Проблемы ниссан блюберд силфи

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Решил взять машинку т.к. на чужой надоело ездить. По деньгам 250 потолок. Хочется год посвежее и пробег поменьше. Посмотрел, силфи укладывается нормально. Сам езжу с лета на силфи 2000г. проблем особых не было, Но все говорят ниссан г. и т.д. А чем он хуже я не знаю? Брать силфи или тоету более старого года?

Нормальный авто, за адекватные деньги. Салон конечно погремушка, но шумку можно постепенно сделать. А к какой тавоте присматриваетесь, чтоб было сравнение.

ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

Брала в мае свою машинку, вложений еще никаких не делала, только масло в движке поменяла после покупки, ведет себя хорошо, тоже выбирала между Тойотой и Ниссаном, выбрала Ниссан, т.к. ценник более адекватный. Шумновата, правда, а больше проблем пока не наблюдаю.

У машины есть три положения двери: открыта, закрыта. и ..не закрыта. ;)о

В ответ на: Нормальный авто, за адекватные деньги. Салон конечно погремушка, но шумку можно постепенно сделать. А к какой тавоте присматриваетесь, чтоб было сравнение.

Да нормальный нисан,только датчики на них дорогие, а на блюберте силфи датчик воздухана самое слабое место, а стоит сейчас 14 тыров.
Движку не мой, если в него вода поподет, ему курдык.

Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас берут налоги

В ответ на: Да нормальный нисан,только датчики на них дорогие, а на блюберте силфи датчик воздухана самое слабое место, а стоит сейчас 14 тыров.
Движку не мой, если в него вода поподет, ему курдык.

Land Rover Discovery 4 2010 TDV6 HSE

В ответ на: Да нормальный нисан,только датчики на них дорогие, а на блюберте силфи датчик воздухана самое слабое место, а стоит сейчас 14 тыров.
Движку не мой, если в него вода поподет, ему курдык.

Этот датчик называется Датчик Массового Расхода Воздуха или ДМРВ, оригинальный через экзист стоит действыительно 14-15 тысяч, покупаем если что, не от японского двига QG а по каталогу от европейского аналогичного QG, там стоят Bosch которые стоят порядка 3-4 тысяч, оригинальные теже Bosch кстати, меняли, проверено
А что бы он не сдох просто надо покупать воздушный фильтр с пропиткой, который на 100-150 дороже обычного китайского, и все.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

а лямбда бошевская на двиги QG вообще 1600-1800 стоит
блин, почему еще никто не написал какая у ниссанов слабая подвеска, странно. если не напишут, это не топик про ниссана

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

Самя являюсь обладателем ниссана, но тем не менее советую все-таки присмотреться к тойоте. Запчасти дешевле, независимая задняя подвеска, лучше шумоизоляция, не погремушка, на кочках не кидает так сильно. Несмотря на то, что ценник выше, обслуживание напорядок дешевле, а это далеко не маловажный фактор для поддержанного авто. Вообщем +1 за тойоту!

Кетчупами не рождаются, кетчупами становятся!

В ответ на: блин, почему еще никто не написал какая у ниссанов слабая подвеска, странно. если не напишут, это не топик про ниссана

+500!
А если честно - ну вот в принципе все устраивает меня в моем ниссане, кроме подвески. ох уж больная тема.

Кетчупами не рождаются, кетчупами становятся!

Между Короной Премио и Блюберд Силфи выбрал бы Корону:) Или поищи просто Блюберд. там и подвеска приятнее и салон не "погремушка".

ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

На Серфиках есть детская болезнь, с прокладкой КХХ. Если будешь брать, то надо сразу заменить, и потом следить за этим делом.

old, but not obsolete

Блин, да сказки это про слабую подвеску. И про прокладку.
Родной яповский антифриз заливайте и не будет проблем.
При сильфи не скажу. не ездил.
Но мой машин в англии используется как такси, может поэтому нет проблем с подвеской. Хотя не думаю что она особенная.

Все, что происходит в жизни- не случайно.

У меня был ниссан санни, двиг. QG-15, сейчас корона премио двиг. 3S-FE. Из плюсов тойоты: подвеска, материалы в салоне мне кажется покачественнее, гораздо выше клиренс (правда у меня вэдовая), в морозы заводится лучше, вот к примеру приехал позавчера утром (где-то - 28 было) завелась без проблем, хотя стояла 4 дня, акум не снимал. Санек мог и в -22 замерзнуть. Хотя опять же мож это особенности этих конкретных экземпляров. Кстати где-то на Дроме кажется видел сравнительную статью как раз Сильфи и Короны Премио.

Кетчупами не рождаются, кетчупами становятся!

В ответ на: На Серфиках есть детская болезнь, с прокладкой КХХ. Если будешь брать, то надо сразу заменить, и потом следить за этим делом.

Это не только на силфи, это на всех двигах QG до QG20, а значит это блюбирды обычные, санни, бюлюберды силфи

Из двух спорящих виноват тот, кто умнее.

ОФФ: Карина GT? покажи мне не убитую, что ещё и у нас ездит, их и так мало.
пробеги большие, движки зачастую ещё в япии понасилованы, 165кобылок - больше налог, в 250тыр врятли уложешься на GT, я свою простую Si MyRoad 97года, 200тык пробега, за 205 продал.
чисто внешне GT отличается распорками жесткости под капотом и за задними сидушками (попрощайся с большим грузом, сиденья не откидываются), задние дисковые тормоза, аэрообвес, ну и движка.
констртруктивно простая премка от карины отличается только отсутствием заднего поперечного стабилизатора, а так одна и та же машина, разве что 1,5ки нет!
мне имхо карина больше нравится.
про нисса ничего сказать не могу

Да ее поменять - 1000 рублей и можно забыть. У меня правда так руки и не дошли :), однако проблем не было.

В ответ на: У меня был ниссан санни, двиг. QG-15, сейчас корона премио двиг. 3S-FE. Из плюсов тойоты: подвеска, материалы в салоне мне кажется покачественнее, гораздо выше клиренс (правда у меня вэдовая), в морозы заводится лучше, вот к примеру приехал позавчера утром (где-то - 28 было) завелась без проблем, хотя стояла 4 дня, акум не снимал. Санек мог и в -22 замерзнуть. Хотя опять же мож это особенности этих конкретных экземпляров. Кстати где-то на Дроме кажется видел сравнительную статью как раз Сильфи и Короны Премио.

Насчет заводится, я в морозы силфика заводил с первого раза с ключа, и 4 дня подряд прикуривал соседа на carine my road, просто у меня свечки нормальные и аккум. А как по обслуживанию и расходникам сравнительный ценник?

. покупал запчасти на тоёту (у самого ниссан), родственники из глубинки попросили. Нифига они не дешевые. Оригинал цены ваще космос, дубли раза в два дешевле. Ну так и на ниссан тоже самое. По ценам на запчасти разницы нет.

old, but not obsolete

У меня в постоянной собственности было две машины, бочка и ниссан. Ниссан мне больше нравится, несмотря на наличие пластика в салоне. На тойоте пузом везде шкрябал. На ниссане нормуль. Хотя по каталогу 150 мм везде клиренс.
По тойоте менял стойки, рулевые, яйца, гранаты.
на ниссане пока только стойки передние и яйцо. Вроде ещё что то из резинок. По затратам копейки.

Все, что происходит в жизни- не случайно.

Расходники на Ниссан мне показалось дороже стоят. Лампы например в фары покупал, IH-01 кажись стоили 700 рублей блин, на Тойоту 150 руб.

В ответ на: А что бы он не сдох просто надо покупать воздушный фильтр с пропиткой, который на 100-150 дороже обычного китайского, и все.

Нахожусь в бане ;-)
За холивар :-D

В ответ на: Да нормальный нисан,только датчики на них дорогие, а на блюберте силфи датчик воздухана самое слабое место, а стоит сейчас 14 тыров.

Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас берут налоги

В ответ на: .. Лампы например в фары покупал, IH-01 кажись стоили 700 рублей блин, на Тойоту 150 руб.

покупайте что понравится и никого не слушайте.
Один фиг половина "советчиков" никогда к машинам о которых пишут не подходили и не ездили на них а только от слышали что у "двоюродной тети младшего брата моего соседа" была такая то машина и что с ней было то-то.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

В ответ на: покупайте что понравится и никого не слушайте.
Один фиг половина "советчиков" никогда к машинам о которых пишут не подходили и не ездили на них а только от слышали что у "двоюродной тети младшего брата моего соседа" была такая то машина и что с ней было то-то.

Блин, в связи с кризисом машинка берется надолго, и вкладывать в нее будет особо нечего поэтому хочется не прогадать

В ответ на: А что бы он не сдох просто надо покупать воздушный фильтр с пропиткой, который на 100-150 дороже обычного китайского, и все.

В большей степени читаю, нежели говорю.

В ответ на: Блин, в связи с кризисом машинка берется надолго, и вкладывать в нее будет особо нечего поэтому хочется не прогадать

тогда просто любую машину надо хорошо смотреть, вот и все, а то можно и тоету и увсе что угодно купить в таком состоянии.

а как владелец 2х ниссанов скажу что много что тут понаписали - фигня или зависит от убитости конретного экземпляра

и вообще корону бочку надо брать - самая антикризисная машина

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

Тойота подороже но оно того стоит. Раз собираешся брать надолго, посмотри сколько ездит раритетов, и посчитай сколько из них Ниссанов, а сколько Тойот, вот и думай.

раритетов тоет больше потому как в 90х их в основном и везли, а теперь гляньте на новые машины, и перестаньте раздувать очередной миф о том что тоеты лучше сохраняются и т.д.

все. нипишу больше ничего - все эти топики превращаются в очередное собирательство всех легенд и флудовый холивар

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

В ответ на: Это Вы говорите про MAF-датчик. Он от слабо пропитанных фильтров засирается и выходит из строя.

Не знаю, как на ниссанах и тойотах, но у меня он запросто выкручивается, чистится спиртиком и едется дальше без проблем

я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся.

присмотрись еще к Цивику и Мазде Фамилии. лучше S Вагон. достойные аппараты, правда незнаю сейчас цен на них

В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов.

В ответ на: здайте дилера?(м.б. в личку) Брал на Фабричке - вроде фирменный, но не похоже, чоб он был пропитан

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

Аффтар не бери нисцан, тойоту ты хоть за теже деньги продашь, а нисцан тока падает в цене!

а чего мне пишешь? топикстартеру и пишы, писцатель
я ужо весь в печале, у мну же 2 нисцано. вай-вай-вай.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

Исправлено пользователем Dimon (18.02.09 13:36)

-1 против Ниссана. У знакомых на Блюберде (2003 год) недавно в -30 масло давануло через прокладку двигателя, потом оно попало на горячий выпускной коллектор и машина чуть не сгорела, вовремя потушили. Там что то забилось, КХХ чтоли или катализатор из за плохого топлива (не разбираюсь).

И говорит попугай попугаю, я тебя Попугай попугаю, а в ответ ему попугай: попугай, Попугай, попугай

В ответ на: . чисто внешне Carina GT отличается распорками жесткости под капотом и за задними сидушками (попрощайся с большим грузом, сиденья не откидываются).

Седушки скорее всего перестали откидываться после рестайлинга седьмого поколения. У меня на Carina Ti My Road 2001г. не откидываются, а у соседа на Carina 1.8, года на три постарше откидываются.

В ответ на: -1 против Ниссана. У знакомых на Блюберде (2003 год) недавно в -30 масло давануло через прокладку двигателя, потом оно попало на горячий выпускной коллектор и машина чуть не сгорела, вовремя потушили. Там что то забилось, КХХ чтоли или катализатор из за плохого топлива (не разбираюсь).

бред. такое может случится на любом авто если засорится сапун, а засорился именно он, судя по тому что написали вы - в ДВС вы не разбираетесь, но это не страшно.
Вышенаписаное говорит мне только о том, что за машиной не сделили, а в место нормального масло лили всякое гумно, что и привело к таким печальным последствиям. Двигателисты мля.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

Перейти в форум

Nissan Bluebird Sylphy — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

В один из обычных дней решил я залезть в зону сердца своего орла, дабы провести ревизию всех резиновых соединений на предмет отсутствия подтёков и в общем то не зря. Обнаружил запотевание с шланга из… Читать дальше

Датчики коленвала и распредвала одинаковые, и цена одинаковая. менять их надо парой. Это слабое место на наших машинах. И ставить только новые.

А ещё есть жёсткий косяк с датчиками, они могут долго не ходить, может быть заводской брак, я на одном отъездил 2 месяца, а на другом 2 недели, так что будь аккуратно, лучше возить парочку про запас

Ну я там увидел одну клипсу, а вторая просто шпилька в виде креста. Ещё есть какая-то заглушка, а сверху как резиновый чехол, но она находится между дверью и трубой уселения и к ней особо не добраться. Короче я попробовал оторвать, но ничего не получилось, боюсь отломать. А ещё там всё так удобно… просто ужас.

Там вроде клипсы, и двухсторонний скотч должен быть)) Заедь куда нибудь где ремонтом кузова занимаются, попроси, они должны знать)

Всем доброго времени суток! Подскажите, птицеводы, как установить обратно эту грёбанную обшивку задней двери? Там мешает резинка треугольного стекла. Может есть какой-то лайфхак?

Да вот так и делал. Ну там нужно вдвоём, одному просто писнец как неудобно. Вдвоём еле запихали)) Просто я думал может есть какой нибудь способ попроще. А вообще это странное решение инженеров. На альмере помоему такого головняка нет, но и видео в интернете только по альмерам, по силфикам нет.

Могу ошибаться, был силф лазил туда, резинка эта бархотка оставалась на карте а к карте она крепилась усиками также как и на многих других машинах

Приветствую всех автолюбителей! Значит смысл в чём, залез я под машину Как держался пыльник до этого, это конечно умора😀, ну да ладно, зимой было холодно, а я просто офигел в гараже, да и хомут не п… Читать дальше

Приветствую всех автолюбителей! Вопрос связан с характером проблемы в рулевом управлении, а именно с ее определением. Я купил контрактную рейку, и поменял ее в сервисе в декабре 2021. Мне на развале-с… Читать дальше

Согласен, пока не посмотришь не поймёшь откуда звук. Мы когда меняли рейку на саньке а они там очень похоже практически одинаковые, сразу поменяли тяги и наконечники.

Тяги не менял, наконечники сразу на оригинал поставил. Но смысл ещё в том, что мне от санька и поставили рейку, узнал это на этапе замены. Стоял ещё лютый мороз, а я несколько раз пешочком до магазина запчастей ходил, так как при начальном осмотре мне не сказали про конченный пыльник и два наконечника, ну точнее, один мне ещё на разборке похоронили (наконечник) я сразу взял оригинальный, но он не подошёл в процессе замены;), я побежал в магазин для возврата, а там говорят, что он не мог не подойти, так как продавец пробивал по машине запчасть, оказалось все банально просто, рейку мне продали от Блюберда 1.5, 1.8, и они отличимы от 2.0. У двухлитрового наконечники и тяги толще, прямо внушают внешне какую-то надежность 😅😅

У нас машинки влегкую разные, как они по классам у япов делятся - я хз

1)Отделка салона просто убогая, везде жесткий пластики и пародия на китайское "под дерево", зимой все начинает скрепеть или бренчать начиная от потолка, кончая педалью тормоза.
У меня: достаточно мягкий пластик, под дерево нет, ничего не скрипит и не бренчит даже зимой, пробег 170 тысяч

2)Очень тонкий метал, гнется как алюминий, попадали в ДТП у второй машины повреждений было на 95% меньше чем у нас.
У меня: ммм. не бил

3) Гр****** датчики не хотят работать, то один, то другой, а стоят оригиналы по 15 штук, а неоригиналы шрен найдешь.

Может у вас машинка просто ушатанная? моей нексии было 12 лет, я отъездил на ней за год 30 тысяч, много всего было и много чего по пути отваливалось, но пробега у нее было 300 тысяч и хозяев 7 человек - а это уже приговор

4)Задние пассажиры замерзают, а при -30 за окном и в переди холод, печка не греет не хрена

Меня задние пассажиры постоянно просят убавить печку. что я делаю не так?

5)Стекла запотевают и замерзают очень быстро, приходится всегда ставить обдув на лобовое.

Есть такая штука - климат контроль и автоматическое регулирование куда дуть, ничего не потеет. хотя потело пока не разобрался

6)В машине нет ничего, даже центральный замок япы пожелели, нет ксенона, камеры заднего хода, и редко встречается машины с климатом, а также противотуманками и родными бризговиками, нет автосвета! родной телек без пульта не работает, который забыли где то в япии, СДпроигриватель китайского качества, через месяц перестал диски читать, и почему нет отдельных часов на панели?

У меня: ЦЗ на ключе, климат, родные ПТФ, родные брызговики, кассетную магнитолу не использую, часы отделные прям на ней
А все остальное потому как у вас комплектация для дрищей - так что же вы хотите?

7) На обороты двигателя влиет все, от поворотников до прикуривателя.
ммм.. по моему у вас еще и с электрикой что то не в порядке, что опять же подтверждает мое мнение об ушатанности вашего авто

8) Ну и по мелочи нет подсветки бардочка
Это да. это конечно ппц. я страдаю от этого просто жуть. )

2топикстартер: бери санни или силфи, но в суперсалонной комплектации и будет тебе счастие

и еще на панеле не показывается переключение передач, что очень полезная штука!

раз уж такая пьянко пошла, то начину сравнить карову с силфаком ибо выбор у мну был именно между ними. И классом они одинаковы, и назначения у них одни и теже - рабочие лошади.

1. По отделку салона. Нинадо лялякать, но пластик одинаков что у короллы, что у силфи. Тока у короллы под дерево в комлектации люксел присутствует такая отделка, а сикока такая карова стоить буит? Пластег скрипит в морозы у всех таёт и ниссанах такого класса, ну есть исключения можэт быть.

2. Металл у коровы такойже тонкий как и силфика, а каркас кузова жосткий, все сделона для защиты в случае ДТП. Уж пусть лучше метал погнёться как следует чем части моего тела.

3. Весь форум изласазил, а гр*****ые датчеги почемута у всех работают и мало кто жалуеться. Ну согласен, что выходит из строя иногда ДМРВ, но ето у всех машинах так происходит. Ну прокладка КХХ при не качественном антифризе разрушаеться. Вот млять бесит меня, многие не хотят покупать машины с дрыгателем серии QG именно из-за етой копеечной проблемы, но зато смотрят на карову с любовью, а что тама рейка выходит часто из строя, дык ето наплявать, а **** - Таёта.

4. Ехал в шерегешь, за бортом -25, все были без курток, но задние пассажиры просили уменьшить отопление. Наверное чёта я не так делал. А стекла затягивало, тут не поспоришь, номальные были - передние тока. Но так и большинство машин с такимеже окнами были (таёты, мазды, субарики, хонды)

5. Уже выше описал

6. У меня с попонии пришла с дистанциооным открыванием ЦЗ, телек в машине мне нах нинужен, ибо рулить мешает, брызговики у большинства машин с попонии отсутствуют, даже на каролах. Сд проигрыватель, работает ещё с августа и отлично читает диски, да и по комплектации музыки силфи идёт уже с нормальными колонками (4 штуки) и с нормальным звуком. Так сказать терпимого качества. На карове калонок почему-то всегда 2 штуки было. И вот друзья которые покупали таёты, почемута всегда стремились сменить нах штатную музыку, а на силфи меня вполне устраивает. А послушать громко я люблю )

7. Ну да есть иногда такая вишка. Но и когда кандей включаю тоже растут обороты - ето глюк? Или когда включаю печку и ближний свет обороты немного возрастают, но ето всегда делаеться на здравии заряда аккумы.

8. Вот ето, действительно, мне не нравиться. Вот в 9-ке тама есть подсветка. Наверное себе замучу в бардачке подсветку.

От себя один минус добавлю есть существенный. Но ето если в машине всегда многу народу - места сзади мало. А так если семья, 2-ое взрослых + ребёнок, то ета машинка в самый раз.

Да кстате отсутствует шумка, но на большинства машин такого класса такая же фишка.

Сзади стоит балка в подвеске, с одной стороны простая конструкция, ломаться вроде нечему, но не поганять на поворотах.
Каробка блин так настроенна, что всегда почемуто настраивает на агресивную езду. На 9-ке как-то поспокойне ездил. А счас чёта носиться начал ))))))

На кароллах в 120-ом тоже есть свои минусы. Вот как я уже описывал, ето рейка ломающееся. Цепь тама длинущая и на 150-ти начинает грымыхать. + одноразовость движкоф серии 1NZ-FE. Но вот я понять немогу, почему большинства людей ето не пугает? А вот долбаная прокладка КХХ ну прям напугала аж до жути.

Всётаки я выбрал Силфи. Она мне по дизайну, салон повеселее чем на таётах, а етот черный угрюмый пластик таётавский не хотелось на него смотреть. Да и карова с дрыгателем 1,8 тока в богатой и очень дорогой комплектации идет, а у силфика - стандарт.
В общем обычный афтомобильчек, с типо изысками особенными (салон под дерево и светлый, хромированные ручки, таксебе нормальной акустикой), со своими тараканами и проблемами, каих полно и у его одноклассников. Где-то наидешь и плюс, где-то минус. По стоимости запчастей ну как на короллу стоят.

Приветствую форумчане!
Решил пополнить ряды владельцев BBS, раньше с ниссанами не сталкивался вообще. Решил взять года 02-03 с двигателем на 1,8, подскажите плиз на что обратить особое внимание при покупке, какие могут быть "болезни" характерные именно для блюбердов?

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

мастер

Cказали Спасибо: 1

1. Смотри чтоб был электронный блок управления дроссельной заслонкой( авто с 2003 года идут с электронным управлением(реисталенг)), в нем устранена проблема с прокладкой КХХ.
2. Чтоб масло из под крышки клапанов не давило.
3. Двигателя 1,8 самые удачные, экономичные и практичные у силфиков!
4. Обрати внимание на расход, если завышен значит с датчиками кислорода или ДМРВ беда (есть возможность что и другие датчики)

А по обслуживанию и ремонту все есть на сайте, а если нет то пиши будем вместе разбераться

И подвеска жесткая!

___________________________
Nisan Sunny 2003 г.в. кузов N16 двигатель QG16
JN1CFAN16Z0076287
Родом с ЯМАЛа
Multitronics TC 750

подмастерье

авто с 2003 года идут с электронным управлением(реисталенг)), в нем устранена проблема с прокладкой КХХ.

Не совсем верно. часть машин идёт с электронной заслонкой, часть по прежнему с механической. У самого 2005г - заслонка механическая. Без особо опыта эксплуатации иномарок ничего не выявишь из недостатков, хочешь не нарваться на проблемное авто - подыши хороший сервис (опять же у ребят тут поспрашивай из Красноярска) и машину туда на полную диагностику. вся правда будет перед глазами по датчиками, насосу, двигателю. а расход не проверишь при покупке..только со слов владельца.
ИМХО. лучше отдать за диагностику, чем потом ломать голову с проблемами

Роман
Редакторы сайта

профессор

Только у 1.5 . ..у 1.8 всё по прежнему, кхх+прокладка

DONnv,
..в один момент написали

мастер

DONnv, спорить не буду, но сколько сталкивался у авто после 2003 года выпуска у всех электронный блок управления дроссельной заслонкой стоит. (говорю только про силфи, другие авто в счет не берем )

Tovarih, у знакомого 1,8 2004г.в проблема с кхх устранена

___________________________
Nisan Sunny 2003 г.в. кузов N16 двигатель QG16
JN1CFAN16Z0076287
Родом с ЯМАЛа
Multitronics TC 750

Роман
Редакторы сайта

профессор

Проверить шаговый(КХХ) очч легко!: Открой капот, открой окно, и с улицы включи зажигание, но не заводи!, и в капоте слушай -в районе ДЗ должен "прошагать" КХХ! Потом выкл. зажигание, клапан опять прошагает, в исходную! Шаги похожи на хруст!

мастер

Tovarih, +1, проверить можно.

А так если в сути авто в своем классе очень хорошее и практичное.

temni, Игорь самый грамотный совет в сути дал))) едь на сто и сделай полный осмотр, не скупись, и после этого принимай решение брать или нет)))

Вот еще не плохая ветка в плюс силфику)))

Tovarih, ты имеешь ввиду объем 1,8 или вообще?

___________________________
Nisan Sunny 2003 г.в. кузов N16 двигатель QG16
JN1CFAN16Z0076287
Родом с ЯМАЛа
Multitronics TC 750

профессор

Да лучше 1,8 так как 2.0 идут стнвд. Много растрат с ним будет! А так один раз перетряхнул ходовку, расходники и всё будет ок. Ну а на счёт битая или нет это другая история! Лучше как писали выше на диагностику, к проверенному человеку!

___________________________
Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.

подмастерье

Всем привет, присматриваю себе данный авто, бюджет до 250 тыр, подскажите возможно ли найти нормальную машину до этой суммы? понятно, что будет с некоторыми проблемами

Группа поддержки

подмастерье

год думаю до 2003 можно. мне что дорестайл, что рестайлинговая нравятся. кстати разницу в них заметил только в приборной доске, управлении отопителем и задних фонарях, есть ли еще какая?

мастер

___________________________
Я не червонец, чтобы всем нравиться.
QG18, 2003 - продан. Зачетный автомобиль.
Citroёn C4, VTi120, 1,6, 2010 Rouge Lucifer

подмастерье

Читайте также: