Промывка радиатора ситроен с5 х7

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Нашими специалистами собрана информация о стоимости данной услуги в большинстве автосервисов Москвы на основании их прайсов и опроса операторов и менеджеров. Используя эти сведения вы сможет подобрать СТО, выполняющее ремонт систем охлаждения, вентиляции и кондиционирования на выгодных условиях. Это позволит вам минимизировать затраты на удаление грязи с наружных и внутренних поверхностей теплообменников.

Признаки и причины ухудшения характеристик радиаторов

Чистить систему охлаждения с заменой антифриза необходимо с регулярностью определенной руководством по эксплуатации. Работы по мойке радиатора автомобиля выполняются в процессе соответствующего техобслуживания. Кроме того озаботиться мытьем оборудования необходимо при появлении следующих признаков:

Автомобильный двигатель начинает быстро перегреваться в разных режимах движения.
В салоне появляется неприятный запах при включении отопителя или кондиционера.
При включении кондиционер охлаждение воздуха в салоне происходит недостаточно эффективно.

Одной из основных перечисленных явлений является накопление грязи на внешних поверхностях радиаторов. При работе кондиционера на испарителе образуется конденсат, а влажная среда является благоприятной средой для развития микроорганизмов. Для устранения причин требуется качественная чистка радиатора автомобиля и дезинфекция внутренних поверхностей вентиляционных каналов.

Работы по чистке радиаторов системы охлаждения, отопителя и кондиционера

Процедуры по промывке оборудования проводятся двумя способами непосредственно на машине без демонтажа и со снятием. Наиболее действенный метод выбирается исходя из результатов диагностики, особенностей доступа к радиаторам и их состояния. Работы выполняются в таком порядке:

Отключается аккумуляторная батарея, машина частично разбирается с нее снимается бампер с решеткой, извлекается салонный фильтр.
Струя пара из автоматического парогенератора направляется на радиатор и конденсатор кондиционера.
В воздушные каналы системы вентиляции впрыскиваются специальные дезинфицирующие составы, затем они продуваются сжатым воздухом.
Если проблему решить не удается проводиться разборка передней панели и частично салона.

Мойка радиатора автомобиля, снятого с машины наиболее эффективна, но и цена такой процедуры сравнительно высокая. К такому методу прибегают только в исключительных случаях, когда другими способами очистить теплообменник невозможно.

В июле на машине еду к морю , решил подготовить авто к поездке. Решил самостоятельно почистить радиаторы о пуха, листьев и грязи.
До Ситроена был Пыжик 607 радиаторы чистил самостоятельно 1 раз в 2 года сложного ничего нет, так как знал, что где открутить, а вот в Ситроене навыков нет((( подскажите плиз как снять верхнюю пластиковую защиту (4) на которой лапка открытия капота? Если есть опыт в чистке, поделитесь.

Вложения

Sergey965

Постоянный пользователь

SalinDen

Активный пользователь

У меня мотор чистый)), подскажи если знаешь , как без снятия бампера их развалить? По хорошему нужно достать только радиатор кондея, соответственно затем закачка фриона

Вложения

Sergey965

Постоянный пользователь

vin84

Новичок

Если есть компрессор, то можно помыть и без снятия . Так же понадобится насадка для мовили с нижним бачком. Особенность этой насадки у нее длинный носик и боюачек для шампуня. Имея все это,забыл о теплом воздухе из А/С

Sergey965

Постоянный пользователь

Именно поэтому и написал про снятие бампера. Снять его проще и быстрее, чем морочиться и пытаться помыть "так")

vin84

Новичок

Sergey965

Постоянный пользователь

vin84

Новичок

[DOUBLEPOST=1402563291,1402562190][/DOUBLEPOST]Чистка со снятием бампера, подходит для людей с прямыми руками и запасом времени, а с компрессором и пистолетом ребенок справится за 30 мин . У меня , после пред. хозяина, радиатор полностью был забит мухами, песком и пухом,30 мин. 100 гр.шампуня, промывка и продувка. Итог чистота!
При снятии бампера,красил нижнею юбку, потратил около часа!

Sergey965

Постоянный пользователь

croopenich

Постоянный пользователь

подскажите плиз как снять верхнюю пластиковую защиту (4) на которой лапка открытия капота? Если есть опыт в чистке, поделитесь.

В клубном сервисе ситроен промывают радиаторы, при этом снимают радиатор кондея, а также снимают радиатор охлаждения. Потом все чистенькое на место. Заправка фреона - 1500 руб.
Интересно, что в моем случае, когда я меня радиатор кондея, особо грязи и не было (это за 3,5 года и 65 тысяч км). Обошлись удалением двух небольших пятен без снятия радиатора охлаждения (за 500 руб).

SalinDen

Активный пользователь

Сегодня помыл радиатор кондея и охлаждения ) со снятием бампера. Снял бампер за 20 мин , все оказалась очень легко, радиаторы были в нормальном состоянии ( для профилактики решил промыть) кстати у меня по одной защелке( которая с помощью спицы проворачивается) стоит на каждой стороне , а не 2, может из за года 2010 экономия PSA?

…в общем, заказал я в магазине Wynn's W89195 за 405 рублей, купил два метра шланга (8 мм внутренний диаметр — 150 рублей х 2), фильтр тонкой очистки для инжекторов (45 рублей) и вместо стальной трубки-переходника решил использовать просто штуцер (5 рублей)…пластиковые хомуты у меня и так в изобилии были…

1. готовим два шланга по 1м;
2. один из них разрезаем в соотношении 9:1 и в этот разрыв ставим фильтр тонкой очистки топлива так, чтобы короткая часть была на выходе из фильра; фиксируем хомутами;
3. вставляем штуцер в свободное отверстие короткого конца магистрали из п.2;
4. отсоединяем шланг, выходящий из фильтра к ТНВД и в пластиковую клипсу вставляем подготовленную магистраль (штуцер) — для обеспечения плотности посадки я немного намотал на штуцер изоленты;
5. отсоединяем шланг обратки — у меня клипса крепления зеленого цвета, на ней сначала нужно аккуратно потянуть вверх стопор, а потом уже нажав на клипсу, отсоединить;
6. надеваем второй шланг (1 м) на штуцер обратки, фиксируем хомутом.

. примерно так крепим всё.

. система в сборе.

…уже собрав систему, я понял, что нужно бы предварительно наполнить фильтр промывкой, чтобы потом долго не "крутить" всухую ТНВД…

…жидкость из железной банки я перелил в ёмкость, в которой видно уровень…поворачиваем ключ — и вуаля:

…15 минут так отработало на холостых…потом минут 20 машина отдыхала…потом еще какое-то время (минут 5) я ее гонял — то повышал обороты до 2000 (выше не стал, чтобы турбину не насиловать впустую), то сбрасывал до холостых…ну и оставшуюся жидкость вырабатывал уже на холостых…в итоге на саму промывку ушло что-то около часа с небольшим…

…если кто из одноклубников решит промывать себе — у меня шланги готовые есть, могу дать для процедуры…тем более, что ни ехать, ни особо разбирать в машине не приходится — можно рядом с домом у меня часок постоять…)

DONDIMON

Активный пользователь

Добрый вечер.На выходе из топливного где вы брали переходник под фишку?
нашел ответ в вашем посте!!промыть дело хорошее,год уже лежит никак руки не доходят

Колян

Активный пользователь

JAM, добрый день! Стук при ускорении был похож на стук клапанов (типа как на классике жигулях, когда они не отрегулированы)? У также есть стук при ускорении, который длится буквально секунды 2-3.

evgen164

Постоянный пользователь

может не в тему, но сажусь я в машину и слышу стук на холостых, пару недель, открыл капот - вылечил тем что поправил кожух на двигателе, он об крышку (для залива масла) торабанил.

SalinDen

Активный пользователь

DONDIMON

Активный пользователь

Поставлю ка я фильтр в обратку, чтоб если какая бяка в чистый винс не попадала.
Ну и думается мне надо выгонять остатки во избежании попадания в бак промывки.

. нет смысла ставить в обратку еще один фильтр, так как засасывать все равно через фильтр будет же. а вот про выгон остатков - верно. надо подключить сначала подачу топлива, а обратку оставить - и немного дать поработать, пока из нее дизель не пойдет. после этого подключить и ее к магистрали.

DONDIMON

Активный пользователь

DONDIMON

Активный пользователь

. конечно может. я не контролировал процесс изготовления и заливки в банку. ). кроме этого - я ее перелил в другую емкость, а значит таки нарушил стерильность, если таковая имела место быть. ).

evgen164

Постоянный пользователь

промыл систему, но у меня это произошло со 2-ого раза, первый раз "не дала", а точнее позабыл я свою любимую школьную тему про сообщающиеся сосуды, да и как то опрометчиво пытался обойтись просто шлангом без переходника.
в субботу я решил повторить но предварительно подготовился. нашел 10 см. алюминиевой трубки подходящего диаметра для соединения с топливной системой. Jam, использовал штуцер, мне он на глаза не попался.
топливные шланги я не мудрствуя лукаво заехал и купил в РУСЬ-и, (спасибо авто вазу за дешовые комплектующие и доступность ЗЧ) топливный шланг для таза 3 шт. можно было 2, но 3 удобнее по длине.
прямоточный фильтр, тонкой очистки. топливный, от таза - 20р. по карте мастеркард )) кстати после первого не удачного раза фильтр поменял на всякий случай.
Wynns купил в экзисте в литровой бутылке, взял 2 шт, использовал только 1.
итого, компоновка как у Jam, запустил, поработал около часа с небольшим.
после этого я проехал около 10 км. изменений 0, возможно не много мягче стал звук.
заехал на рынок за овощами, завожусь, проезжаю 2 метра и тачка глохнет.
сказать, что сжалось что иголка не войдет, ни чего не сказать, завожусь, и не узнаю свой авто,
1 двигатель работает мягче,
2 с коробки ушла адаптация (или мне показалось) она гораздо бодрее стала.

итого за 2 дня проехал 350 км. темп от пробочного, до крейсерского покачивания на волнах при 140 км/ч , все гут.

по расходу в смешанном цикле 7,4 л /100 км/ч средняя 62 км.

Есть у кого нибудь мысли про то что заглох ? у меня только 1 - БК понял, что ему нужно пере загрузится.

Просмотрел все темы в этом разделе.
Не нашел про теплообменник.
Может подскажете или ссылку кините где почитать.
Требуется замена прокладок на нем. Масло немого подтекает.
Сколько там прокладок и номера.
Спасибо.

ZIGGY

Постоянный пользователь

Пользователь

Станислав 1-1

Новичок

Станислав 1-1

Новичок

Кто менял такое кольцо уплотнительное?
Сливается что-нибудь?
Доливать надо или можно просто кольцо поменять?

Станислав 1-1

Новичок

Народ АУУУУУУУУУУУУУУ
Кто менял такое кольцо уплотнительное на маслоохладителе?
Сливается что-нибудь?
Доливать надо или можно просто кольцо поменять?

ZIGGY

Постоянный пользователь

Станислав 1-1

Новичок

Денис_57_rus

Новичок

Не знаю актуально еще или нет. Около 2х литров антифриза, и соответственно замена масла т.к антифриз при снятии теплообменника попадает в картер. Если пробег маленький можно слить масло, а потом его же залить, но я не заморачивался просто залил новое масло хоть прошла на нем около 2000.

rav1979

Пользователь

Я менял, тоже текла по немного протекала. Но, от дельно именно на этот двигатель, у меня THP, я не нашел, но нашел от БМВ! Извини, номерок не помню, но цена была около 1200 руб.! Сливал масло полностью, заодно промыл радиатор и заменил антифриз!

Димыч C5

Пользователь

Друзья,постигла та же учесть,потек радиатор теплообменника масляного фильтра.Двигатель дизель 2.0 136л.с. Не могу найти нужные прокладки между радиатором и корпусом теплообменника.Подскажите,кто знает.

ZIGGY

Постоянный пользователь

Вложения

Цепятыч

Постоянный пользователь

А на одном из наших, недавно теплообменник пришлось полностью менять(вы же про коробочный, как я понял) т.к. потёк он в систему охлаждения. Вернее, она в него

ZIGGY

Постоянный пользователь

Димыч C5

Пользователь

Нет,этот комплект прокладок я заменил,он как раз нашелся без проблем. Есть еще 4 прокладки(2 овальные,2 круглые разного диаметра),они стоят между радиатором и корпусом теплообменника.Чтобы их поменять нужно открутить радиатор от корпуса теплообменника.[DOUBLEPOST=1547108733,1547108513][/DOUBLEPOST]

Меняли на дизеле 2.0 136л.с.?Если да,то подскажете артикул?[DOUBLEPOST=1547109734][/DOUBLEPOST]Вроде сначала нашли похожий неоригинальный радиатор: Теплообменник масляного фильтра для Citroen C5 (X7), артикул 80304, производитель Birth(тот самый радиатор). С ним идет комплект прокладок из 4 штук.Две овальные подходят,а две круглые нет.Пришлось вернуть в магазин.

Промывка сот радиаторов под капотом Оценка:

может кто сталкивался.

в жару кондиционер слабо холодит
заправщик сказал что забит радиатор двигателя.
более мелкая пыль-грязь пролеает радиатор кондея,
а, в радиаторе движка застревает.
воздушный поток там общий.
в итоге движок перегривается.
Вопрос:чем промыть-продуть соты радиатора движка.

в сервисе они его какой-то химией моют за 2т.р.

спасибо за ответ.

ну снимал радиатор с верхних защелок, вынимал дерьмо которое забилось между радиаторами и промывал обычным керхером с двух сторон - со стороны вентиляторов и со стороны двигателя. струю направлял вдоль пластин (сверху в низ) чтобы не замяло напором.

колхоз, зато халява :)

есть специальная химия для радиаторов, которая на них грязь растворяет.я покупал Ликви Моли в магазине АГА. попрыскал, а через неск.минут нуно промыть радиаторы под давлением, керхером, к примеру.
правда, перед промывко я снимал бампер, вентилятор и отгибал радиатор отоплания, что бы можно было легко между двумя радиаторами пробраться.

Если делать для себя то лучше не полениться и снять радиатор охлаждения двигателя, снимается пять минут. Хорошо если есть яма или подъёмник, открываете расширительный бачок и снизу если смотреть на радиатор в левом углу стоит краник с писюльком на эту штуку одеваешь подходящий шланг и в пятилитровую боклажку, окуратно посатижами против часовой крутим вентиль у меня был забит пришлось продувать. Жижу слили снимаем патрубки окуратно вынимаем радиатор между ними обычно одеяло из пуха, листьев и травы это всё очищаем, и вот теперь со стороны двигателя дуем, моем, чистим. Собирается всё в обратной последовательности. Перед тем как заливать жижу нужно вывернуть дренажный винт на блоке термостата и дренаж на трубке которая идёт к печке. Жижу желательно лить тонкой струйкой чтобы было меньше воздуха, как только появилась на блоке термостата закручиваем винт льём дальше появилась на трубке заворачиваем, доливаем до нужного уровня закрываем пробку расширительного, заводим и будет Вам счастье.

Читайте также: