Пропала тяга мазда 323

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте,случилась беда.И не раз.Завожу авто, при прогреве вибрация.Думал пройдет после прогрева, а нет.Включаю скорость,при движении нет ускорения скорость 20 км/ч вибрация идет.Через километров 20 толчок и мазда работает опять нормально.И это периодически то появляется то пропадает. .Грешу на бензонасос.Помогите,может была проблема у кого нибудь.

Я так думаю что неисправность дмрв то всегда была бы проблема.А в моем случае последний "приступ" был пол года назад.

Там тоже плавающая неисправность обостряющаяся в сырую погоду. Сам не сталкивался, всё со слов людей.

Точно, но мне кажется может и не помочь в таких случах чистка.
Для начала сделай диагностику
Потом выкрути свечи и посмотри какие они, потом почисти дмрв если грязный и пробуй.

Не надо карбклинером.Есть спецжидкости(не так уж дорого они стоят в сравнении с ценой на новый или б/у ДМРВ)

Налет был но не такой.На выходных думаю топливный насос осмотреть.Там фильтр должен быть и профилактику проведу ДМРВ.

Не надо карбклинером.Есть спецжидкости(не так уж дорого они стоят в сравнении с ценой на новый или б/у ДМРВ)

ДМРВ измеряет кол-во воздуха поступающего в двигатель.А вибрация может быть от порванной подушки.Сканера нет?Со сканером легче искать ошибки.Если не тянет машина может быть все что угодно(свечи.катушки.бензонасос.топ. и возд.фильтр)Какая машина у тебя?

ДМРВ не всегда ошибку выдаст может это от года машины зависит не знаю у меня 1998г фамилия 1.5 двиг. диагностика ничего не показала механик простым тестом сразу сказал что ДМРВ мертв хотя сигнал от его есть и ошибок нету ( если сигнала не будет то аккумулятор гореть будет ) он сопротивление померил говорит не в норме жду датчик заодно и свечи менять буду они все черные не тянет в гору москвичи обгоняют-)).

Я подозреваю, что виной всему - забитый или спёкшийся катализатор.
Заведи прогретую машину. Резко надави на газ до упора. Сколько оборотов на тахометре? Обороты выросли резко?
Конечно, двигатель страшно взревёт, но ты не пужайся. Даже если всё исправно, больше отсечки на редлайне двигатель оборотов не выдаст.
Результаты в студию. Если не оно, будем думать дальше.

К сожалению на моей 323F 2000г тахометра нет.На холостых при нажатии ревет как зверь.
При движении все зависит от положения педали газа.Есть определенная точка,до которой машина едет и после которой тупит(на всех передачах).Так и езжу балансируя на этой точке.Если горок нет, то на 5 передаче могу ехать до 100 км.ч
Дальше педаль нажимаю машина начинает тормозить.

Ладно, раз нет тахометра, тогда скажи, сколько бенза машина жрёт?

А электронный тахометр приобрети. Полезная штуковина и стоит недорого 400-600руб.
На холостых-то машина рвёт, а вот резкое нажатие на педаль до упора интересует. Именно резкое.

Еще о степени пропадания тяги.Иногда, когда совсем не тянет нажимаю на сцепление и прогазовываю без нагрузки.После этого наступает небодьшое улучшение.Но небольшое.

Расход по трассе-7,5-8л, по городу -10 л. Если на 1 передаче резко нажать на газ то машина не едет.Я прохожу точку, а после нее хоть до пола нажимай машина еле едет.Разогнаться можно только плавно нажимая педаль газа до точки отсечки.

Вообще-то, что-то подобное наблюдал, когда сдыхала система зажигания.

Один раз делал Корону с нечто подобным, но там была сдохшая лямбда и машина так странно себя вела при этом. Поменял лямбду - всё вылечилось. но судя по твоему расходу, думаю, что с лямбдой всё в порядке. Хотя хз.

Сцепление в норме.Если на холостых набрать немного оборотов и затем отпустить сцепление машина рвет с места и улетает, но только до точки отсечки.После нее набор скорости прекращается.

вот сейча ехал на обед ничего не предвящало беды светило солнышко птички щебетали и тут на прямой передачи начала дергаться, как будто бензин кончается (а там пол бака) выжал сцепление газанул разок отпустил вроде поехала, но с тобуна вроде убижали пару десятков лошадей. Потом выехал на объезную разогнался до 100 и когда подъехал к перекрестку остановился на красный свет. Когда начал трогаться почувствовал что запоздавшие лошадки догнали основной табун и снова как я это называю включился режим "skiline" жог резину до третей передачи. благополучно в данном режиме доехал до дома, покушал и соответственно поехал обратно работать. И что было не удивительно снова лошади сбежали на другое пастбище. Уже подъезжая к рабочему месту режим "skiline" снова заработал. может топливный насос.

идите последовательно:
1) топливная система - сеточка в баке
2) катушки зажигания - ВВ провода

Ну тут чо думать-то?

идите последовательно:
1) топливная система - сеточка в баке
2) катушки зажигания - ВВ провода

Здравствуйте. Это топикстартер опять.
Катализатор сегодня выбросил нафиг.Вварили вместо него пламегаситель.Машина поехала чуть резвее. Но характер неисправности остался прежний.
Подскажите куда еще тыкать?

Может давление в топливной системе не в норме из-за регулятора давления топлива(ослабла пружина и клапан стравливает топливо обратно в бак) Регулируется ли Регулятор давления топлива . Я хочу просто покрутить регулировку в сторону увеличения и проехав на машине понять в нем причина или нет.Если нет, то вернуть на место.Если да , то дальше идти в этом направлении.

Чё-та сопротивление у тебя, имхо, неправильное. Разве должно быть не 0-4,43кОм? Попроси померить кого-нибудь, у кого подобный ДПДЗ. Если на ХХ крутануть сектор БДЗ, до каких оборотов крутит ДВС? И вообще, до каких оборотов разгоняется машина, когда ездит?

Здравствуйте,случилась беда.И не раз.Завожу авто, при прогреве вибрация.Думал пройдет после прогрева, а нет.Включаю скорость,при движении нет ускорения скорость 20 км/ч вибрация идет.Через километров 20 толчок и мазда работает опять нормально.И это периодически то появляется то пропадает. .Грешу на бензонасос.Помогите,может была проблема у кого нибудь.

Там тоже плавающая неисправность обостряющаяся в сырую погоду. Сам не сталкивался, всё со слов людей.

Не надо карбклинером.Есть спецжидкости(не так уж дорого они стоят в сравнении с ценой на новый или б/у ДМРВ)

ДМРВ не всегда ошибку выдаст может это от года машины зависит не знаю у меня 1998г фамилия 1.5 двиг. диагностика ничего не показала механик простым тестом сразу сказал что ДМРВ мертв хотя сигнал от его есть и ошибок нету ( если сигнала не будет то аккумулятор гореть будет ) он сопротивление померил говорит не в норме жду датчик заодно и свечи менять буду они все черные не тянет в гору москвичи обгоняют-)).

Уже как месяца 2 назад пропала тяга, ну думаю ладно боги с ней, все равно не гоняю, были проблемы с оборотами, плавали, расход бензина около 15 литров на 100 км, дергало машину когда газу даешь на ходу, вообщем сплошной негатив. Вчера психанул поехал на СТО искать причину. Заехал к одному дедку которого мне на советовали, расписал я ему всю картину, вообщем в итоге чистили форсунки (не снимая их, подключил какой то свой агрегат который качает бензу сам, мой бензонасос отключил) завел машинку, так и работала она на через его агрегат, в свой аппарат дед долил карба и еще какую то химическую дрянь. Давление в трубках померил, все в норме, ничего не препятствует что подаче бензы что на выходе. За тем начал регулировать на воздухане датчик, крутил вертел, переодически круг по району давал смотрел есть ли изменения, раз 5 круги матал пока он регулировал, зажигание выставлял (без всяких приборов, колхозил короче. ) ну вроде б выставил, дросельную снимать не стал и так говорит работает норм, обороты держит, (дросильную я чистил сам 2 месяца назад) А то что обороты держала то высокие, то низкие, расслабил тросик и начал крутить ДПДЗ ну и сам регулятор холостых на дросильной. Слева от инжектора трубки какие то перекидывал говорит уже лазил кто то, подсоединил не правильно, И о чудо)) выставил на 800 обороты, я проехал так и держатся, только чуток стрелка гуляет в районе 750-850, как сказал дед это допустимая погрешность в сгорании. Перестала дергать когда газу даешь что радует) Только вот тяги как не было так и и нет! "может быть проблема в свечах" сказал дед) мол горячие накаленные, фурычат не так как надо, вообщем на холодную должна тянуть. В итоге не совсем удовлетворный результатом я уехал с СТО, Но сегодня на утро ситуация изменилась, сел, завел, обороты на холодную 1300 держит (ну думаю пи.дец…) выехал на дорогу, остановился, воткнул первую, еду, 2000 оборотов держу, и как дал в тапку! как она рванула))))) воткнул вторую еду спокойно… опять в тапку, рванула))))) как только двиг нагрелся то все… тяга пропала(( насчет расхода пока ничего не ясно, но очень надеюсь что упадет расход! кстате лямбду протестил тестером, говорит норм работает. Фильтр топливный менял, воздушный тоже. Теперь вопрос — не уж то действительно в свечах дело? подскажите ребят если кто знает чем помочь, буду очень признателен!) забыл сказать — жрет масло потихоньку, недавно менял клапанные сальники, стало лучше, но все равно расход есть. Может ли из за колец не тянуть ?

Сразу приношу извинения, что создал повторную тему.

Ситуация такая:
На высоких оборотах (5000 и выше) при обгонах пропадает тяга кратковременно на полсекунды 1-2 раза. как будто ограничитель срабатывает. но это на скоростях 100-150 км в час.
поменял бензонасос (бош от десятки)
поменял свечи
почистил дмрв, дз
почистил колпачки свечные вдшкой

все так же тупит.

сегодня вечером хочу прозвонить катушку, дпдз.
что еще подскажите проверить сразу, пишите все варианты

форсунки скорее всего чистые так как часто мешаю бенз с ацетоном

есть возможность взять мегаомметр

сейчас померял модули зажигание тестером.

первый:
1,5 КОм
8,9 КОм

второй:
1,5 КОм
9,5 КОм

визуально целые. высоковольтные провода менял пару лет назад

возникла мысля - я насос заменил, сеточку почистил (хотя она не была грязной), а фильтр тонкой очистки не догадался. я вообще только сейчас узнал что это и есть фильтр. блин. пойду почищу

возникла мысля - я насос заменил, сеточку почистил (хотя она не была грязной), а фильтр тонкой очистки не догадался. я вообще только сейчас узнал что это и есть фильтр. блин. пойду почищу

Вообще попробуй самодиагностику. Может у тебя просто пропуски зажигания. Тем более если тупняк очень кратковременный - это вряд ли топливная беда, зажигание виновато.

проверил давление в топливной рампе - не менее 4 кг, при том что герметично не получилось сделать, немного пропускало бенз

сделал диагностику - лампа не мигает

кстати расход у меня небольшой - 8,3 на сотню (недавно бак израсходовал и посчитал)
а я езжу быстро

свечи новые, дроссельная заслонка чистая, дмрв тоже, бензонасос новый, сопротивление катушек я выше написал, полагаю что в порядке

хочу проверить дпдз, дпкв, дпрв, дмрв - только как это сделать?

и еще можно проверить мегаомметром катушки, только я не знаю какое напряжение можно давать между катушкой и массой авто?

Датчики проверяются на сопротивление. Но оно может быть в норме, а он все равно будет косячить медленно умираю. Лично я больше склоняюсь к ДПКВ или ДПРВ.

Читайте также: