Пропала зарядка маз 5336

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 10:28

юрий911 писал:

если на приборе есть сектора красный зеленый и цифры 16,24 значит прибор вольтметр

сектора красный и зеленый есть, цифры "-16" есть на счет 24 не помню

помереть напряжение на самом приборе есть или нет

alek50685, может быть плохой контакт массового провода между двигателем и кабиной

посмотрите не стоит ли на генераторе резистор подпитки обычно 75 ом при его обрыве зарядка будет только при больших оборотах

alek50685, Еще один ньюанс, вернее пара, нужно проверить правильно ли показывает вольтметр на щитке приборов, т.е. при необходимости снять и проверить рег. БП и работает ли тахометр, на нем можно и переменку посмотреть контролькой.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 16:35

serega-64 писал:

alek50685 и работает ли тахометр

работает

Дык а прибор с нулём по середине шкалы?Чёт не пойму..Если этот вольтметр измеряет напряжение на шунте в зависимости от направления тока:разряд "минус",заряд "плюс",прост ты пишешь ,что есть значение- (-16)..то эт амперметр тоды. Если прибор работает с "нулём" в начале шкалы т.е. измеряет напряжение бортовой сети,то при включении должен показывать напряжение на АКБ. и про реле-регулятор ни слова.serega-64,уже упоминал про возбуждение. реле-регулятор на гене установлен?Проверить соединение реле-регулятора с массой,там интегралка должна быть,если с массой не контачит,зарядка будет тока на больших оборотах..

serega-64, о как. прост у мене на четвёрке однажды пропала зарядка,на газ поднавалю появляется,короч реле-регулятор встроенный в щёточный узел не контачил с массой..ежели новый гена ставился вместе с интегралкой тоды врят ли..)

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:13

serega-64, кстати схемотехника была такая же как ты описАл.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:19

serega-64,не знал..думал эта хрень работает как линейный стабилизатор..[/img]

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:26

cyberbob писал:

думал эта хрень работает как линейный стабилизатор

Не-не-ен, эта "хрень" сравнивает выдаваемое напряжение с мелких диодов и решает подать минус на ротор или как, напряжение в бортовой сети тож меняется в зависимости от нагрузки и эти изменения так же появляются в общей точке диодов, что и отслеживает реле-регулятор. По сути он работает в ключевом режиме.

serega-64, ПонЯл. ну раз 15 лет тоды тебе и карты в руки)). Хотя ТС грит шо гену меняли. ))

cyberbob, А чё "карты в руки", тута от квалификации ТС зависит, я что мог все разжевал, что возможно в виртуале, теперь его ход.

alek50685, Ну ясно ясно,от нуля оно и нахрен не нужно.. сеть 24В,от 16 и начинается..тока почему( -16),или это тире у тя?

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:53

serega-64, Разжевал даже более чем. Ну чё ТС..можешь автосервис по электрике МАЗов открывать..)))

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 17:59

serega-64, опять же замеры говоришь на заведенном и нет,я ж писал правда когда завели сняли клемму с акб гена выдает на холостых всего 16 вольт

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 18:03

alek50685 писал:

сняли клемму с акб гена выдает на холостых всего 16 вольт

А гена не 12 вольтовый, а то тут это все напоминае камлание с бубном.

Чёт тут не так..возбУжденный гена без АКБ по напряжению зашкалит. или вы меряете напругу наушником или одно из двух..))))

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 18:24

cyberbob, Тебе на заметку, раз "пошла такая пьянка". Есть такое явление - у магнитолы или другого аудиустройства, особенно актуально на автобусах типа "люкс", вообщем из динамиков слышен "вой". Проблему решает установка конденсатора 1-2 мкф между клеммами щеток и такого же номинала между выходом силы + и корпусом гены, мож пригодится.

в смысле подцепить кондер к силовому + гены и корпусу? что это даст. в магнитоле понятно от помех а здесь?
Может завтра спишемся в аське что б я замерял а вы говорили что дальше, если конечно не затруднит.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 18:42

alek50685 писал:

в смысле подцепить кондер к силовому + гены и корпусу? что это даст. в магнитоле понятно от помех а здесь?

Этт я не тебе говорил, можешь к МАЗу не "привязывать", но ваще то и тебе полезно знать, меньше вопросов будет.

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 18:59

serega-64, а нет случайно полной схемы зарядки с предохранителями приборами .

serega-64, Да,слышал я такой "вой"причём частота зависит от оборотов двигателя..дык а на гене ёмкость установлена вродь. Или это как доработка?

ДОБАВЛЕНО 14/06/2014 19:09

alek50685 писал:

с авто связана служба в армии так как был в связи в танковом, я в танке в проводке больше разбираюсь

Ну у меня было два АТСа и П-40 на базе БАТа, если встречал, то поймешь.

дело короче такое

1 прибор это вольтметр, он был не исправен, разобрали сделали, там винтик регулировки как я понял стоит.

2 подали + на контакт возбуждения, магнитит, да и при включении зажигания питание на возбуждение идет и так же магнитит

3 на не заведенном на клеммах акб 25в

4 на заведенном на клеммах акб 24.5, так же и на гене, на силовом проводе

5 на оборотах 1000 и более на клеммах 25.5, так же и на гене, на силовом проводе

Думаю если уменьшить шкив на гене зарядка будет нормальная, только подцепить амперметр у клемм акб для проверки тока заряда

гена рабочий, проверяли в сервисе, да и новый то же самое, а смысл дублировать если напряжение одно и то же что на акб то и на силе у гены, что если шкив уменьшить? Что на счет этого скажешь?

почему не добьюсь? на меньших оборотах авто будет больше оборотов на гене, значит и на холостых он будет заряжаться.

на счет того что я не договариваю, зачем мне это, мне сделать нужно, на счет водителя я его спрашивал и не раз что вы делали вообще в авто, говорит да вроде ничего, ХЗ короче

Ну да,со временем диаметр шкива на гене увеличился..)))))Так не бывает жиган..)))Шкив у гены и так меньше,чем у коленчатого вала,за один оборот к/в гена скока оборотов делает. 2,3,5. Гена убитый. или к/в на холостом 100 об/мин вращается,что тоже невозможно. )))

ДОБАВЛЕНО 15/06/2014 20:48

кстати гена новый от камаза купили 45А , а АКБ то же новые 190-ые

замеры делал к сожалению не цешкой, дома он лежит, на улице им стараюсь не работать, а этот то же уже давно у меня пока не обманывал my-68
скажу водиле что б снимали с рабочего авто для проверки если не поможет пусть шкив обтачивают, ведь садился у него АКБ только в пробках на холостых.

а как ее искать если сам говоришь что гена виноват скорее, а он вот рабочий)))пусть еще везут какой нибудь что б проверить сначала. буду благодарен за доработку конечно

Доброго времени суток!
Вопрос такой: будет ли работать аналоговый щиток приборов с БДИ от МАЗ с EDC7 ЯМЗ650 (p766v100) с двигателем ЯМЗ 651 EDC7 (p986v200)? Слишком много переделки, что бы пробовать.

SOS. Мужики!! Пропала зарядка на маз 5336,поставил нов генератор нет зарядки и не работает тахометр.Помогите!

Да уж, диагност бы обошёлся много дешевле.
Тут уж как минимум отсутствует ток возбуждения генератора, и эту причину не работоспособности и нужно выявлять.

День добрый.подскажите при заглушеном двигателе, включаю замок зажигания, начинаешь поворачивать рулём загорается чек с воскрицательным знаком МАЗ простор 19 год.какая причина может быть

Всем привет. Купил Маз 5337 (2008г.), не работает спидометр. Начал читать на счет замены датчика скорости. Замешкался. Как я понял есть датчик скорости и датчик импульсов ПД 8089-1, или это одно и тоже? Просто был на разборе, заглянул на КПП МЗКТ там есть и Датчик скорости 11.3843 а так же стоит одновременно и датчик импульсов привода спидометра ПД 8089-1, это как понимать. Хочу понять что мне.

Здравствуйте!
В общем такая беда. У человека МАЗ 5549 1983г седельный, переделанный в самосвал, 8 цилиндров вроде. Собираемся менять предохранители и проводку. Проблема в том, что половина предохранителей без маркировок и контакты просто перемотаны проводами напрямую. Предохранители вроде как текстолитовые, большие. Всего 5 блоков по 3 предохранителя. Из маркированных стоят - 1 на 30А и несколько.

Господа здравствуйте!Назрел такой вопрос,как увеличить мощность ямз 650,651(появился клиент которого 400 коней не устраивают,ещё и кто то напел что это просто как 2-а пальца. )?С мазуриками в таком плане дел не имел,больно любопытно.Чем это опасно,и чем возможно сделать(адаптер,программа)? Буду благодарен любой информации!

Здарова мужики пропадает зарядка МАЗ 3 двигатель ямз , зарядка пропадёт массу выключишь включишь и опять зарядка работает

Подскажите, задние габариты, тормоза и поворотники не горят а перед работает, что может быть? Маз евро 3

на новом мазе евро 5 установлена проводка под магнитолу.но на ней нет напряжения магнитола не работает,в чем причина?

Подскажите, задние фонари не горят а перед работает?

Коллеги помогите, не работает тахометр и спидометр (спидометр стоит электронный) подскажите куда лесть с чего начать.

Подскажите куда лезть. На обоих положениях переключателя света горит дальний свет. И на дальнем- дальний, и на ближнем- дальний. :o

У меня токая проблема. Маз простор с двигателем рено. Заглушил и больше не могу завести. Не крутит стартер и на понели не показывают аварийный давления масла и накал свечей и едс не реагирует на диогнастическую кнопку

Покупаем новый, возможно ли подкручивать показания спидометра, чтобы не слетела гарантия? Может существуют какие-нибудь приборы для этого?

Доброго времени суток. Интересует такой вопрос, продаются ли отдельно патроны по фару для новых мазов (мусоровоз) МАЗ-6902В5 или только фара целиком.
По идее вид сзади:

начну по пунктам
1.включаю зажигание стрелка прибора зарядки не поднимается (так не должно быть так как с акб идет питание и стрелка должна быть на зеленой границе)
2.завожу, стрелка не поднимается, даю больше оборотов стрелка зарядки чуть чуть отклоняется, но до зеленой границы еще далеко.
поставили новый генератор то же самое, свозили новый еще в сервис проверить , сказали что рабочий
ЗАМЕРЫ.

1. Не могу найти хомут на энергач вабко 30/30.
кто-то встречал их в продаже по отдельности (именно 30. ) или в ремкомплектах?
Не покупать же новый энергач.

2. уже не в первый раз проблема с эрергачем, то шток сломает, то крышку сорвет. Маз самосвал.
Возможно конечно ответ - кривые руки , но один человечик, что то говорил про гуляющие мосты , но вроде машина не старая.
какие есть мысли?

Да, трехосник.
Изношенность поверю. Может где чего прозевал. машине год.

Говорят должны подойти старые мазовские энергачи. и поменьше они. будет чуть большее расстояние для прогулок .

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Если вдруг на Вашем автомобиле МАЗ или конкретно МАЗ с двигателем Мерседес загорелся на панели приборов индикатор отсутствия зарядки, и пропала зарядка аккумуляторной батареи. Причин отсутствия зарядки АКБ может быть множество: начиная от повреждения электропроводки, неисправности генератора, частичный или полный выход из аккумулятора. Наши автоэлектрики производят компьютерную диагностику и ремонт при возникновении данных причин неисправностей.

Истории из практики

История первая. Машина МАЗ с двигателем мерседес 2012 года выпуска находилась на Дмитровском шоссе, немного за МКАД. На МАЗ отсутствовала подзарядка аккумуляторов. Причём владелец автомобиля, уже успел поменять генератор, но это не помогло, и тогда он обратился к нам. Мастер подъехал на место неисправности, уже во второй половине дня. Произведя необходимые замеры, автоэлектрик сделал вывод, что отсутствует возбуждение на генераторе. После вскрытия жгута стало видно, что провод возбуждения пришёл в негодность. Пришлось бросить новый провод, благо длина его не очень большая. Аккуратненько всё запоковав в гофру и уложив всё на место, работа была окончена. Пробный запуск автомобиля и замеры напряжения показали исправность системы подзарядки.

История вторая. На этом эпопея с порывом страстей не закончилась и мы едем на следующий вызов. Автомобиль МАЗ с Мерседесовским двигателем. Пропала зарядка. Причем на приборной панели лампочка зарядки сообщает о том, что на самом деле заряд аккумуляторов идет. Но мы не верим и ныряем под автомобиль, где снизу установлен генератор. Одного взгляда на обмотку генератора хватает на то, чтобы понять все произошедшее — обмотка черная. Генератор попросту сгорел. Дополнительные замеры показывают нам на это. Отправляемся также домой. В тепло и уют. Надвигается снежный буран и поэтому спешим. Завтрашний день будет веселым. Всем весны и приятного настроения. До встречи!

МАЗ — горит предохранитель

Сегодня 9 января суббота, предпоследний день новогодних каникул. Идёт мелкий снежок и начинает усиливаться ветер, температура порядка -12 градусов. На вечер передавали штормовое предупреждение со снегопадом и метелью. Так же сегодня был МАЗ с двигателем ЯМЗ 6V-образная, 2012 года в Солнечногорске. Клиент рассказал, что стартер крутит, но машина даже не схватывает. Провозившись пол дня, прокачивая топливную систему, пробуя запуск с быстрого старта механики намучились и после этого решили обратиться к автоэлектрикам, то есть к нам. Диагностика неисправности выявила отсутствие питания на электронный блок управления двигателем в следствии выхода из строя предохранителя. При более детальном изучении проблемы, обнаружилась причина выхода из строя предохранителя. Помимо штатных потребителей, от данного предохранителя был запитан автономный подогреватель, в котором из за неисправности случилось короткое замыкание. Отключив автономку и заменив предохранитель, грузовик вновь стал работоспособным.

МАЗ-5336
МАЗ-6303
МАЗ-6430
МАЗ-5337

Когда МАЗ перестает заводится на приборной панели горит лампа неисправности “чек энджин” (Check Engine). Но индикатор неисправности может и не загореться. Бывает два варианта развития событий:

При повороте ключа зажигания, стартер вращает мотор
Стартер не включается и не прокручивает двигатель

Давайте более подробно разберем каждый вариант неисправности грузовика.

Не крутит стартер МАЗ

Если система управления выше указанного автомобиля при повороте ключа в замке зажигание, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:

Неисправность стартера
Поломка блока реле и предохранителей
Неисправность замка зажигания
Обрыв или замыкание электропроводки
Обрыв или замыкание шины CAN
поломка втягивающего реле стартера
Нет напряжения питания на блоке управления двигателем
Отсутствие контактов в разъемах электрической проводки
Неисправность замка зажигания
Выход из строя главного реле автомобиля
Обрыв “массы”
Неисправность блока управления двигателем

Стартер крутит — не заводится

Если стартер грузового автомобиля КАМАЗ-Камминз при повороте ключа замка зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков “жизни”. Причина поломки может заключаться как в электрике грузового автомобиля, так и в механике. Причины неисправности электрики могут быть как описанные раньше, кроме причин связанных со стартером и его цепями, дополнительно следующие причины:

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая неисправность двигателя
“Завоздушивание“ топливной системы
Отсутствие топлива в баке
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические поломки форсунок

Диагностика двигателя

Специалисты нашей компании производят диагностику системы управления двигателя когда грузовой автомобиль МАЗ не заводится и устраненят неисправности. Значительный опыт мастеров диагностов и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой программированием, запчастей, параметрированием.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг грузовым авто Мерседес Актрос, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любое время приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

Истории из практики ремонта

МАЗ заглох в Реутове

Оперативный запуск двигателя

МАЗ Евро-3 не заводится

Другая заявка это МАЗ евро 3, 2008 года выпуска, который находится в п. Дубки, Одинцовского района. Автомобиль отказывается заводиться, стартер при этом крутил. Компьютерная диагностика двигателя показала, открытое состояние топливной рейки на 80 % и рейка не проходила тест, она оставалась неподвижной. После снятия датчика положения топливной рейки выяснилось, что он загрязнен и замерз. Прочистив датчик и собрав его, была произведена калибровка привода топливной рейки, после чего автомобиль завёлся и смог продолжить дальнейшее движение.

Залипают контакты реле на МАЗе

Другая бригада отправилась на МАЗ 2013 года, с двигателем 6-ка рядная. Водитель рассказал, что машина периодически входит в аварийный режим, а когда выключаешь зажигание — двигатель всё равно работает. Вторая неисправность настолько очевидна для специалиста, что проблем с её поиском возникать не может. Всего лишь залипли контакты реле 15 клеммы. Реле поменяли, и автомобиль вновь стал глушиться. Далее была проведена компьютерная диагностика, которая показала неправильный баланс топливной системы. Немного обследовав топливную, мастером было предложено заменить редукционный клапан сброса давления. После замены клапана двигатель стал работать ровно, что означало финал работ на этом МАЗе. На сегодня это всё, до новых встреч.

Мастера нашей компании производят диагностики если на грузовом автомобиле КамАЗ не стало зарядки и дальнейший ремонт с устранением неисправности. Значительный опыт мастеров диагностов и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.

Причины неисправности

Если пропала зарядка на Грузовой автомобиль КамАЗ, это может происходить по следующими причинами:

Обрыв электрической проводки
Обрыв ремня генератора
Короткое замыкание в жгуте электропроводки
Слабая натяжка ремня генератора
Неисправный генератор
Неисправная АКБ

Истории из практики ремонта

Нет зарядки из-за электропроводки

В районе вечера на нашей территории по Рябиновой, 21 в Москве, появляется КАМАЗ с пропавшей зарядкой. Водитель шаланды в сердцах рассказывает нам о том, как владельцы этой машины, возящей металл и приносящей неплохой доход, стараются сэкономить на ремонте, раз за разом отсылая машину в рейс. Автомобиль уже делался какими то самоделкиными, которые перепутали освещение на автомобиле, наделали скрутки и намотали изоленты. При первом взгляде обратили внимание на моторный жгут, который требовал полного восстановления. После ремонта жгута электропроводки зарядка на автомобиле появилась.

История с военным Камазом

Неисправность генератора

Читайте также: