Программируемый предпусковой отопитель вольво

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Дистанционный запуск предпускового подогревателя XC 70, и не только запуск!

Всем доброго времени суток! С момента приобретения (5 месяцев) не оставляла мысль сделать дистанционный запуск ПП, с телефона (привык на прошлой машине). Цены у всех девайсов начинаются от 21к. Но тут (подсказали) нашёл модуль от StarLine M 22-96, на ЯндексМаркет по цене 5,5к. Установка элементарная 6 проводов (ничего не режим и не паяем) подключаем к OBD разъёму(CAN-A,CAN-B,+ и -) и один к кнопке аварийки (необязательно). При желании датчик температуры можно кинуть под капот (это уже сложнее, со снятием бардачка и т. д.), он есть в комплекте, и притянуть стяжками к шлангу ОЖ.

И всё. Скачиваем прогу StarLineMaster, и начинаем развлекаться. Настроек очень много, от слова слишком! Сначала прошиваем блок к своему авто, для нас доступно ВСЕ модели ВСЕ года, с KEYLESS и без! В настройках ставим управление ПП по CAN, звоним на сам блок (в комплекте 4 карты SIM - BeeLine, MTS, Мегафон, Tele2. Можно установить две, но за обе и платить) на ту SIM, что установили. Со звонка ПП запустить нельзя, но можно закрыть-открыть авто. Устанавливаем на телефон приложение StarLine ТЕЛЕМАТИКА 2 (ставил и первую, вторая интереснее). ПП запускается SMS на номер блока, но проще с приложения, с телефона или с компа. Пришить к нему можно до 4 телефонов. В приложении показывает состояние авто - на охране, запущен двигатель, открыты двери, капот, багажник, температура в салоне, баланс на SIM, заряд АКБ, примерная геолокация. В комплекте есть кнопка диод, подключение по желанию, я поставил. Приклеил на лобовое в верхний угол со стороны водителя, с улицы её не видно, на охране моргает со штатным диодом, только синим.

К ноутбуку подключается обычным кабелем mikroUSB (в комплекте нет), сам блок укладывается под левую крышку торпеды, для подключения OBD разъём лучше открутить там 2 torx. В настройках есть вкладка Гибкая Логика. В ней можно создать программы для Вашей персоны))) Например я себе с делал:
1. При достижении скорости 110 км в ч, начинает пищать сам блок и моргает диод, при сбросе до 108 всё отключается (что бы жена не гоняла))).
2. При запущенном двигателе, если открыть дверь (любую)5 раз пискнет в салон, и моргает аварийка, пока не закроют дверь или не заглушат мотор.
3. При включении задней передачи три раза моргает аварийкой.
4. Если нажать на диод, мне приходит СМС. (Для жены, значит какие-то проблемы)
И так изгаляться можно долго. После установки (по умолчанию)с постановкой на охрану, закрывает все окна. В настройках есть режим "Свободные руки"
Много ещё чего есть, в общем я ОЧЕНЬ доволен, главный вопрос решён, ПП запускается без проблем! Можно докупить GPS антенну, геолокация будет с точностью до 5 метров, цена 3к. Можно докупить блок автозапуска, ещё 3к, но мне этого (пока по крайней мере) не надо!
ВсеМ УдачИ на дорогах! Если, что не так, просьба сильно не пинать! Не реклама! Кому что то непонятно, спрашивайте!

Благодарностей 5:

Меню пользователя

С учетом глючащей VOC полезная штука. Тем более по кан шине своими силами. Карта есть, пп, мотор запустить. Ничего лишнего.

Всем Доброго Времени Суток. Наступили холода и Предпусковой подогреватель стал неотъемлемой частью моей Жизни :-) . Машину купил в марте. Мой первый дизель и мой первый Подогреватель. Очень интересны все нюансы его эксплуатации.

Мои наблюдения и вопросы:

1. Допустим не ставил таймер заранее. Решил что поедешь куда-то через минут 30. Выхожу на улицу, и сам руками запускаю ПП. Запустлися и пошёл греть машину. Собрался выхожу через 30 минут. Надо ли его выключать перед тем как завести машину?
— Пробовал выключить, вроде дождался пока всё затихнет. Завожу и после завода слышу какой-то треск и он запускается опять догревать двигатель.
— Заводил не выключая. В момент завода он как бы затихает (видимо от недостатка дизеля). Как завелась — работает в штатном режиме.
— Если завёл не выключая ПП то горит восклицательный знак что мол работает принудительно включённый ПП и если полистать меню — то в меню ПП мигает "ON". Долго едишь, восклицательный знак не гаснет, ПП работает хотя и машина вроде прогрелась. Выключаю руками через меню короче его.

2. Допустим запустил также руками заранее перед выездом. НО! собрался вышел и он уже мол прогрел машину и сам отключился. Заводишь, всё равно мне показался какой-то треск при его запуске уже на заведённом двигателе, завёлся и пошёл греть. Но тогда восклицательный знак не горит. Догревает он машину до рабочей температуры и сам отключается.

3. Самый видимо правильный режим. Ставишь с вечера таймер. Но как правило если ставлю на 06:15 и выхожу ровно в это время, он ещё минут 5-10 может работать. Поэтому ставлю таймер с запасом времени. Выхожу, он уже заглох, завожу машину без каких-либо тресков, он запускается догревать до рабочей — и без всяких восклицательных поехал. Отключается сам когда догреет.

В общем может я сильно заморачиваюсь. Но всё же хочется досконально разобраться в этом вопросе чтобы правильно эксплуатировать а не ремонтировать узнавая как надо было им пользоваться

Холод — главный враг мотора и вашей пятой точки. Как всегда, большинство думает только о своей ж.е, и максимум что способно сделать — это поставить себе автозапуск (заодно оставив в подарок угонщикам или ключ, или его копию), методично насилуя холодными стартами свой двигатель (маслице то густеет в десятки и сотни раз на морозе!), попутно выжигая бензин килограммами. А ведь многие современные двигатели (это не про уже классический Вольвовский пятицилиндрон) вообще нихрена не греются на холостую!

Выход один: предпусковой подогреватель. Установка нештатного предпускового подогревателя (производителей оных немного в принципе: 99% это Webasto, Eberspacher да наши Бинары) возможна на любой автомобиль, принцип действия оного прост — в магистраль охлаждающей жидкости врезается адская горелка, сжигающая в своей утробе ваше топливо, и тем самым разогревающая ваш антифриз, гоняя своей помпой его по всей системе охлаждения, включая двигатель и радиатор печки салона.

Наиболее бюджетной грелкой является Бинар-5s — отлично работающая система на импортных комплектующих, комплект с управлением с телефона с установкой всего добра может обойтись вам в 30-35 тысяч рублей. Но это не наш выход!

Практически все Volvo имели в виде опции штатный предпусковой подогреватель (Webasto или Eberspacher, различается между моделями), не исключение и Volvo C30, на которой в случае 2.4 и Т5 устанавливался Eberspacher b5ws. Но установка штатных опций сопряжена со многими сюрпризами — это всё таки уже не тяпляп на саморезах и стяжках, плюс ко всему свои мозги. Кстати, не забывайте, зачастую нештатные предпусковики не умеют управлять мотором печки салона — и греют только двигатель, тогда как салон начнет, пусть и быстро, греться только после того как вы заведете авто и включите печку сами.

Итак, что же нам понадобится для штатной установки предпускового подогрева, без использования врезок, стяжек и колхоза?

1. Блок печки с кронштейном. В нём горелка, вентилятор-нагнетатель воздуха, свеча накаливания для розжига, помпа прокачки антифриза и мозги этим всем управляющие (кстати, зачастую отъезжающие — требуется разборка и пропайка).
2. Бензостанция под предпусковой подогреватель или доработать обычную бензостанцию. Отличается дополнительным выходом "наружу".
3. Патрубки, шланги антифриза — в ассортименте
4. Трубки кондиционера — обычные не подходят, т.к. в них нет нужных изгибов для установки в тесном подкапотном пространстве
5. Бензопровод для отопителя к баку — тут я немного решил поколхозить, т.к. штатная трасса состоит из металлических трубок, и та что у меня была — оказалась сожрана коррозией. Взамен были куплены пластиковые бензотрубки (а также всякие прокладки, нужные для обслуживания печки) специально для Eberspacher.
6. Бензонасос для отопителя (он отдельный)
7. Проводка к блоку отопителя в ассортименте.
8. Активация опции в "мозгах" машины
9. Аккумулятор получше (я недавно писал о них)

Наглядное фото. На переднем плане авто, по которому видно сколько нападало снега. А на заднем — видно что всё это успешно оттаяло и даже высохло на моих стеклах за время работы подогрева.

Так, вы еще здесь, или уже поняли что проще помёрзнуть? Ну, если дочитали до этого момента, поделюсь своими впечатлениями. Сейчас снегопады постоянные, мороз -10, -15. Я задаю в бортовом компьютере машины время, когда хочу чтобы авто было прогрето (есть два таймера), к этому времени в салоне жарко (реально, такая температура в салоне минут через 15-20 езды без прогрева), все стекла уже оттаяли (даже от приличной шапки снега).

Наконец, есть удобный способ управления обогревом — Autoplugin ES запилили блоки, позволяющие стартовать подогрев удалённо. Самый простой позволяет делать это со штатного ключа в зоне его действия, а самый крутой управляет подогревом из приложения в мобильном телефоне (с мониторингом работы, установкой таймеров и т.п.) и имеет встроенный GPS маяк. Есть и новая версия с функционалом охраны и комфорта, заказал её, пост допишу как установлю и проверю.

Выношу свою благодарность ребятам из Vclub-msk и лично Mishka1984 , которые провели реально сложнейшую работу (не только по установке подогрева, но и многому другому, о чем напишу позднее), качественно, аккуратно и без колхоза всё собрали и прошили.

А вот как работает отопитель. За время работы выхлоп расплавляет под машиной вот такую вот дырку во льду прямо до асфальта! Так что можете использовать его на зимней рыбалке — никаких буров не надо

Если в вашем автомобиле установлен стояночный обогреватель * , вы можете в приложении Volvo On Call дистанционно включать стояночный обогреватель и прогревать автомобиль к назначенному сроку.

При дистанционном запуске обогревателя для обогрева двигателя и салона используется стояночный обогреватель автомобиля (дополнительный обогреватель). Вы можете либо указать время начала поездки, и тогда обогреватель запускается автоматически в зависимости от наружной температуры вблизи автомобиля, либо запустить обогреватель напрямую. Если стояночный обогреватель не может быть запущен (например, по причине низкого уровня топлива), эта информация показывается в приложении Volvo On Call .

Условия, необходимые для дистанционного запуска обогревателя

Подогреватель двигателя запускается только, когда выполняются следующие условия:

Наружная температура вблизи автомобиля ниже 15 °C.
В автомобиле достаточно топлива.
Аккумулятор автомобиля имеет достаточный уровень заряда.
Автомобиль находится в зоне покрытия мобильной сети (т.е. автомобиль может принимать команды на запуск подогревателя двигателя).

Прямой запуск и остановка обогревателя

Войдите в приложение Volvo On Call и в закладке Начало нажмите на Стояночный обогреватель .

Здесь вы можете выбрать запуск и отключение стояночного обогревателя.

При прямом запуске обогреватель работает прим. 50 мин или до момента отключения.

Программирование подогревателя двигателя

Вы можете запрограммировать восемь значений времени для запуска подогревателя двигателя:

Войдите в приложение Volvo On Call и в закладке Начало нажмите на Стояночный обогреватель .

В опции Таймер установите значения времени, когда автомобиль должен быть прогрет.

В зависимости от наружной температуры автомобиль рассчитает время запуска подогревателя двигателя, чтобы прогреть автомобиль к назначенному сроку.

С помощью прямого запуска/прямой остановки обогревателя вы можете остановить действующий запрограммированный запуск.

Читайте также: