Промывка двигателя приус 30

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Делать вам что ли нечего - поугробите ДВС свои.
Давным давно на рынке РФ уже присутствует специальная японская жидкость для удаления отложений и никакой краски в поддоне либо где то ещё она не смывает.
После ее применения производитель даже не рекомендует замену масла.

Сергей 22 rus
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: Новоалтайск Алтайский край.
Постов: 39
Репутация: 0

160 тыс. и такой расход большой?! Что то тут не так! Либо жёстко смотан пробег либо кольца залегли по какой то причине. У меня на старой королле был пробег 300 тыс. и то грамм 150 на тысячу.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Кольца как раз и залегают при маленьких пробегах и городском использовании Приуса

Итак, ребята, на сегодняшний день я проехал чуть больше 1000 км после раскоксовки димексидом.
Что изменилось:
-расход масла пропал совсем
-пропал звук детонации (раньше он появлялся при тех условиях, когда двигатель запускался например в гору на маленькой скорости)
Что не изменилось:
-компрессия ни на сколько не поднялась (ожидал другого). Видимо все-таки поршневые кольца он не восстанавливает)
-тяга осталась такой же.
Зачем я применил димексид? Потому как измерив компрессию я был очень удивлен) И посмотрев цены на контрактные двигатели мне было уже все равно что там будет с двигателем)

Передо мной 2 хозяина, как они обслуживали машину и сколько каждый смотал я не знаю( Но думаю что если в год по 20 тыс накатывать, то то на то и выходит по пробегу

Кольца как раз и залегают при маленьких пробегах и городском использовании Приуса

Ни могу согласиться. Пробег 182 тыс, пробеги каждый день максимально 9 км на работу и 9 обратно. Редко за город до 40 км. И ни какого намека на залегание колец. Расхода масло тоже не замечено. Меняю на 7,5 тыс.
Мне кажется, что у этого парня залегание колец связано с бензином.

В 1866, русский ученый Александр Зайцев выделил необычное и странное химическое соединение (диметил сульфоксид). Это вещество имело кристаллическую структуру, было без запаха, не являлось токсическим, а на вкус было похожим на чеснок. В то время, Зайцев и представить не мог, что его открытие в будущем вызовет столько медицинских споров и что будут проведены тысячи исследований, во время которых у огромного количества пациентов произойдут чудотворные исцеления.

Диметил сульфоксид (димексид) это органическое соединение серы, которое изначально использовалось только как промышленный растворитель, пока в 1963 его медицинские свойства не были открыты исследовательской группой возглавляемой доктором медицины Стенли Якобом.

arina

pavllex

Andpanow

Еще в 1994 году, была у меня Волга Газ 24, с большим пробегом, досталась на халяву, с очень грязным движком. Похоже в нее лили все что отдаленно похоже на масло. И работник ПАТП предложил помыть двигатель соляркой, соотношение 2 масла 1 солярка. Движок поработал на холостых около 10 минут. Процедура прошла успешно. При сливе были удивлены сколько грязи и ошметков слилось. То есть солярка поработала хорошо. Поездив по городу никаких нареканий на работу мотора не было, но когда поехал на межгород и дал двигателю поработать продолжительной время на высоких обормотах то он у меня застучал. После разборки последнего, моторист у меня спросил - как ты ездил на нем, колец нет, вкладышей почти нет. То есть все держалось на грязи. Но до промывкой двигатель работал довольно не плохо. И как вывод - решай сам, двигателя разные. И поколения разные.

Funtik

Саляра может и отмоет, но есть такая вещь как несливаемый остаток масла в моторе, тоесть даже после смеы масла у вас там останется саляра. И под нагрузкой эта смесь как себя поведет - хз, но предполагаю что не лучшим образом, и потом саляра выгорит - испарится и масло надо будет долить.

Интересующийся

не вздумай лить никаких солярок.от жора это не поможет,а вот смытое г забьёт все маслоканалы.да при работе двига на этой смеси угробишь вкладыши\постели распредвалов.

Реклама партнёров

Shift Up

Периодически мою ДВС солярой.Загубить можно не качественным маслом,а от соляры ничего не будет.На первой своей 20-ке намотал 780000 км,правда на 130000 ремонтировал движок после закоксовывания от говёного масла,сейчас 20-ка из Европы и перед каждой второй-третьей замены масла мою солярой.Делаю так,сливаю масло до тех пор,пока струйка потоньше не побежит,заливаю соляры около 3 литров,минут 5 движок крутит,затем всё сливаю и еще на разок,но уже чистую соляру минут на 3-5.Солярка достаточно жирная,что бы ДВС клинанул на хролостых.Что бы меньше оставалось соляры в движке можно либо снять правое колесо и опустить автомобиль вниз,либо наоборот левую сторону задрать повыше,оставшиеся там грамм 20-30 думаю не критичны.Никому свой метод не навязываю,ка говорится кто как хочет,тот так и .

Григорий Шушаков

Старик

arina

ЭдуардV

Григорий Шушаков

Старик

arina

Реклама партнёров

Григорий Шушаков

Старик

arina

student11

День добрый. Без рекламмы просто мнение, на всех своих машинах пользовался 7-минуткой ХАЙ-ГИР , Приус не исключение. Перед заменой масло чють темноватое, прогреваю двигатель заливаю баночку промывки ,потом пару минут на холостых (включаю печку на максимум) , затем минуты три на средних оборотах (нажимаю на газ в режиме парковки, обороты на слух) и ещё пару минут на холостых, при такой промывке происходит раскоксовка маслосъёмных колец (не путать с компрессионными для них другая тенология через свечи), затем глушу и жду минут 10. осторожно выкручиваю пробку (масло очень горячее!!) и из движки выливается жидкость больше похожая на нефть. снимаю фильтр и поддомкрачиваю заднее левое колесо сливается ещё грамм 100. В этом-же положении запускаю двигатель на 5-7 СЕКУНД!! масленый насос воздухом выгоняет остатки масла из всех полостей и каналов, сливается ещё грамм 300 нефти, для исправного двигателя запуск горячего двигателя без нагрузки и без масла абсолютно безвреден, он может долго работать просто несколько секунд вполне достаточно. а дальше всё как у всех. Пробег 180000 от замены до замены 15000 за этот пробег подъедает одну треть от мах уровня. Масло ТОЙОТА 5-30. С уважением ко всем ПРИУСОВОДАМ.

Сегодня поехал менять масло, а там 5 мм ниже MIN. Лампочка масла не моргала.
В остальном все без изменений.
Заливал два раза масло из железных банок Toyota 0W20. Сейчас опять купил в пластике, буду наблюдать.

Что делать?
Где пинать?
Что протирать?

На моей 30-ке ( пробег 80 ткм) если снять патрубок с верхнего (доступного) маслоуловителя он внутри сухой. Это косвенный показатель, что с поршневой группой все в порядке.

1. Начало сентября, 180 000 км, Toyota 0W20 в железной банке 08880-10505
2. Езжу каждый день по городу примерно 40-60 км. Раз в неделю дальняк - 550 км. Примерно моточасов:
общий пробег на масле ~ 100 дней. Пусть 3 часа в день = 6*3=18 часов в неделю. Пробег по трассе 9 часов. Итого: 18+9=27. 100 дней это 14 недель. Получается: 27*14=385 часов.
3. LUK перед дальняком, по приезду до конца недели один раз на 500 руб. заливаю на Газпроме.
4. Выхлоп обычный, маслом не пахнет, очевидно сизого нет, но сейчас зима и оценить проблематично. Пахнет после запуска бензином, на горячую пахнет порохом.
5. Странностей нет. Расход по трассе на круизе зимой 5 л/100 км. Пояаился под капотом дребезг иногда, но я нашел причину, это впускной резонатор на резинках болтается, там поролоновое соединение с патрубком всаса разболталось, при случае заменю.
6. Насколько я понимаю, давление масла начнет гореть, когда насос начнет воздух хватать и давление масла будет падать. Если мотор периодически глохнет, то интересно, как там вообще все это устроено.
7. Смотрели, чисто.
8. Снизу мотор реально сухой в прямом смысле слова, даже водой не намочен не смотря на погоду -5 и снежную кашу (метет который день).

Завтра еду в Тюмень, как раз по приезду оценю реальный расход.

Smol, в мануале написано " Установка запрета автоматической остановки двигателя (режим Inspection mode).

Движение на автомобиле в режиме Inspection mode может привести к поломке тансмиссии."

Максим Андреев

Smol, а если европеец? Найди мне там барабан!! Хватит писать не в тему, ок. Ты вообще Приусом владеешь. И с хрена ли на нейтрали он будет постоянно работать.

Максим Андреев ответил Smol

Smol, владею, а какие вопросы-то?? Именно 20 ка, европа, сзади дисковые тормоза. Ты уверен, что у человека именно барабаны сзади?У него европеец, как видно из написанного им

Максим Андреев ответил Максиму

Максим Андреев ответил Алексею

Алексей, да хрен с ними, с тормозами))я про остальной бред, что он пишет. Про коробку, про работу на нейтрали..)

Максим Андреев ответил Smol

Максим Андреев

Сергей, что именно не понятно?? Подсказали, как войти в сервисный режим, когда двигатель работает постоянно!

Принудительный запуск двигателя.
1. Включаем зажигание. 2 раза на кнопку без тормоза
2. 2 раза нажимаем на газ до упора
3. Жмём тормоз ,Переводим в нейтраль и 2 раза на газ до упора
4. Жмём на тормоз Переводим в паркинг и 2 раза на газ до упора
5. заводим тормоз+кнопка

Правильно, при этом загорается треугольник.
Ещё этот режим нужен, когда застрял или нужно проехать через грязь.
Выключается перезапуском машины

Это норма .2 литра на 8к это вообще шикарно . Я так с 180 тыс до 400 тыс ездил , подливая . Покупал лукой 5/30 за 1500р . И раз в неделю капот дёргал и подливал .200 тыс ещё проехал . Машина то же не дымила . Но в дросселе масло было .

Максим Андреев

Роман, у 30-к некоторые первые экземпляры так же как и 20-ки жрут масло, вроде 2009г.в. а следующие уже в норме.

Привет всем чанам с форума. Вот и у моей машины начался масложор. Пробег составляет около 580 000 км. На 5000 км пробега уходит весь щуп, чтобы добраться до отметки около мах, нужно влить было 2л новенького масла. Такая проблема меня озадачила. И решил попробовать сделать раскоксовку демиксидом. Купил в аптеке 4 флакона по 100мл этого средства и на горячий двигатель залил в поршня. Дальше всё как обычно, покачивал коленвал, ждал ждал около часа или полтора. Потом прочистил, завел, промыл, залил новое масло. 5в30 всегда. Вот уже 7400км проехал, уровень только чуть ниже середины уровня. )))))) При второй замене масла, повторю данную процедуру. Только нельзя лить в двигатель, разъедает краску на поддоне. Результатом очень доволен.
Появилась тяга . Приус стал резвее намного.

Читайте также: