Промывка радиатора лексус рх 350

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Сливаем хладагент из системы кондиционирования. Инструкция этого процесса ниже во вложениях. Дальше снимаем рычаги и тяги стеклоочистителей, уплотнители и вентиляционную решетку под лобовым. Подробнее об этом здесь. Выкручиваем гайки и винты, снимаем эту панель:

Теперь нужно отсоединить трубку высокого давления, по мануалу это делается с помощью SST (09870-00025) следующим образом: SST устанавливается на трубный хомут, нажимаете на SST и хомут расцепляется, оттягиваетt SST и жмете на расцепляющий рычаг. Сняв хомут, отсоединяете трубки вручную, закрываем их чем нибудь, чтобы исключить попадание внутрь влаги или грязи. Использовать для разъединения отвертку или подобные инструменты не рекомендуется.

Аналогично разъединить трубку низкого давления кондиционера (SST 09870-00015).
Отцепить выпускной и впускной водяные шланги отопителя. Чтобы снять хомут, сожмите его захваты плоскогубцами.

Разбираем и снимаем панель торпедо вместе с подушкой в ногах пассажира (см. Как снять торпедо Lexus RX350 / RX330 / RX300 / RX400h / Toyota Harrier).

Дальше отсоединяем зажимы и жгуты, откручиваем две гайки, снимаем блок ЭБУ ( 1 ). Еще 2 гайки и отсоединяем блок управления кондиционером ( 2 ). Приподняв напольный коврик, расцепляем зажим и снимаем задние воздуховоды №2 и №1 ( 3 ). Отворачиваем болт, расцепляем 3 зажима и снимаем воздуховод №1 ( 4 ).

Отверткой отсоединяем наконечник троса переключения передач от рычага, поворачиваем разъем против часовой стрелки и снимаем колпачок, отсоединяем трос от рычага. Отсоединяем 3 разъема проводов, отворачиваем 4 гайки и снимаем рычаг АКПП.

Откручиваем 4 гайки и снимаем кронштейн панели приборов №4. Отворачиваем 2 гайки и 3 болта, расцепляем зажим, отсоединяем разъем и снимаем скобу панели приборов №1 и №2. Еще 3 гайки и снимаем воздуховод №1.

Отсоединяем промежуточный вал рулевого управления и снимаем рулевую колонку (подробнее тут). Дальше откручиваем все болты и гайки, отсоединяем зажимы и разъемы, и снимаем усиление панели приборов.

Откручиваем две гайки и очень осторожно снимаем блок системы климата.

Снимите с него сервоприводы смесительной заслонки и заслонки распределения потоков (см. вложения) и термистор кондиционера №1.

Отверните винт и снимите кронштейн, еще 2 винта и крышку трубопроводов, снимаем радиатор печки, как показано на схеме.

__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.

Ну и картинка такая с денежкой.

Acura MDX Advance 2014

__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.

Acura MDX Advance 2014

темп двигателя в норме, как обычно. я подумал, возможно дело в другом. может быть засорился радиатор печки, т.к., когда газуешь, начинает дуть горячим нормально, а на холостом ходу холодным. правда отчего засор не понятно, антифриз нормальный, менял не так давно.

__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.

Acura MDX Advance 2014

Ну и картинка такая с денежкой.

Acura MDX Advance 2014

Ну и картинка такая с денежкой.

Как вариант может заклинить заслонка на печке- та которой управляет электромотор. Попробуй снять нижнию крышку (сторона пассажира) и при заведенном авто покрути ручку климата меняя температуру и при этом внимательно смотри на работу рычагов привода, в моем случае привод закусывало и заслонка клинила. Лечил нанесением литола ( другого под рукой небыло) на рычажки и все заработало и стало тепло. Попробуй может это твой случай.

Слава Украине! Героям Слава!

__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.

я уже записался в сервис, по любому, разведенность антифриза пусть они проверяют.
всем спасибо за помощь!

__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.

Отсюда вытекает два вопроса:
1. Если мыть надо изнутри, то можно ли снять подкрылок и промыть его, не снимая сам радиатор? Или придется снимать?
2. Если все таки надо снимать, то у меня такой вопрос: внутри циркулирует антифриз или непосредственно масло из коробки? Что покупать для долива?

rmp14

Мне нравится 0

Интересно а на NX он есть? Как-то раньше не думал об этом. Хотя уже имел опыт его чистки. На старом RX 400h лет 7 назад при замене основного радиатора мастер обратил мое внимание, что радиатор акпп забит грязью наглухо. Кстати расположен он был точно также. Предложил промыть со снятием за небольшую доплату.
1. Не знаю, но на моем RX 400h нормально к нему было не подлезть без снятия.
2. В радиаторе акпп находится масло акпп. Нужно ведь именно его охлаждать, зачем там антифриз? К слову у меня вылилось совсем немного. Примерно 50 граммов. Мы вообще ничего не доливали. Просто собрали обратно и все.

Chester

Мне нравится 0

rmp14

Мне нравится 0

rmp14

Мне нравится 0

В общем сейчас нахожусь у ОД. Сняли подкрылок и чистят радиатор, в ужасном состоянии, очень грязный. Бампер снимать нет смысла, с лицевой части он в идеале(у меня), а сзади от колеса страшно закидало. Позже фото выложу

rmp14

Мне нравится 0

изначально хотели снимать бампер, но я предложил мастеру попробовать через подкрылок. и все получилось. бампер не нужно снимать, как и радиатор, потому что и так получилось все прочистить

фото ПОСЛЕ

в общем не знаю поможет ли это победить удары при переключении из D в R на горячую, сегодня похолодало до +10 градусов, ударов не было и до чистки. завтра-послезавтра потепление, проеду динамично и отпишусь о результатах. в теории и по всей логике должно помочь, так как сегодня похолодало и ударов не было, что говорит о том, что до этого имел место быть перегрев коробки.
но даже отбросить эти удары - радиатор однозначно нужно мыть всем, просить сделать это на ТО ну либо самим - там ничего сложного нет.
продували под высоким давлением, выковыривали грязь, продували снова и снова, потом залили профамом, продули и протерли и собрали все обратно.
встает вопрос, что делать, чтобы того избежать
грязь попадает вот в это отверстие

понятно, что не проблема его заклеить чем-либо, но не повлияет ли это на охлаждение тормозной системы?
ПС. по субъективным ощущениям коробка себя стала вести более понятно и четко, стала более отзывчивой.
ПС2. пробег 36 тыс

Забитый грязью радиатор охлаждения двигателя так же негативно сказывается на состоянии автомобиля, как и холестериновые бляшки в кровеносных сосудах — на самочувствии человека. Регулярная промывка радиатора авто со снятием и без поможет избежать ряда неприятностей, устранение которых могло бы потребовать огромного количества времени и средств. Мы предлагаем услуги высокого качества по оптимальным ценам.

Грязный радиатор

Если радиатор охлаждения двигателя загрязнён, ему требуется чистка, иначе:

увеличивается расход топлива;
температура охлаждающей жидкости постоянно повышается;
вентилятор потребляет больше электроэнергии;
мотор вентилятора может выйти из строя.
Избежать ряда проблем с двигателем поможет регулярная мойка автомобильного радиатора. В ходе эксплуатации на него попадают пыль, насекомые, пух и мелкий мусор. Они забивают теплоотводящие каналы, что затрудняет работу системы охлаждения ДВС.

На вопрос о том, где промыть радиатор охлаждения, ответ только один: у профессионалов. От исполнителя этой процедуры требуются опыт и определённые навыки. Специалисты нашего автосервиса выполнят все необходимые работы бережно и качественно.

Обращение к некомпетентным специалистам может привести к загибу и деформации тонких пластинок автомобильного радиатора. Погоня за низкой ценой услуг приведёт к ухудшению состояния системы охлаждения.

Специалисты нашего автосервиса проводят процедуру в несколько этапов:

Промывка специальными средствами и оборудованием;
Наружная чистка;
Удаление воздуха из системы охлаждения и наполнение её новой жидкостью.
Мойка радиатора охлаждения двигателя специальными средствами и паровая чистка позволяют удалить накипь, ржавчину и грязь, находящуюся внутри патрубков. Наружную поверхность детали промывают струёй воды или воздуха, чтобы удалить пыль, грязь, пух и прочий мусор. Наш сервис использует деликатное и современное оборудование, что исключает возможность повреждения элементов системы во время паровой промывки.

Самостоятельная чистка этой детали может привести к деформации сот и перекрытию отвечающих за рассеивание тепла областей. Доверьте мойку радиатора профессионалам!

Что даёт качественная промывка системы охлаждения двигателя авто?

Увеличение эффективности работы двигателя.
Продление срока службы основных агрегатов автомобиля.
Экономию на ремонте и замене дорогостоящих деталей.
Отдельный радиатор охлаждения имеется и у кондиционера, от его состояния зависит комфорт пассажиров и водителя. Это деталь, к которой нужно относиться бережно и аккуратно. Её очистка — тонкий процесс, который можно доверять только проверенному временем автосервису.

Паровая промывка радиатора автомобиля позволяет продлить срок службы и увеличить эффективность работы системы охлаждения и двигателя.

Читайте также: