Промывка топливной системы фольксваген

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

кто , как промывает топливную систему и чем ?!

Привет бусоводам! Пробег 220тк. тоже задумал промыть топливную систему wynn s diesel или аналогами.вроде бы подсоеденяешь к тандемному насосу обратку и подачу через шланги и вазовские фильтра бутыль с wynn s.вынимаеш предохронитель на насос который в баке.заводишь и гоняеш час на холостых с перерывами. это теория может кто на практике делал на двс с нф пожалуйста отпишитесь

Т5 BNZ, год 2007, я так думаю, до меня не промывали, а я уж тем более туда не полезу, можно конечно чистого спиртику 50гр. плеснуть в бак. Уж если заморачиваться, то надо снимать бак, под давлением и не три минуты выгонять всю срань.

трифонов сергей писал(а): Т5 BNZ, год 2007, я так думаю, до меня не промывали, а я уж тем более туда не полезу, можно конечно чистого спиртику 50гр. плеснуть в бак. Уж если заморачиваться, то надо снимать бак, под давлением и не три минуты выгонять всю срань.

Согласен полностью!Народ начинает промывать движки не зная о его прошлом и все срань что накопилась в нем за годы эксплуатации ,растворяется и забивает все что можно.И не надо так часто менять топливный фильтр\многие 15-20тыс\запомните СТАРЫЙ ФИЛЬТР ОЧИЩАЕТ ТОПЛИВО В РАЗЫ ЛУЧШЕ НОВОГО\И поводом для его замены должна быть только его пропускная способность

ага, фильтр собирает всякую срань, которая может замёрзнуть в фильтре в мороз, может не хватать топлива на приличных оборотах, завоздушивание топливной магистрали из-за вакуума ведёт к перегреву форсунок, а потом наступает "трындец" на приличные деньги, поэтому топливный фильтр надо менять осенью, заправляться лучше через сеточку, которая не пропускает воду

трифонов сергей писал(а): . может не хватать топлива на приличных оборотах, завоздушивание топливной магистрали из-за вакуума ведёт к перегреву форсунок, а потом наступает "трындец" на приличные деньги .

Тут можно отделить мух от котлет, то бишь каждый автор прав по-своему, если говорит про поколение двигателей, указанных в его профиле на форуме. В тех двигателях, о которых говорит kuradodo, такая проблема неактуальна, ибо БУ двигателем "отрубается" сразу по получении сигнала о низком давлении в топливной рампе. Кто-то ругает T5 GP за обилие электроники, а кто-то радуется, что она спасает нерадивого водителя чаще, чем он это предполагал.

* Могу сознаться, что я тоже не меняю топливный фильтр каждый сезон, ибо действительно не вижу в этом реальной необходимости. Всё, что должен пропустить топливный фильтр, он пропустит, а остальное . . Да, всегда имею в машине запасной фильтр, и максимум (как мне кажется) неудобства возможен в случае, если мне придётся заменить его в дороге.
Промывку топливной системы разными эдакими жидкостями тоже не приветствую по причинам, озвученным предыдущими ораторами.

Любой автомобилист знает, что со временем, его транспортное средство стареет и естественно ухудшаются некоторые технические характеристики. Появляется коррозия на металле, хуже работают трансмиссионная агрегаты, становится менее мощным двигатель, динамика разгона пропадает. Чтобы как-то их улучшить, придать ему вторую жизнь, очистить и увеличить мощность, используется присадка в топливо Volkswagen G001770A2.

Описание продукта

Топливная присадка Volkswagen G 001770A2 — это универсальная автохимия. Она может с легкостью выводить и удалять всю влагу из топливной системы. Выполняет роль осушителя топливного бака на предмет воды, конденсата и других водообразующих консистентных веществ. Все эти элементы могут нанести вред не только топливной системе, но и мотору.

Состав смеси входит создан по новой технологии, он не подвержен окислению и воздействию бензина. Композиция при этом активно отталкивает воду.

Автоконцерны Audi и Volkswagen проводили ряд испытаний данной присадкой на протяжении многих лет. По итогам сделали вывод, и результат был ошеломляющий. Присадка на самом деле действует, благодаря чему она получила одобрения, сертификаты и назначения для применения.

Автохимия отлично очищает и нормализует работу топливной системы, инжектора, цилиндров двигателя и коллектора.

Кроме прямого назначения, она также может использоваться как универсальное средство для проведения профилактических работ систем автомобиля, где применяется топливо.

Если средство не взбалтывать, то при его применение и полного выливания из пузырька, можно заметить медленно текущую, тягучую струйку с осадком примеси со дна.

Применение

Присадку для топлива VAG G 001 770 A2 лучше всего добавлять в топливный бак, но можно конечно заправлять и в канистру с бензином. Предварительно необходимо хорошо встряхнуть жидкость в упаковке, чтобы перемешать всё автохимию. Для того чтобы хорошо ее размешать и не оставить осадка, необходимо тару осторожно вскрыть и вылить в требуемую емкость с топливом. Если это канистра, то следует ее немного поболтать, чтобы жидкость окончательно перемешалась. В том случае, когда заправляется непосредственно в топливный бак, рекомендуется проехать небольшое расстояние по неровностям.

Производители рекомендуют применять примесь перед техническим осмотром транспортного средства. Это позволяет выявить все изъяны и дефекты топливной системы, очищенные автохимией.

Консистенция жидкости позволяет ей производить моющие действия, которые эффективны на поверхностях всей топливной системы, от горловины бака (удаляется влага) и заканчивая форсунками и цилиндрами двигателя.

После использования данной жидкости, производители гарантируют стопроцентный эффект и чистоту форсунок, системы и клапанов.

В процессе работы топливо и присадка перемешивается таким образом, что вместе с попадающей в них влагой, сгорает в камере сгорания двигателя.

Сегодня любое топливо: бензин, дизель или газ, имеет не очень хорошее качество производства по всему миру. Соответственно отдельные агрегаты или целые узлы автомобиля могут выходить из строя, часто ломаться, терять мощность. Автохимия поможет избежать таких нюансов у бензиновых моторов.

Способ применения, инструкция

Все флакончики топливной присадки ВАГ имеют подробную инструкцию по применению средства на нескольких языках, включая русский. Самое главное это не переборщить с автохимией и заливать по написанным в указании пропорциям добавки. Артикул продукта Фольксваген — G 001 770 A2

На каждой банке наносится значок эмблема и надпись, для каких автомобилей она предназначена.

Советуют использовать в таких известных мировых марках автомобилей, как: Mercedes, Audi, Volkswagen, Seat, BMW, Opel, Skoda и многих других.

При заправке в топливный бак, необходимо надевать резиновые перчатки, во избежание попадания нескольких случайных капель на кожу рук и появления раздражения.

Безопасна ли для двигателя

Владельцы транспортных средств, которые пользуются или только собираются использовать топливную присадку Volkswagen G001770A2. Они могут быть абсолютно спокойны за топливную систему и двигатель своего автомобиля. Автохимия абсолютно безопасна для материалов и деталей, не разъедает их и не наносит никакого вреда. Самое главное — это не перебарщивать и тогда фильтры, насос, форсунки, цилиндры и поршни, будут в порядке, кроме этого ещё и идеально чистыми. Немецкий автобренд гарантирует качество продукции и безопасное ее использование.

Купить присадку Фольксваген в 2020 году можно по цене 794 рубля за флакончик 0,09 литра.

Достоинства и недостатки

Любой автомобилист сам для себя решает, необходимо ли ему приобретать для своего автомобиля какую-либо химию. Прежде чем сделать такой выбор он читает положительные и отрицательные отзывы других пользователей, о качестве преимуществе и недостатках примеси.

Преимущества присадки для топлива VAG G-17:

Работая, двигатель менее шумный.
Моторная вибрация снижена.
Запуск мотора хорошо и легко производится в холодное время.
Вся система подачи топлива к двигателю очищается.
Экономия топлива.

Конечно же всегда найдутся и недостатки, недобросовестных владельцев, которые не ощутили (увидели, услышали) разницы работы мотора. Несовершенства:

Примесь не смазывает систему.
Скорость подачи топлива, мощность, динамика разгона не изменяются.
В процессе использования не очень хорошо взаимодействует с резиной, немного ее деформирует.

Видео

Итог

Конечно же, ни одного человека в мире нельзя заставить или убедить сделать что-то по принуждению. Так и с топливной присадкой Volkswagen G001770A2. Это индивидуальное решение и личное желание каждого владельца транспортного средства. Поэтому использовать или нет в двигателе и топливной системе эту автохимию решает только автособственник.

Изначально присадка G17 была рекомендована к применению в автомобилях Skoda с бензиновыми двигателями. Однако сегодня она официально используется для всей техники концерна VAG – особенно той, которая эксплуатируется на топливе сомнительного качества.

Производитель обещает комплексный эффект от использования добавки. Ниже перечислены все ее полезные действия:

Повышение октанового числа топлива
Очистка топливной системы
Очистка поршней, колец и клапанов от нагара
Абсорбация влаги и ее выведение вместе с топливом

Действительно, несмотря на относительно стабильное качество топлива на современных российских АЗС, некоторые заправки до сих пор продают низкооктановый бензин с повышенным содержанием серы и свинца. Он плохо сгорает в цилиндрах, часто детонирует и оставляет нагар.

Повышение октанового числа, которое обещает производитель G17, приводит к тому, что топливо начинает реже детонировать, а горение протекает более размеренно. Это уменьшает ударные нагрузки на детали цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и повышает КПД двигателя. В результате расход бензина снижается, а мощность мотора возрастает.

Очистка топливной системы с помощью G17 заключается в разложении нежелательных компонентов бензина, которые накапливаются в стыках топливопровода или местах резкого изменения диаметра топливной магистрали.

Регулярное использование добавки позволяет избежать образования нагара на поршнях, кольцах и клапанах. Это позволяет повысить интенсивность отвода тепла, снизить риск детонации топлива и увеличить ресурс двигателя в целом.

Такой эффект присадки как абсорбация и выведение влаги предотвращает замерзание воды в баке. В результате уменьшается вероятность отказа топливной системы зимой.

Внимание! Данная добавка категорически не подходит для автомобилей с дизельными двигателями!

Сколько нужно присадки и как ее заливать?

Официальные дилеры автомобилей VAG-группы рекомендуют заливать присадку во время прохождения планового ТО или при каждой замене масла (примерно раз в 15 тысяч километров пробега). Одной баночки G17 (90 мл) хватает на 40-60 литров топлива.

Стоил ли оно того?

Подавляющее большинство владельцев автомобилей Фольксваген, Шкода и других марок VAG отзываются о G17 положительно или нейтрально. И это понятно – автопроизводитель не станет рекомендовать присадку, которая в допустимых пропорциях может нанести вред топливной системе.

Многие автовладельцы отмечают, что применение присадки действительно G17 положительно сказывается на работе транспортного средства. Выравнивается работа на холостом ходу, заметно снижается расход топлива, уменьшается количество и интенсивность образования нагара на элементах топливной системы.

Однако если вы заправляетесь качественным бензином, то проблем у вас, скорее всего, не будет и без использования присадки. Так что решать только вам!

А что думаете вы о присадке G17 и вообще о добавках к бензину? Доводилось ли пользоваться такими? Пишите свои мнения в комментариях!

Еще больше интересных и познавательных статей можно найти на нашем сайте

ОД на последнем ТО в качестве рекомендации написал промыть инжектор и почистить дроссель. За все работы вместе с материалами хочет порядка 8000 + надо после промывки инжектора менять свечи.
Альтернативно существует химия от Ликви Моле, которая льется в бак каждые 10000 и тоже вроде как чистит все, куда попадает бензин.
Я вчера звонил ОД с вопросом, можно ли эту химию лить вместо/после чистки. Ответ был - нет, только после вычищения бензобака от дерьма, что за три года эксплуатации скопилось внизу иначе все это попадет прямиком куда не надо.
Я промыть/прочистить не против, так как наверно имеет смысл и как профилактика и как возможное лекарство от троения, которое я недавно словил и которое, после смены заправки вроде стало исчезать потихоньку и как средство для уменьшения жора горючки. Но верно ли отсоветовал мастер от химии в бак и если действительно эта химия мне загадит систему грязью из бака? Вообще морочится ли с химией или просто мыть инжектор раз в год\два года? У меня машина по утренне-вечерним Москвским пробкам катается 99% времени, так что условия эксплуатации самые не благоприятные.
У меня есть комплект старых свечей, которые поменяли на ТО3 этим летом. Их будут ставить, когда будут инжектор мыть. Умрут они или их просто зальет и их можно будет высушить и хранить до следующей промывки?

titanik

toster, Инжектор? Кто мне покажет где в TSI инжектор?
Форсунки мыть бесполезное разводилово на бабки, тем более в Москве, где брендовый бензин хороший всегда.
Грязь в баке? Вам показывали видеоэндоскопом или ещё чем?
опять же, если заправки норм, то грязи в баке не будет, тем паче за 3 года.
Химия в бак допустима всегда, если имеется в виду химия от Ликви для двигателей с непосредственным впрыском топлива. Она не поднимает со дна бака ничего, даже если там что то есть. Раз в несколько лет можно и нужно залить 250 мл обычного ацетона на бак - это уберёт влагу из бака (конденсат)
В общем мой совет таков - ездит машина не лезте) Особенно в форсунки - это классика развода от всевозможных "мастеров".

toster

Участник

Форсунки мыть бесполезное разводилово на бабки, тем более в Москве, где брендовый бензин хороший всегда.

Гуглил этот вопрос и ответы в основном как и Ваш, но без цифр. На гольф клубе нагуглился такой вот пост. Там правда пробег значительно больше моего, но симптомы "потряхивания" тоже есть

Поделюсь своим опытом.
Мотор 1,4 tsi bmy пробег 138 000км
компрессия по всем цилиндрам 12
симптомы: падение давление в топливной рампе при выключении двигателя, отсутствие изменение или даже небольшое повышение(не больше одного деления) уровня масла.
списывал это на разное время проверки уровня, типа не все стекло еще. после проверки давления стало ясно откуда "маслице" прибывает.
давление на заглушенном или сразу начинало падать или росло медленно и не на много,максимум доходило до 80бар за 12 минут.

решил к промывке подойти с цифрами и фактами и замерять несколько показателей до и после промывки.
До:
время впрыска на хх 0,77мс
угол открытия дрос.заслонки 3.1%
время разгона 9.2сек (9.0, 9.3, 9.3, 9.1)
После:
время впрыска на хх 0,51мс
угол открытия дрос.заслонки 3.1%
время разгона 8.7сек (8.6, 8.6, 8.8, 8.7)

разгон измерялся шнурком, для снижения погрешности замеры проводил разгона с 30 до 90 на третьей передаче, 4раза, в один день на одном и том же участке.
давление после промывки с 50 до 120 вырастает за 4 минуты, за 8минут вырастает до 145бар. Утром при прогреве перестало мотор колбасить

мыл у официалов шкоды, мыли винсом не снимая с мотора, 20 минут, новый винс не требует замены свечей, цена вопроса 2000руб.

субъективно по ощущениям мотор стал чуть бодрее(хз может эффект плацебо)), но вот "ступенька" после 3000об при подхвате турбины стала меньше и сглаженнее, т.е. получается подрос чуть момент на низах за счет лучшего распыления. посмотрим теперь как расход изменится
в общем я свое отношение к промывке несколько поменял.

Грязь в баке? Вам показывали видеоэндоскопом или ещё чем?
опять же, если заправки норм, то грязи в баке не будет, тем паче за 3 года.

Да нет, это я по телефону консультировался. Мне странно стало про грязь, что если она и есть в баке, то я ж бензин лью и ничего не засасывается и каким образом добавление присадки может этой грязью засрать топливную систему, если только присадка не растворяет все вокруг себя.

Химия в бак допустима всегда, если имеется в виду химия от Ликви для двигателей с непосредственным впрыском топлива. Она не поднимает со дна бака ничего, даже если там что то есть. Раз в несколько лет можно и нужно залить 250 мл обычного ацетона на бак - это уберёт влагу из бака (конденсат). В общем мой совет таков - ездит машина не лезте) Особенно в форсунки - это классика развода от всевозможных "мастеров".

Про влагу, я у ликви моле химию специальную нашел на эту тему. Вообщем я смело покупаю присадки от ликви лью одну на полный бак - выкатываю, лью против воды в другой бак - выкатываю и смотрю на результат.
А дроссель имеет смысл чистить? Или тоже развод? Просто расход повышенный (уже за 20 л/100 по городу вылез) и эти потряхивания. Даже пару раз чек энжин мигал и EPC один раз загоралась. Я в соседней ветке писал про это. Напрягает. Что-то с машинкой не так.

цитата оттуда - Итак, первый способ — это залить в топливный бак сильно концентрированную присадку. Как правило, флакон присадки рассчитан на 40—60 литров топлива. Плюсов у такого способа промывки всего два: простота и низкая стоимость. Минусов тоже два: промывка с высокими моющими способностями сначала отмоет всю грязь с бака и топливопровода, а потом будет ею забивать фильтр тонкой очистки топлива, на прилавках магазинов продается очень много подделок или просто некачественных жидкостей.

И там же в статье сравнение промывок, которые используются со спецооборудованием.

Присадка в топливо g17 изначально разрабатывалась для использования в автомобилях с бензиновыми моторами марки Шкода. Однако в настоящее время ее рекомендуют к применению в сервисных центрах всего концерна ВАГ.

Испытания этой присадки проводили компании Ауди и Фольксваген. Тесты показали высокую эффективность данной автохимии.

Важно учесть, что присадка категорически не подходит автомобилям с дизельным двигателем.

Присадка в топливо vag очень популярна в России, так как здесь есть проблема низкого качества бензина на автозаправках.

Положительный эффект от использования присадки G17 заключается в:

Увеличенное октановое число обеспечивает стабильное сгорание бензина и снижение риска его детонации. Потребление топлива снижается, а мощность работы автомобиля увеличивается

Производители гарантируют очистку всей топливной системы автомобиля, от горловины бака до форсунок и цилиндров мотора.

Рис. 1. Нагар на форсунках

Присадка полностью смешивается с топливом и вместе с ним сгорает в двигателе.

G17 полностью безопасна для двигателя при соблюдении всех рекомендованных пропорций.

Как заливать присадку G17?

Производители присадки рекомендуют использовать ее при каждом техническом обслуживании транспортного средства. Оно проводится примерно через каждые 15 тысяч километров пробега.

Однако специалисты сервисных центров советуют увеличить периодичность ее применения в несколько раз и заливать перед каждой заменой моторного масла.

Присадку добавляют в полный топливный бак. Делать это лучше перед заменой масла, а не после или во время. Это связано с тем, что присадка g17 выводит лишнюю воду, отложения и нагар через топливную систему, но некоторое их количество попадает и в масло через кольца. Поэтому присадку добавляют до замены масла, чтобы не допустить его загрязнения.

Перед применением важно тщательно потрясти флакон, чтобы перемешать его содержимое. Полезные примеси оседают на дне, и если смесь не взболтать, они могут не попасть в топливо.

Необходимо четко следовать инструкции на упаковке и не переборщить с количеством залитой присадки. Излишнее количество автохимии может навредить фильтру, насосу и другим неметаллическим элементам.

При заливании необходимо использовать перчатки для защиты кожи от случайного попадания вещества, поскольку оно вызывает раздражение.

После заправки присадки в бак рекомендуется проехать несколько сотен метров по неровной дороге.

Заливание присадки в бак рекомендуется проводить прямо перед техническим обслуживанием автомобиля, так как это позволяет выявить неисправности топливной системы при осмотре.

Присадка G17: плюсы и минусы применения

Применение автохимии не может решить всех проблем с двигателем и топливной системой транспортного средства. Однако добавление таких материалов может оказать значительное положительное действие на мотор.

Плюсы применения присадки:

Снижение посторонних звуков со стороны двигателя
Уменьшение вибрации
Облегчение пуска мотора в холодное время года
Очистка системы подачи топлива
Увеличение ресурса двигателя за счет выведения влаги и нагара
Некоторые говорят о снижении расхода топлива

Минусы использования присадки:

Риск повреждения и деформации резиновых элементов при высокой концентрации присадки
Отсутствие смазывающего эффекта

Отзывы о присадке в топливо VAG G17

В целом, автомобилисты отзываются об этой присадке положительно.

Однако особого эффекта не замечают те пользователи транспортных средств, которые заправляются качественным бензином.

Некоторые потребители отмечают резкое ухудшение состояния автомобиля после использования присадки.

Использование присадки G-17 с первого технического обслуживания транспортного средства способно оказать значительный положительный эффект на его дальнейшую работу. Специалисты российских сервисных центров ВАГ рекомендуют данную присадку к использованию, так как она значительно снижает влияние некачественного топлива на топливную систему автомобиля и двигатель в целом.

Читайте также: