Проблемы с поставками шкода

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Завод Шкода

А что там сейчас с заводом Шкоды или уже все капут?
И как теперь будут работать оф. сервисы, что с гарантией с запчастями.

Завод Шкода

Тоже интересно хотелось бы услышать ответ от тех кто здесь представляет дилера, точнее кто у них работает

2.0TDI Style cappuсcino+зим2+антиграв+черн.потолок+электропривод багажника+DCC+3 зоны+адапт.круиз + автопарковщик+розетка220В (заказал 26.12.20 - 31.05.21 забрал)
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Завод Шкода

У меня информация, что конвеер в Нижнем Новгороде остановлен до 9 апреля. Насколько это достоверно не подскажу.

Завод Шкода

Pravada256 где-то вычитал, что заводы Фольсвагена в Европе стоят, из-за остановки и невозможности поставок с завода в Ужгороде (Украина), который выпускает жгуты электропроводки.
Гарантия худо-бедно есть, с сервисом нет проблем, мастера по VW есть везде (да, и нет там космических технологий), поставки авто на паузе, по запчастям ждем, когда проснутся прибалты и погонят серый импорт запчастей, это золотая жила, они не упустят. Но тут нюанс, - если успеют, заваруха может закончится быстрее, чем они отстроят логистику.
Короче, не суетимся, ждем, полгода-год. Или само пройдет, или левота попрет, или мы всех победим.
Помните, в начале нулевых тачки с Литвы гоняли?

Завод Шкода

Тоже интересно хотелось бы услышать ответ от тех кто здесь представляет дилера, точнее кто у них работает

Молчат значит все накрылось медным тазом.
Ксати медный таз(автоваз) так же остановлен.

Завод Шкода

В четверг концерн Volkswagen через свой официальный аккаунт в Twitter сообщил о прекращении производства автомобилей в России. Заявление сделано в связи с военной спецоперацией на Украине. Как отметил автоконцерн, останавливается экспорт машин в РФ и сборка на площадках в Нижнем Новгороде и Калуге.

Завод Шкода

Этот четверг был 3-го марта, с тех пор много что поменялось.

Завод Шкода

Заявление сделано в связи с военной спецоперацией на Украине. Как отметил автоконцерн, останавливается экспорт машин в РФ и сборка на площадках в Нижнем Новгороде и Калуге.

Завод Шкода

Вот чувак розложил все про автопром РФ, хоть канал и украинский но имеет много подписчиков в России и по сути все пока так и есть, советую посмотреть
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Завод Шкода

А можно в 2х словах, об чем там, вкратце?
У меня видосики не кажуть
Все пропало окончательно или еще нет?

Завод Шкода

Ну суть такая что автопром РФ на дне и что нельзя просто взять завод фольцваген и выпускать там свои "буратины" как говорят депутаты думы.
Через впн пробуй.

Завод Шкода

мы все умрем из-за ухода автоконцернов из РФ.

Человек ссылается на какие-то документы, цифры, домыслы, источники которых не предоставляет. Всё что он показывает - это экселевские таблички, которые сам же и наклепал. Я бы не стал воспринимать беспрекословно всё, что он говорит. По некоторым пунктам сведения от моих знакомых, которые имеют отношения к автопрому в РФ, с его заявлениями расходятся.

Завод Шкода

Тоже интересно хотелось бы услышать ответ от тех кто здесь представляет дилера, точнее кто у них работает

За всех конечно не знаю, но дилеры работают.
С запчастями конечно непросто, но они есть.
На центральном с поставками из за рубежа туговато, потому некоторые случаи ремонта могут зависнуть в случае отсутствия деталей в России

Завод Шкода

Причины останова для многих производителей достаточно банальны:
1. Коллапс логистики - самолеты не летят, контейнеры не едут. Собирать не из чего.
2. Тоже самое творится у местных поставщиков, что еще сильнее усугубляет проблемы комплектования.
3. Ограничения на оборот валюты - сложности у импортёров с её покупкой, а ею надо платить за импортные комплектующие и логистику.
4. Цена машины привязана к валюте, но продается машина за рубли. Выше курс - выше цены, а платежеспособный спрос конечен.
5. Из за общих проблем экономики и скачка курса у населения становится меньше денег, т.е. спрос сжимается ещё сильнее.

1-3 возможно продлятся не очень долго, и логистика опять наладится, свободный оборот валюты вернут. Но 4 и 5 - это надолго. В глобальном обороте ВАГа мы занимали не больше 2%, и эта доля явно упадет. А если так, чего им держать производство на рынке, на который приходится

Завод Шкода

мы все умрем из-за ухода автоконцернов из РФ.

А, ну это обычный всепропальщик. Спасибо за инфу.
К слову, ренаульт сегодня снова возобновил производство своих дастеров, после трехнедельного простоя, наладил логистику, молодец.
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

А вот лох пойдет и купит Октавию за 3.5 ляма. А потому то трэш продолжается,становится все еще веселее

Интересно, а человеку купившему Октавию за 3.5кк дадут там сертификат на топовых куртизанок-эскортниц, 10 билетов в Турцию в топ отель, пожизненные льготы, детей во вражеские Гарвард или Ель, всеобщее уважение манагеров и продажников? Ну или хотя бы именную табличку как победителю в отбор Дарвина и фотографию которую повесят в автосалоне дабы все значит в лицо этого одухотворённого и одарённого умом человека. Тоже касается и людей покупающих Тигуан 220лс за 3.9-4.2кк, мне страшно что эти люди живут со мной в одной стране и ездят по одним дорогам.

P.s После такой покупки же придётся врать всем, друзьями, родне, людям в интернете, всем и самое главное самому себе, оправдывая покупку тем что цены же растут и тд. Потому что если кто-то узнает что ты купил Октавию за 3.5кк. Или тот же Тигуан за 4 ляма, вспоминать потом будут всю жизнь)))

Я спецом заказывал минимум допов, и так не дешево получилось, поэтому матрицу брал отдельно от пакетов, думаю без матрицы наверное уже бы давно пришла. )

А оф.инфа по прекращению производства в НиНо есть? Или только слова дилера? Как по калуге , конкретно сказано было в такие то числа стояк

В выходные объехал и обзвонил несколько дилеров Шкоды. Ситуация на местах:
1. Октавий в наличии почти нет. Ближайшие поставки октябрь - ноябрь. В ноябрьские поставки ожидаются 2.0. Если делать заказ сейчас, то у "Грандов" поставка в лучшем случае конец декабря, при этом говорят, чтобы не расстраиваться, ориентируйтесь на февраль, а еще лучше, март-апрель следующего года.
2. Если под заказ, то предоплата, минимально озвученная - 50К, максимальная - 50% от текущей стоимости, т.е. 1 млн для средней комплектации, при этом даже не дают гарантии, что при получении не будет "допов". На вопросы о скидке при таком размере предоплаты смотрят, на человека второго сорта. Вспомнились последние годы перестройки, продавец в Универмаге, который торговал дефицитом, также смотрел на покупателей.
3. Максимальный размер предоплаты - у "Грандов", которые себя позиционируют как "Дилер года..". К.м.к., это делается для того, чтобы народ покупал то, что есть с "допами".
4. Октавии из наличия и ближайших поставок только с допами от 200 (если кредит, трейдин или поторговаться) до . (зависит от жадности дилера, у крупных очень много, у мелких поскромнее).
5. Лучше всего ситуация с Рапидом, если заказать самую простую комплектацию, то могут за 2 месяца привезти (типа их делают в Калуге, модель простая с поставками деталей проблем меньше). С Кароками тоже проблем меньше. Кодиаки разлетаются, как горячие пирожки, причем даже в комплектациях дороже 3 млн.
6. Машины из наличия с конской наценкой народ покупает, да еще как. Был свидетелем, как люди оформляли Кодьяк в кредит, с трейдином и допами к РРЦ на 500 тыс. Также за соседним столом люди оформляли Карок (пара около 50 лет), им менеджер "лил в уши" по полной, чего обязательно нужно заказать и они соглашались. Все менеджеры подтвердили, что Октавии с наценками в нормальных комплектациях уходят за несколько дней.
7. Октавии сейчас отгружают по заказам, которые делали в апреле-мае, т.е. на текущий момент ожидание 3-5 месяцев.
Из более-менее позитивного менеджеры из разных салонов выразили надежду, что если не будет очередных локдаунов, то к следующему году ситуация должна стабилизироваться.

В выходные объехал и обзвонил несколько дилеров Шкоды. Ситуация на местах:
1. Октавий в наличии почти нет. Ближайшие поставки октябрь - ноябрь. В ноябрьские поставки ожидаются 2.0. Если делать заказ сейчас, то у "Грандов" поставка в лучшем случае конец декабря, при этом говорят, чтобы не расстраиваться, ориентируйтесь на февраль, а еще лучше, март-апрель следующего года.
2. Если под заказ, то предоплата, минимально озвученная - 50К, максимальная - 50% от текущей стоимости, т.е. 1 млн для средней комплектации, при этом даже не дают гарантии, что при получении не будет "допов". На вопросы о скидке при таком размере предоплаты смотрят, на человека второго сорта. Вспомнились последние годы перестройки, продавец в Универмаге, который торговал дефицитом, также смотрел на покупателей.
3. Максимальный размер предоплаты - у "Грандов", которые себя позиционируют как "Дилер года..". К.м.к., это делается для того, чтобы народ покупал то, что есть с "допами".
4. Октавии из наличия и ближайших поставок только с допами от 200 (если кредит, трейдин или поторговаться) до . (зависит от жадности дилера, у крупных очень много, у мелких поскромнее).
5. Лучше всего ситуация с Рапидом, если заказать самую простую комплектацию, то могут за 2 месяца привезти (типа их делают в Калуге, модель простая с поставками деталей проблем меньше). С Кароками тоже проблем меньше. Кодиаки разлетаются, как горячие пирожки, причем даже в комплектациях дороже 3 млн.
6. Машины из наличия с конской наценкой народ покупает, да еще как. Был свидетелем, как люди оформляли Кодьяк в кредит, с трейдином и допами к РРЦ на 500 тыс. Также за соседним столом люди оформляли Карок (пара около 50 лет), им менеджер "лил в уши" по полной, чего обязательно нужно заказать и они соглашались. Все менеджеры подтвердили, что Октавии с наценками в нормальных комплектациях уходят за несколько дней.
7. Октавии сейчас отгружают по заказам, которые делали в апреле-мае, т.е. на текущий момент ожидание 3-5 месяцев.
Из более-менее позитивного менеджеры из разных салонов выразили надежду, что если не будет очередных локдаунов, то к следующему году ситуация должна стабилизироваться.

Вот пока финансово неграмотые люди будут покупать, с такими наценками, ситуация увы не изменится.Или кому то денег некуда девать или идиот. Печалька.

Прошу прощения ,но это откровенная глупость.
Матрица стоит отдельно 74800рублей
Камера заднего вида 21700рублей.
Итого 96500 рублей.
5 пакет в котором кроме них еще электробагажник и еще детский замок и смена режимов движения стоит тупо дешевле ))

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Заказал Шкоду Карок

Обновлено 25.10.2021.
Ссылка на таблицу ждунов (гугл докс): Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

В первые дни после премьеры в темах уже отписалось несколько человек, что заказали Карок.

Предлагаю собирать здесь статистику.
- Какие пакеты взяли?
- чем дополнили?
- какой цвет?
- Когда обещают поставить?
- И самое главное - какой ценник насчитал дилер?

Друзья! Если вы ранее уже писали на форуме о заказе автомобиля, пожалуйста, продублируйте это в данной теме.
Другим будет интересен ваш опыт.

Заказал Шкоду Карок

Заказали Style + WR4 + WR5 + WS2 + WE1 + 6EE. Цвет зеленый. Обещают поставить в конце апреля. Цена: 1 788 200 руб.

Заказал Шкоду Карок

Вот и я забронировал на начало апреля амбишн с почти всеми пакетами+электро багажник+Kessy+17диски. Цвет серый.
Предварительная цена 1717.800руб

Skoda Karoq 20г.Topaz brown 1.4TSI 8АT Ambition+FE+зимний+лед+технологии+арки+кесси+электробагажник+R17
Бортовик Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Помогу с активацией скрытых функций и Мирролинк в движении. Юго-Запад Московской области.

Заказал Шкоду Карок

Заказал синий Стайл WR4+WR5+WE3. На конец апреля - сделаю себе подарок к юбилею ) Еслп смогу нормально продать Октаху, конечно.

Заказал Шкоду Карок

Сейчас катаюсь на Фольксвагене Поло 2012 года (брал с нуля). Пришло время менять, хотя он у меня в отличном состоянии и с минимальным для его возраста пробегом. Но что-то надо менять, поэтому с полгода назад начал анализировать рынок и присматриваться. Альтернатив оказалось не много. Долго описывать не буду процесс отбора и доказательства.

В теории машина устраивает. Более того, с продукцией концерна Фольксваген в этот раз получилось хорошо, решил продолжить. До этого в основном на японках ездил, но было много машин.
Связка 1,4 TSI + 8 ст. автомат вполне устраивает. DSG я не щупал ни разу.

Записался на тест-драйв (Москва, Авто-Прага на Семеновской) на 17 февраля. Приехал и нормально и без толчеи посмотрел машины. пообщался с персоналом, проехал 2 круга - один пассажиром, второй за рулем. Конечно, за 10-15 минут понять сложно машину, но меня все устроило. Из минусов - мне показалось, что багажник маловат. По техническим характеристикам он больше, чем в Поло, но я прикинул по виртуальным чемоданам и понял, что с местом немного не так , как я привык. Ну, будем привыкать ))) Все остальное вроде нормально.

Оставил предоплату 10 000 рублей и сделал заказ:

Итого: Передний привод, Ambition, пакеты на фото, цвет белый (пока) - предварительная цена 1 571 200. Но она может поменяться.

Теперь про сроки поставки и варианты.
Продажники в салоне посмотрели информацию по машинам в заказах. Там примерно 2-3 близких варианта проявились, но не до конца. Я попросил, чтобы меня оповестили не только по именно такой полной комплектации, но и по близким вариантам - например по цвету, дополнительным подушкам и т.д.
Как я понял, что первую информацию я могу получить примерно в начале марта. Что это будет - приход машины или информация по графику поставки - я не знаю. Жду. и напишу, как узнаю.

Пообщавшись с персоналом немного понял ситуацию с Кароком. Там небольшой хаос. Везде - от завода до продажников. Информации у них было ноль и первые машины заказывали в салон наобум. Сейчас уже не так, но часто новая информация к ним приходит неподтвержденная и противоречивая. Поэтому абсолютно точно никто сказать ничего не может.
По цене и скидкам тоже особо информации у них нет. Говорят, что если пойдет вал заказов на Карок, то и цены поднимут и подарков не будет. Если у них совсем плохо будет, то сначала будет много подарков, а потом и на скидки могут пойти. Но это сейчас пока не понятно.

Игорь Владимирский

В России продажи лифтбеков Skoda Octavia нового поколения начались в конце ноября, и, по информации АЕБ, до конца 2020 года реализовано 1111 машин. Однако после Нового года дилеры остановили выдачу автомобилей. Даже клиенты, полностью оплатившие автомобиль еще в начале января, до сих пор находятся в ожидании. Причина — в бортовой системе экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Дело в том, что у сошедших с конвейера машин этот блок отключен (это касается не только Шкоды, но и других производителей), а его активацией занимается дилер, перед тем как передать автомобиль клиенту. У новой Октавии возникли проблемы с активацией Эры: по информации Авторевю, из-за программной ошибки VIN-коды не видны в системе оператора ЭРА-ГЛОНАСС. В компании Skoda нам рассказали, что проблема уже почти решена, однако дата начала выдачи задержавшихся машин пока не названа. Судя по всему, таких по всей России уже скопилось около двух тысяч.

Тем не менее 1 февраля Skoda Octavia подорожала на 34 тысячи рублей: теперь цены начинаются с 1 млн 443 тысяч. Для заказа по-прежнему доступны только лифтбеки с турбомотором 1.4 TSI (150 л.с.). До конца зимы дилеры ожидают машины с самым мощным для нашего рынка двигателем 2.0 TSI (190 л.с.). А вот простые Октавии с атмосферником 1.6 MPI (110 л.с.) задерживаются: по словам продавцов, их начнут поставлять не раньше апреля. Во время сентябрьской презентации было объявлено, что базовая версия будет стоить 1 млн 338 тысяч рублей, но едва ли мы увидим такую цену весной.

SKODA AUTO Россия информирует, что вопрос с активацией системы ГЛОНАСС на модели OCTAVIA был решен, и в настоящий момент готовится передача автомобилей клиентам. Клиенты могут обратиться в дилерские центры, где осуществлялся заказ, для получения сведений по дальнейшим действиям. Мы приносим извинения за причиненное неудобство.

Всплеск спроса на новые автомобили вызвал дефицит машин в салонах и многомесячные очереди за ожиданием самых востребованных моделей. Впрочем, теперь, когда рынок показывает устойчивый спад, нехватка автомобилей связана уже не с ажиотажным спросом, а со сложностями на производствах. Российский автопром вслед за мировым столкнулся с нехваткой микросхем для электронных блоков управления для двигателей, внешних элекроприборов, тахографов, панелей управления приборами, мультимедийных систем, а также системы ЭРА-ГЛОНАСС. Объемы производства комплектующих были сокращены из-за пандемии, а также ограничительных мер, наложенных на предприятия производителей комплектующих в разных странах мира.

При этом в Минпромторге не раз заявляли, что на рынке нет дефицита автомобилей, а у российских автопроизводителей нет перебоев с поставками комплектующей электроники.

По его словам, сроки поставок уже заказанных автомобилей порой сдвигаются на несколько недель или даже месяц из-за нехватки комплектующих на производстве. Наиболее серьезные проблемы дилеры испытывают с локализованными моделями: Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Octavia.

Результатом стала необходимость адаптации к новым условиям работы в автомобильном производстве, например, на площадках Skoda. В последние месяцы компания интенсивно работала над минимизацией последствий нехватки полупроводников на производстве. В то же время в Skoda предполагают, что доступность чипов сохранится ограниченной в ближайшие месяцы.

По оценке агентства IHS Markit, из-за этого в первом квартале текущего года по всему миру было отложено производство почти 1 миллиона легковых автомобилей, это при том, что общий годовой объем должен составить около 84,6 миллионов.

Читайте также: