Проблемы с электрикой дэу нексия

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Приехала с жалобами на затрудненный запуск и высокие обороты. Проблема появилась внезапно. Проверяю по ошибкам по ДПДЗ, по ДК. При включенном зажиагнии показания с ДПДЗ прыгают от 2% до 30%, датчик проверен осцилл. На скрине сигнал с ДПДЗ на хх. Я так понимаю проблема с эл-кой? Массы позачищал. Куда копать?

Изображения:

11.JPG

syetra

ЭБУ где стоит? Машина какого года?

Вскрываете жгут, ищете обжимки массовых соединений и пропаиваете.

syetra

keban

Да, как то принято лево/право обзывать по ходу авто, а не стоя перед ней.

igor,Ведь перед тем как потрошить жгут можно и свой провод кинуть для проверки? Пока еще не разу с такой болячкой не попадались, жду.

Artur2

Да попутал справа под диагностической колодкой.
А почему импульсы как на форсунках присутствуют на ДПДЗ? Из-за плохой массы?

syetra

keban

Изображения:

Boshkarma

syetra

Конечно можно. Можно также понаблюдать за падением напряжения между минусом ДПДЗ и минусом АКБ, чтобы понять виновата масса или нет.

Дмитрий К.

igor, спасибо. Я сначала стал жгут потрошить и обжимки осматривал. Гофра в которой лежат провода от датчиков внутри сырая, вот по ней в разъем и стекла вода.

Дмитрий Кутерги, А там были импульсы, то как на форсунке, то первичка.

syetra

извините что в чужой теме, ситуация похожая, поэтому не стал создавать новую тему. Daewoo Nexia 2010г. 1.6 16v
проблема с завышенным ХХ. при проявлении проблемы первый раз на ДПДЗ через осцил напряжение было 1.00В, при проверке с помощью ДСТ-6 и осциллографа сам датчик исправный и напряжение на нем 0.4В и изменяется плавно без скачков и дребезгов, подсоединяю разъем от жгута авто напряжение снова 1.00 и положение 2%, далее снимаю разъем с РХХ. напряжение на ДПДЗ приходит в норму - 0.4В положение 0% разъем РХХ почистил, поджал, чел. проездил 5 дней приехал, теперь на ДПДЗ 0.6, передернул разъем рхх пришло снова в норму. полагаю проблема кроется в жгуте на соединениях в термоусадке. т.к ДПДЗ и РХХ проверенны несколько раз

Народ подскажите может была у кого такая проблема машина дэу Нексия n100 1,5 8кл. 2007г. На приборке при заведённой машине горит лампочка акб и стояночного тормоза то горит то гаснет генератор в норме на что грешить?видео прилагается

Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 67 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 15

В общем проблема ушла сама по себе не знаю радоваться или ждать чего по хуже но уже 2 дня полёт нормальный))

На диодный мост похоже.

не…генератор виноват полюбому.

Сзади приборки на плате между этими лампами стоит диод, проверь его, может пробил или дорожка неисправна, короче на приборке смотри сзади. Как снять я думаю знаешь приборку.

Спасибо завтра попробую до последнего не хотел в приборку лезти видимо прийдется)

Я в электрике не особо если дорожка не исправна прийдется паять?

Если диод пробит, то менять нужно диод, он в одну сторону проводит ток, в другую нет. И припаять правильно анод и катод. Лучше дать электрику, пусть прозвонит.

Понял от души за отзывчивость буду пробовать💪

denelektron

Диод тут не при чём. Если дёрнуть ручник, при пробитом диоде обе лампы должны светиться ярко. А это не так. Поэтому с диодом всё в порядке. Это проблема в регуляторе напряжения, который стоит внутри генератора.

Прошу помощи.Нексия 2006 года.16кл. 1.5л.Проблема в чём:при заведённой машине во время езды или когда просто стою при включении какого либо потребителя энергии,она пропадает и тут же всё снова начинает работать.Но не всегда,когда сама захочет.Будь то попоротник ,сигнал стоп,фары .Иногда при выключении зажигания происходит тоже самое.Магнитола на несколько секунд перестаёт работать(она работает независимо от зажигания).Бывает такое что она включается и тут же снова выключается и потом снова пытается включиться.В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА. Пробовал на незаведённую тоже не часто но так бывает что пропадает напряжение.

проблемы с электрикой

Прошу помощи.Нексия 2006 года.16кл. 1.5л.Проблема в чём:при заведённой машине во время езды или когда просто стою при включении какого либо потребителя энергии,она пропадает и тут же всё снова начинает работать.Но не всегда,когда сама захочет.Будь то попоротник ,сигнал стоп,фары .Иногда при выключении зажигания происходит тоже самое.Магнитола на несколько секунд перестаёт работать(она работает независимо от зажигания).Бывает такое что она включается и тут же снова выключается и потом снова пытается включиться.В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА. Пробовал на незаведённую тоже не часто но так бывает что пропадает напряжение.

проблемы с электрикой

я конечно посмотрю.Но разве провода от генератора не на прямую болтом стянуты с клемами аккумулятора.Да и с заводкой движка проблем нет.Может я что то не так понимаю.не спец в машинах.

проблемы с электрикой

Спасибо большое за коммент!
А искать сию хрень получается нужно у жгутов что у радиатора? И как они могли одновременно прогнить/развалиться, там с двух сторон свой жгут вроде!
Немножко предистории-Я машину в рыбинске купил и поехал домой в Ярославль, по пути вроде как в лужицу хорошую вьехал-более не счем связать не могу сие произшествие, но по приезде в Ярик они не горели))) Ехал недолго-около 100 км!

Владел Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61 000 км. И вполне могу написать о распространенных проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают у множества других Нексий.

1) коррозия или рыжики, которые зачастую образуются из-за сколов. Это не так страшно, поэтому стоит как можно быстрее отполировать этот участок, или стереть спиртом, бензином, и закрасить маленькой кисточкой и вашим цветом.

На фото дверь другой Нексии, но все же на моей также начинали проявляться рыжики. Но не такие, как здесь. Тут посерьезнее

2) металл у нексий очень тонкий и не оцинкованный, от того образуется не только ржавчина, но и зимой салон машины долго прогревается. Причем, многие сетуют на печку, но я такой проблемы не заметил, просто из-за дешевизны металла, больших щелей, она быстра остывает и становится холодно в салоне. Есть вариант поставить вторую печку, тогда обогреваться будет в два раза быстрее, соответственно.

3) Check-Engine . Я никогда не думал, что у множества Нексий чеки вылетают даже из-за того, что например на бронепровода попала вода.

Но далеко не у всех так, ведь например у мотора 1.6 такую проблему практически не встретить. Но всякие датчики часто выходят из строя, или если не сам датчик, то его контакт. Многое владельцы с кем я общался говорят, что Чеки у них горят, то не горят, то это частое дело. Если мотор работает исправности, не вибрирует, тянет нормально, не расходует много топлива, то значит все в порядке.

4) У Нексий с мотором 1.5 — есть бронепровода, так вот часто контакт одного из провода сгорает и получается, что мотор работает на трех цилиндрах. У меня такое было, и замена бронепроводов решает проблему. Стоимость — около 600 рублей. Самый продвинутый мотор — 1,6 16-клапанов — вот с ним лучше брать авто.

5) Двери, багажник — это частая проблема, даже закономерная. Зимой — багажник просто не открывается, из-за того, что замерзает и на него ложится снег. А летом, они легко открываются, но не закрываются с первого раза. Для зимней проблемы советую обработать замки WD-40 или силиконовой смазкой, очень тщательно. Было такое даже, что замок замерзает, и дверь открыть можно, а вот закрыть невозможно, пока не прогреешь салон.

6) Свист ремня генератора, навесного оборудования. Случилась такая проблема весной — начало что-то свистеть под капотом. Сняли ремень генератора, свист не ушел. Так точно и не выяснили что это было, но пришлось поменять ремень ГРМ, ролик и помпу.

Хотя потом мастера другие сказали, что помпу можно было не менять. Кстати, советую заезжать к реальным специалистам по нексиям, а не к тем, кто занимается всеми машинами.

7) Реле поворотников. Часто перегорает по непонятной причине. За три месяца менял два раза. В первый раз вместо перегоревшего оригинала поставил неоригинал, сгорел через 2 месяца! потом купил Вазовскую реле, и все проблем нет.

Больше проблем за год владения машиной не видел. В целом надежный автомобиль, не смотря на свои мелкие недостатки. У Вазов например, особенно 2010-2011 годов проблем бывает больше, например нужно регулировать клапана, у нексий стоят гидрокомпенсаторы и они решают этот момент.

8) Слабые ближний свет. Многие владельцы жалуются на это, однако, в моем случае, такого не наблюдалось. Решение - купить и установить более мощные лампочки. А свет ухудшается из-за выгорания линз - лечится заменой.

Читайте также: