Проблемы со стартером акцент

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Беда заключается в следующем: когда заводишь двиготель, стартер издает непонятный звук (скрежет).Грешил на бендекс, в итоге чтобы исключить все варинты с неисправность стартера, поменя стартер, думал посадочное место деформировалось (я имею ввиду пыльник)- тоже порядок. Венец маховика вроде нормательный, да и износить его не так легко, но машину брал б/у по этому не знаю пред истории.

Кто что знает по данному вопросу подскажите пожайлуста. Очень не хочется раскидывать двигло и менять маховик.

Скорее всего, проблема во втягивающем реле или в бендиксе.

Спасибо за ответ.

Дело в том что стартер я менял, соответственно и бендекс новый. При заводе слышим скрежет 2-3 секунды, после с "пол тычка" заводится. На бендексе видно что верх зуба слизывается немного, я так думаю это либо посадочное место либо действительно втягивающее реле, если реле то как с этим бороться? Можно ли самому что то сделать или обратиться лучше к электрику? Есть ли так сказать норма захода бендекса в венец ?

Второй вопрос - на Акценте стоит ли предохранитель на бензонасосс?

Втягивающее, ну если сами не уверены, что сможете, тогда лучше к специалисту. Реле бензонасоса и пред находятся в блоке предохранителей под капотом, а искра может отсутствовать по причине неисправного модуля зажигания, или же отсутствует контакт в разьеме, подключенному к модулю зажигания.

Существует простой способ устранения шума стартера при заводке а/м.Просто отпустить крепление стартера и немного пошевелить его рукой,после чего обратно затянуть.Во многих случаях помогает.Удачи в изысканиях

Garant спасибо за совет, но стартер уже десять раз снимался и ставился

Rain - Если проблема во втягивающем реле, тогда бы скрежет слышен был после того как автомобиль завелся (если не прав поправьте пожалуйста)

И все таки шум -следствие неправильной ориентации стартера относительно маховика.Осмотрите пятно контакта на шестерне бендикса и маховика.Возможно оно подскажет,как правильнее сориентировать стартер:подкладывать между стартером его посадочным местом на двигателе пластину 0.1,0,2мм.

Garant по моим дилетантским соображениям причина сводится к посадочному месту стартера либо о необходимости замены венца.

На посадочном месте стартера действительно есть небольшие выпуклости в месте крепежа стартера(т.е. вокруг отверстий под болты), эти выпуклости ощущаются на ощупь. Т.к. визуально их увидеть не удается, не могу сказать насколько они велики. Добраться физически до них не получается из-за своеобразного расположени стартера. Подскажите какой-небуть вариант ?

Заменить венец предлогают на СТО но гарантировать что это поможет не берутся. Скажите, а есть ли какие-то нормы зубьев венца (т.е. высота ширина и т.д.)

Здравствуйте все кто на форуме! У меня такая проблема - мой Акцент перестал заводиться с первого раза. Раньше (зимой) это случалось на холодном двигателе, потом (на прошлой неделе) это случалось через раз, а теперь стабильно при запуске двигателя. А происходит вот что, я поворачиваю ключ на запуск и начинается характерный шум (стартер при этом не крутится), и если при этом продолжать держать ключ повернутым еще несколько секунд - стартер схватывает и двигатель запускается. А можно отпустить ключ и повернуть заново, и так может происходить до 2-4 раз пока не заведется. Я думаю что это может быть втягивающее реле т.к. очень похоже на то. И вопрос: кто знает, если это действительно втягивающее, можно ли его заменить или (я слышал) его отдельно не бывает и надо будет менять стартер в сборе?! А стартер в сборе по моему стоит больше 5 тыс.

Ninja

Administrator

Mik4407

New Member

Привет. Две недели назад менял стартер,купил не оригинал за 3600.Оригинал стоит около 6тыс.У моего родного сгорел якорь,открутился болт с топливной рампы и попал прям на контакт стартера.Старый разобрал,посмотрел,щетки как новые,втягивающее в хорошем состоянии заводился без проблем(жалко).
Оставил его на случай если кому понадобится втягивающее или алюминевый крепеж.По цене договоримся.Стартер 2006 г.в. Тагаз.Омск.
Если покупать отдельно овчинка выделки не стоит,т.к. мне предлогали якорь за 3400

В Якоре говорили, что из-за стартера Акцент может не заводится и нужно стартер менять.

Интернет говорит, что втулки вырабатываются - и стартер начинает подклинивать, а втулки просто заменить можно, не обязательно менять весь стартер.

Кто в теме проблемы?

Т.к. тема является архивной.

А у меня секунд 4-5 крутил, потом закусывал, потом опять сам начинал. На более-менее теплом движке такое не наблюдается.

Т.к. тема является архивной.

ага, примерно такие же симптомы

завестись удалось в итоге?

Т.к. тема является архивной.

Если сам будешь снимать, чистить, что-то менять, то получится дешевле и имеет смысл. Если отдашь в ремонт стартер, то этот ремонт выйдет около 2500рубасов, а новым его не назовёшь естественно. В прошлую зиму мы с Сашкой и Серёгой долго глаголили на эту тему, итог - я поставил новый стартер.
Этой зимой акум домой не таскаю. Езжу каждый день, всегда заводился с первого раза.

Т.к. тема является архивной.

RodMaN писал(а)
Если отдашь в ремонт стартер, то этот ремонт выйдет около 2500рубасов, а новым его не назовёшь естественно.

Т.к. тема является архивной.

В общем, сегодня опять не завел. Но сам себе яму закопал, попробовал с АЗ завестись, -24 было. Вяло покрутил 3 попытки, не завел. Вышел со свежезаряженным теплым аккумом - та же петрушка началась, только раза 3 вяло крутанёт и стопорит :( Свечи опять залил ессно. В общем плюнул.
Вот думаю, где бы снять-посмотреть-почистить стартер и силовые провода и клеммы или сразу редукторный покупать и ехать на замену.

Т.к. тема является архивной.

у меня вчера со свежезаряженным - тока так завелась с первого раза.
Сегодня не пробовал - никуда не надо.
Но видать, стартер, перебрать все равно придется.

PS Ты сколько АКБ заряжал? Может, не успел он все-таки зарядится-то? Каким током?

Т.к. тема является архивной.

Сутки, может чуть больше, током меньше 1Ампера. После этого он постоял еще около суток. Вчера напряжение на нём было около 13В. Когда принес оба с улицы после неудачного завода - 12.78 (сейчас спустя чуть меньше часа показывает 12.84), а который стоял на машине мороженый 12.4 (сейчас 12.5). Кстати, машина простояла почти 1.5 суток, т.е. промерзла хорошенько.

Т.к. тема является архивной.

У тебя зарядка поддерживает постоянным ток или напряжение?

Если напряжение - то такой АКБ можно выкидывать - не принимает он заряд.

Т.к. тема является архивной.

Заряжал рассветом 2 в ручном режиме, ручку подкручивал периодически, убавляя ток.
Почему не принимает? Вроде, зарядился же, жаль плотность вот не померить, пробок нет(

Т.к. тема является архивной.

у меня старый себя вел также.
Ток через 20 минут зарядки падает до 1А или меньше.

У нового ток был в среднем 3 А (сначала 6, потом длительное время 2А, потом меньше 1).

Т.к. тема является архивной.

Я сначала поставил заряжаться, ток около 1А, напруга на нем стала понемного возрастать, потом пришел муж сестры, выкрутил до нескольких ампер, напруга на нем была около 15.5В. Не много ли это для аккума? Я вновь убавил до меньше 1А, после этого он долго заряжался. Может, я неправильно зарядил? Но хотел подольше и малым током, чтоб плотность поднялась.

Т.к. тема является архивной.

Нормальная вполне. до 16 В можно догонять.
У меня на авто в морозы до 15,2 держится напряжение. Зарядка вчера выдавала где 15,7.
Но там ньюансы, если Ca-Ca аккумулятор - да и то общего мнения в сети по этому поводу нет.

Если все так, то ты просто АКБ не зарядил. 1А на протяжении 24ч это примерно 12 Ач закаченной емкости. Побольше надо ток.

Т.к. тема является архивной.

Ясно. Поставлю тогда еще, какой ток выставить или проще авторежим включить? Все равно, он же не в 0 посажен был до этого.
Ну а с тем аккумом, который стоял в машине, он был нормально заряжен. Но и его не хватило блин.
Вопрос с клином стартера все равно остается открытым, это не есть хорошо.

Т.к. тема является архивной.

я обычно, если превышает 5-6 А, то принудительно убавляю (10% от номинала батареи). А потом "автоматом". Ну и периодически следить, чтобы нагрева не было и чтобы напряжение не повышалось.

Т.к. тема является архивной.

Все правильно тебе сказали. У меня 1.6 элантра кореец. Стартеру 9лет. Так вот вчера поменяли и все ок. Поставили оригинал(0,9квт). Есть еще варианты более мощных стартеров (1.2квт) но мне ждать никак.

И кстати стартер у меня бывало закусывал и в теплое время года.

А сейчас со старым стартером после долго простоя завести можно было только с теплым аккумом из дома=) И заводилась с первого раза.

Стартер (пусковое устройство) предназначен для первичного вращения коленчатого вала с целью последующего запуска двигателя. Минимальная мощность стартера 3.0 кВт. Пусковое устройство — это источник постоянного тока, который потребляет от аккумуляторной батареи.

Силы тока АКБ недостаточно для привода в движение коленвала. Предустановленные щетки, обмотка увеличивают ток в 3 – 4 раза.

На автомобилях семейства Хендай Акцент до 2000 года устанавливались пусковые устройства без редуктора, после 2000-х с редуктором.

С редуктором (редукторный): характеризуется меньшим потреблением электрической энергии, силы тока. Агрегат вращает коленчатый вал даже при минимальном заряде аккумуляторной батареи. Однако при длительной эксплуатации редукторного стартера возможны поломки, неисправности шестерни вращения.
Без редуктора: пусковое устройство прямого действия. Конструкция достаточно простая, в отличие от предыдущего аналога. Деталь легко можно ремонтировать своими силами, не обращаясь за помощью в мастерские. После поворота ключа в замке зажигания происходит подача тока на электромагнитный включатель. Что обеспечивает моментальное сцепление с маховиком. Данный класс пусковых устройств выносливее редукторных, вероятность поломки ниже на половину в сравнении с аналогом.

Главный недостаток пускового устройства без редуктора в том, что он нестабильно работает при отрицательных температурах.

Принцип работы стартера

Водитель проворачивает ключ в сердцевине замка зажигания;
Аккумуляторная батарея подает ток на пусковое устройство через якорь;
Обмотка, щетки умножают силу тока в 3 – 4 раза, момент вращения передается на коленчатый вал;
Раскручивается маховик, преодолевается сила сопротивления, воспламеняется горючая смесь, мотор запускается.

Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент

Условно все неисправности делят на механические и электрические по природе их происхождения.

Механические

Износ роликовых подшипников;
Слабая фиксация крепежных элементов;
Деформация, скол зубьев маховика;
Клин якоря;
Деформация втягивающего реле;
Залипание контактов на плате по причине перегрева, длительного пуска тока;
Проседание пружины обратного хода (возвратная);
Износ обгонной муфты, бендикса.

Электрические поломки

Неплотное прилегание щеток, износ, скол;
Обрыв цепи в тяговом реле, не крутит ПУ при подаче тока, не вращается коленвал, бензонасос не закачивает топливо в систему;
Пластины коллектора изношены;
Повреждение обмотки якоря;
Короткое замыкание на пластинах якоря;
Контакты, клеммы окислены;
Полный разряд аккумуляторной батареи, не заводится автомобиль;
Обрыв силового кабеля на участке от рулевой колонки к пусковому устройству.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ	Цена (Руб.)
СТАРТЕР
BOSCH 0 986 025 720	От 6200
0 986 CR1 751	--/--
0 986 CR1 808	--/--
F 042 200 052	--/--
KAVO PARTS EST-3005	От 5700
NIPPON PIECES H521I02	От 5500
VALEO 438098	--/--
--/-- 455964	--/--
VALEO 600258	--/--
WAI 17288N	От 6100
SANDO 6035106.0	От 6400
6035106.1 (МКПП)	--/--
6035115.0 (МКПП)	--/--
6035237.0	--/--
6035115.1 (АКПП)	--/--
6035105.0 (АКПП)	--/--
Тагаз ЕС54535	От 5800
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
Тяговое реле ERA 227660	От 650
ERA 227787	--/--
HOFFER 6646057	--/--
6646127	--/--
MEAT & DORIA 46057	От 500
--/-- 46127	--/--
Угольная щетка ERA 233009	От 150
ERA 233091	--/--
Привод ERA 225181	От 700
--/-- 225240	--/--

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Где находится стартер в автомобиле Хендай Акцент

Пусковой механизм расположен в моторном отсеке, справа, ближе к маховику (см. фото).

Для повышения комфортности при обслуживании мастера СТО рекомендуют устанавливать авто на смотровую яму, вывешивать гидравлическим подъемником (видео).

Распространенные причины износа стартера

Нарушение правил эксплуатации;
Игнорирование сроков проведения технического осмотра;
Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей;
Нарушение технологии монтажа;
Замыкание на контактной плате вследствие попадания влаги, конденсата.

Этапы диагностики стартера

Процесс дефектовки не сложный, принцип работы интуитивно понятный. Работы выполняем самостоятельно.

Визуально осматриваем целостность электрической проводки, корпус пускового устройства, аккумуляторную батарею. Если внешних явных признаков повреждения нет, тогда приступаем к демонтажу и разбору.

Замена и установка стартера на Хендай Акцент

Необходимые материалы: инструменты, ветошь, смазка, набор головок, комплектующие к стартеру, ремкомплект прокладок. Если естественного света недостаточно, стоит установить дополнительный источник света.

Хендай Акцент устанавливаем на смотровую яму, блокируем задний ряд колес башмаками, активируем стояночный тормоз. Снимаем клеммы от АКБ;
Отвинчиваем гайку, снимаем силовые клеммы с платы пускового устройства. Выкручиваем крепления, снимаем ПУ со шлицов.

Последующие действия зависят от решения: установить новый стартер или починить прежний. Дешевле и рациональнее восстановить прежний, но при условии, что отсутствуют трещины и повреждения на корпусе.

Разбираем пусковое устройство на составные элементы

Чтобы снять корпус, отвинчиваем три болта с тыльной стороны. Отсоединяем корпус, выводим втягивающее реле;
Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку;
Проводим дефектовку роликового подшипника, обоймы.

Детали с признаками износа заменяем новыми, завершаем сборку. Средний ресурс использования стартера Hyundai Accent 85 — 95 тыс. км. Профилактика каждые 15 – 20 тыс. км.

Хендай Акцент является надежным корейским автомобилем. Он выпускается во многих странах. До 2012 года он производился в Таганроге. Отзывы владельцев в целом положительные.

Некоторые автовладельцы отмечают проблемы с запуском двигателя автомобиля, особенно в холодное время года. Разберем причины отказа запуска, каким образом можно устранить неисправность.

Основные причины отказа запуска двигателя

Все причины отказа запуска двигателя Хендай Акцент можно классифицировать на следующие группы:

Проблемы, связанные с износом аккумуляторной батареи

На большинстве авто установлены АКБ с приличным сроком эксплуатации. Их емкость и пусковой ток со временем уменьшаются. Поэтому во время запуска двигателя они не могут обеспечить достаточную компрессию в цилиндрах, чтобы двигатель стабильно заводился. В условиях отрицательной температуры окружающей среды плотность электролита снижается, поэтому после зимней стоянки завести автомобиль более проблематично.

Отказ стартера

Стартер Хендай Акцент имеет средний ресурс около 10 лет эксплуатации. Этот ресурс рассчитан, исходя из условий прохождения регулярного обслуживания агрегата, эксплуатации авто в условиях поездок на средние расстояния в условиях умеренных температур. Время эксплуатации стартера значительно уменьшается:

при многократном длительном запуске холодного двигателя;
при эксплуатации автомобиля в городском цикле с большим количеством остановок и запусков силового агрегата;
движении на неровном дорожном покрытии;
при несвоевременном проведении регламентного обслуживания стартера.

Неисправность электрооборудования, предохранителей, реле

Данная категория отказов является наиболее вероятной причиной, по которым двигатель не заводится. Чтобы устранить данную проблему необходимо знать схему расположения предохранителей, уметь их проверять и правильно заменять. Очень часто причиной отказа запуска является подгорание контактов, разъемов, электрических соединений, клемм. На этот случай очень полезно в составе бортового ремкомплекта иметь мультиметр.

Неисправность системы управления двигателя

Двигатели Хундай Акцент имеют сложную электронную систему управления с многочисленными датчиками и исполнительными устройствами. Отказ одного из электронных устройств может привести к проблемам с запуском силового агрегата. Необходимо иметь представление о местах расположения основных датчиков и устройств для модели двигателя, установленного на Акценте, знать каким образом можно продиагностировать автомобиль.

Проблемы износа двигателя

Проблемы синхронизации иммобилайзера, неисправности автосигнализации

Автомобили Хундай имеют довольно шаткую систему иммобилайзера. Она может дать сбой при попытке запуска неродным ключом, разряде аккумуляторной батареи во время длительной стоянки или при наличии утечки по цепям питания. Устранить такую проблему самостоятельно практически невозможно. Можно попробовать завести двигатель с помощью запасных ключей.

Рассмотрим, какими способами можно устранить основные неисправности, завести двигатель и продолжить движение.

Разряд аккумуляторной батареи

Основные признаки неисправности:

В первую очередь следует проверить качество соединения клемм аккумуляторной батареи. Необходимо снять разъемы клемм, зачистить их, затем качественно закрепить. Если после этого ничего не поменялось, необходимо проверить качество соединения отрицательной клеммы АКБ с кузовом.

На следующем этапе необходимо проконтролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи с помощью мультиметра. Оно должно быть не менее 11,8 Вольт при включенном зажигании, и 8 Вольт в момент запуска двигателя. Если показания мультиметра меньше, аккумулятор следует ставить на зарядку.

Напряжение на аккумуляторной батарее может быть низким, если:

не работает генератор;
произошла сульфатация пластин;
в случае потери герметичности АКБ, обрыва пластин.

Неисправность электрооборудования, предохранителей реле

Половина всех отказов запуска двигателя Хендай Акцент связаны с неисправностью электрооборудования, перегоранием предохранителей, оплавлением контактов реле.

Наиболее стандартный признак такой проблемы: автомобиль приехал на стоянку (или остановился во время движения) своим ходом. Затем двигатель во время старта на горячую крутит, но не запускается.

Для того чтобы проверить предохранители и реле, необходимо знать схему их расположения. Можно, конечно, и без нее, но в таком случае приходится перебирать все предохранители, это значительно дольше.

В Хендай Акцент предохранители установлены в двух блоках: под капотом и в салоне.

При отказе запуска двигателя следует проверить предохранители и реле:

1, 2, 4, 5, 16, 17, 21, реле 31.

В этом блоке следует проверить предохранитель 5.

Проверка стартера, обслуживание, ремонт

Основные признаки неисправности стартера:

стартер не крутит при запуске, втягивающее не срабатывает;
стартер не крутит, втягивающее срабатывает;
втягивающее срабатывает, стартер крутит плохо;
во время работы стартера слышен характерный механический звук;
стартер работает, коленвал не крутится.

В первую очередь можно проверить работоспособность стартера при помощи прямого поступления на втягивающее реле напряжения + 12 Вольт. Для этого необходимо закоротить соответствующие контакты реле стартера 31 (см. выше). Далее проверяют контакты силового провода и втягивающего на стартере. Если на них поступают напряжения, необходимо демонтировать стартер и выполнять его ремонт.

В стартере Хендай Акцент могут быть неисправны:

щетки (заменить нетрудно, можно самостоятельно);
коллектор (ламели);
обмотка втягивающего реле;
пятаки (подгореть, можно почистить);
вилка;
обгонная муфта;
втулки (износ);
шестерня (слизаны зубцы).

Неисправность системы управления двигателя

Без специального диагностического оборудования определить, какой именно датчик или исполнительный механизм отказал, сложно. Сначала необходимо выполнить компьютерную диагностику двигателя. Основные узлы, которые влияют на запуск двигателя:

топливный насос;
система зажигания;
свечи (могут быть залиты);
датчик коленвала;
расходомер;
регулятор давления в рампе;
регулятор холостого хода;
датчик распредвала;
инжекторы.

Неисправный датчик или исполнительный элемент следует менять. Если проверять вручную, то начинать в Хендай Акцент лучше с датчика коленвала и насоса топливного.

Износ двигателя

Нельзя приучать двигатель к этому допингу, тем более, сильная детонация при использовании данного помощника может привести к большим проблемам.

Читайте также: