мелкий провод из салона, это контрольная лампа АКБ. Проверить 2 провода на Гену. 1 провод идёт от АКБ на Гену от Гены в салон. Ещё предохранители крупные, расположены под Рулевой колонкой.

OFFLINE med 90

У тебя при включеном зажигание лампа зарядки горит?
Если нет то можешь у генератора тонкий провод замкнуть на минус и должна загорется если нет, то может даже лампочка сгорела!
В таком случае если дать оборотов или подать на этот контакт генератора + он должен возбудится

ну допустим у меня не возбуждается гена хотя я его глажу и делал прилюдия в 8 утра когда на дворе почти снег лежал поф !) чо делать с чего плясать начинать чем кончать?) как востоновить + это то ((и где блок пердохранителей и какой от гены ?

OFFLINE Andruhaspas

Если она вообще не загорится, то:
1. Провод на массу - лампа загорелась значит надо смотреть генератор (Реле, щетки, якорь звонить и т.д.)
2. Провод на массу - лампа не загорелась значит надо смотреть цепь этой лампы. В таком случае если на этот контакт генератора коротко подать + он возбуждается.
Ты обороты поднимать пробовал? По идее он должен возбудится если обороты поднимешь

OFFLINE med 90

Мелкий провод из салона, это контрольная лампа АКБ. Проверить 2 провода на Гену. 1 провод идёт от АКБ на Гену от Гены в салон. Ещё предохранители крупные, расположены под Рулевой колонкой.

так где пред отвечающии за эти оба провода . и должно ли быть на толстом постоянно 12 . даж без зажигании ?? а то элеткри сказал да я хз!

Если она вообще не загорится, то:
1. Провод на массу - лампа загорелась значит надо смотреть генератор (Реле, щетки, якорь звонить и т.д.)
2. Провод на массу - лампа не загорелась значит надо смотреть цепь этой лампы. В таком случае если на этот контакт генератора коротко подать + он возбуждается.
Ты обороты поднимать пробовал? По идее он должен возбудится если обороты поднимешь

Изменено: med 90, 17 Октябрь 2011 - 09:44

OFFLINE den.3

OFFLINE Andruhaspas

Guest_sasisko_*

Хм, сегодня вдруг первый раз такое - при включенном зажигании не горит лампочка аккумулятора, только чек и масло. к чему бы это? Оо

OFFLINE Ytm

Guest_sasisko_*

К перегоревшей лампочке!?

Изменено: sasisko, 22 Январь 2009 - 11:09

OFFLINE Ytm

Guest_sergant85_*

если у тебя действительно лампочка не перегорела,посмотри приборную доску с обратной может у тебя дорожка отпаялась,у меня было такое,в итоге зарядка перестала идти с генератора на акум

Guest_sasisko_*

sasisko, тоесть ты уверен что она не перегорела? это уже сложнее =/

нет, я еще не уверен, после того раза, как заметил, не ездил пока.

то есть 2 варианта? - либо просто переголела лампочка, либо у меня сядет аккумулятор, если неисправность не будет устранена.

OFFLINE Hurricane

нет, я еще не уверен, после того раза, как заметил, не ездил пока. то есть 2 варианта? - либо просто переголела лампочка, либо у меня сядет аккумулятор, если неисправность не будет устранена.

Guest_sasisko_*

Кароче ппц. Сел сегодня - поворачиваю ключ - лампочка загорелась, ну думаю норм все, завел и поехал, пол дня проездил, начал чек енжин загораться периодически, остановился, заглушил, начинаю заводить, а фига. аккумулятор сел почти, стартер крутиться еле-еле, точнее прокручивается и останавливается на 2-3 сек. стоял под горку, покатился и завелся так, думаю лишь бы доехать до дома. почти всю дорогу горит чек енжин. но по дороге машина заглохла(. встал, лампочка аккумулятора - то горит, то не горит..в итоге снова с толкача завелся и не включая ни печку, ни дворники, доехал до дома, если включал какое-нить оборудование - то чувствовал, что заглохнуть может. хотя тож периодами, то еду и нормально все и включай что угодно, то если что-нить включю чек загорается. кароч аккум посадил походу, чек енжин - сделал проверку - ничего не показал, но и лампочка аккумулятора горела, когда проверял. У кого какие мысли еще? Кста, еще у меня со старая магнитола работать раньше перестала и я другую начал устаналивать, а там у нее два провода надо перемкнуть было, что б она заработала, которые питание подают, не может это быть с ней связано? сча я ее снял уже, чет она радои поймать не может(

Изменено: sasisko, 24 Январь 2009 - 06:30

OFFLINE Ytm

Зарядки нет, щетки на генераторе смотреть-менять ("таблетка" в опеле есть как в жигулях?!) А ты пока ездил лампочка аккума не горела?

Изменено: Ytm, 24 Январь 2009 - 07:27

OFFLINE Техно-Лимос

Посмотри 28 предохранитель, а вообще может в приборной панели дело. Ты её не снимал недавно, может перебил какой-то контакт? Хотя он мог и сам прогореть, если на неисправном гене ездил. В общем тебе к электрикам.

Guest_sasisko_*

Зарядки нет, щетки на генераторе смотреть-менять ("таблетка" в опеле есть как в жигулях?!) А ты пока ездил лампочка аккума не горела?

Пока ездил - лампочка аккумулятора не загоралась ни разу. только если чек енжин, лампочка аккумулятора - то горит, то не горит. что за таблетка?

Guest_sasisko_*

Ещё раз повторюсь - снимал магнотолу старую ставил новую, особо ничего такого там не делал, но за провода сильно дергал, может из-за этого проблемы начались? новую так ине поставил в итоге.

OFFLINE Ytm

Guest_Rtutis_*

У меня такая же чепуха была, в общем только купил машину, покатался денек, к вечеру начала глохнуть, утром вообще не завелась, вечером пришел, завел, но через минуту глохла. Короче, проблема решилась вообще просто, я ее дозаправил, хотя стрелка еще была на одно деление вверх от нуля. И она поехала, как новенькая))))) Затем прочищал топливный бак, хозяин до меня видно 76 заливал и бак не разу не чистился, примечу, когда я залил 95, движок даже перестал орать, появилась мягкое урчание!)

Guest_sasisko_*

всем привет ,у меня ооа С20ne пропала зарядка но лампочка на приборке не загорелась ,но когда снимаешь клему с акб машина глохнет ,поменял щетки, но заряд 13,5 на холостом при добавлении оборотов заряд становится меньше, в чем может быть проблема ?

насколько я знаю клему при работающем движке лучше не скидывать,так и мозги можно спалить

а глохнет она ,походу потому что скачок напряжения резкий и срабатывает защита.

В общем это не таз на котором можно скинуть клему и машина не заглохнет.

моя тоже глохнет если скинуть клему,но всё остальное нормально в плане электрики

якщо заміна щіток не дала результат , можливо потрібно міняти реле зарядки.

Знайти мене можна за номером

якщо заміна щіток не дала результат , можливо потрібно міняти реле зарядки.

и если реле рабочее , то при снятии клеммы авто не должно глохнуть .

Глохнуть не должно, но так делать нельзя!

насколько я знаю клему при работающем движке лучше не скидывать,так и мозги можно спалить
а глохнет она ,походу потому что скачок напряжения резкий и срабатывает защита.
В общем это не таз на котором можно скинуть клему и машина не заглохнет.
моя тоже глохнет если скинуть клему,но всё остальное нормально в плане электрики

Хрень полная, гена даёт зарядку 14в и то что ты скидываешь клему никак не влияет на работу движка. Наши машины неплохо работают без акб. Хотя конечно на любых движках с ебу акб снимать не желательно, и темболие играться оборотами без акб.
Если глохнет и щетки в порядке тогда хана регулятору.

Знаю случай с диодом пробитым, после такой проверки заряда, причём на ваз

Знаю случай с диодом пробитым, после такой проверки заряда, причём на ваз

значит у меня такая же проблема)) снимал клему и глох,но езжу уже так много и аккум не сел-значит заряд идет на аккум и щетки в норме.

значит у меня такая же проблема)) снимал клему и глох,но езжу уже так много и аккум не сел-значит заряд идет на аккум и щетки в норме.
какому регулятору?

Ну тогда хз, наверное ещё где то собака зарыта, может контакт где то хреновый.
Регулятор напряжение тот что на гене.

Все может быть, но я думаю там была проблема ещё в чом то, или руки не с того места.

с чего поменять щетки ? может у кого и руки не с того места чтоб два бота выкрутить, и поставить новые ,нечего больше не придумал ,задали вопрос про проблему и как ее решить,а не проблему с руками ,не знаешь не не ищи проблему в чиихто руках, а посмотри на свои . перет как писать .

на генераторе,прикручен регулятор напряжения, снимай генератор и смотри примерно такая:

Генератор лучше снять, за одно и проверить легкость вращения ротора, так как вполне возможно, что так же придется менять и подшипники ( если вдруг вращается с посторонними шумами, хрустами, вибрацией и другими негараздами).

mervin , гена какой фирмы у тебя стоит?

на генераторе,прикручен регулятор напряжения, снимай генератор и смотри примерно такая:

та реле я сразу же поменял ,была в таком же состоянии как на фото !

проблему решена ! отвез на Перова попал на замену подшипников ,и на замену контактных колец об которые щетки трусца, там выработка большая была даже новые щетки не помогли их аж под полило маленько ! сейчас все работает , цена вопроса 650гр , как сказал мастер 150 работа все остальное запчасти ! знал бы у себя все купил думаю дешевле обошлось бы ! но понравилось одно ,вынес чистый отмытый и у него есть стенд , потому что до его подходил еще к одному говорю генератор проверите на стенде ,мастер у меня нет мне не нужен ! меня это удивило решил пройтись еще по точкам !

Здравствуйте,не горит лампочка контроля зарядки (Опель омега а 1988 г) и генератор дает слабое напряжение(зарядка появляется после прогазовки),подскажите какие могут быть причины?

когда включаешь зажигание не горит?

Здравствуйте,не горит лампочка контроля зарядки (Опель омега а 1988 г) и генератор дает слабое напряжение(зарядка появляется после прогазовки),подскажите какие могут быть причины?

Если заряд все же есть, то проверь саму лампу на приборке. По поводу слабого напряжения, то причин несколько, прежде всего состояние генератора( реле со щетками проверить, подшипники), так же желательно заменить провода АКБ-стартер-генератор (предварительно измерить разность напруги на генераторе и АКБ) , массы генератор-двигатель-корпус-АКБ, состояние клемм этих проводов.

Если заряд все же есть, то проверь саму лампу на приборке. По поводу слабого напряжения, то причин несколько, прежде всего состояние генератора( реле со щетками проверить, подшипники), так же желательно заменить провода АКБ-стартер-генератор (предварительно измерить разность напруги на генераторе и АКБ) , массы генератор-двигатель-корпус-АКБ, состояние клемм этих проводов.

Олег, смысла нет создавать такую же тему, вижу ты шаришь в Электрике, нужен совет, мои познания закончились(
В чём трабл, в пятницу пропала зарядка внезапно, увидел на вольтметре, вместо 14,2 светилось 12, удачно вернулся в гараж, поменял регулятор - ничего не изменилось, зачухал все контакты/массы, натянул ремень, заработало, мои 14,2 стабильны до сейчас, но та же история, приехал на акб, заехал в гараж уже на 10,5 причём уже и свет ели светил, на приборке все датчики опустились, но лампа АКБ не горела, никакого провала не было, даже при 140.
Моё мнение, что какой то трабл с тонким проводом на гену, типа нет возбудителя, как его проверит? И если сгорела лампа на приборке чего оно работало и внезапно пропало.
Массы и силовые провода отличные, тут какой то прикол незначительный, но где он? Блин праздник, ковырять не охота глобально, уверен, что кину другую гену будет тоже самое, какая то мелочь и я не знаю как проверить этот возбудитель(

Если оборван провод возбуждения, то при оборотах более 3тыс гена должен сам давать напругу, типа за счет самовозбуждения, если при раскрутке до 3тыс напряжение не появляется- тогда дело не в цепи возбуждения, нужно искать обрыв в другой цепи

Серега, спасибо конечно Но не так уж я и сильно разбираюсь. Как там что в гене устроена уж не сильно то и помню.

по поводу лампочки. как то отпал у меня этот проводок, то же только благодаря вольтметру и заметил. Лампочка на приборке при этом не загорается,т.к. получается обрыв.

что у тебя - Лампочка при вкл зажигания загорается? Или уже нет?Если нет то значит обрыв этого проводка. Можешь просто коротнуть его на корпус и проверить-загорится ли лампочка ( при вкл зажигания конечно и условии что лампочка целая). Если лампочка загорится, значит тут все в порядке -нет-ищи обрыв в этой цепи( контакты приборки, лампа, сам провод).

Вот он наш проводок

и вот он приходит на гену

Да, еще, если дефект проявляет себя после прогрева, то и проводок соотв проверить после прогрева.

Далее если лампа все же работает и провод цел. тогда печалька с геной. и неприятность эта возможно то же зависит от температуры.

Читайте также: