Проблемы с электрикой ниссан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Добрый вечер! Сегодня еще одно испытание подкинула Алька.
После работы как обычно завелся, прогрелся, врубил заднюю-отъехал, врубил первую. бац магнитола выключилась.
После 20 минут исследований оказалось что работает только система питания/пуска двигателя,фары, сигнал, кондей и подсветка панели приборов и консоли.
Вся остальная электрика сдохла ( печка, часы, дворники, стеклоподъемники, плафон освещения, поворотники, стоп сигналы, магнитола. )
Предохранители все посмотрел (как в салоне, так и под капотом)-живые.
Замок зажигания - в норме.
Питание на релюхи подается. Сами релюхи вроде живые (менял местами-0 эффекта). Нет питания на контактах которые замыкает релюха.
Двигаетель заводится и работает нормально.
Пока думаю на генератор-если сбросить клему с акб то движок глохнет. Но почему тогда не работают те потребители, которые идут напрямую с акб без замка зажигания (магнитола, аварийка, освещение салона)?? И работает движок и фары?
За последнее время из электрики : поменял магнитолу (разъемы остались теже), поменял лампочку подсветки номера, подключил выпавший разъем птф.

генератор кончился, аккумулятор тоже на последнем издыхании. магнитола при этом отключится первой. если верно, очень скоро перестанет и заводиться.

Снуп: Сигналка шериф zx-900. Сигналка работает открывает-закрывает.
tyrex: Акб хватило доехать до места ремонта.Машина на приколе.

Очень похоже на предохранитель g. 75 Ампер. Самый большой под капотом, или провода и разъемы от него. Померяй напряжение на нем. За зарядку тоже он отвечает.

Предохранитель 75А живой, на выходной клемме его есть 12 вольт с акб..Дальше по схеме разветвление на меньшие предохраны (30а,25а) и идет на потребители которые не работают, в том числе и кондей, который работает

1. Работают ли габариты, ЦЗ, стеклоподъемники??
2. Если есть схема под рукой - проследи всю цепочку от предохранителя g (75А) до остальных потребителей, в частности до генератора.

габариты, цз - работают, стеклоподъемники - нет
схема есть, но без генератора. Между 75А и потребителем - только провода и предохраны потребителей.

К сожалению я непомню как именно проходят провода там. Обрати внимание на разъемы блока предохранителей (рядом с АКБ) и генератора. Померяй напряжение на генераторе (при выключенном зажигании).

По последним данным интимных отношений с проблемой - слабое место - провод от блока предохранителей около акб до блока предохранителей и реле в салоне под рулем. (кинул мастырку от "+" акб до контактов реле - все заработало, генератор выдавал 14 вольт)

Доброго времени суток господа. Название не однозначное) но я сам до сих пор не понял что же все таки было ) начну немного из далека . А точнее примерно за неделю до того как машина начала чудить))) помыл я машину. Как обычно на мойке . Ничего особенного не заметил. Через пару дней решил почистить систему кондиционирования, а именно радиатор отопителя и воздуховоды . А все почему ? Все потому что периодически в зимний период времени я чувствую запах . Очень похожий на горячий антифриз))) ну вот почему то так мое обоняние воспринимает этот запах ) ну да ладно. Это дело вкуса ))) решил почистить ! Купил пару баллонов. Один залил через сливное отверстие ( дренаж ) в радиатор . А другой залил во все воздуходувки ) все по инструкции) все норм. Вроде . Запах стал "приятный" химический .))) С дрежана вылилось куча водицы темной) пару дней пахло химией в машине но все ушло. Теперь жду появится это запах опять или нет . Если появится то думаю что это пропускает радиатор отопителя. Но история не об этом))) проходит дня 2 . Звонок. Жена говорит машину поставила на охрану а половина лампочек горит ?! Мирацает моргает горит в пол силы ! Выхожу и @хуеваю. Да как так . Такое было на тиане. я пол проводки в итоге сменил . Она вся оплавилась когда в подлокотнике на заднем диване перетерлись провода и все замыкало к хренам. Но тут то что ? Крутил вертел. акум снимал ничего не помогает. Горит задний левый фонарь. Подсветка номеров . Все это в пол накала . Моргает иногда. Горит подсветка магнитолы . Мирацает . Горят обозначения подушки безопасности пассажира) я в шоке. Снял акум и пошёл спать)) утром позвонил знакомому электрику! Рассказал все. Он говорит машину мыл ? Я говорю да не так давно. несколько дней назад . Ответ.все понятно попала вода . Гони в гараж сушить. Думаю да как так . Поехал в гараж. Дай думаю разеберу под рулём. Может залили сигналку. Снимаю все сухое! Следов нет. Звоню опять. Говорит смотри блок предохранителей. Дай думаю сниму воздуховод над блоком предохранителей. И вот уже что то ! Жирные следы ! Не ужели это очиститель?! Снимаю блок и вижу что контакты зелёные ! Окисление прет. Дальше больше. Короче перебрали и прочистили весь блок. Как же сложно он устроен))) не когда бы не подумал! Короче все почистили все собрали . Глюков нет. Но есть вопросы? Я считаю что если же это очиститель кондера то не может он за 2 дня так окислить блок внутри. И блок бы был жирный снаружи прилично. Но Он просто был весь зелёный внутри. На это надо время . Мойка и вода ? Вероятнее всего но тоже не на последней мойке .так как тоже пршло то всего ничего времени . Может заводской косяк? ! Может . Короче много вопросов и на вид стечение обстоятельств. А блок советуют менять так как от окисления не избавиться до конца. И оно рано или поздно опять возьмёт верх и глюки пойдут опять ! Вот такая вот история!

Гонял сегодня на сервис. По дороге проблемы теже + дальний свет отрубился, вариатор в ручном режиме не работает и обороты двигателя по отношению к скорости движения завышены. Через 2 часа сказали, ошибки стерли 50 км проехали и все хорошо ДОСВИДАНИЯ. Я возмутился? тогда говорят,если проблемы сразу к нам и двигатель не глушить. И я покатил домой. Через 58 км 800 м ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ. Естественно я по сотику сними по русски поговорил . и назад. При мне разобрали всю переднюю панель, вскрыли изоляцию на жгуте. А там провода лошадиным щупом прозванивали установщики сиги. Пришлось каждый провод по отдельности изолировать. Домой доехал нормально. ТЕПЕРЬ ДУМАЮ А ЧТО ДАЛЬШЕ. Бумаги от них на всякий случай взял.

crasy.dad У меня была приблизительно такая же проблема, только в меньшем объеме: на табло светили символы не работает ЕСП, полный привод, незакрыта дверь и ще что-то, точно не помню. Так вот символ открыта дверь это от датчика на капоте, а остальные они устранили по моей подсказке, а до этого собрали консилиум и с умным видом обсуждали тихонько проблему чтобы я не слышал. Это продолжалось около часа. Тестер показывал что все работает. Я им сказал чтобы проверили колодки, что они и сделали, вскрыв панель со стороны пассажира и соединив колодку, устранили эту неполадку. Это не смертельно, но ехать так далеко без всех приборов это что то! Но это не все. Вчера, заезжая в гараж задом на небольшом уклоне и льдом под передним колесом, который имел углубление очень маленькое и по длине чуть больше пятна колеса не смог сдвинуться с места ни на одном режиме, в том числе лок и на пониженной. Продвинулся вперед и встал на это же место только задним колесом и никаких проблем. Повторил несколько раз для чистоты эксперимента.Вот такая задачка!

DEDUCHKA. Я так думаю это может был глюк ЕСП. Может в таком случае попробовать ЕСП кнопкой отключить. В инструкции по эксплуатации написано про отключение ЕСП в тяжелых дорожных условиях. (вроде так) Я тут хотел проехать по занесенной снегом дороге,но когда встал, то не назад не в перед,пока ЕСП не отключил. А под панелью с право за бардачком, стоит блок управления салоном, щитком приборов. Так мне сказали на СТО.
Я думаю страшного нет в этом. Вот когда часто 2, 3, раза и.т.д. тогда уже надо эту проблему решать.

заезжая в гараж задом на небольшом уклоне и льдом под передним колесом, который имел углубление очень маленькое и по длине чуть больше пятна колеса не смог сдвинуться с места ни на одном режиме, в том числе лок и на пониженной.

Читайте также: