Проблемы со стартером на лансер 10

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Неделю назад начал дурить стартер.
Бендикс крутит, но врягивающее не срабатывает. Со второго раза всегда срабатывал.
Три дня назад перестал крутить бендикс, втягивающее щелкает, результат нулевой.
Вчера вообще перестал подавать признаки жизни.
Сегодня утром завелся с первого раза, а через час снова отказался.
Аккум вроде в норме, может и не в идеале, но сигналка работает, стекла опускает. клеммы проверил, в порядке.

Каков диагноз?
Было у кого так?

Хотел для начала проверить контакты на стартере.
Открыл капот, при беглом осмотре не нашел, где находится стартер.
(2,0)

P.S.Пробовал искать по форуму, выдает ошибку.

Пол: муж
Lancer 9

У меня примерно тоже самое . Электрик снял,разобрал мой стартер и показал опалившиеся места на обмотке якоря. Диагнос замена. Аналог на известом всем сайте стоит 3 635,54р.) думаю взять, оригинал непосильно дорогой .

Alex_bagemia Спасибо.

Кроме отзывчивых новичков никого нет?

Чтобы составить хоть какое-то мнение надо хоть что-то знать о машине.
Хотя бы возраст и пробег.
Самый простой способ - это взять заведомо исправный аккум, поставить его и посмотреть что будет.

2004 г.в., пробег 126к

Чтоб проверить, надо купить новый, как по другому?

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 2.0

У меня тоже были проблемы со стартером.. По утру вставляю ключ, поворачиваю, стартер жужжит, но не заводится.. 1-2минуты покрутишь в пустую, затем потихоньку начинал цеплять.. В конце концов заводилась минут через 5-7.. Через 1-2ч эксплуатации заводилась с первого - второго раза.. После остывания, в основном по утру тоже самое.. Проблему решил заменой бендикса.. Стартер находится под штанами (там где нарисована перечёркнутая рука)!

Итого:
Бендикс 2000р. Менял сам, по книжечке

У меня подозрение на бендикс. Но и аккум похоже тоже надо менять, посмотрел, а он еще с иероглифами и рисками для контроля уровня электролита (как в мануале, который шел с машиной), его похоже с покупки еще не меняли. Но до последних событий, к нему претензий не было.

Пол: муж
LANCER 9 2.0->Skoda A5FL

Были теже проблем стартер снимал сам разбирал,чистил. Поставил проблем небыло 3 т.км..
Сейчас опять тоже самое только в худшем виде, заказал бендикс код MD619865 (вышло 1700 руб)
Времени нет так что перебор стартера с заменой деталей поручил специалисту.
На машину ставить буду сам там нет ничего сложного. Снимаешь акб, воздушный фильтр, защиту выпуска, откручиваешь винты крепления тросса сцепления,снимаешь защиту стартера,откручиваешь болт кперления жгута проводки стартера и выводишь стартер вверх из-под "штанов выпуска".

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9 2.0

У меня была точно такая же проблема И что я только с этим стартером не делал И чистил и сборный из 2х делал не работает ни в какую В итоге помаявшись поехал к дилерам за новым втягивающем так как все говорили что дело в пятаках или бендиксе Цена 3500 Ожидание месяц Через месяц пришел отказ Стартер оригинал вообще 28000 Через знакомых купил б\у стартер с разборки за 2500 и проблем пока не знаю Так что мой совет Если ничего не помогает купите с разборки сразу стартер поскольку отдельно втягивающее вам не продадут Всем удачи в ремонте

12.10.09 ездил на машине, всё было хорошо, поставил на ночь, 13.10.09 утром сел в машину, вставил ключик, хотел завести и машина не заводится, не крутит стартёр. Вытащил ключил, вставил сново и пять нет признаков жизни, при этом заметел что гаснет экран штатной магнитолы. Пробовали прикурить не помогло. Свет, музыка, Сигнализация, всё работает, предохранители целы, но стартер как ни крутил так и не крутит.

Машина была куплена и июне 2009 года, 2 литра, CVT. Прошел ТО3000 и ТО15000. Помогите советами. буду очень вам признателен

С Уважением, Андрей

он щелкает ? может втягивающее.
не знаю как в "лансерсе", в "жигулях" такие проблемы на 95% решаются проверкой контактов, массы.

ARCHANGEL писал(а): етел что гаснет экран штатной магнитолы. Сигнализация, всё работает, предохранители целы, но стартер как ни крутил так и не крутит.

ARCHANGEL
1. Начните с проверки положения ручки CVT!
Если она не в Р или N, стартер крутить не будет. На всякий случай, попробуйте ещё раз перевести P-D-P.
Это самая распространённая "поломка стартера" на первоначальном этапе владения автомобилем с автоматической КПП. К которой относится и вариатор.
2. Аккумулятор (раз гаснет экран). При прикуривании могут быть проблемы с контактами и прочее. Попробуйте заменить аккум. Я думаю, что если Вы нашли у кого прикурить, то сможете договориться, поставить его аккум на свой авто для заведения (или заводки?). Если заведётся - все силы на поиск неисправности. Либо генератор, либо большая токо потеря (утечка).
3. Сигналка. Тут только к спецам.
4. Иммобилайзер - см пункт 3.
4. Стартер - см пункт 3.

Мало кто из людей умеет мыслить, а те, кто умеет, делают это лишь поверхностно.

ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.

Неисправность стартеров Митсубиси Лансер 10 встречается на авто после 5-7 лет эксплуатации.

Для ее устранения требуется демонтаж и ремонт стартера либо его агрегатная замена.

Причины отказа стартера

Стартер автомобиля с двигателем внутреннего сгорания испытывает большие нагрузки в момент запуска, особенно в холодное время года. Основные причины его неисправности:

естественный износ механических узлов (втулки, бендикс, вилка);
подгорание контактов пятака, втягивающего реле;
износ шестерни;
стирание щеток.

Проблемы со стартером 10-го Лансера 2.0 могут возникнуть и более свежих годов выпуска в случаях:

дорожно-транспортных происшествий;
эксплуатации авто в суровых условиях;
нештатной замены других агрегатов.

Признаки неисправности стартера

Обычно проблемы со стартером мгновенно не приходят (хотя и такие случаи имеются). Предшественником необходимости ремонта стартера являются:

Периодический отказ старта двигателя (стартер не крутит). Стартер сразу не включается, нет никакого щелчка со стороны втягивающего. После нескольких попыток запуска, начинает работать. В таком случае при отказе запуска можно слегка постучать по задней стенке стартера металлическим предметом. Если залипли щетки, они отлипают, и стартер начинает работать. Но, в любом случае, это серьезная причина сделать профилактику.
Во время работы стартера слышен сильный металлический скрежет, посторонний шум. Это является следствием неисправности обгонной муфты, вилки либо износа шестерни. Более точно неисправность по характеру звука может определить автомеханик или опытный автолюбитель. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью может привести к более серьезным неисправностям.
Во время запуска двигателя чувствуется запах горелой проводки, движение стартера затруднено, автомобиль не заводится. В первую очередь, следует проверить состояние клемм стартера – возможно, они обуглены либо ослабился контакт под гайку. Также затрудненная работа стартера может быть следствием разряда аккумуляторной батареи, неисправности электрооборудования автомобиля или выработки втулок стартера.
От работоспособности стартера зависит качество эксплуатации автомобиля, поэтому его профилактике, ремонту и возможной замене следует уделять должное внимание. Для того, чтобы оценить состояние его узлов, необходимо произвести демонтаж стартера.

Как снять стартер, где находится

В Lancer X демонтаж и замена стартера немного затруднена, так как он расположен со стороны задней части двигателя, поэтому для его демонтажа необходимо выполнить подготовительные работы. Последовательность действий:

Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтировать воздушный фильтр.

Демонтировать впускной коллектор.

Снять нижний брызговик

После этого появляется свободный доступ к стартеру. К нему подходят две клеммы и разъем. Клемму со стороны привода стартера трогать не требуется. Необходимо освободить от резиновой накладки клемму провода, ведущему к плюсовому разъему аккумуляторной батареи.

С помощью ключа на 12 открутить гайку с клеммы. На автомобилях Мицубиси Лансер это не вызывает труда.

Снять контакт с втягивающего реле.

Нажать на фиксатор и вытянуть управляющий разъем втягивающего реле.

Открутить болты на 14 крепления стартера.

Аккуратно снять стартер.

Цена на запасные части для стартера Лансер 10 2.0 и 1.8

Цена на не оригинальный стартер для двигателей 4В10, 4В11 и 4В12 составляет приблизительно от 3.500 до 6.000 рублей.

Родной стартер обойдется значительно дороже.

Производитель	Артикул	Цена (руб.)
Ashika	003-C158	16703 руб.
japanparts	MTC158	14416 руб.
japanparts	MTC151	10335 руб.
Bosch	0 986 023 520	9006 руб.

Во многих случаев рациональнее произвести ремонт стартера.

Последовательность проверки работоспособности и ремонта стартера

Можно произвести стендовые испытания стартера. Для этого корпус стартера соединяют проводом сечением не менее 16 кв.мм. с минусовой клеммой АКБ, таким же проводом соединяют плюсовую клемму аккумуляторной батареи с внешним контактом втягивающего реле. Соединения надо выполнять качественно: в момент срабатывания стартера может быть искрение и механический рывок. Для запуска стартера необходимо проводом меньшего сечения (не менее 4 кв.мм.) подать плюс с АКБ (кратковременно). Если стартер не включился, или включился и работал некорректно, для ремонта точно требуется разборка и ремонт.

После разборки, согласно приведенной схемы, производят внешний осмотр следующих узлов:

узла щеток 14044А;
втягивающего реле 14082;
коллектора ротора привода стартера 14002;
бендикса 14025;
вилки 14046;
втулок.

Если есть видимый износ этих деталей, они подлежат обязательной замене.

При проведении регламентного обслуживания (до ремонтного) обычно заменяют втулки, щетки, шлифуют коллектор ротора. Иногда ремонт и восстановление родного стартера на СТО обходится дороже, чем приобретение нового аналога.

Срок службы стартера будет значительно дольше, если:

производить своевременное регламентное обслуживание;
не подвергать его чрезвычайным нагрузкам, особенно в зимний период;

своевременно менять масло двигателя перед холодным временем года для облегчения запуска авто.

В процессе эксплуатации Митсубиси Лансер 10 возможно возникновение ситуации, когда автомобиль не заводится. Произойти это может как в мороз, так и в жаркую погоду. Неисправность может проявиться резко сразу, но может постепенно усложнять запуск силовой установки.

В любом случае, столкнувшись с неприятностью невозможности завести мотор, автовладельцу необходимо найти и устранить причину неисправности. Вариантов виновников отсутствия запуска множество, но как показывает практика, в большинстве случаев причины поломки встречаются в одних и тех же характерных местах.

Неисправность аккумулятора

Первым, на что следует обратить внимание автовладельцу lancer x, так это напряжение бортовой сети. До момента начала работы мотора за него отвечает аккумулятор.

В холодное время масло становится гуще, а аккумулятор может меньше отдавать заряд стартеру. Совокупность этих факторов приводит к тому, что оборотов недостаточно для запуска мотора. На падение бортового напряжения сети автомобиля может среагировать электроника и остановить попытку запуска.

Для устранения неисправности необходимо:

воспользоваться пуско-зарядным устройством;
снять аккумуляторную батарею и отогреть ее в помещении;
выполнить пуск от другого авто.

Если АКБ постоянно теряет заряд, то необходимо убедится в отсутствии утечек тока.

При их наличии следует в максимально короткие сроки приняться за устранение. В противном случае возможно возгорание автомобиля.

Также следует внешне осмотреть аккумулятор. После дтп или, например, попадания в глубокую яму, на корпусе батареи могут появится трещины. В результате авто заводится плохо. В случае механического повреждения АКБ, пуск одинаково затруднителен как на холодную, так и на горячую.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Автомобиль может не заводится из-за проблем в автосигнализации:

При этом авто либо вообще не заводится, либо схватывает и тут же глохнет. Поведение машины зависит от того, какую цепь размыкает реле сигнализации.

Для диагностики неисправности необходимо устранить влияние охранной системы на пуск машины. После этого заводим авто и если неисправность ушла, то автосигнализация подлежит ремонту.

Проблемы в системе зажигания

В системе зажигания автомобилей Lancer X слабым звеном являются свечи. Низкое качество топлива часто выводит их из строя раньше срока службы. Как правило проблемы в системе зажигания проявляют себе не резко. Авто первоначально перестает заводится с первого раза, а лишь потом полностью отказывается схватывать.

Проверять искру на выкрученных свечах не рекомендуется, так как возникает риск спалить чувствительную электронику. Для диагностики рекомендуется установить новый комплект свечей и выполнить пробный запуск силового агрегата.

Топливные проблемы

Проблемы с горючим могут касаться как подачи по топливной магистрали, так и качества заливаемого бензина. Наиболее чувствительным к топливу является двигатель на 1.5 литра. Его форсунки очень часто находятся в ненадлежащем состоянии.

При заливке низкосортного бензина необходимо слить его. При возможно рекомендуется промыть бензобак и магистраль.

Причина неисправности	Проявление
Залито не то топливо	Практически сразу после заправки
Форсунки	Постепенное ухудшение пуска
Бензонасос	Машина отказывается заводится обычно после того, как заглохла в движении
Топливная магистраль	Постепенное ухудшение пуска
Топливный фильтр	Сразу после заправки некачественным топливом

В случае неисправностей элементов топливной системы в первую очередь следует обратить внимание на бензонасос и форсунки. В случае их неисправности потребуется замена.

Автомобиль митсубиси лансер 10 зарекомендовал себя как надежное, безопасное и не имеющее существенных конструктивных недочетов транспортное средство.

Не смотря на это, в процессе эксплуатации проявляются различные болячки машины, требующие вмешательства автовладельца и финансовых затрат.

Некоторые проблемы, такие как масложер, характерны лишь для некоторых моделей lancer x, но есть и такие слабые места, которые присущи всей линейке авто, например, недостаточная шумоизоляция салона.

Наиболее проблематичным считается двигатель с объемом 1.5 литра. Даже при своевременном, надлежащем техническом обслуживании его поршневые кольца закоксовываются. Это вызывает повышенный расход масла, возрастание давления картерных газов, выдавливание смазки через уплотнители и сальники, снижение компрессии, повышение расхода топлива и ухудшение динамических характеристик.

Очень часто с такой проблемой владельцы полторалитровых силовых агрегатов сталкиваются при пробеге от 50 до 100 тыс. км. Раскоксовка или замена поршневых колец лишь на время решает проблему. Капремонт у мотора на 1.5 литра также наступает достаточно рано, когда одометр показывает 100-150 тыс. км.

Двигатели большего объема не подвержены масложеру. Они имеют достаточно большой ресурс и технически более совершенны.

Проблемы в рулевом управлении

Рулевая рейка начинает стучать при небольшом пробеге. Связанно это с недостаточной прочностью штатной втулки. Как правило, единожды проведенный качественный ремонт надолго устраняет данную проблему.

Электроусилителем руля комплектуется только 1.5 литровая модификация Лансер 10. В отличии от ГУР, ЭУР постоянно досаждает водителю неисправностями. Проблемы возникают как на механическом, так и на электрическом уровне.

Неисправности в электронике и электрике

Электронный блок управления ETACS очень чувствителен к правильному использованию реле и предохранителей. Установка неоригинальных элементов очень часто выводит их из строя.

Реле, отвечающее за нагрев заднего стекла и зеркал, часто оплавляется. Также его контакты окисляются, что ухудшает проводимость. Установка более мощного реле через некоторое время эксплуатации приводит к повреждениям в блоке управления.

Подсветка кнопок выполнена частично на светодиодах, частично на лампах с нестандартным разъемом. Лампочки склонны к быстрому перегоранию, поэтому проблемы отсутствия индикации на Лансер X встречаются часто.

Прочие проблемы

Лакокрасочное покрытие не вызывает особых нареканий, но очаги ржавчины можно без проблем обнаружить у машин до 2011 года выпуска. Более поздние модели имею лучшую антикоррозийную стойкость, но на поверхности ЛКМ все равно можно разглядеть потертости и царапины.

Пластик фар постепенно мутнеет и обзаводится царапинами. На первом этапе данные неисправности устраняются полировкой. На ранних экземплярах устранение ухудшения пропускания света возможно только заменой потускневшего элемента.

Читайте также: