Промывка радиатора мазда cx 7

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Mazda CX-7. Забились соты радиатора (промывка и чистка радиатора)

Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.

Обслуживание радиатора не представляет каких-либо трудностей и может быть выполнено любым автовладельцем. Для этого достаточно каждый раз при открытии капота убедиться визуально в том, что он не имеет утечек, а также проверить, не забиты ли снаружи его соты.

Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором

Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.

Защита радиатора

Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Она не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов.

Чистка радиатора

Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.

При использовании бытовой мини-мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или предварительно снизить давление

Для чистки радиаторов применяются различные способы, один из которых — очистка с помощью бытовой мини-мойки. Моющая способность ее просто поразительна, но, в то же время, сила напора иногда такова, что при мойке радиатора загибает соты, а на старых радиаторах вообще может выбить сами трубки. Поэтому при использовании мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или же предварительно снизить давление.

Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость

Как очистить снаружи

Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор. Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.

Все ли радиаторы можно прочистить?

Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими ремонту.

Здравствуйте.
Хочу к лету промыть систему охлаждения и заменить антифриз, в связи с этим вопросы:
1) Что необходимо ещё заменить, кроме самого антифриза, какие расходники понадобятся?
2) Какова стоимость этой процедуры в автосервисе (RPM)?
Внешнюю промывку радиаторов уже сделал.

Здравствуйте! Кроме самого антифриза, никаких расходников не понадобится. Антифриз меняется путем замещения старого.
Стоимость замены антифриза с "промывкой"-2400 рублей. В стоимость входят работы по замене+антифриз.

Здравствуйте! Кроме самого антифриза,никаких расходников не понадобится. Антифриз меняется путем замещения старого.
Стоимость замены антифриза с "промывкой"-2400 рублей. В стоимость входят работы по замене+антифриз.

а что подразумевается под словом "промывка"? или промывки как таковой нет.

Промывки, как таковой нет. Сливается жидкость с радиатора, заливается новая, прогревается двигатель и еще раз меняется жидкость. А какая причина замена антифриза с промывкой?

Промывки,как таковой,нет. Сливается жидкость с радиатора,заливается новая,прогревается двигатель и еще раз меняется жидкость. А какая причина замена антифриза с промывкой?

в прошлом году стоял в пробке на мкаде, после того как пробка закончилась нажал на педаль газа и машина еле ехал, такое ощущение было что у неё всего 100-120 л.с., но как только набрал скорость (кое как)свыше 100км всё пришло, более менее, в норму (видимо обдув). Так же в жару бывает детонация, и высокая температура в подкапотном пространстве, но при этом стрелка не поднимается выше 90 градусов. Вот и думаю - может промыть систему охлаждения.

Никак не связанно с состоянием антифриза. В СХ-7 всегда высокая температура в подкапотном пространстве. А детонация может возникать из-за некачественного топлива.

ser81msk, У нас есть такая штука - интеркулер - радиатор, охлаждающий воздух после турбины.
Когда Вы постояли в пробке - он сам нагрелся и не было набегающего потока воздуха. Поэтому воздух после сжатия турбиной не мог охладиться, соответственно и машина "не тянула" на такой смеси.
Когда поехали, интеркулер потихоньку охладился набегающим потоком.

+1!
Промывки не надо!))
Это раньше промывали, когда вместо антифриза заливали всякую "шнягу" или вовремя не меняли "тосол" он выпадал в осадок.
Промывают еще по причине заливки всякого рода герметиков системы охлаждения)))), но проще поменять машину, чем промыть систему после таких "герметиков";)

Всем спасибо.
Так и непонятно, как бороться с высокой температурой подкапотного пространства, т.к. лето, дачный сезон, включённый кондей и т.д., может на лето снять обивку капота?

Доброго дня! Подскажите кто знает! Хочу полностью старый слить и новый залить! Для полной замены антифриза,сколько литров его нужно?

Goh@, полностью слить не получиться, надо заменить частично замещением старого.
А так в системе 9 литров антифриза.

Скажите, а кто на каком пробеге менял в своей Чайке?
Обращать внимание на рекомендации по антифризу FL22 про интервал 195 000 км?
Предстоит ТО100, антифриз не менял, вот думаю поменять.
Да, и не маловажный вопрос, что лить взамен?!

Там либо пробег, либо 7 лет, что раньше наступит.

В цене разницы особой нет с Мобилом и Мотюлем, значит FL22, уговорили .

Плин, ток успокоился, думаю поменяю попозже . на 100 тыс. все-таки, да ?

Fuad, А в чем причина такой категоричности именно этого антифриза?
Промывал радиаторы и в ближайшем магазине нашел только отечественного производства решил залить, потом поменять на. что не знаю. В сервисе говорят мы всем КАСТРОЛ льем и нет проблем.В авто магазине советуют ЛОНГ ЛАЙФ есть до минус 40 и 50. Вопрос, что же лить и в чем разница. И как избавиться полностью от того ,что уже залито.Спасибо.

Денис Харионовский, промываете систему водой, заливаете любой сине-зеленый антифриз и готово.
Кажись по регламенту все равно раз в 2 года замена.

Хочу долить антифриз, а какой не понятно. В бачке вообще ничего просматривается! Какого он хоть там цвета должен быть?:)

Хочу долить антифриз, а какой не понятно. В бачке вообще ничего просматривается! Какого он хоть там цвета должен быть?:)
должен быть сине-зеленого цвета.
Если давно не меняли, то следует поменять, несмотря на заверения Мазда про вечность их фирменного гуана FL22.
Раз в 3 года по регламенту нормальных производителей без маркетинговых фишек.
Да заодно совместить с полным демонтажем радиаторов и их промывкой как изнутри, так и снаружи.
Ваша машина скажет Вам спасибо :)

их фирменного гуана FL22.

Аргументиреуйте Ваше утверждение насчет "гуана". smokin:

Аргументиреуйте Ваше утверждение насчет "гуана". smokin:
Аргументирую - нет ничего в жизни вечного, кроме "Маркетинга".
Жидкость, находясь в системе замкнутого контура, моет и смазывает детали охлаждения, которые подвергаются окислению и постоянным температурам.
Помпа смазывается за счет ОЖ.
В результате всех процессов в ОЖ накапливаются соли, грязь и другая гадость.
Если не вымывать систему, то вся эта грязь начинает забивать соты в радиаторе основном и отопителя.
Я на сервисе как-то видел последствия когда половина радиатора просто наглухо забита.
И тоже самое с вечным маслом в АКПП и мостах, не только в Мазда, но и БМВ, Ауди и т.д.

Хотите - верьте в "чудесные" жижи, а я не ношу розовые очки.

LexaCX7, FL22 в нормальных условиях меняется раз в 9-10лет. Для России каждые 5-6лет будет нормально.

Кстати говоря выбирая антифриз по цвету можно таки попасть на неприятность не хило) цвет ничего общего не имеет с его характеристиками. Это жестокое заблуждение что так правильно делать со времен жигулей и пофигистов в сервисах ;)
Куча написано информации об этом в сети уже..
Здравствуйте!
Может кто-нибудь объяснить необходимость заливки именно сине-зелёного антифриза или FL22? Это обязательное требование или маркетинг?

Вопрос возник в связи с тем, что у меня остался хороший РОЗОВЫЙ антифриз-концентрат TOYOTA Super LLC 2L. Можно его заливать в CX-7 методом полного вытеснения с промывкой?

И ещё: может кто-нибудь дать ссылку на хороший мануал по замене ОЖ?

Stan-is-love, залей FL22 и забудь про это. Зачем изобретать велосипед:confused:
Это не ответ на мой вопрос

А что такое метод полного вытеснения? При контакте красного антифриза с зеленым они сворачиваются и забивают систему. Полностью не промыть систему. Если повезет, то свернется немного, но может и не повезти. В случае неудачи промывать будет несравнимо дороже, чем купить фл22. Я бы не рисковал, но я и шампанское не пью.

Это не ответ на мой вопрос

Мы же каждый день заливаем куда то то, что у нас остается и не предписано мануалом, экспериментируем, :rolleyes: подойдет не подойдет:confused:поэтому точный ответ на свой вопрос можешь получить только после своего эксперимента и нам потом всем рассказать что и как, подходит или нет, хуже или лучше:thk:А мое мнение так и осталось без изменения :) лить то, что предписано мануалом и не изобретать велосипед :thk:тем более в такой капризной машине как cx( тут у нас могут плохой бенз залить и сразу чеки, детонации, глохнет, рывки:confused: )так же считаю что полностью не промыть систему и к чему все это может привести не известно :smokin:

Теперь больше убедили. Спросил, потому что не сталкивался с этой темой)) То, что смешивать нельзя - понятно, а чем красный от синего/зеленого принципиально отличаются - неизвестно. Просто купить - никогда не поздно, а, т.к. есть дорогой красный антифриз Toyota, задумался. Возможно, промыть полностью систему, действительно, сложно (это как минимум); а как повлияет другой антифриз на работу - вопрос. Вас понял)

Stan-is-love, в эту машину льют только FL22. Разные технические данные с красной. В любой ОД купишь в Москве.

стоимость 6 литровой канистры этой чудо жидкости стоит около 6 тыс .руб

Пролистал всю тему,но так и не понял как промыть систему водой,и чем это чревато для мотора.
Как мне видится:
1.сливаем старый антифриз( наверное будет 5 литров).
2.заливаем в расширительный бачек воду для промывки 5 литров (вопрос какую,обычную или дистилированную?,гоняем 10-15 минут заведенный мотор( тогда смешаются жидкости),или просто тупо проливаем?
3.сливаем смешанную воду с антифризом,и заливаем новый LF22 5литров,по новой гоняем мотор 10-15 минут,сливаем.
4.снова заливаем 5литров LF22,гоняем мотор,прощупываем патрубки и смотрим чтобы не было пробки,работал вентилятор и температура была в норме.
Кто знает и видел процесс замены,поправьте если не так.
P.S сейчас звякнул в Рольф,объявили 6600руб (3рубля антифриз,и 3600 работа) путем слива один раз 5литров. Аппаратом 11 литров(8250 антифриз,6600 работа):eek:

У меня сейчас залита,я даже не знаю что,но не родной точно.Мне 2 года назад залили обыкновенный зеленый антифриз после ремонта мотора.В этом году в апреле я уже доливал 1литр антифриза толи синтек,толи норд,на азс "Нефтьмагистраль" брал в спешке. Вот и думаю что уже пора бы слить всю эту бодягу и залить новый LF22.
Хотел было промыть и залить залить в систему антифриз Bardahl у него закипание 177 градусов,да думаю рекомендованный маздой LF22сойдет.

Систему можно и нужно промывать если вы хотите заменить антифриз на другую марку ( но только с параметрами G12+)
С радиатора сливается как правило 5-6 литров в блоке остается примерно 3-4 литра
Промывать систему следует только дистилярованной водой и несколько раз лучше 3( для того чтобы убрать фл 22 максимально потребуется гдето 20-25 литров воды)
Схема проста
Сливаем из радиатора старый антифриз, затем льем в него воду, продавливаем патрубок верхний для удаления воздуха, и добавляем еще чуть воды, закручиваем крышку радиатора, заводим и ждем пока мотор нагреется и сработает вентилятор ( я ждал 30 мин, для ускорения можно чуть погазовать но не долго и не сильно) затем опять сливаем все из радиатора, и повторяем процедуру пока из системы не будет сливаться чистая вода.
Таким образом мы убрали из системы старый антифриз и промыли ее от лишнего мусора. В итоге имеем в системе примерно 4 литра воды. Теперь льем в радиатор купленный нами КОНЦЕНТРАТ (готовый не подойдет т.к у нас в системе осталась вода и разбавить ее можем только концентратом G12+ 5 Л)
Выливаем 5 л концентрата и до уровня доливаем дист. воду.
И ВАЖНО. еще то что при сливе старого антифриза из расширительного бачка он не сливается.Поэтому с помощью шприца откачиваем от туда старую О Ж и дольваем концентрат в пропорции 1л на 1л воды до уровня между метками.
В итоге не обязательно лить FL 22 При замене и тратиться на замену методом вытеснения.

Mazda CX-7. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.

При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

4. Заверните пробку расширительного бачка.

Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.

. и снимите пробку

Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Открываем сезон весеннего шиномонтажа в РОЛЬФ Химки! Наступают первые теплые дни, а значит самое время задуматься о подготовке вашего автомобиля к новому сезону. Пока еще нет плотной записи, предлагаем вам заранее забронировать удобное время для проведения шиномонтажа. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

К сожалению, мы не можем повлиять на происходящее. Нестабильная ситуация в мире, дефицит запасных частей, доступность новых автомобилей… Но мы можем помочь обезопасить Вас и Ваш автомобиль от непредвиденных неприятных ситуаций. Предлагаем Вам современные противоугонные системы по специальным ценам. Три системы, современные, проверенные, рекомендованные автопроизводителями. Pandora DX-9x - брелок с двух сторонней связью, автозапуск, мобильное приложение. Стоимость сейчас 35 650р. вместо 79 300р. Pandora G100 GSM- автозапуск, мобильное приложение, управление с телефона. Стоимость сейчас 49 200р. вместо 88 100р. Pandora G100 GSM\GPS- автозапуск, мобильное приложение, управление с телефона. Стоимость сейчас 55 750р. вместо 94 000р. В наличии также имеются противоугонные системы других марок. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Усовершенствованный керамический состав надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от агрессивного воздействия внешней среды: Технических жидкостей, Моющих средств, Солнечных лучей, Экстремальных температур, Следов насекомых, Кислотного дождя, Соли, смолы, дорожные загрязнения, Древесного сок�. Состав комплекта: GEX Prep200 мл, керамическое покрытие GEX UltraA 40 мл, GEX UltraB 10 мл, GEX UltraC 50 м�. Специальная цена в РОЛЬФ Химки - 29 900 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

По вашим многочисленным отзывам и впечатлению от рядочка CX7 с запоротыми движками от перегрева напротив небезызвестного сервиса RPM побежал я быстрее мыть радиатор.

Первое что мне сделали — сняли бампер.

Бампер у нас крепится на нескольких (около 5и) болтах снизу, по одному в арке колеса с каждой стороны, несколько сверху под капотом) и защелках с каждой стороны… И снимать его надоть полюбому вдвоём.

Осмотрев машину без бампера в Анфас (к сожалению фотку неудосужился сделать) пришел к выводу что она без бампера чертовски напоминает Туарег первого поколения!

Но что меня удивило — слева (если стоять лицом к машине) в районе бачка омывателя я увидел маааленькую свечечку.

На мой вопрос Мастер посмеялся и ответил: Дк она тут не при делах. Это мы так дырку от омывателя затыкаем! Мыж фарописалки-то сняли! Оказывается свечка идеально затыкает ту самую дырку!

И вот я дошел до самого главного! Заглядываю в радиатор (точнее между ними). а таааамм:

Ну и продули мне, значит, всё это дело сверху воздухом (они пистолет специальный сконстролили — с длиииинным клювом. который там всюду достаёт. Им-то мне и продували!

Кстати, интересно они по сервису передвигаются — прям с отурытым капотом, высунувшись в окно (если надо передом).

Далее промыли всё это дело кёрхером спереди. Кёрхер держали перпендикулярно радиатору чтобы не замять Ламели!

Столько, я Вам скажу, говна от туда текло. Мама дорогая. К сожалению сфоткать его мне так и не удалось — не показывает фотик всю глубину цвета вытекающей водички!

Ну а потом-таки собрали мне всё на место, вставили за одно диодные габариты (в подарок)

Предлагали еще в туманки запихать супер-яркие линзованные крио-диоды в цвет ксенона фар. Но я, после долкгих мучений, взвешиваний за и против — отказался, исходя из вывода что диоды-то хоть и светятся, но сами не светят, а т.к. иногда я езжу на дачу — мне лишний свет от туманок — совсем не лишний! Может и зря отказался, но, что сделано то сделано!

Выехал на Севастопольский и понял! У меня до этого машина просто-таки не ехала! Как же кайфово когда она едет!

P.S. По многим комментариям прошлого поста обратил внимание на бампер. А точнее на щели между ним и крылом! И, о-да! Они появились! Причем довольно большие! Примерно такие же у меня на мавре были! Но на мавре все щели такие, а тут — нет!
По совету AlexanderVII заказал на экзисте крепежи под номерами: EH14-50-0T1A и EH14-50-0U1D, которые оказались копеешные! Ща буду звонить в RPM чтоб, как прийдут крепежи, они мне бесплатно их ставили, т.к. могли бы они хоть предупредить о данной проблеме!

Читайте также: