Промывка радиатора на мерседес
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
В лексусе офицальном стоит 5( промываю на лексусе каждое лето), у партнеров клуба мерс ,стоит 3. За какие пироги 30 килорублей то, что за диллер с таким прайсом?
Нюх потеряли. керхером на мойке, как правило помогает, +200 р. к мойке, если конечно там не килограммы грязи.
Нюх потеряли. керхером на мойке, как правило помогает, +200 р. к мойке, если конечно там не килограммы грязи.
Без разбора керхер не поможет, так как между радиаторами образуется пирог из пуха и грязи. Правда в мерсах как правило радиаторы стоят не так близко друг к другу, как на остальных и можно попробовать промыть изнутри легким разбором накладок над радиаторами.
Керхером на мойке? Я видел радиатор который помыли керхером, боюсь он был нерабочий Но там скорее от безграмотности мойщика. На вопрос как так вышло? ответил, что тупо вставил пистолет в решетку и начал мыть
Мое мнение, без разбора не промыть хорошо. За зиму и весну, там такой плотный слой грязи засыхает, что ну никак его не вымыть не снимая радиаторы. Как бы близко они ни стояли в мерсе.
Мое мнение, без разбора не промыть хорошо. За зиму и весну, там такой плотный слой грязи засыхает, что ну никак его не вымыть не снимая радиаторы. Как бы близко они ни стояли в мерсе.
на прошлой машине сам промывал кёрхером во время мойки, каждый раз. радиатор в порядке, машина не грелась. пробег был 160т.км
Вчера менял масло (самостоятельно) и заодно решил обследовать радиаторы. Заметил снизу между ними полоску резины, отогнув которую на меня посыпалась всякая бяка.
Хорошо оценить забитость радиаторов позволяет включенная лампочка на 220 вольт засунутая между движком и вентилятором, а самому смотреть со стороны бампера. Лучше в тёмном гараже.
Потом решил их промыть и продуть (вместе с двигателем). Несколько раз проливал их пеной. Потом мыл Керхером (но только чтоб струя была строго перпенликулярной или послабже, а то я уже нараспрямлялся эти соты). Ну а напоследок вдул им воздуха. И с одной стороны и с другой. Хорошо видна грязь вылетающая в обратную сторону если подставить под струю воздуха ладонь. Жаль у меня компрессор слабенький (рессивер всего на 25 литров) надо бы для этого помощнее.
Радиаторы в Мерседес являются основными элементами теплообмена и необходимы для охлаждения циркулирующих жидкостей и основных агрегатов автомобиля. Система охлаждения состоит из 3 отдельных (кассета) радиаторов – двигателя, коробки передач и системы кондиционирования воздуха. Элементы охлаждения обычно расположены очень близко друг в другу и в процессе эксплуатации загрязняются. Загрязнению способствует фронтальное расположение элементов и набегающий воздух, который и охлаждает радиаторы и вместе с тем приносит различную грязь, которой они постепенно забиваются.
Загрязнённый воздух, пылью и песком, забивает соты радиаторов, между радиаторами образуется грязевая подушка, которая препятствует нормальному обдуву и охлаждению. Низкая эффективность охлаждения проявляется в жаркий весенне-летний сезон и приводит к перегреву жидкостей и агрегатов (двигателя, АКПП и системы кондиционирования). Перегрев масел сказывается на их рабочих характеристиках, приводит к скорому старению жидкостей снижая при этом эффективность от проведения регулярного ТО Мерседес.
Загрязнение системы радиаторов
Причины, по которым надо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно их мыть:
- Перегрев моторного масла приводит к повышенной температуре работы двигателя. Масло раньше регламентированного срока (интервал замены - 15 000 км) утрачивает свои свойства, что может стать причиной начала процесса разрушения рабочей поверхности цилиндров.
- Перегретое трансмиссионное масло АКПП приводит перегреву коробки передач, проскальзыванию (скольжению) фрикционов и их разрушению. Могут появляться пинки и удары при переключении передач.
- Перегрев фреона в системе кондиционирования приводит к повышению давления внутри системы и стравливанию фреона через аварийный клапан. Недостаточный уровень фреона приводит к остановке работы системы охлаждения воздуха в салоне автомобиля.
Одним словом, важно следить за состоянием радиаторов и регулярно проводить их очистку.
Метод мойки радиаторов Мерседес
Для качественной мойки радиаторов охлаждения Мерседес требуется их съем с автомобиля.
Зачем скажете их снимать если можно попробовать очистить их без демонтажа?
Радиаторы собраны в одну единую кассету и расположены достаточно плотно с минимальным зазором между собой. Для пили и грязи, которая попадает через соты и скапливается между радиаторами, этого расстояния вполне достаточно для образования грязевой подушки и препятствования “продуву” всей системы.
Качественно промыть теплообменники без съема не представляется возможным, ведь его надо очистить с двух сторон и обязательно качественно промыть все соты внутри, а сделать это можно только под достаточно сильным напором воды, которого без разбора будет недостаточно.
При очищении радиаторов на Мерседес, также стоит руководствоваться регламентом обслуживания Мерседес, в котором в качестве методики очистки системы охлаждения применяется метод съема радиаторов, разборки и мойки их по отдельности.
Необходимо отметить что работа по чистке радиаторов также сопровождается заменой антифриза (старый сливается при разборе кассеты и рекомендуется заливать новые каждые 3-4 года) и заправкой кондиционера (фреон откачивается, а заправляется уже с новым маслом).
В лексусе офицальном стоит 5( промываю на лексусе каждое лето), у партнеров клуба мерс ,стоит 3. За какие пироги 30 килорублей то, что за диллер с таким прайсом?
Нюх потеряли. керхером на мойке, как правило помогает, +200 р. к мойке, если конечно там не килограммы грязи.
Нюх потеряли. керхером на мойке, как правило помогает, +200 р. к мойке, если конечно там не килограммы грязи.
Без разбора керхер не поможет, так как между радиаторами образуется пирог из пуха и грязи. Правда в мерсах как правило радиаторы стоят не так близко друг к другу, как на остальных и можно попробовать промыть изнутри легким разбором накладок над радиаторами.
Керхером на мойке? Я видел радиатор который помыли керхером, боюсь он был нерабочий Но там скорее от безграмотности мойщика. На вопрос как так вышло? ответил, что тупо вставил пистолет в решетку и начал мыть
Мое мнение, без разбора не промыть хорошо. За зиму и весну, там такой плотный слой грязи засыхает, что ну никак его не вымыть не снимая радиаторы. Как бы близко они ни стояли в мерсе.
Мое мнение, без разбора не промыть хорошо. За зиму и весну, там такой плотный слой грязи засыхает, что ну никак его не вымыть не снимая радиаторы. Как бы близко они ни стояли в мерсе.
на прошлой машине сам промывал кёрхером во время мойки, каждый раз. радиатор в порядке, машина не грелась. пробег был 160т.км
Вчера менял масло (самостоятельно) и заодно решил обследовать радиаторы. Заметил снизу между ними полоску резины, отогнув которую на меня посыпалась всякая бяка.
Хорошо оценить забитость радиаторов позволяет включенная лампочка на 220 вольт засунутая между движком и вентилятором, а самому смотреть со стороны бампера. Лучше в тёмном гараже.
Потом решил их промыть и продуть (вместе с двигателем). Несколько раз проливал их пеной. Потом мыл Керхером (но только чтоб струя была строго перпенликулярной или послабже, а то я уже нараспрямлялся эти соты). Ну а напоследок вдул им воздуха. И с одной стороны и с другой. Хорошо видна грязь вылетающая в обратную сторону если подставить под струю воздуха ладонь. Жаль у меня компрессор слабенький (рессивер всего на 25 литров) надо бы для этого помощнее.
Радиатор является ключевым элементом системы охлаждения любого транспортного средства, поэтому важно, чтобы он всегда находился в исправном состоянии, а для этого необходимо проводить его профилактическую чистку. Поскольку радиатор постоянно находится в непосредственном контакте с потоком встречного воздуха, который поступает на его поверхность в момент движения автомобиля, то вместе с ним есть вероятность попадание различного мусора, пыли, листьев или пуха. Именно поэтому он и нуждается в периодической чистке.
Признаки загрязнения
Видео чистки радиаторов Мерседес:
Где выполнить чистку радиатора Мерседес
- безопасный демонтаж радиатора;
- оценку состояния деталей, шлангов охлаждения и патрубков;
- внутреннюю чистку радиатора с помощью специальных проверенных средств;
- промывку сот радиатора;
- установку чистого радиатора.
Как мы работаем:
Дилерское оборудование
Наш автотехцентр оснащен профессиональным фирменным оборудованием для ремонта и диагностики Мерседес
Гарантия на работы
На выполненные в нашем техцентре работы предоставляется гарантия 3 месяца или 10'000 км. пробега
Опытные мастера
У нас работаю только квалифицированные сотрудники, которые знают все нюансы автомобилей Мерседес
Радиаторы в Мерседес являются основными элементами теплообмена и необходимы для охлаждения циркулирующих жидкостей и основных агрегатов автомобиля. Система охлаждения состоит из 3 отдельных (кассета) радиаторов – двигателя, коробки передач и системы кондиционирования воздуха. Элементы охлаждения обычно расположены очень близко друг в другу и в процессе эксплуатации загрязняются. Загрязнению способствует фронтальное расположение элементов и набегающий воздух, который и охлаждает радиаторы и вместе с тем приносит различную грязь, которой они постепенно забиваются.
Загрязнённый воздух, пылью и песком, забивает соты радиаторов, между радиаторами образуется грязевая подушка, которая препятствует нормальному обдуву и охлаждению. Низкая эффективность охлаждения проявляется в жаркий весенне-летний сезон и приводит к перегреву жидкостей и агрегатов (двигателя, АКПП и системы кондиционирования). Перегрев масел сказывается на их рабочих характеристиках, приводит к скорому старению жидкостей снижая при этом эффективность от проведения регулярного ТО Мерседес.
Загрязнение системы радиаторов
Причины, по которым надо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно их мыть:
- Перегрев моторного масла приводит к повышенной температуре работы двигателя. Масло раньше регламентированного срока (интервал замены - 15 000 км) утрачивает свои свойства, что может стать причиной начала процесса разрушения рабочей поверхности цилиндров.
- Перегретое трансмиссионное масло АКПП приводит перегреву коробки передач, проскальзыванию (скольжению) фрикционов и их разрушению. Могут появляться пинки и удары при переключении передач.
- Перегрев фреона в системе кондиционирования приводит к повышению давления внутри системы и стравливанию фреона через аварийный клапан. Недостаточный уровень фреона приводит к остановке работы системы охлаждения воздуха в салоне автомобиля.
Одним словом, важно следить за состоянием радиаторов и регулярно проводить их очистку.
Метод мойки радиаторов Мерседес
Для качественной мойки радиаторов охлаждения Мерседес требуется их съем с автомобиля.
Зачем скажете их снимать если можно попробовать очистить их без демонтажа?
Радиаторы собраны в одну единую кассету и расположены достаточно плотно с минимальным зазором между собой. Для пили и грязи, которая попадает через соты и скапливается между радиаторами, этого расстояния вполне достаточно для образования грязевой подушки и препятствования “продуву” всей системы.
Качественно промыть теплообменники без съема не представляется возможным, ведь его надо очистить с двух сторон и обязательно качественно промыть все соты внутри, а сделать это можно только под достаточно сильным напором воды, которого без разбора будет недостаточно.
При очищении радиаторов на Мерседес, также стоит руководствоваться регламентом обслуживания Мерседес, в котором в качестве методики очистки системы охлаждения применяется метод съема радиаторов, разборки и мойки их по отдельности.
Необходимо отметить что работа по чистке радиаторов также сопровождается заменой антифриза (старый сливается при разборе кассеты и рекомендуется заливать новые каждые 3-4 года) и заправкой кондиционера (фреон откачивается, а заправляется уже с новым маслом).
Читайте также: