Пропадает тяга bmw e39

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Пропала тяга, сначала когда постоянно горел EML было хуже, сейчас потух но все равно на светофоре остаюсь последним. Какой позор для БМВ. Помогите , подскажите. У меня 528i, 1998г.

В Вашей проблеме разобраться достаточно сложно. Нужно больше информации. Советаю сделать диагностику ДВС (бесплатно делали в МАДИ сервисе на Ленинградке) Услуга называется подключение Сканера. Далее по полученным данным уже можно понять.
Проблемы могут быть от "неисправен датчик" или вышел из строя "Ванос" до "забиты оба катализатора".
Если что то нужно поменять, то обращайтесь. .. Занимаюсь ремонтом BMW.
Но сначала только диагностика!
Удачи! )

Диагностика - пустая трата времени. Говорить о проблеме - не есть путь ее решения. Надо пробовать старые способы устранения. Демагогию тут разводите какую-то псевдонаучную.

Диагностика это путь познания сути пробемы. Ведь мы же хотим устранить саму проблему а не ее последствия.
Или каждый раз когда мотор перестает тянуть Вы полезете его перебирать от и до? Да вы батентка Мазохист! Вы знаете что такое диагностика?

Следует купить бутылку метанола (метиловый спирт) в любом магазине, на 10 литров бензина (на каком ездишь, тот и использовать) примерно поллитра налить, поездить день, сжечь всю смесь, потом промыть инжектор и тяга вернется. Все дело в окалине и нагаре на коллекторах. Мтанол удалит все без следа. Удачи.

Категорически не согласен! Вы сейчас даете совет как запороть движку. У метанола высшая температура сгорания гораздо выше чем у бензина.. Это приведет к перегреву, а как следствие к прогару поршней или клапанов. Нагар на коллекторах тут ваще ни при чем. в Добавок умрут катализаторы и все 4-е Лямда зонда. Возникнет детонация и двигло перестанет нормально работать, потому как ЭБУ будет стремиться убрать детонацию (если датчик детонации еще работает) и поменять углы опережения зажигания. Потом придется поменять свечи из-за их перекаливания ну и на последок есть вероятность, что серные и смоляные отложения в топливопроводе из-за метанола отвалятся и попадут в форсунки забив их.
Ничего хорошего в этом метаноле нет (для стоковых моторов). проблема НЕ в засранности системы питания и явно НЕ в качестве топлива. Тут что-то другое, нужна диагностика.

Вы теоретик, уважаемый. Нет бы на собственном опыте теории строить, так нет - все на предположениях. Я вам говорю - метанол решает проблему отсутствия тяги в 99% случаев. Заметьте, единственное, что тревожит автовладельца - приемистость авто при старте с места. Метанол метанол и еще раз метанол. Попробуйте - не пожалеете.

Я не строю теории. я знаю ФАКТЫ которые проверил лично на своем опыте. Моими руками было собрано уже более 10 двигателей. Все они бороздят просторы вселенной и проблем у них нет. А что Вы знаете о ДВС? Вы знаете как он устроен? Вы знаете какие процессы в нем протекают? Какие температуры? Какие силы и какое давление в нем? Или может вы знаете материалы из которых он создан? А может Вы расскажите мне конкретно про двигатель BMW M52B28S3? Какая у него электроника? Как работает впрыск и что делают датчики и что делает ЭБУ в той или иной ситуации? ))) Думаю нет. Тогда может Вы мне расскажите (основываясь на личном опыте) как работает МЕТАНОЛ? Что он там почистит? Какие окалины в каких еще коллекторах? Да и как они влияют на работу мотора? И почему же до сих пор не оффициалы не рекомендуют его использовать?
Теория строится на исследовании и изучении. без этого невозможно было бы построить современные и гоночные высокофорсированные двигатели! Только имея знания и зная теорию ДВС можно применяя ее на практике создовать мощные и надежные движки.

Пожалуйста помогите у меня bmw e39 528i вообще тяги нет. Свечи месяц назад поменял датчик распродавала в итоге результат нету что делать не знаю Помогите пожалуйста буду благодарен.

послушай советы игоря- он дело предлагает. плохой бензин можно элементарно проверить, искатав весь бак и сделав новую заправку заведомо хорошим топливом. если будет таже пестня - то лучше сразу на диагностику, больше денег съэкономишь на ремонты. удачи.

С щелочными металлами реагирует с выделением водорода, образуя метилаты; в реакции с кислотами образуются сложные эфиры. При взаимодействии с аммиаком в присутствии дегидратирующих катализаторов метанол дает метиламины. Метанол - сильный, преимущественно нервный и сосудистый яд с ярко выраженным кумулятивным эффектом, отравление происходит при приеме вовнутрь, вдыхании паров и при проникновении через кожу. С воздухом образует взрывоопасные смеси (температура вспышки 15,6 °C). Метанол смешивается в любых соотношениях с водой и большинством органических растворителей.

Всем спасибо за советы . Наконец-то разобралься, стыдно признаться но причина была в малом объеме охлаждающей жидкости. Он по чуть-чуть испарился и перестал циркулировать, затем поднялась температура и заглох двигатель, потом я долил туда 6 литров жидкости и тяга появилась.Теперь у меня другая проблема: вмето пяти зеленых полосок (когда завожу, это на панели приборов) отались три, что это значить я не знаю, если кто знает подскажите пожалуйста.

зеленые линии, это сколько осталось до замены масла в двигателе. далее будут желтые, красные. между желтыми и красными нужно менять масло в двигателе.

В книге по обслуживанию автомобилем про это пишется. там много чего итерессного есть. советую почитать если имеется. Эти "квадратики" не масло а инспекция по уходу за авто, т.е. туда вхолят :масло, возд. фильтры,и т.д. А масло советую менять по истёку пробега данного масла(по правилу от 10 т. до 25т.) советую дорогое LONG-LIFE BMW работает тише ,спокойнее, расход топлива снижается(доказано не раз). мой личный пробег 324000 без единого ремонта движка 520d E39 г.в. 2002.

Привет всем! Это опять я со своими проблемами. Дело в том что у меня опять пропала тяга, оказывается это не из за системы охлаждения. Ездил я с тягой 1-2 месяца и снова также не тянет. Утром заводится с пол оборота-тяга вроде бы есть, стоит заглушить и заводится плохо(2-3сек) и тяга пропадает. Педаль газа нажимаю медленно или отпускаю и снова нажимаю, только тогда хоть какая та тяга появится. А так чтобы с места рвануть неполучается что-то. Подскажите пожалуйста.

проверь "измеритель воздуха" должен находиться рядом с воздушным фильтром, по немецки "luftmassenmesser" когда у меня пропала тяга и мотор начал троить менялись свечи проверялась вся топливная система и т.д. а заменив энту трубку (360 ЕВРИКОВ) всё нормализовалось.

Можно ли заправлять автомобиль с инжекторным двигателем метаноло-бензиновой смесью и в какой пропорции

м 52 провалы при нажатии на педаль,и пропала былая резвость.

E39 мотор M52
Вчера завёл,во время прогрева вдруг заглохла,потом заметил что при резком нажатии на газ-в самом начале появился провал,плюс далее выяснил что исчезла резвость при трогании с места.
Сегодня снял свечи,почистил,поставил-еле завёл,потом завелась но работает ужасно,провалы остались,заводится не как два дня назад-с пол оборота.
Может кто подскажет в чём вопрос ?

Клапан Вентиляции Картерных Газов. Болячка на 52-ых. Если при открытии ровнее стало значит он, зараза!

У меня было всё тоже самое как ты описАл 1 в 1 ! тоже долго парился, в итоге оказалось, что нагнулся датчик выпускного распредвала(тот что ближе к каллектору, тоесть слева как откроешь капот)
успехов

ЕСТЬ МНОГО ОБРАЗОВ ЖИЗНИ! BMW ОДИН ИЗ НИХ! Макиавелли (12 век до н.э.)
Не пытайтесь ехать быстрее своих ангелов хранителей!
ДО ДОМА 60км/ч - ДО МОРГА 160км/ч
Ничего страшного когда над тобой смеются, главное что бы над тобой не плакали

MAGNUM писал(а): А открой-ка маслозаливную горловину на работающем :wink: Что происходит?[/quote]

вобщем происходит след: прогрел немного,кстати работала хорошо,потом открыл горловину и она всасав воздух моментально заглохла.
Потом завелась с трудом,но далее когда я открывал горловину она не глохла,только немного обороты сбрасывала,совсем немного.А провал опять начался.

Может быть бензин ? я кстати на бритишпетроле (жулебинском) заправился и с этого началось всё. хотя раньше там заправлялся вечно-никаких траблов не было.

Он улетел,но обещал вернуться!
= FUCK THE FUEL ECONOMY!=

asbimer а точнее Алексей и Николай- спасибо вам братцы,нашли реальную причину.А я уже почти готов был скиснуть-полно тем на форумах на тему когда что-то глючит,стреляет и не едет,и мало кто находит решение через диагностику,меняют датчики по алфавиту,лямбда зонды,убивают катализаторы,перебирают не то в чем дело короче.
Проблему решил,советую этих парней,они вас выручат,я реальный тому практический наблюдатель.
Удачи всем-не ломайтесь)

Проблема осталась тайной,для нас во всяком случаи.

Но,с решением,удачным - поздравляю!

Он улетел,но обещал вернуться!
= FUCK THE FUEL ECONOMY!=

Проблема осталась тайной,для нас во всяком случаи.

Но,с решением,удачным - поздравляю!

Датчик коленвала,я то был уверен что без него машина не заведётся-поэтому исключал из подозреваемых,а оказался именно он,поменял второй день наслаждаюсь)))
так что век живи-век учись))

Он улетел,но обещал вернуться!
= FUCK THE FUEL ECONOMY!=

Добрый день, машина Е39 1997 2.5, ситуация такя, на холодную заводится и резво бегает, но как нагреется пропадает тяга. На педаль газа жать бесполезно до 3000, только после них начинает немного набирать скорость , если заглушить на горячую, то заводится с огромным трудом. Стартер крутит дольше обычного 5-7 секунд, и не спервого раза схватывает. процес переключения нормального состояни в не нормально происходит так едешь на холодную она нагревается и делает чих (рывок, толчок) и перестает тянуть. Пару раз было что глохла на ходу. Диагностика (не у офицалов, но не в самой плохой конторе ) показывает ошибку ваноса, датчик распредвала, клапан вентеляции картера. Пока ( из за отсутствия денег и времени) удалось поменять только датчик распредвала (поставил китайский), проблема не пропала. Из за чертовой ипотеки процесс починки затягиваетс(

можно ли для таких ошибок покупать самые дешевые состовляюшие?

Упаваю на вашу мудрость.

Не добивайте машину(((((Разберитесь с ипотекой,а потом с машиной((((Китайский датчик распредвала. деньги на ветер в сторону Китая.Простите за прямолинейность(((((

Так у тебя ,по-твоим же словам выбора нет.КВКГ сам промыть сможешь,да и соленоид ваноса тоже,а датчик . потм нам расскажешь ,понятное дело "на безрыбье сам раком встанешь".

Согласен с b293294.

Не знаю конечно где ты датчик покупал, но может попробуешь датчик назад сдать, типа за ненадобностью или скажи что не подходит, может прокнет. И ставить конечно нужно оригинал. Какая разница в цене Китая и оригинального?

Подключить манометр на топливную систему и греть машину пока не проявиться неисправность, бывает насос нагревается и перестает выдавать нужное давление, так же возможно что датчик коленвала при нагреве начинает дурить - проверяется просто как машина затупила заглуши двигатель и полей на него (датчик) воды тоненькой струйкой. Датчик коленвала стоит около переднего шкива коленвала.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Timka :

Тим, что-то не очень понятно, что потом должно происходить, после того как на ДКВ вода попадет? Объясни пожалуйста, для спортивного интереса. Уж очень заинтриговал, такой способ проверки первый раз слышу.

Все просто,если остывший датчик начнет работать. Такая беда,часто проявляется в старых ламповых патронах как салон нагрелся подсветка чего-либо отказывает.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Кто за то чтобы создать на форуме видео галлерею с роликами про BMW и другими обучающими роликами
- За
9 (69%)
- Против
2 (15%)
- Воздержусь
2 (15%)
Проголосовало пользователей: 13

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Побежала рейка
- Замена на контрактную (если кто менял напишите сколько у вас прошла)
0 (0%)
- Замена на новую (не оригинал) оставьте отзыв о производителе
0 (0%)
- Поставить ремкомплект (оставьте отзыв о производителе)
1 (100%)
Проголосовало пользователей: 0

Аренда виртуального сервера VPS!

Подскажите какой газон для участка купить.

Полировка машины

Ищу работу

Поддерживают ли в Европе политику России?

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Читайте также: