Прокачка сцепления ниссан тиида

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

В России стартовали официальные продажи нового поколения хетчбека Nissan Tiida.

Новый автомобиль собирается на российском автосборочном предприятии и доступен в одной из 7 комплектаций: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna.

Стоимость автомобиля начинается от 839 000 рублей.

За эти деньги покупатели получат 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил, в паре с которым будет предлагаться только пятиступенчатая механическая коробка передач. А вот самая дорогая модификация хэтчбека Nissan Tiida – комплектация Tekna будет предлагаться только с трансмиссией – бесступенчатым вариатором и по цене 1 030 000 рублей.

Стартовая комплектация Welcome предлагает следующий набор оборудования: две подушки безопасности, антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, полный электропакет стекол и зеркал, рулевое колесо с множеством функций, бортовой компьютер, подготовка под аудиосистему (динамики и проводка), стальные колесные диски диаметром 16 дюймов.

Кондиционер и музыкальная система будут доступны уже за 873 000 рублей. Именно столько стоит комплектация Comfort с механической КПП. С вариатором эту комплектацию можно будет приобрести за 903 000 рублей.

Самая дорогая Nissan Tiida в комплектации Tekna обойдется минимум в 1 030 000 рублей. Помимо перечисленных выше опций, топовый хэтчбек комплектуется датчиками дождя и света, автозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, системой доступа без ключа и запуском двигателя кнопкой, а также навигационной системой NissanConnect с цветным сенсорным экраном и камерой заднего вида.

Nissan Tiida получила пакет адаптаций для российского рынка. Среди них – аккумулятор большей емкости, подогрев передних сидений и боковых зеркал в базовой версии, усиленная подвеска и дорожный просвет в 155 миллиметров.

Прокачка сцепления Ниссан Кашкай

Устройство гидравлической системы Ниссан Кашкай аналогично большинству подобных узлов. В него входят основной и рабочий цилиндры, магистраль, которая состоит из шлангов и трубок, бачок куда заливается жидкость. В этой модели он общий с системой торможения.

Способ прокачки не зависит от вида мотора и его объема, для моделей 1,6 и 2, 0 литра он совершенно одинаковый.

В системе сцепления Ниссан Кашкай могут возникать разного рода неполадки. Попадание воздуха в систему происходит по таким причинам:

Низкая плотность соединения на прокачном штуцере, в месте соединения трубки со шлангом и т.д.;
Постепенный уход жидкости из системы, и завоздушивание ее при низком уровне;
Перепускание основного цилиндра.

Устранить такие неисправности позволяет прокачка. До начала ремонтных работ следует устранить все причины, по которым воздух проникает в ГГС, а также утечку жидкости из тормозной системы.

Обычный метод прокачки сцепления на этой модели включает в себя следующие действия:

Подготовка требуемого инструмента, тары для слива тормозной жидкости, прозрачный шланг, флакон с новой тормозной жидкостью;
Доливать жидкость в бачок, пока она не достигнет верхнего уровня;
Один человек садится в салон для нажатия педали по команде второго;
Шланг присоединяется к штуцеру прокачки и опускается в заранее подготовленную сливную тару;
Находящийся в салоне человек нажимает на педаль сцепления около 15 раз, после чего удерживает ее в нажатом положении.;
Надавить на фиксатор стопора и оставить его в таком положении;
Сдвинуть трубку сцепления в сторону;
Быстрыми движениями нажать и снова отпустить педаль для выхода воздуха из системы;
Возвратить фиксатор и трубку в начальное положение.

Все действия нужно повторять до того момента, пока весь воздух не выйдет из системы.

Прокачка сцепления на Ниссан Тиида

Чтобы прокачать систему сцепления на этой модели автомобиля, потребуется выполнить следующие действия:

Присоединить прозрачную трубку из винила вместе с подготовленной емкостью к штуцеру рабочего цилиндра сцепления;
Залить новую тормозную жидкость в расширительный бачок системы;
Выжать педаль сцепления до упора и сразу же отпустить ее. Повторить 10-15 раз с интервалом в 2-3 секунды;
Далее нажатием на педаль продолжить процедуру прокачки;
Передвинуть стопорный штифт в разъеме в запирающее положение. Трубку следует придерживать, чтобы при подаче давления ее не сорвало;
Потянуть трубку в сторону, после выхода из нее воздуха возвратить все на свои места;
Отпустить педаль сцепления и ничего не делать 5 секунд;

Повторить все действия по необходимости.

Прокачка сцепления Nissan Note

Перед началом работ следует обратить внимание на такие моменты:

Следует контролировать уровень жидкости в бачке, не допуская его полного опустошения;
Не разливать жидкость для тормозной системы на окрашенные поверхности. Если это случилось, сразу же вытереть тряпкой и промыть водой;
Прокачать соединительную муфту.

Работы выполняются в таком порядке:

Залить доверху бачок главного цилиндра в тормозной системе свежей жидкостью;
Снять колпачок из резины и присоединить шланг из винила к штуцеру для прокачки на соединительной муфте;
Приподнять стопорный палец на одну ступень. Полностью вынимать его не следует !;
Нажать на педаль около 15 раз с интервалом 2-3 секунды, после чего удерживать ее нажатой;
Педаль следует удерживать нажатой для того, чтобы трубку не сорвало со штуцера;
Трубку следует сдвинуть на 5мм в направлении и слить всю жидкость;

Повторять до того момента, когда в тормозной жидкости не будет пузырьков воздуха.

Существует несколько поломок, влияющих непосредственно на поведение машины. Их нельзя устранить при помощи регулировки сцепления. К ним принадлежат изношенность накладок ведомого диска; утечка масла через сальники ведомого вала, с попаданием на сцепление. Основным признаком становится пробуксовка. Окислилась вилка или заклинил поршень в рабочем цилиндре.

При попадании в такую ситуацию машину обязательно следует поставить на ремонт, и только потом уже регулировать сцепление.

Регулировка сцепления Nissan после ремонта

Иногда после проведения ремонтных работ на сцеплении требуется произвести такие работы:

Залезть под педаль сцепления и найти особую контргайку;
Используя ключ на 12, немного открутить ее;
Обнаружить специальный шток, при помощи которого собственно и осуществляется регулировка. Использование осуществляется при помощи ключа в 6 мм;
Если необходимо, чтобы сцепление схватывалось позже, то шток закручивается против часовой стрелки, если наоборот, то по часовой;
После того, как необходимое положение будет выставлено, контргайку следует закрутить.

После производства данных действий, стоит провести тестирование автомобиля. Если результат не устраивает, то описанные выше действия необходимо повторить.

Регулировка педали сцепления на Ниссан Кашкай

При возникновении дефектов в работе сцепления, необходимо вначале определить, какого характера проблемы появились. Признаками неисправности в работе сцепления являются:

Трогание с места рывками;
Наличие посторонних звуков во время переключения передач на механической коробке;
Провалы или западания педали.

Последствием игнорирования таких моментов может стать полный отказ системы.

Чтобы определить наличие дефектов и отрегулировать сцепление, следует подготовить удобный измеритель, все требуемые ключи и отвертки. Работа производится в таком порядке действий:

В первую очередь, проверяется шток главного цилиндра. Его наконечник должен иметь возможность свободного перемещения. Его ход не должен быть ограничен педалью сцепления. При ощущении сопротивления движению, следует произвести демонтаж наконечника штока и проверку его состояния. Даже в том случае, если все в порядке, устанавливать его назад не следует;
Следующим этапом становится проверка хода педали – она должна без усилий ходить в обоих направлениях. При возникновении сопротивления педаль следует заменить. По завершении этого этапа шток главного цилиндра можно установить на свое место;
Далее необходимо осмотреть круиз-контроль, в первую очередь положение выключателя сцепления. При хождении наконечника штока рывками, нужно проверить, не приходит ли на него нагрузка от круиз-контроля. Если это так, система отключается и выполняется регулировка. Выключатель вращается до момента постановки в требуемое положение, после чего наконечник проверяется повторно;
Величина зазора между наконечником и педалью не должна быть больше 0,74-1,96 мм при условии отпущенной педали сцепления. Для того, чтобы его выставить, выполняется вращение выключателя системы круиз-контроля.

Регулировка сцепления Nissan Almera

При возникновении люфта педали необходимо произвести регулировку. Последовательность действий будет следующая:

• Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.

Не использовать вакуумное приспособление или любой другой тип специальных приспособлений для принудительной прокачки гидропривода сцепления, поскольку они не обеспечат полного удаления воздуха из системы.

Не использовать повторно слитую рабочую жид-кость гидропривода сцепления.

2. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру для прокачки (1).

RS5F92R

RS6F94R

3. Медленно выжать до упора и полностью отпустить педаль сцепления 15 раз с интервалом 2-3 секунды, после чего отпустить педаль сцепления.

4. Нажать на стопорный штифт (1) штуцера для прокачки (2) для фиксации в одном положении.

RS5F92R RS6F94R

Поскольку при нажатии педали сцепление в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.

5. Сдвинуть трубку (1) сцепления в направлении стрелки, как показано на рисунке.

RS5F92R: 1. Трубка сцепления. 2. Штуцер для прокачки. RS6F94R: 1. Разъем штуцера для прокачки. 2. Картер сцепления. Примечание

Размер "А": RSSF92R; 5 мм. RS6F94R: 10 мм.

6. Быстро нажать на педаль тормоза и удерживать её нажатой, чтобы через шланг вышли пузырьки воздуха.

Поскольку при нажатии педали сцепления в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.

7. Вернуть трубку сцепления на место и зафиксировать, нажав на педаль сцепления.

8. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.

9. Повторять шаги с 3 по 8, пока в вытекающей через виниловый шланг рабочей жидкости не перестанут выходить пузырьки воздуха.

10. Проверить уровень рабочей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить.

Снятие и установка педали сцепления

1. Педаль сцепления. 2. Резиновый упор. 3. Зажим 4. Выключатель педали сцепления (версии с кнопкой зажигания). 5. Датчик положения педали сцепления (версии с кнопкой зажигания или системой ASCD). 6. Накладка педали. 7. Резиновый упор педали.

Снятие

1.Снять нижнюю облицовку с левой стороны приборной панели.

2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).

3. Отсоединить разъем выключателя педали сцепления (версии с кнопкой зажигания).

4. Отсоединить зажим электропровода от педали сцепления (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).

5. Отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали.

6. Снять датчик положения педали сцепления и зажим с педали (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).

7. Снять выключатель педали сцепления и зажим с педали (версии с кнопкой зажигания).

8. Снять педаль сцепления с автомобиля.

9. Снять накладку с педали сцепления.

10. Используя подходящий инструмент, снять резиновые упоры с педали сцепления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Вжать наконечник штока главного рабочего цилиндра на педаль сцепления до упора.

Замена главного цилиндра сцепления

1. Шланг бачка, 2. Расширительный бачок. 3. Главный цилиндр сцепления.

Снятие

Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.

Не разбирать главный цилиндр сцепления.

1. Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять шланг с расширительного бачка и главного цилиндра сцепления.

4. Снять шток главного цилиндра с педали сцепления.

5. Извлечь стопорный штифт (1) из разъема главного цилиндра сцепления (2) и отсоединить патрубок сцепления.

6. Провернуть главный цилиндр сцепления на 45' по часовой стрелке, после чего снять его с автомобиля.

Установка

Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля, Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.

1. Наклонив главный цилиндр сцепления на 45' по часовой стрелке (А), вставить его в монтажное отверстие. Провернуть главный цилиндр против часовой стрелки и зафиксировать При этом штуцер (1) должен быть направлен вверх (В).

2. Установить шток главного цилиндра сцепления на педаль.

Вжать наконечник штока главного цилиндра сцепления до упора на педаль.

3. Установить шланг на расширительный бачок и главный цилиндр сцепления.

Установить шланг так, чтобы цветовая метка находилась сверху.

4. Вжать фиксатор в разъем главного цилиндра сцепления до упора.

5. Установить патрубок сцепления на разъем главного цилиндра до упора.

6. Установить остающиеся части в порядке, обратном снятию

Видео по теме "Nissan Juke. Прокачка гидропривода сцепления"

Прокачка и ремонт главного цилиндра сцепления на Nissan Almera N16 Ремонт ниссан. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinder Видео. Как правильно прокачивать сцепление.

В России стартовали официальные продажи нового поколения хетчбека Nissan Tiida.

Стоимость автомобиля начинается от 839 000 рублей.

Читайте также: