Проблемы полного привода тойота рав 4
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
cooltime
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
"механические первая и задняя передачи, что в принципе для 90% пользователей РАВчика не будет иметь никакой пользы"
Вы уверены?
[/quote]
На 100%. Жду вашего обоснованного опровержения.
Мне как жителю небольшого провинциального городка Казахстана, очень важно ваше мнение как жителя столицы России.
Valero65
cooltime
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
ants
ПОЛНЫЙ ПРИВОД - DTC
/
Подробное описание - "Полный привод Toyota. ATC/DTC"
Двадцать лет применения этого типа 4WD на тойотах позволили досконально изучить и его возможности, и надежность. Стандартный дефект один - износ со временем подшипников муфты (главным образом переднего), а в процессе не слишком аккуратной переборки сюда порой добавляется повреждение проводки электромагнита.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД - DTV
/
Подробное описание - "Полный привод Toyota. DTV AWD"
Все помнят про две муфты подключения задних колес, но мало кто обращает внимание на реальную инновацию - муфты размыкания силового привода в заднем редукторе и раздаточной коробке.
А ведь именно они уже в первый год эксплуатации стали источником проблем: аномальный звук срабатывания муфты в раздатке ("mooing") доводит владельцев до исступления (при неторопливом движении в городском режиме, со светофорами и поворотами, мычание может раздаваться едва ли не ежеминутно). Практикуемая тойотовцами замена электромагнита кулачковой муфты выглядит откровенно паллиативным лечением.
Gennadiy
Новичок
Ну если только 4ВД, то точно не скажу, хотя вот как-то было в прошлом году такое дело, но причина была следующая! Пробил одно колесо, вся резина по кругу была 18 размер, а запаска 17! Вот поставил я запаску и буквально через 200-500 метров загорелась такая фигня! У тебя маркировка колес одинаковая?
Gennadiy
Новичок
А еще, кстати, может быть предохранитель на полный привод, он находится в блоке предохранителей под торпедо с содительской стороны! Проверь еще и его!
Nad
Я тоже установил запаску 225/65R17. хотя по кругу установлены 225/60R17. Радиус вроде бы одинаковый. Как это может повлиять на раздатку.
Nad
Да еще сперва запаска стояла впереди и было с запозданием биение задней подвески при резком трогании и разворотах, но не какой сигнализации не было. Сейчас я переставил ее назад, а на другую сторону взади поставил аналогичное по размеру колесо 225/65R17. Получилось,что впереди стоят 225/60R17, а взади 225/65R17. Биение прекратилось, но стал высвечиваться сигнализатор 4WD.
Gennadiy
Новичок
Вот тебе и причина, диаметр колеса у запаски на 2,2 см меньше! Вот и отключает комп полный привод! Как только поставиш нужное колесо, сразу все будет работать нормально! Вообще долго не желательно ездить на разных колесах! Не дай бог чего денег кучу точно отвалишь!
Реклама партнёров
Владислав, юбилейная комплектация
Дополню предыдущего ответчика следующей информацией: задние колёса РАФ-4 AWD начинают работать всегда с того момента,как только начинают крутиться передние.Так устроен сам механизм муфт "блокировки" заднего редуктора в совокупе с управлением электронникой.Муфты "блокировки"
Показать полностью. подключения задней оси управляются электромагнитом и величина напряжения,и скорость его возрастания при подаче на электромагнит,зависит от величины скорости нарастания вращения передних колёс.Т.е - чем резче вы пытаетесь начать движение,даже на сухом асфальте,пытаясь придать передним колёсам ускорение,тем быстрее будет происходить блокирование(подключение) задней оси.
Так называемая - "ручная блокировка заднего моста",это лишь отвлечённое название.На самом деле в этом "ручном" режиме,ЭБУ лишь увеличивает скорость возрастания напряжения,подаваемого на электромагнит муфты блокировки(подключения)задних колёс,в отличии от скорости в автоматическом обычном режиме и это создаёт эффект блокировки; время нахождения в этом режиме ограничено ЭБУ,во избежании перегрева обмотки магнита механизма блокировки подключения задних колёс.Если автомобиль застрял и стоит на месте,то включение кнопки "блокировки" не означает,что задняя ось блокируется наглухо с передней; режим начинает также работать автоматически,но с более резким,ускорением подключения задних колёс,как только автомобиль пытается тронуться с места.
На полноприводных автомобилях на центральном дисплее есть пиктограмма полного привода, где четко видно распределение крутящего момента в зависимости от нагрузки. Даже на высокой скорости 100- 120 при движении по горизонтальному участку без малейшего ускорения работает только передний привод. При малейшем нажатии на газ, либо едва заметном подъеме, даже когда едешь на круизе, не трогая педаль газа, видно переброску крутящего момента на заднюю ось.
Регина Корнюхина ![]()
запись закреплена
Всем привет. По поводу проблем с ошибкой полного привода. Диагноз, что машина мёрзнет , проблемы не наши, случай не гарантийный. Ошибки сбросили и попросили оплатить.
Регина Корнюхина
Автомобиль прошел тесты и сертификацию в наших условиях, а значит их проблемы, случай гарантийный я считаю
Регина Корнюхина
Александр, хотя у ней судя по приборке обычный полный привод, как на предыдущем рафике, так что ей менять ничего не будут, но брать деньги за снятие ошибки, это они охренели в край
Петр, у меня одна муфта на задний привод и две на сами колеса (престиж комплектация), всего 3 муфты.
В выходные скинули ошибку с13
Сказали, что до этого обращались штук пять из них все прошли, кроме одной, поменяли раздатку
Хотя здесь писали, что меняется блок согласования и все
Андрей, ну да, про этот привод имел ввиду, и вот получается я попал на замену раздатки, официалы говорят, что проблема только у этого привода, еще я заметил, что эта ошибка вылезает в мороз после оттепели, где-то через 10-14 дней у меня так было 3 раза, вот 6 марта должна прийти раздатка в сборе, будут менять, хотя предлагали подождать, якобы в тойоте должны модернизировать этот привод, а что ждать, я замучился каждые 2 недели к ним ездить и по 3 часа там убивать пока они снимают эту ошибку, как-то так
если ошибка вылезла, то она теперь будет появляться постоянно, через какое-то время, и что каждый раз им платить?
Случай 300 процентов гарантийный за год владения Раф 4 ошибка 8 раз жду блок почти месяц
Регина Корнюхина
Анатолий, у меня дело в том, что датчики все рабочие, просто замёрзли некоторые из них, вследствии ошибка авд. У вас насколько я понимаю, неисправен блок согласования задней муфты.
И что коды ошибок прям так расшифровываются? Прихватило электронный ручник? Вам не кажется что слово прихватило, как то не профессионально звучит в данном случае. Читаю и вижу полнейший бред! Оформляйте жалобу на сайте официальном тойота , прикладывайте копии этой бумажки филькиной грамоты и вперед. если бы мне так сказали что, че то замерзает я б им там размес устроил бы.
И откуда доводы что вы запускали двигатель в мороз, с севшим акб. Какая у вас была максимально низкая температура окр. среды?
Регина Корнюхина
Дэйви, это все отписка. Не вижу зависимость низкого заряда АКБ и прихвата датчика давления масла. Будем через представительство разбираться.
Регина, отписка, да еще и от руки, просто филькина грамота. они должны были как минимум составить заказ наряд на проведение диагностики и уже там описать результаты проверок
Регина Корнюхина ответила Дэйви
Регина, я просто угараю с их наглости. 100% вам нужно на оф сайте или горячей линии оставить отзыв, вплоть до того что там просто не компетентные люди работают, сколько у вас градусов на улице. У меня в - 30 ничего не выскакивало тьфу тьфу тьфу
Регина Корнюхина ответила Дэйви
Регина Корнюхина ответила Дэйви
Дэйви, причем это все до завода не доводят , решают типа на своем уровне. А завод думает по сей день, что они молодцы.
Автор: Валерий Моторин Раздел: TOYOTA
Toyota RAV4 построен на доработанной платформе удлиненной версии L предшественника с индексом XA30. Третий РАВ 4 со стандартным кузовом не мог похвастаться вместительным салоном, в багажник едва помещалась коляска, а его крышка открывалась вправо. В четвертом поколении ошибки были исправлены. Колесная база увеличилась на 10 см, а длина кузова – на 13 см. В итоге, на втором ряду места оказалось больше, чем в Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. Объем багажника вырос до 547 литров, а его дверь стала открываться вверх.
В 2015 году кроссовер пережил рестайлинг. Изменился дизайн передней части, обновились бамперы, и расширился список оснащения.
Изначально Тойота РАВ 4 поставлялся из Японии, а с августа 2016 года его стали собирать в Санкт-Петербурге.
В краш-тестах по версии EuroNCAP РАВ4 заработал пять звезд. По результатам тестирования американской организации IIHS результат оказался провальным. Все дело в более жесткой методике испытаний, подразумевающей проверку на фронтальный удар с малым перекрытием.
После доработок в 2015 году были проведены повторные испытания. Оказалось, что сторона водителя был усилена, а вот правая сторона так и осталась уязвимой перед фронтальным ударом с малым перекрытием.
Двигатели
Линейка моторов RAV4 представлена тремя агрегатами: двумя бензиновыми и одним дизельным. Базовый – 2-литровый бензиновый (3ZR-FE / 146 л.с.). Топовый – бензиновый атмосферник объемом 2,5 л (2AR-FE / 180 л.с.). Турбодизель с коммерческим обозначением D-4D имеет емкость 2,2 л (2AD-FTV) и развивает 150 л.с. Гибридная версия в России была недоступна.
Привод ГРМ всех моторов – цепной. Проблем с ним пока не возникает. Нет претензий к надежности самих двигателей и навесного оборудования.
Лишь в 2-литровых моторах время от времени проскакивали казусы с текущей помпой (3-7 тыс. рублей). А небольшая партия дизельных двигателей попала под гарантийную замену из-за брака прокладки головки блока цилиндров.
Коробка передач
6-скоростная механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор Multidrive S полагались только 2-литровому бензиновому двигателю. Атмосферный 2.5 наряду с дизельным 2.2 сочетался с 6-диапазонным автоматом (U660E/U760E). Обе автоматические трансмиссии разработаны компанией Aisin, принадлежащей концерну Toyota.
У владельцев наибольшие опасения вызывает вариатор. Но на деле он демонстрирует неплохую надежность. Да, поломки случались, но очень редко. Стоимость ремонта - около 140 000 рублей.
Одно из условий долговечности вариатора – регулярное обновление масла. Затраты на процедуру с заменой фильтра и прокладок в стенах дилерского сервиса составят порядка 19 000 рублей, а в обычном сервисе – около 10 000 рублей.
Система полного привода
Переднеприводными могли быть только РАВ 4 с базовым бензиновым мотором объемом 2,0 литра. Остальные версии были полноприводными.
В системе полного привода используется электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Она регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в диапазоне от 0:100 до 50:50. Предусмотрена и блокировка электромагнитной муфты (50:50), которая активна до достижения скорости 40 км/ч.
Ходовая
На передней оси RAV4 работают стойки Макферсон, а на задней – многорычажная схема. Ходовая достаточно выносливая. В периодическом обновлении нуждаются лишь втулки (каждые 40-50 тыс. км) и стойки (после 60-90 тыс. км) переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Сайлентблоки задней подвески могут износиться после 100-150 тыс. км. При больших пробегах порой возникают сложности с регулировкой геометрии задних колес из-за закисания развальных болтов.
Амортизаторы ходят свыше 100-150 тыс. км.
Передние ступичные подшипники в отдельных случаях приходилось менять после 80-120 тыс. км. Подшипники идут в сборе со ступицей и обойдутся в 6-10 тыс. рублей.
Зачастую приходится менять шпильки ступиц (50-200 рублей), оборванные во время замены колес.
Другие проблемы и неисправности
Кузовное железо Тойота РАВ 4 пока не цветет. Порой замечания возникают к лакокрасочному покрытию. На капоте и на крыше (ближе к ветровому стеклу) образуются сколы. Оголенный металл на крыше может зацвести.
Изредка встречаются жалобы на растрескивание лакокрасочного покрытия на поверхности герметика, нанесенного с внутренней стороны дверей.
Некоторые владельцы сетуют на запотевание задних фонарей. Кроме того, фонари приходилось менять по гарантии из-за появления трещин.
По прошествии 50-100 тыс. км попадаются жалобы на изношенные фиксаторы ограничителей дверей. Ремкомплект на все 4 двери доступен за 1100 рублей, а один ограничитель в сборе – за 1200 рублей.
Потертости на руле могли обнаружиться после 20-60 тыс. км пробега. Рулевое колесо меняли по гарантии, причем некоторым по два раза. Со временем истирается покрытие на ручке АКПП и серебристых накладках дверей.
В некоторых экземплярах из-за образования конденсата намокала обивка потолка. Тойота предписывала устранять недуг путем установки войлочного материала большей площади.
Ряд RAV4 конца 2015-2017 года выпуска попал под отзывную кампанию из-за угрозы возгорания. Виновник - подогреваемые форсунки омывателя лобового стекла. Из-за дефекта вода попадала на нагревательный элемент, что грозило коротким замыканием и воспламенением. Неприятные инциденты имели место быть.
Стоит ли покупать?
Все нарекания, как правило, встречаются нечасто и еще не приобрели характер массовых. К тому же, многие изъяны несущественные. Toyota RAV4 четвертого поколения вполне можно рекомендовать в качестве надежного и непритязательного семейного автомобиля.
Читайте также: