Промывка радиаторов lexus gs

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня решил заняться чисткой радиатора на своем авто и кое что сфотографировал.

Откручиваем 4 болта крепления планки и 2 болта расширительного бачка ( снимаем его для удобства), так же снимаем воздухозаборник.

Далее снимаем пластиковую заглушку с гайки крепления вертикальной растяжки к планке и при помощи головки на 10 откручиваем ее.

Так выглядит эта гайка с заглушкой:

Отводим верхнюю планку в сборе с замком капота в сторону. Снимать замок не надо, все и так довольно удобно и доступно. ( Не поцарапайте краску).

Далее откручиваем 4 болта крепления радиатора кондиционера к радиатору охлаждения ( 2 бота сверху, 2 снизу), с нижними придется попотеть, т.к. не удобно подлезть. Я откручивал петлей на 10 ( все делается сверху, не подлезая под авто).

Сливаем антифриз при помощи крана, который находится в нижней части радиатора, предварительно подставив емкость типа плоского таза под авто.

Снимаем патрубки радиатора предварительно ослабив хомуты при помощи плоскогубцев.

Лучше всего сначала снимать верхний патрубок со стороны заливной горловины, а потом с радиатора. Нижний патрубок снимайте с термостата и радиатор вытаскивается вместе с патрубком на нижнем бачке радиатора.
Вытаскиваем радиатор вместе с вентиляторами охлаждения:

Далее снимаем рамку с вентиляторами и идем на мойку.
Чистый радиатор:

При снятии радиатора не потеряйте резиновые опоры, 2 снизу, 2 сверху и при отсоединении патрубков не поломайте выводы верхнего и нижнего бачков. При сборке сложность возникает при вворачивании нижних болтов крепления радиатора - трудно подлезть.( смотри фото с грязным радиатором).
Кстати не удобно чистить радиатор не снимая:

Его реально надо промывать, грязи в сотах очень много.
Антифриз я покупал новый, т.к. в таз попала грязь. Используйте только Супер лонг лайф коолант:

Фото старого антифриза:

Охлаждающей жидкости долил примерно 3 литра.

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Сегодня решил заняться чисткой радиатора на своем авто и кое что сфотографировал.

Посоветуйте пожалуйста какое средство использовать для профилактической чистки системы охлаждения изнутри. Дело в том, что с момента покупки машины (2 года) я не менял охлаждающую жидкость (тосол) , а сейчас решил залить антифриза и предварительно промыть/прочистить всю систему.

Основное требование к средству - чтобы оно не просто отслаивало/разрыхляло возможные отложения, а именно растворяло их при этом не реагируя на резину и металлы. Я боюсь, что отслоившаяся накипь может забить радиаторы (печки и основной) или повредить помпу.

Короче если кто чем пользовался порекомендуйте хорошее чистящее средство.

Если все знать,жить будет не интерестно!

Вопрос в том чем остальную систему промыть?

Не боишься потом протечек из этого радиатора - тут ведь очень важна герметичность. Если антифриз и не попрет, то давление уж точно будет стравливать

хех, а какую температуру на кондее ставил? не 18 градусов случаем.
как движка греется? доходит до красной зоны или только на одно деление? при увеличении оборотов температура падает?

Я два года назад решил серьезно промыть всю систему охлаждения. Радиатор снимал и таскал домой в ванну, за что получил хороших пиз-лей от жены. Соты промыл все, а вот внутри радиатора накипь никак растворяться не хотела. Сначала промывал хорошим средством для промывки стиральных машин. Из радиатора потекли ошметки накипи. Промывал очень долго, но налет все равно оставался и пальцем из горловины возможно было выскоблить известь. Потом купил порошок для очистки электрических чайников. Разводил в жестких пропорциях, а не в тех, которые рекомендовались для чайников. Опять долго промывал. И этого показалось мало. Купил кислоты для растворения накипи и заливал практически не разбавляя. Остановился только тогда, когда известь начала рыжеть. Как я понял кислота достала до металла минуя известь. В итоге полностью от налета я так и не избавился и неизвестно, что в двигателе мои чистящие средства натворили, пользу или вред. Этим летом при 40 гр. машина разгонялась очень плохо. Стрелка температуры никогда не поднимается выше обычного, что при 0, что при 40 - в рабочем режиме всегда в одном положении. Как жара спала машина стала разгоняться пулей. В чем дело я так и не понял. Уж грешным делом на масло в коробке думать стал. Может, думаю, масло в АКПП при повышении температуры изменяет свои свойства и поэтому машина тормозит. А радиатор распаивать я конечно побоялся. Этож чуть не дожал где - и потекло. Как обычно в не подходящее время и не подходящем месте. Ну его накх!

Ржавчина и грязь формируются не только в двигателе: ваша система охлаждения тоже может пасть жертвой этого. Поэтому регулярная промывка радиатора – это жизненно важный элемент, который владельцы автомобилей часто упускают из виду. Система охлаждения двигателя защищает машину от перегрева, вызываемого его работой, и заставляет сам двигатель работать в пределах температурных норм. Очищение системы охлаждения от ржавчины и накопившейся грязи поможет вашему двигателю работать на пике своих возможностей.

К счастью, промывать радиатор так же часто, как менять масло не нужно (достаточно делать это каждые 2 года). Это нетрудная работа. Просто следуйте инструкциям!

Что вам понадобится:
* Антифриз (4-8 литров)
* Дистиллированная вода (4-8 литров)
* Или готовая Охлаждающая жидкость -37С
* Средство для промывки радиатора, например STEP UP RADIATOR FLUSH
* Дренажная кастрюля или ведро
* Садовый шланг
* Пара рабочих перчаток (лучше водоустойчивых)
* Нейлоновая кисть с мягкой щетиной
* Ведро с мыльной водой
* Очки для безопасности
* Контейнеры (канистры) для мусорных отходов, которые можно легко запечатать (антифриз обладает высокой токсичностью, и его нужно хранить или выбрасывать очень осторожно)
* Тряпки
* Набор гаечных ключей и отверток

Прежде всего, убедитесь, что двигатель на вашем автомобиле остыл. При горячем двигателе жидкость находится в радиаторе под очень высоким давлением, и вы можете обвариться, когда снимете крышку радиатора. Холодная вода может повредить горячий двигатель.

Шаг 2 – Вычистите радиатор

Поднимите и надежно закрепите капот двигателя, чтобы избежать его случайного падения. Затем используйте нейлоновую кисть и мыльную воду, чтобы аккуратно соскрести грязь с решетки радиатора. Скрести надо по направлению радиаторных креплений, а не против, потому что хрупкий металл можно повредить. Когда решетка будет вычищена, направьте прямую струю воды из шланга, чтобы окончательно вымыть все загрязнения. Хотя прочищать радиатор полностью надо раз в 2 года, мыть радиаторную решетку лучше всего каждые 20,000 километров или около того.

Шаг 3 – Поставьте дренажную кастрюлю

Шаг 4 – Проверьте крышку радиатора

Шаг 5 – Проверьте зажимы и шланги

Следующий шаг – проверить радиаторные зажимы и шланги. Существует 2 шланга: один расположен на крышке радиатора, он выводит горячую жидкость из двигателя. Второй находится снизу, он подводит холодную жидкость к мотору. Чтобы заменить шланги, радиатор должен быть высушен, так что проверьте их перед тем, как приступить к работе. Если вы заметите, что на шлангах есть трещины или протечки, или зажимы покрылись ржавчиной, вы можете заменить их перед наполнением радиатора. Мягкая консистенция говорит о том, что вам нужны новые шланги, и если вы заметите это только в одном, лучше сразу заменить оба.

Шаг 6 - Удалите остатки старой жидкости

Радиаторный вентиль должен иметь ручку, чтоб его было легко открыть. Отверните вентиль (не забудьте про перчатки – охладитель токсичен!) и дайте жидкости вытечь в кастрюлю, поставленную под машину (Шаг 4). Когда вся жидкость вытечет, закройте вентиль и поместите все отходы в контейнер, который вы приготовили заранее. Затем поставьте кастрюлю обратно под вентиль радиатора.

Шаг 7 - Промойте радиатор

Вариант 1.
Теперь вы готовы для самой промывке! Возьмите садовый шланг, направьте струю воды в радиатор и дайте ему наполниться. Затем откройте вентиль, и дайте воде полностью вытечь в кастрюлю. Повторяйте эти действия, пока вода не станет чистой, и убедитесь, что вся использованная вода также будет помещена в контейнер, точно так же, как и использованная радиаторная жидкость. Если нужно, замените все изношенные шланги и зажимы.

Вариант 2.
Используйте этот вариант промывки в случае сильного загрязнения системы охлаждения или в случае, когда вы не уверены в предыдущем обслуживании (например, при покупке пользованного автомобиля). Залить содержимое флакона DETARTRANT RADIATEUR в радиатор. Завести мотор на 15-20 минут, чтобы улучшить проникновение препарата в систему охлаждения. Опорожнить систему и хорошо прополоскать, открыв все краны слива при работающем двигателе.

Шаг 8 - Добавьте охлаждающую жидкость.

Идеальная охлаждающая смесь состоит наполовину из антифриза, а наполовину из воды. Должна быть использована дистиллированная вода, так как в ней нет минеральных веществ, способных изменить свойства охладительной смеси, которая не будет работать, как следует. Вы можете смешать компоненты заранее в чистом контейнере, или налить сразу в радиатор. Вы можете также использовать готовую Охлаждающую жидкость, например: ELF или AUTOMAX. Главное на что необходимо обратить внимание при покупке это наличие международных стандартов. Почему? Об этом Вы можете прочитать в одной из наших публикаций. Большинство радиаторов могут вместить не больше восьми литров жидкости, так что лучше сразу определить количество, которое вам нужно.

Шаг 9 – Откачка воздуха из системы охлаждения

Необходимо откачать воздушные пробки, которые могут образоваться в системе охлаждения. Заведите двигатель с открытой крышкой радиатора (чтобы избежать повышенного давления) и дайте ему поработать приблизительно 15 минут. Затем включите обогреватель на максимум. Эти действия заставят охладитель циркулировать, а воздух – исчезнуть. Когда воздушные пробки будут убраны, место, которое они занимали, освободится под небольшое количество охлаждающей жидкости, которое вы сможете добавить. Будьте осторожны, воздух из радиатора может быть очень горячим. Затем просто закройте крышку и вытрите лишнюю жидкость тряпкой.

Внимание! Если Вы не уверены в том, что справитесь с описанной выше работой или Вам не удаётся обнаружить какие либо компоненты системы охлаждения (сливной кран, крышку и т.д.) обратитесь к профессионалам для выполнения ими этой работы.

Пример заполнения системы охлаждения на LEXUS LS400 (1UZ)

Система охлаждения двигателя является одним из важнейших узлов автомобиля, поэтому каждый владелец Лексус должен знать, что контроль состояния и своевременный ремонт, выполненный профессионалами своего дела, сможет продлить срок эксплуатации авто и избавить от лишней головной боли. Компания Кволити Моторс готова предложить полный спектр услуг по обслуживанию автомобиля, в том числе ремонт системы охлаждения Лексус в Москве.

Многолетний опыт работы на рынке технического обслуживания автомобилей доказал, что на сбои в работе системы охлаждения Lexus могут указывать следующие типы неисправностей:
• поломка термостата;
• износ радиатора;
• неисправность водяного насоса;
• поломка мотора вентилятора.

Чтобы выявить, какой тип неисправности провоцирует сбои в работе двигателя, проводится диагностика системы охлаждения Лексус, недорого провести эту процедуру можно на СТО. Причем диагностические мероприятия должны быть обязательной составляющей планового технического осмотра. Часто со своими задачами не справляется термостат - прибор для поддержания постоянной температуры. В таких случаях требуется только замена термостата Лексус - дешево, но иногда из строя выходит не одна составляющая системы охлаждения, а несколько, в такой ситуации лучше сразу пройти полную диагностику и устранить неисправности.

Замена охлаждающей жидкости Lexus, стоимость которой невысокая в сервисном центре нашей компании, промывка системы охлаждения автомобиля является обязательным условием правильной эксплуатации автомобиля. Промывка системы охлаждения Лексус проводится с использованием специальной жидкости и включает в себя несколько этапов. Сначала охлаждающую жидкость сливают, а вместо нее заливают промывочную жидкость. После этого дают двигателю поработать в течение 20-60 минут. Чем грязнее слитая жидкость, тем больше времени уйдет на качественную промывку. После завершения процедуры очистки, моющую жидкость сливают, систему промывают дистиллированной водой, затем заливают антифриз. Промывка радиатора Лексус является обязательной составляющей мероприятий по очистке системы охлаждения. Промывка радиатора осуществляется чистой водой, если при этом не достигается нужного эффекта, применяется моющее средство.

Часто случается так, что радиатор кроме промывки требует ремонта. Ремонт радиатора Лексус осуществляется специализированными станциями технического обслуживания. Ремонт радиатора - нелегкая задача, поэтому к ее выполнению должны быть привлечены хорошие специалисты. Услуги таких специалистов Вам готова предложить компания Кволити Моторс. Тактика ремонта радиатора может различаться в зависимости от того, в какой его части произошла поломка.

Например, при повреждениях центральной части радиатора (пробоинах) выполняется сварка. Ремонт радиаторов необходим в тех случаях, когда нарушение целостности незначительно, а сам радиатор не был подвергнут сильному тепловому воздействию. Чистка радиаторов Лексус и ремонт производится нашим специализированным сервисом. Обращаясь к нам, Вы получаете гарантию высокого качества работы, а также 100% результат. Иногда на сервис поступают автомобили, в которых радиатор настолько изношен, что ни очистка радиаторов Лексус, ни промывка уже не помогают. В такой ситуации единственным способом выйти из положения и устранить неисправность становится замена радиатора Lexus, купить новый радиатор можно прямо в сервисном центре.

С помощью водяного насоса создается постоянная циркуляция жидкости, которая охлаждается в системе охлаждения. Водяной насос Лексус состоит из корпуса, рабочего колеса, вала, самоуправляющегося сальника. Передний конец вала оснащен фланцем со шкивом привода и вентилятора. Вал устанавливается в двух подшипниках качения. В центр водяного насоса охлаждающая жидкость попадает из нижней трубы радиатора, а за счет центробежной силы вращающегося рабочего колеса попадает на стенки корпуса. Чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости, между корпусом водяного насоса и цилиндром находится прокладка. Неисправность водяного насоса может быть связана с поломкой одной из его составляющих, тогда замена водяного насоса Lexus - срочно. Все работы, связанные с диагностикой и ремонтом системы охлаждения Вашего авто, с радостью выполнят специалисты компании Кволити Моторс.

Неисправности в системы охлаждения автомобиля могут быть связаны с поломкой вентилятора. Чтобы узнать так ли это, выполняется диагностика вентиляторов Lexus. Если в результате проведения диагностики были выявлены поломки, связанные именно с вентилятором, тогда Вашего железного коня спасет ремонт вентилятора Лексус, цена на проведение данной процедуры вполне приемлема.

Утечки в системе охлаждения можно определить по белому или ржавому налету в близлежащей области. Причиной утечки может стать шланг с трещинами. При наличии разрывов, признаков старения производится замена патрубков охлаждения Лексус.

Еще одной важной составляющей системы охлаждения авто является датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик разомкнут, закорочен, показывает неверное значение, то, скорее всего, его показания не соответствуют реальным значениям, поэтому требуется замена температурного датчика Лексус. Только так можно обеспечить нормальную работу системы управления двигателем.

Читайте также: