Пропала задняя передача dodge caravan

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

караван 2001г.2,4 пропал задний ход. ⇐ Caravan. Трансмиссия

Информация
В данном разделе обсуждается трансмиссия минивэнов Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Plymouth Voyager, Chrysler Town and Country

снимай коробку и в ремонт У меня на воядере было также. Обошлось заменой ремкомплекта, планетарки, шестерни, фильтра, промывкой коробки и конечно масло только MOPAR.

Alex550: снимай коробку и в ремонт У меня на воядере было также. Обошлось заменой ремкомплекта, планетарки, шестерни, фильтра, промывкой коробки и конечно масло только MOPAR.

Town Ace Royal Lounge SR30G PQXZ, 2CT, 4WD, АККП (A45DF F252), 1989г.

У меня коробка умирала долго, в течении тысяч 10-20. Началось, как положено, с задней. Сначала задняя включалась при повышенных оборотах и было ощущение пробуксовки, потом периодически вообще не включалась на горячей коробке ( а на холодной - да), затем для того, чтобы включить, приходилось раскручивать двигатель до 3000-3500, причем включение происходило резко, с ударом. Полумеры типа замены.

Привет форумчане. Не так давно стал обладателем бензиновой эстимы. Двигатель по паспорту 2 TZ-FE. Но прежним хозяином был установлен контрактный мотор, и как оказалось это был 2 TZ-FZE (форсунки коричневые). Расход на машине приблежался к 30 литрам по городу. Не долго думая нашел на авито рампу с фиолетовыми форсунками. Купил, поставил и тут начались приключения. На холостом машину колбасит и она.

Бекен , хоть и времени прошло много, но все же, я решил проблему заменой лопаты, он же ДМРВ. Над воздушным фильтром стоит. Поставил контракт, и радуюсь)

Здравствуйте, у меня возникла такя проблема. Несколько дней назад пропал холостой ход. Пробывал само диагностику не помогла, потом загорелся чек и не сбрасывался клемой АКБ, на следущий день погас а обороты так и не появились плавают от 1000-200 (чаще всего машина глохнет) промыл дросельку, не помогло, что делать не знаю помогите :flag: :flag: :flag:

Все оказалось проще, после мытья двигателя на мойки- залили воздушный фильтр. и он закоксовался. отсюда и проблема МАФ на х.х. глючил не хватало воздуха. А на ходу было все нормально потока хватало. Поменял фильтр и все в норме и холостые и машина ровно работает.

Всем привет! Случилась беда с акпп, не осторожно буксанули и пропала задняя передача, до этого замечали не такой подхват с холостых (до этого не придавали этому значения). Изучив мануалы американских мастеров было принято решение делать ремонт своими силами. Заказали рем комплект акпп (мастер кит) в него входят фрикционы и все резинки, сальники, прокладки, колечки.

В гараже у нас яма и для облегчения труда заказали гидравлическую трансмиссионную стойку.

Собирали в обратной последовательности заменяя детали. Вскрытие коробки показало, что она уже была в ремонте, гидротрансформатор тоже

, скорее всего кто-то из прошлых владельцев отдавал в ремонт, но поменяли не все фрикционы. Коробку собрали, чтоб потом не лазить заменили задний сальник коленвала

и заднюю подушку

, она была убита так как находится в очень труднодоступном месте и заменить ее проблематично, пришлось помучиться. Мы счастливы, машина едет хорошо, коробка переключает очень мягко. P.S. При этом мы знаем, что детали в коробке новые, мы сэкономили денег на ремонте, не было нервов и ожидания, а так бы нас еще на ремонт бублика развели. PPS так как в рем комплекте были сальники приводов — то купленные сальники фирмы crown не пригодились. Могу продать по 500 рублей штука, отправлю почтой или сдэком, вдруг у кого-то проблемы с заказом.

караван 2001г.2,4 пропал задний ход. ⇐ Caravan. Трансмиссия

Информация
В данном разделе обсуждается трансмиссия минивэнов Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Plymouth Voyager, Chrysler Town and Country

Town Ace Royal Lounge SR30G PQXZ, 2CT, 4WD, АККП (A45DF F252), 1989г.

Восстановленная АКПП ( A604 A670) с отремонтированным гидротрансформатором обменивается на вашу неисправную АКПП.

Корпус вашей неисправной АКПП должен быть целым:

отсутствие пробоин от аварий ( оторвано крепление опор )
отсутствие пробоин от развалившегося дифференциала
должно быть не повреждено посадочное место подшипника
крепления заднего планетарного редуктора в корпусе АКПП А604.

Осуществляем снятие установку АКПП в нашем сервисе (5000р мотор 2.4 6000р мотор 3.0 3.3 3.8 10000р полный привод )

Также для данного типа АКПП дейстувут:

Цены работ по ремонту АКПП додж 31TH, 41TE, 42LE, 42RLE посмотреть здесь
Специальные предложения посмотреть здесь

Гарантия 12мес 20000км

Узнайте стоимость ремонта АКПП тип 31TH, 41TE, 42LE, 42RLE

Автомобили, которые оснощались вышеперечисленными типа АКПП

CHRYSLER 300M, Cirrus, Concorde, Grand Voyager, LHS, PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Cirrus Coupe, Neon, Stratus, Town & Country, Voyager, Intrepid,300М (КРАЙСЛЕР Цирус, Конкорд, Гранд Вояджер, ЛХС, ПТ Крузер, Пацифика, Себринг, Цирус Купе, Вояджер)

DODGE Caravan, Grand Caravan, Intrepid, Neon, Stratus (ДОДЖ Караван, Гранд Караван, Интрепид, Неон, Стратус)

PLYMOUTH Acclaim, Breeze, Caravella, Grand Voyager, Neon, Voyager (ПЛИМУТ Аклайм, Бриз, Каравелла, Гранд Вояджер, Неон, Вояджер)

Бесплатная консультация от наших механиков

Записаться

Типы АКПП и их недостатки и неисправности:

Все вышеперечисленные автомобили оснащались двумя типами АКПП 31TH(A670), 41TE(A604) и её вариантом для продольно расположенного двигателя с приводом на передние колеса 42LE(A606) и 42RLEс приводом на задние колеса или полный привод:

1. Ремонт АКПП крайслер типа 31ТН

Трехступенчатая АКПП с гидравлическим управлением и одним соленоидом, включающим блокировку гидротрансформатора. Одна из самых недорогих в обслуживании и ремонте АКПП крайслер. Выпускалась до 2001 года включительно. Чем меньше (легче) автомобиль, тем больше ресурс АКПП (справедливо для всех АКПП): на Dodge Neon пробеги до первого ремонта составляют иногда до 300 тыс.км, семейство минивэнов просится в ремонт при среднем пробеге в 100-150 тыс.км.

Недостатки и симптомы неисправности:

Вторая из проблем этой коробки — повреждение гидротрансформатора. Ломаются демферные пружины, осколки повреждают турбинные и насосные лопатки, часть из них с маслом попадают в насос и забивают маслосмазочные каналы. Также часто изнашивается или отваливается фрикцион блокировки гидротрансформатора.

Зачастую со временем срезаются шлицы фрикционов пакета FORWARD. Начальные симптомы — автомобиль дергается при начале движения. В конце концов АКПП перестает грузиться на Driver и двигаться вперед.

Если пропала только задняя передача, то скорее всего проблема с тормозной лентой (Revers band) или неисправен поршень Servo. В любом случае требуется полный ремонт АКПП.

Планетарный редуктор (состоящий из 2х планетарок и 1ой солнечной шестрени) слабоват для этой АКПП и при пробеге 100т км и более начинает выкрашиваться и в конце концов полностью разваливается, заклинивая АКПП.

Регулировка тормозных лент

+ Лента кикдауна она же лента 2ой передачи зазор 2.5 оборота регулировочного винта. Винт сверху снаруже АКПП. Требует регулировки 1 раз при ремонте автомата.
+ Лента реверса Revers зазор 3.5 оборота регулировочного винта. Винт внутри автомата под гидроблоком . Требует регулировки 1 раз при ремонте автомата.

Узнайте стоимость ремонта АКПП тип 31TH, 41TE, 42LE, 42RLE

2. АКПП типа 41ТЕ (А604)

Недостатки и симптомы неисправности:

Коробка передач 41TE (А604) состоит из:

+ пяти пакетов фрикционных сцеплений (Underdrive 4шт зазор 0,91-1,47мм, Overdrive 4шт зазор 1,07-2,44мм, Lowrevers 4-5шт зазор 1,04-1,65мм, 2-4 clutch 3-4шт зазор 0,76-2,64мм, Revers clutch 2шт зазор 0,76-1,24мм);
+ четырех гидравлических аккумуляторов;
+ двух планетарных редукторов;
+ гидронасоса;
+ гидроблока клапанов;
+ блока соленоидов (4шт соленоида в блоке) в сборе с датчиками давления (3шт);
+ блок соленоидов8000р 5015646AC ( уточняйте наличие) замена 1500р встроенного дифференциала;
+ 2х электромагнитных датчиков скорости.

Бесплатная консультация от наших механиков

Записаться

Недостатки, симптомы и неисправности:

Заявленный производителем ресурс работы АКПП составляет 300 000 км, на практике поломки случаютя уже на 70 000км. Из замеченных недостатков выделяются :

1. Износ шлицевого соединения и осей сателлитов планетарного редуктора Front Planet;

2. Износ шлицов Overdrive & Reverse Clatch Hub;

3. Коробки выпуска после 2001 г. укомплектованы гидротрансформаторами с измененной конструкцией. К сожалению, менее надежными, чем прежние;

Выходят из стоя демферные пружины, осыпается фрикцион блокировки, что приводит к неисправности насоса и подшипников в Гидротрансформаторе (визг при включении селектора в положение R или D, а также стружка забивает канал смазки планетарного ряда, что в свою очередь приводит в ФАТАЛЬНОЙ поломке АКПП. Проворачивает подшипник заднего планетарного ряда в корпусе, с такой поломкой АКПП ремонту не подлежит. Чтобы предупредить такую поломку рекомендуется не эксплуатировать АКПП с какими либо ошибками по трансмисии. особенно с P0740 — идет пробуксовка блокировки гидротрансформатора, а значит она уже отлетела и в любой момент может вывести АКПП из строя.

4. Блок соленоидов установлен снаружи АКПП, что приводит к частым течам масла из под прокладки или из самого блока. Также часто выходят из строя сами соленоиды и датчики давления, находящиеся в одном корпусе. АКПП выходит в аварийный режим (2 ая передача).

5. Как и у 31TH прихватывается палец дифференциала к сателлиту при частых и долгих пробуксовках 1ого колеса, что приводит к повреждению корпуса АКПП.

6. Примерно в 10% из обратившихся в ремонт проворачивает обойму подшипника в корпусе АКПП. Причина забитый блокировкой гидротрансформатора канал смазки подшипника задней планетарной передачи. При такой поломки АКПП ремонту не подлежит.

7. Период замены масла и фильтра 25 000 км — 50 000км 4лит частичная замена. Производитель рекомендует масло ATF+4, из нашего опыта можно лить любой аналог.
масло полная заправка:
A607( 31TH) A604 41TE 8.7лит
42LE A606 10лит
42RLE 10лит

8. Часто обращаются в СТО с проблемой выплескивания масла через щуп АКПП или через сапун. Причины — перелив масла выше уровня, забитый сапун, перегрев АКПП особенно летом в пробках или при движение с перегрузом (прицеп, 7 пассажиров, движение в горах). Чистить сапун, не переливать масло выше уровня, ставить дополнительный радиатор на охлаждение АКПП, чистить соты радиатора кондиционера так как радиатор АКПП стоит за ним и не дополучает воздушного охлаждения, обеспечить исправную работу вентиляторов охлаждения основного радиатора.

9. Встречается течь гидротрансформатора по бобышкам крепления к маховику. Лечится заменой передней крышки гидротрансформатора. Заваривание трещин приводит к повреждению блокировки и выходу автомата из строя.

Общие рекомендации

При частых переходах в аварийный режим, присутствие кодов ошибок, связанных с неисправностями АКПП ( P0700) можно прочитать самостоятельно 3 раз вкл/выкл ключ зажигания, запах масла гарью, цвет масла черный, шумы, визги из АКПП, наличие большого количества стружки в поддоне АКПП при замене масла — Грузите машину на эвакуатор и везите в компетентное СТО по ремонту АКПП крайслер. Буксировка на веревке или тем более движение своим ходом может значительно увеличить стоимость ремонта.

В гараже у нас яма и для облегчения труда заказали гидравлическую трансмиссионную стойку.

и заднюю подушку

Читайте также: