Промывка форсунок тойота аллекс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На днях дошли руки до мытья форсунок, вот решил выложить, может кому сгодится. У нас за промывку форсунок просят в районе 1000 рублей и выше, поэтому при наличии прямых рук и небольшого количества свободного времени можно ощутимо сэкономить. Итак, что нам понадобится:

1) Головки, либо ключи на 10 и 12
2) Прямые руки
3) Баллон очистителя карбюратора (80 руб)

Опционально:
4) Маленький (5-10 см) кусок бенз. шланга от ТАЗа + хомут (30 руб)
5) Батарейка "Крона" (15 руб)
6) Кнопарь (без фиксации) (10 руб)
7) Два проводка
8) Изолента.

Внимание! Все нижеизложенное вы делаете на свой страх и риск, афтор не несет ответственности за всякие нехорошие последствия, возникшие вследствие кривых рук или прочих стихийных бедствий :) Во время процесса не забывать что работаете с топливной системой, поэтому не рекомендуется курить, параллельно жарить шашлык, жечь бенгальские огни и т.д. :)

Самое сложное в этом действе - снять форсунки с двигателя. Не знаю как на других двигателях серии Е, вроде говорят что все просто. Мне посчастливилось стать обладателем 5E-FHE, поэтому поначалу было много возни.

(!) Скидываем клемму с аккума, откручиваем заливную крышку бака, чтобы снять давление в топливной магистрали. Так же не мешает перед разборкой немного почистить двиг в районе форсунок от всякой каки, которая после их демонтажа может свалиться во впускной коллектор, что не есть гуд.

1) Снимаем трубки системы вентиляции картера, откручиваем тросик акселератора от кронштейна и отсоединяем его от БДЗ
2) Отключаем разъем клапана подачи воздуха. Попутно отсоединяем разъемы, которые мешают убрать косу и добраться до топливной рейки. Главное не забыть потом воткнуть все обратно. Я лепил на все разъемы кусочки изоленты, чтоб не забыть :)

3) Отсоединяем разъемы форсунок.
4) Открываем пластиковый кожух, в котором уложена коса, аккуратно ее вытаскиваем, откручиваем болт, которым прикручен кожух, и убираем его.
5) Откручиваем кронштейн-распорку между двигателем и впускным коллектором. Опять же, по желанию отсоединяем всякие трубочки и разъемы, если они мешают.
6) Снимаем шланг возврата топлива. Ослабляем зажим на шланге, и аккуратно стягиваем его с топливной рейки. Может вылиться немного бензина (у меня только раз капнуло). Вообще, по хорошему я хотел отсоединить и шланг подачи топлива к рейке, но после секса с болтом которым он прикручивался к топливной рейке бросил это дело. В принипе рейка приподнимается и с этим шлангом.
7) Для владельцев лвигателей FHE. Может мешаться жгут проодов идущий к трамблеру, отсоединяем если мешает. Также косу мешал двигать провод идущий к какому-то клапану у моторного щита, отключил и его нафиг.
8) Откручиваем болты, которыми крепится топливная рейка. Болты длинные и как правило крепко сидят. Кроме того, у меня один из этих болтов держал идущую откуда-то "массу".
9) В принципе все готово для извлечения форсунок. Аккуратно приподнимаем топливную рейку, форсунки вместе с ней должны вытащиться из впускного коллектора. (Хотя не факт, у меня одна вывалилась из рейки, при этом из рейки вылилось где-то с полстакана бензина). При манипуляциях с рейкой не потеряйте две проставки, которые стоят между ней и впускным коллектором (у меня одна свалилась в недра подкапотного пространства, долго и муторно искал).

Миниатюры

Хоть бы написал какой двигатель сколько лошадей!
А то написал как буде-то у нас у всех один и тот же двигатель!

купил очиститель крбюратора, снял, подсоединил к аккумулятору, трубку в форсунку и продул. Сначала плохо распыляла, а после пяти качков как облако распыляли. Только резиночки надо заранее купить, а то я их не заменил сразу, и пока до дома ехал с гаража стрелка бензина на глазах падала. как только не сгорел?

Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива нижнее и верхнее. Лутче оригинальные, ставил чё то подобное всё равно пропускают бензин

Ребята седня промывал форсунки и заменил кольца уплотнительные.Когда все собрал назад форсунки хренова держутся(крутятся) но не бегут.Мне продаван в магаз. продал вместо 23291-41010(нижнее кольцо) другие 23291-46010,а они тоньще чем родные.Когда все собрал сгонял в магаз.,а продаван и говорит родных давно не было все на 1nz ставят эти. Типа Я первый недовольный пришел. ЧЕ МНЕ ДЕЛАТЬ? 1.Искать родные,а эти вернуть продовану. 2.Ездить так.

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

можеш замарочится на екзисте купить, а продовец назад у тя хер примет скорей всего, закажи новвые на экзисте пока поставь старые, а эти если заберут воткни в магазин обратно . я фрсы мыл все резиночки поснимал и карбоклинчиком прохеракал. всё собрал и нечё небежит плотно стоят, нах их менять незнаю:)

Здравствуйте,не так давно стал обладателем Runx 2001 года:) Подскажите как самому почистить форсунки? Как чистить дроссельную заслонку я уже нашел на этом форуме, на выходных буду пробывать..

блин кент тут я гдето даже фотки выкладывал парой по темам, балон карбаклина , снимаеш рейку вытаскиваеш форсы и в путь:)))) долго описывать но если оч. нада напишу только после 9,30 так как малые мне счас не дают печатать. спать рухнут и нарисую чё каво

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

была приблуда кажется на форуме. помпа от газели если правильно помню. Но лучше со снятием помыть на сто имхо.

Я не знаю, каким оружием будет вестись Третья мировая война, но в Четвёртой будут использоваться палки и камни. — Письмо президенту США Гарри Трумену, 1945 г Альберт Эйнштейн.

не про помпу это хня какаето. :)

Балон карбаклина и акум :) с проводами :) плюс переходничёг :)

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

Будем искать:) И еще вопрос, пока хоть кто то отвечает:) У меня под капотом, где предохранители, нет одного, я посмотрел по книги, это предохранитель генератора, че за тема такая?

:))) тоже невкурсах:)) всё работает?:))) значит так и катайся :) папробуй на заведённую скинуть плюс с акума. и павключай всякую тему типа фары ближний дальний. не заглохнет значит негрей голову :)

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

Да, все работает, да лучше поставлю,хуже ведь не будет:)

Инжекторная система подачи топлива отличается от карбюраторной наличием электронного управления. Устройство имеет сложную конструкцию, где базовым элементом выступает форсунка. Она подсоединена к топливной рампе, через нее в камеру сгорания попадает дозированное количество топливной смеси. Исправная система генерирует в рабочей камере топливный туман, способствующий лучшему воспламенению. При выходе форсунок из строя страдает не только топливная система, но и сам двигатель. Внутри него происходит детонация, сам он работает с перебоями. При нажатии на педаль газа возникают провалы мощности. Но бывает и так, что причина заключается не в них, а в других элементах. Чтобы точно узнать причину плохой работы, проводится диагностика форсунок Toyota Allex. Производитель рекомендует выполнять каждые 25–30 тысяч километров. Основополагающим фактором частоты проверки выступает качество бензина, которым водитель заправляет машину.

Калькулятор расчёта диагностика форсунок toyota allex

Типичные неисправности

Благодаря своевременной проверке можно обнаружить следующие неисправности.

Коррозия на поверхности внутренней магистрали распылителя.
Разгерметизация магистрали.
Ослабление или обрыв пружины.
Обрыв клапанного седла.

Особенности проверки

Некоторые водители пытаются проверить работу форсунок, используя первые попавшиеся в интернете методы. Гаражная диагностика – не самое лучшее решение, потому что она не гарантирует высокую точность результата.

Мастера сервисного центра демонтируют все форсунки и снимают топливную рампу. Далее их повторно собирают, но:

форсунки погружаются в пластиковые или стеклянные мерные колбы;
рейка подключается к шлангу диагностического стенда.

В течение 5–10 секунд стенд подает топливо, а затем мгновенно отключается. Как только в колбах пропадет топливная пена, можно увидеть, в какой форсунке недолив, где есть перелив, а где ничего не надо менять.

При наличии загрязнений в области распылителя надо прочистить весь инжектор. Рейку обрабатывают специальным химическим составом, а форсунки погружаются в ультразвуковую ванну. По результатам тестирования можно сделать выводы о том, надо ли менять форсунки, или же можно обойтись промывкой системы.

Компания DDCAR проводит комплексную диагностику инжекторной системы подачи топлива на собственном проверочном стенде.

Читайте также: