Промывка форсунок ниссан теана j32
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
К теме "Снятие и чистка форсунок на двигателе QR25DE и всех серии QR от Nissan" читайте так же:
Для проведения работ понадобится:
- Трещщетка и набор головок
- Набор ключей
- Небольшой отрезок тонкой трубки для производства специнструмента
- Тряпочки и карбоклинер (для побочной чистки элементов)
- Желательны не кривые руки, или еще один друг.
К слову о замене или чистке форсунок: Я не профессионал и не авто мастер, но все решил провести самостоятельно, в гараже с другом. Чистка форсунок профессиональным оборудованием не самое дешевое удовольствие а цена снять/установить этак так в полтора-два раза больше. Поэтому снимаем и ставим сами.
О чистке форсунок: Двигатель у меня прошел 143 000 км. и я просто уверен, что с тех пор как он в России на нем ни разу не чистили форсунки, а если уж такое счастье для движка было, то всяко без снятия их с двигателя. Для справки можно сказать что чистка форсунок прямо на двигателе привод к минимальным результатам этак так 10% от сичтки форсунок на приборе с ультразвуком. В статье вказаной выше, о чистке форсунок на двигателе VQ, наглядно продеманстрирована разница чистки форсунок без снятия и со снятием. После чистки форсунок расхд топлива упал примерно на 1,5 литра, при этом отзывчивость двигателя и автомобиля в целом на педаль газа заметно увеличилась.
Теперь о способах чистки: Их много, но сразу оговорюсь, что после работ на своем авто я против чистки форсунок не вынимая их, все это филькины грамоты. А вот о чистке вынимаю, могу рассказать многое. Изучил этот вопрос серьезно. Ультразвуком тоже нужно чистить умеючи. В своих поисках, я нашел маленький гаражный сервис, который специализируется только в основном на диагностике и чистке форсунок. Работает там сам хозяин, это его хобби, а основная деятельность - продавать аппараты для чистки форсунок. Поговорив с владельцем сервиса, он объяснил что прежде чем научиться правильно чистить ультразвуком пожог и испортил не один десяток чужих форсунок, всем все возмещал, показал коллекцию штук в 30 испорченных. Так же он объяснил, что сервисы у нас сильно любят ультразвук, включают и весь процесс чистки с ним, это не правильно и разрушает форсунки, выработанный годами секрет он мне не открыл, однако как я понял ультразвук включался вначале потом кратковременно в процессе, ближе к концу, а в конце без него, грязюка только вымывается жидкостью для промывки форсунок Wynns. В общем не все так просто, но все вышло очень хорошо!
Приступаем к работе
Перед проведением каких либо работ вам необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого следует вынуть 15 амперный предохранитель топливного насоса. Он находится под капотом в кейсе реле и предохранителей ( см рис. 1 ). Далее следует запустить двигатель и дождаться его самопроизвольной остановки, после этого через пару секунд еще произвести пару попыток запуска двигателя.
Для начала вам нужно осмотреть место работы. Определить все что вам мешает и следует отсоединить для работы. И того что отсоединяем в первую очередь, это фишки на катушки, шланчик, типо сапун в крышку головки, ну и конечно переходим к отсоединению фишек от форсунок и отсоединению всей косы, чтобы ее можно было убрать в бок. П.С. Я снимал прямо с косой и присоединенными форсунками, и только после этого все отсоединил.
Специнструмент
Все дело в том что отсоединить топливную рампу от шланчика, довольно проблематично без какойнибудь штуковины. Само это соединение, производитель рекомендует снимать его супер спец инструментом, но можно сделать и свой. Все дело в том, что разъем внутри защелкивается на 4 усива, и пока в к ним не подлезите, вы не рассоедините разъем. Я использловал трубочку по моему от антенны, распилил ее повдоль и подсовывал во внутрь разъема. Чуть чуть помучившись все снялось. Можно съемник сделать и из оцинковки да из чего угодно, главное чтобы метал был достаточно тонким и его можно было согнуть в полукруг. Смотрим фото и инструмента и разема с усиками внутри.
После чистки форсунок собираем все в обратном порядке.
Дополнительные видео материалы к теме "Снятие топливных форсунок на Nissan Teana. Двигатель QR25DE"
Отсоединение форсунок от топливной рампы.
Защелки фиксирующие форсунки на рампе уже сняты.
Добрый день! Вопрос о постановке топливной рампы обратно! Забыл поставить очень упругие 5 мм прокладки под болты крепящие рампу к двигателю естественно погнул рампу. если ставит уже с прокладками то форсунки не плотно сидят в гнездах. Стоит ли выправлять рампу, погнуласть в месте сварного шва места вставки форсунки, или безопасно поставить рампу без этих прокладок под болты? (номер прокладок под болты 15720J)
Для очистки впускного коллектора и дроссельного узла использовали очиститель от Pro-Tec P2241 Triple X, данное средство распыляется на протяжении 25-30 минут перед дросселем на работающем двигателе, это даёт возможность средству подмешиваясь в поступающий в мотор воздух проникать и очищать даже трудно доступные места внутри коллектора. Тем самым освобождаем важный элемента двигателя, а именно весь впускной коллектор, который правильно подготавливает топливо воздушную смесь.
Далее очиститель это Pro-Tec P2233-SF, средство используется для очистки форсунок, путем подключения к топливной рампе и подаче под давлением. Двигатель работает исключительно на химии. При проведении профилактики таким способом, а именно безразборным методом и работе мотора на очистителе, происходит очистка внутри самой форсунки, при распылении удаление отложений с впускных клапанов и камеры сгорания. В этом и преимущества очистки, что при работе на химии отмываются и другие элементы двигателя. К тому же на современных моторах чтобы добраться до форсунок и почистить их на стенде очень сложно и дорого, поскольку потребуются и новые уплотнения и прокладки и прочее.
Финишное для очистки всей топливной системы использовали промывку Pro-Tec P1101 FLC, средство удаляет смолистые отложения из бака, топливного насоса, фильтра и всей топливной магистрали, также это средство удаляет воду из бака связывая её с топливом, и третье данный очиститель смазывает все компоненты, бензонасос, тнвд, форсунки.
Пользователь
Всем добрый день! Итак, предистория. Осень, актуальное время года, для замены щеток стеклоомывателя! Моей тианке (Teana J32) полтора года, подошли щетки, поехал на рынок, поспрашивал, резинок для щеток в продаже не существует для них, если только щетки целиком, а цена КАЖДОЙ из них почти 2 тысячи рублей, покупать не оригинал, не очень то и хотелось, безкорпусные например, "Valeo" стоят почти так же, так что менять шило на мыло. короче, я от туда уехал, в ожидании чуда)))))) У меня две машины в семье, вторая-Honda CR-V III 2.4 Executive, она на год постарше тианы, для нее я покупаю комплект резинок для щеток(. ОРИГИНАЛ. ), в очередной раз меняя на ней резинки. меня осенило))))))) щетки один в один такие же, как и на тиане, соответственно и резинки точь в точь, их марка MITSUBA. Поехал, купил еще один комплект, поставил. как родные))) И все вот это удовольствие всего за 500 рублей (260 р.-большая, 240 р.-маленькая), замена занимает не более 2-х минут! В приложении выкладываю фотку этих резинок в упаковке, там на них артикулы, чтобы не парились при покупке))) Рад, если кому-то помог!)))
Итак, с щетками разобрались, настало время поговорить о форсунках стеклоомывателя.
Все жидкости(концентраты, незамерзайка)которые мы используем в течении года содержат щелочные элементы, которые оседают на внутренних стенках форсунок, тем самым забивая их.
Что же делать, если форсунки перестали брызгать или брызгают, но с трудом?! Есть 3 варианта:
1. Почистить не снимая используя старый дедовский способ-взяв тонкую проволочку или иголочку пробить отверстия форсунок(в этом случае, вы прочистите, но не на долго, т.к. грязь останется внутри да и после такой процедуры надо заново настраивать направление струи).
2. Купить новые(дорого и безсмысленно).
3. Открываем капот, снимаем форсунки легонько нажав на лапку демонтажа форсунки, отсоеденяем шланги(на этом этапе желательно пометить левую и правую, далее расскажу зачем).
Берем маленькую стеклянную баночку с крышкой такую, чтобы туда полностью помещались наши форсунки и осталось еще 2-3 см свободного места.
Покупаем в любом продуктовом магазине 9-12% столовый уксус(но не более, иначе повредит пластмассу).
Бросаем форсунки в банку заливаем до верху уксусом(так, чтобы полностью были закрыты форсунки), закрываем плотно крышкой, интенсивно трясем банку в течении 2-3 минут, оставляем на полчаса, затем снова трясем в течении 2-3 минут, вытаскиваем форсунки, промываем под сильной струей теплой воды(направляя их так, чтобы вода промыла внутренности). Устанавливаем все на место собирая в обратном порядке(здесь и пригодяться наши метки левая-правая). ВУАЛЯ. Все прекрасно работает, если у Вас до этого все было настроено и если Вы не перепутали их местами при установке, ничего регулировать и настраивать не надо. А ГЛАВНОЕ все прочистилось и работать будет долго! ВСЕМ УДАЧИ.
General
Продвинутый Теановод
Mramor
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
KYM
Продвинутый Теановод
KYM
Продвинутый Теановод
amd2003
Ребят, подскажите, пожалуйста!
Решил почистить форсунки у официалов (я так понял УЗ), записался, но моторист сказал, что чистить их на теане не стоит по двум причинам:
1. Они начинают лить после промывки
2. Форсунки живучие, ходят по 500 тыс.км.
Что скажете? Стоит ли делать чистку форсунок? Какой вариант лучше УЗ или мыть винсом?
японка, 2,3л, 2003 г., 173000км. До этого форсунки не чистил.
KYM
Продвинутый Теановод
Что скажете? Стоит ли делать чистку форсунок? Какой вариант лучше УЗ или мыть винсом?
krufel
Чо за бред, не мешайте машине ездить. Про промывку форсунок в цивилизованном мире даже не слыхивали, не говоря о том, что применяли. ТЕМ БОЛЕЕ УЛЬТРАЗВУКОМ! Вы не забыли, что купили не ТАЗ?
Реклама партнёров
phaeton
Продвинутый Теановод
Друзья а насчет дросселя кто что знает ? 65000 пробег пора мыть уже ? расход в районе 12 литров стало нормой раньше комп показывал 10,7 - 11,2 максимум
KYM
Продвинутый Теановод
KYM
Продвинутый Теановод
Дело в том, что на Теане нет клапана холостого хода и он регулируется за счет овальности дросселя, т.е. заслонка не может полностью перекрыть подачу воздуха. Там остается небольшая щель. Так вот эта щель частично закрывается маслянными отложениями из-за которых "мозгам" переодически нужно дополнительно корректировать положение заслонки. У многих гуляют холостые. Вот это и есть последствия грязного дросселя. Я на 60000 помыл и холостые сразу выровнялись и, опустившись, держатся на 550 об.мин.
Максимилиан-80
Продвинутый Теановод
phaeton
Продвинутый Теановод
Спасибо про обороты понял, если вырубить климат то они у меня внорме не скачут.
А по поводу увеличения расхода топлива всетаки из-за чего он увеличелся ? общий износ ,всетаки пробег уже 65000 ? или чтото можно сделать чтобы вернуть как было ?
krufel
КИМ, я хорошо представляю, как это работает, спасибо, что напомнил. Так вот - там все хорошо очищается хорошим бензином. Сколько гонял из Штатов/Канады нисцанов 3-5годовалых, после инспекции ни у одного не надо было чистить дроссель. И правильно сказал моторист АМД2003 - , что чистить их на теане не стоит по двум причинам:
1. Они начинают лить после промывки
2. Форсунки живучие, ходят по 500 тыс.км.
Тем более допотопным ультразвуком, который может просто убить форсунки.
Я согласен, что процедура возможно нужна поезжанным Таням. Но здесь тема по новой Теане.
Реклама партнёров
Вадим 57
На тему промывок форсунок.
Сдал автомобиль на то30 тыс. Расходники привез свои т.е. дилеру на хлеб с маслом не оставил.
Машину сдал , жалоб нет ждите звонка когда забирать. Звонят - необходимо срочно промыть форсунки , а иначе ездить будет плохо. Думаю молчу. Добавляют - так как Вы приехали в субботу - скидка , т.е. ровно столько сколько надо денег на промывку форсунок. Согласился - денег дополнительно не просят. В результате ничего не изменилось. Едет как ехала , расход такой же - думаю развод чтобы свои субботние скидки скомпенсировать. Скорее всего ничего и не делали. Если все нормально , по моему мнению не ведитесь, а неисправность всегда отдельно починить сможете.
Филин
Продвинутый Теановод
Пора, только мыть там практически нечего. Каналов которые могут забиться нет, клапана холостого фода тоже нет. Просто надо почистить заслонку от нагара с торцов и дифузор в районе прилегания заслонки, в идеале она прилегать не должна, но образуется нагар и заслонка автоматически начинает его компенсировать (сама регулирует зазор с учетом нагара) и из-за этого растет расход особенно в пробках. У себя чистил сам. Расход востановился. Как правило заслонку необходимо чистить перед зимой для более легкого пуска и весной так как зимой из-за холодных пусков она особенно интенсивно засоряется.
KYM
Продвинутый Теановод
К теме "Снятие и чистка форсунок на двигателе QR25DE и всех серии QR от Nissan" читайте так же:
Для проведения работ понадобится:
- Трещщетка и набор головок
- Набор ключей
- Небольшой отрезок тонкой трубки для производства специнструмента
- Тряпочки и карбоклинер (для побочной чистки элементов)
- Желательны не кривые руки, или еще один друг.
К слову о замене или чистке форсунок: Я не профессионал и не авто мастер, но все решил провести самостоятельно, в гараже с другом. Чистка форсунок профессиональным оборудованием не самое дешевое удовольствие а цена снять/установить этак так в полтора-два раза больше. Поэтому снимаем и ставим сами.
О чистке форсунок: Двигатель у меня прошел 143 000 км. и я просто уверен, что с тех пор как он в России на нем ни разу не чистили форсунки, а если уж такое счастье для движка было, то всяко без снятия их с двигателя. Для справки можно сказать что чистка форсунок прямо на двигателе привод к минимальным результатам этак так 10% от сичтки форсунок на приборе с ультразвуком. В статье вказаной выше, о чистке форсунок на двигателе VQ, наглядно продеманстрирована разница чистки форсунок без снятия и со снятием. После чистки форсунок расхд топлива упал примерно на 1,5 литра, при этом отзывчивость двигателя и автомобиля в целом на педаль газа заметно увеличилась.
Теперь о способах чистки: Их много, но сразу оговорюсь, что после работ на своем авто я против чистки форсунок не вынимая их, все это филькины грамоты. А вот о чистке вынимаю, могу рассказать многое. Изучил этот вопрос серьезно. Ультразвуком тоже нужно чистить умеючи. В своих поисках, я нашел маленький гаражный сервис, который специализируется только в основном на диагностике и чистке форсунок. Работает там сам хозяин, это его хобби, а основная деятельность - продавать аппараты для чистки форсунок. Поговорив с владельцем сервиса, он объяснил что прежде чем научиться правильно чистить ультразвуком пожог и испортил не один десяток чужих форсунок, всем все возмещал, показал коллекцию штук в 30 испорченных. Так же он объяснил, что сервисы у нас сильно любят ультразвук, включают и весь процесс чистки с ним, это не правильно и разрушает форсунки, выработанный годами секрет он мне не открыл, однако как я понял ультразвук включался вначале потом кратковременно в процессе, ближе к концу, а в конце без него, грязюка только вымывается жидкостью для промывки форсунок Wynns. В общем не все так просто, но все вышло очень хорошо!
Приступаем к работе
Перед проведением каких либо работ вам необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого следует вынуть 15 амперный предохранитель топливного насоса. Он находится под капотом в кейсе реле и предохранителей ( см рис. 1 ). Далее следует запустить двигатель и дождаться его самопроизвольной остановки, после этого через пару секунд еще произвести пару попыток запуска двигателя.
Для начала вам нужно осмотреть место работы. Определить все что вам мешает и следует отсоединить для работы. И того что отсоединяем в первую очередь, это фишки на катушки, шланчик, типо сапун в крышку головки, ну и конечно переходим к отсоединению фишек от форсунок и отсоединению всей косы, чтобы ее можно было убрать в бок. П.С. Я снимал прямо с косой и присоединенными форсунками, и только после этого все отсоединил.
Специнструмент
Все дело в том что отсоединить топливную рампу от шланчика, довольно проблематично без какойнибудь штуковины. Само это соединение, производитель рекомендует снимать его супер спец инструментом, но можно сделать и свой. Все дело в том, что разъем внутри защелкивается на 4 усива, и пока в к ним не подлезите, вы не рассоедините разъем. Я использловал трубочку по моему от антенны, распилил ее повдоль и подсовывал во внутрь разъема. Чуть чуть помучившись все снялось. Можно съемник сделать и из оцинковки да из чего угодно, главное чтобы метал был достаточно тонким и его можно было согнуть в полукруг. Смотрим фото и инструмента и разема с усиками внутри.
После чистки форсунок собираем все в обратном порядке.
Дополнительные видео материалы к теме "Снятие топливных форсунок на Nissan Teana. Двигатель QR25DE"
Отсоединение форсунок от топливной рампы.
Защелки фиксирующие форсунки на рампе уже сняты.
Добрый день! Вопрос о постановке топливной рампы обратно! Забыл поставить очень упругие 5 мм прокладки под болты крепящие рампу к двигателю естественно погнул рампу. если ставит уже с прокладками то форсунки не плотно сидят в гнездах. Стоит ли выправлять рампу, погнуласть в месте сварного шва места вставки форсунки, или безопасно поставить рампу без этих прокладок под болты? (номер прокладок под болты 15720J)
Читайте также: